S obzirom da se bori za titulu, a lomi se u Q1, jebaj ga... Da je vozio dobra vremena bio bi odmah u Q2 i boleo bi ga tuki.

Bratac nisi za ignore jer volim da citam tvoje postove. Ali kad se pise o Rosiju, kao da ti je licno silovao nekoga, toliko mrznje ima u tim postovima. Ili da ti je u najmanju ruku oteo sediste prvog vozaca u GPu. Ili te eventualno nije primio na akademiju!? Stvarno mi nije jasno. Ja se trudim da budem objektivan iako u zivotu nismo bas objektivni. Odoh debelo u off, ali evo kao jedan prosecan lik koji voli moto sport, bih voleo da kad citam vesti o vozacima, ne citam tvoje frust postove oko njega niti hvalospeve oko tvojih omiljenih. Ponavljam, cesto procitam nesto sto napises i poucno je, pametno, razborito. Ali u ovim situacijama je totalno bezveze. Jebo dedu, okani ga se, a okani se i markeSa, bar subjeltivno, uzivaj. Jel vide sta Joe napravi prethodnu trku? Aj da vidimo gde ce da bude sada. 'ocel Dovi da se uprilici za koji bod, s obzirom na rezultate? Ajmo cinjenice da komentarisemo a ne sranja i imaginarne stvari. Goooo Bradhl!!!

Pogledaj i u firmi "zaptivac" iz Backog Jarka. Blizu je NSa. Ako se ne snadjes.

Znam ljude koji se zaklinju u KS tools set nasadnih. U dikemi sam da i sebi uzmem jedan, da nosam sa sobom da imam na terenu. Ima das svasta za malu, srednju i veliku racnu (1/8, 1/4, 1/2) Dopalo mi se sto ima setove dubokih nasadnih za sve. S obzirom da imam alat koji koristim za svaki dan, ovaj bi mozda dosao dobro kao ispomoc. Mislim da je 40-60 eura kofer.

Bogme ja bih rekao da si ti u slicnoj situaciji kao sto ti kazes zuta brigada. Poslednjom recenicom si pokazao da si cak i gori...

Kakav si ti lik... Ja jos nikad nisam naleteo na vest vezanu za Rossia da je ti nisi prokomentarisao u negativnom. Kako se u coveku skupi toliko mrznje/ljubomore ili cega vec, nije mi jasno.

Niko ne komentarise 3 sekunde zaostatka Ducatija? Oroslogodisnji modeli jos i nekako, a ovogodisnji... Katastrofa!!! Da li je moguce da su toliko osetljiviji na niske temperature od ostalih ili su gadno omasili setup?

Ja sam ubedjen da Jajanone ne odgovara dorni i da je to jedan od razloga. Da li im ne treba takav "ja sam lep lik" u cirkusu ili je nesto drugo, nemam pojma. Ali da su u pitanju Dovi, Rossi, braca Markez ili ovi mladici koji opasno peglaju, mislim da bi epilog bio drugaciji... Nisam teoraticar zavere, ali teoraticar Dorne jesam.

U Novom Sadu ima u Cubiju cepova. Moze i strugar da napravi. A mislim da ima i Moto Bike. Poglednaj na njihovom on line shopu. Bakarnih podloski ima u vecini prodavnica autodelova. Srecno!

Ne slaze mi se uz boju motora, ali uz boju glasa bi se moglo upariti. Ako bi velicina mozda uhvatila (ne pase mi jedna dimenzija, moram proveriti da li mi je ovaj kombinezon 50/52 ili 52/54) Ali nisi napisao cenu pa ne znam da li da mastam uopste.

Isto kao camac na suvom. Parkirano. Tacno tako se ponasa. Veeoooma parkirano! Ne mozes ga mrdnuti bez prikolice.

I opet to ulje koje vi ulivate u bacve negde mora da zavrsi. U idealnoj kombinaciji, reciklira se pa se koristi ponovo dobar deo. Kod nas toga bas i nema, ja pretpostavljam. Dosta se i sam patim oko ulja, nikad kap nisam prosuo. Predajem ga velikim servisima za dzabe, oni ga prodaju kao preradjeno kompanija koje to otkupljuju. Gde zavrsi, ne znam, ali znam da se mnoge radionice greju na njega, a i servisi gde sam radio praksu su se tako grejali. Kazu da ako je kotao dobar, ostaje pepeo dole u posudu, a ono izgori i ne steti mnogo. Ne znam da li je tako, ali nisam poverovao u pricu jer znam kako sagorevaju i sta ostavljaju benzin i dizel. Paljenje u obicnim kotlovima mislim da je jos 200x gora opcija. Sto se tice kocionog ulja, ono i nije ulje. Kao ni antifriz. Oba su neka vrsta alkohola, baza im je glikol. Kao takvi, trebalo bi da su manje stetni od nafte ako se nadju "napolju"? Opet, tu istu naftu od koje se pravi ulje i ostalo dobijamo iz zemlje, tj fosila u zemlji. Mislim da je reciklaza jednostavnija naftim kompanijama od samog iskopavanja iz zemlje. Bem li ga. P. S. Kad sam pokusao da dobijem agenciju za reciklazu, nije mi se niko javio. Ko je "znao" tematiju, nije mi dao konkretan odgovor. Mrka kapa.

Na slikovima pise "not for road use"! Nigde na svetu nisu dozvoljeni za saobracaj. I za to postoji debeo razlog. Po mom misljenju, nema mesta za diskusiju.

Ako je razlika precnika mala, od limenke napravis prsten i zaptivna masa. Radi posao. Nije idealno resenje ali radi. Jednojratno, kad skidas, mora ponovo. Nekad je Bosall pasta za zaptivanje auspuha bila broj 1. Sad ne znam, ali sigurno ima nekih koje rade dobro.

U bre koliko je poleteo! !! Definitivno on?

Cuva lanac od prljavstine i suvoce, a motor od cistoce.

Videcemo... Ali je strasno to sto se zaista ponasamo neodgovorno globalno. Ne ja, ne ti! Ali mnogi. I onda su clanci i komentari zaista donekle ocekivano takvi. Nazalost...

Nije bitna cifra, bitno je da vam je bilo lepo.

Ajd, majku mu, imas celu zimu za oporavak. I sebe i gospoje. Treba i nama zanimljivog stiva za citanje. P. S. Spanere menjaj i na "novom" agregatu, a tok radova i tvog oporavka fotkaj. Nema opustanja, no no!

Ne sudim, i zalim coveka. Pokoj mu dusi i laka crna zemlja. Ali... Ako je zaista vozio neregistrovan motor, ne stvara se utisak, nije kladionica, niti bingo, a ni licitacija... Nego je covek bio neodgovoran. Da li je to doprinelo stradanju ili ne, irelevantno je. Neodgivornost je postupak koji stavlja u rizik cinioca ili one koji su akteri. Ishod je ovde uzasan... Mozda je bio registrovan, a izgubio tablicu ili je spala nakon udarca. Novinari znaju da napisu svasta netacno. Ja sam napisao misljenje u slucaju voznje neregistrovanog vozila generalno. Smatram to neodgovornim i svako ko misli drugacije, neka argumentuje. Uzasavam se crne hronike i bas retko pisem ovde, a sad sam opalio dug post kome mozda nije mesto ovde. Covece, siroki ti nebeski putevi i oprosti gresniku jer pisah naveden informacijama a ne cinjenicama.

Najpre: Ni jedan od ovoh motocikala nije motocikl u biti. Nego mrge od pola tone +. Drugo, tim spravama je ugao naginjanja u maksimumu (lean angle) veoma nizak. Tip na BMWu lize fuzastere bez muke. Generalno, nizak je i tezak i lize ih sa kakvom god gumom. Ali obratite paznju kako isporucuje snagu/dodaje gas? Spor je na stazi kao puz. Da vozi isti motocikl sa moto gumom bio bi 30% brzi minimum. Ne sme da otvori gas ni na pravcu. Pazite se. Nisu moto gume izmislili klinci iz bloka, nego se razvijaju godinama uz ogroman tim vrhunskih inzenjera. Kao i auto gume. Koje su za automobile... I ni za sta drugo.

Sudeci po oziljku, fotke deluju kao da su nakon prve operacije.

https://photos.app.goo.gl/gYwpoAesQyw1D1Re7 Hvala veliko i tebi i @Satelisu!

Obratite paznju! Preporuka fabrike za pritisak u pneumaticima nije jednaka za K1 i K2 seriju. Stari model se po preporuci vozi na 2.25 napred i 2.5 nazad. Za Noviji model je preporuka cini mi se 2.5 napred a 2.9 pozadi. Ja svog vozim na 2.1 i 2.3. Ali zavisi i od uslova, gde se vozi, temperature, opterecanja... Da li se ide na sladoled pa je tempo laganica ili se voza neka deonica gde se jace obara i agresivnije koci/dodaje gas. Ako niste sigurni, knjigu u ruke, fabricku preporuku i svez pneumatik. Nema greske. Kad budete sigurni, oseticete i sami koji vam pneumatik lezi a i na kom pritisku se najbolje ponasa. Do tad: poslusajte savete inzenjera koji su ulozili godine rada/truda/vremena/resursa na istrazivanje i kompromis da bude taman za sve nas.

Prebacite temu, odsekao sam se!