Visoke vrucine unose nervozu, odnose fokus coveku. Svima nama, nekom vise, nekom manje. A pri tom organizam odnosi mnogo energije na hladjenje, dehidracija kucka na vrata. Nemojte se zavaravati, visoke vrucine zaista uticu na voznju, hteo to neko da prizna ili ne. Vozaci prave iracionalne poteze i apsurdne greske svakako, ali po vrucincinama je to mnogo ucestalije, samo obratite paznju i primeticete. Primer: Zedan, ne poznaje selo, voza i zvera sa jedne na drugu stranu da ugleda prodavnicu. Dok je video, smota. Ne zato sto je samo bahat nego zato sto telo stavlja fokus uma na vodu. Raspisah se, izvinjavam se.

Auto i motor su imali kontakt, a motor je otklizao na biciklisticku stazu i udario decaka. To sam procitao na komentarima.

To je njegova strana price. A sta cemo sa Qurtom!? Kako njemu radi motor? Pa kad trazi kopiju setupa ode sa poslednjeg na 2. mesto? Zvaljavac i kenjac.

Bas sam juce nasao broj telefona coveka koji ima nesto kod teniskih terena. Nadam se da cu danas da se vidim sa njim. Ali ako imas nacina, baci pogled, svaki info je dobrodosao. Hvala!

Acosta sa zacelja na 4. mesto. A juce bio unfit. Svaka mu cast! Odlicno trkanje ovaj vikend. Nekako sam iz prikrajka zeleo da Banjaja i Taka budu na podijumu. Sta se sa Rosijem desilo, on je krenuo 12 a posle prve grafike je bio na zacelju!? Kontakt ili je sjebao start, sto mu nije bas strano!?

Jel hoce u prvu dok se iole kotrljas. Da li kad ubacis u prvu i drzis kvacilo motor "nosi"?

Ovo je oooozbiljan let bio. Decko se nece smiriti dok se ne osakati totales. Svaka mu cast na volji i upornosti, ali veca muda od mozga!

Da se upisem... U subotu selim garazu, mozda upratim Q preko nekig EONa. ALI se nadam da ce neki rostilj da se sprzi. Hard Rock, po novom bajker @Motorcyclist, zasto samo ti da se mucis, ima nas jos koji volimo borbu.

Ce da resimo! I borimo se i dalje! Ako nam dodje Nidza ovamo, otvaramo komoru, kao advokati! Hahahaha

Da se i ja javim kao jedan od onoh koji bi vrlo radili kod Nikole! A ako Nikola dodje ovde, ustupam servis. Taman da ga napravim dok ne krenes!

Pravio rezultate jeste. Ali se pojavio problem jer je bio u vrhu a sad ja na dnu. Morbideli je nekako incognito, a trebalo bi da mu se posveti paznja da bi "radio". Moje vidjenje. Vinjales negde varnici na masu opasno. Da je do Yamahe, jeste delimicno. To sto je Kurta pegla, ne znaci da je dobra. Ista prica kao sa Hondom. Ali da od 4 Yamahe na gridu, on ne moze da istera nista jace od klinaca (gde jedan vozi matoro celjade) ili dede kojem ni srce i volja vise ne pomazu, jer ima godina kao Porscheov muzej traktora, breeee. Sto bi rekla.omladina danas:"Dvojka si!"

Mislim da mi servis nije dostizan po ceni u ovom momentu. Ali ako imas nekih detalja i vise informacija, javi. Moram javno da se zahvalim ljudima koji su pozvali i ponudili objekte. Resice se prostor, a kad se resi javljam. Hvala od srca svima!

Evo mene opet u istom problemu. Pravim svoj servis, ali jos nije u fazi izgradnje, tek je poruseno ono sto je smetalo. Na dobrom sam putu ali treba vremena i finansija, pa ce da potraje jos malo... Potrebna mi je garaza od 25m2 ili vise u NSu ili bliskoj okolini. U njoj bi boravili motocikli i moj alat. Ja bih u njoj radio jednom do dva puta nedeljno, od nekih 17-21h. Narednih 2-3 meseca bi mi sve bilo tu, a kasnije ostaje kao RJ, gde bih radio manje zahvate. Jednom do dva puta nedeljno opet, u istim terminima i eventualno subotom ali u toku kasnog prepodneva. S obzirom da iz garaze moram da se iselim u kratkom roku, zamolio bih svakog ko misli da mozda neko ima nesto sto bi meni mozda odgovoralo, ponudi. Za prvu pomoc moze i malo manji objekat gde bih samo preneo sve, dok ne nadjem adekvatan prostor i ne zavrsim svoj objekat. Hvala unapred, Ranko 0600903000

Jako mirisi na magnet. Ali kao sto kolega izna napisa, '94. Je taj problem resen. Pada mi na pamet da je uvoz od preko, pa da se godina proizvodje vodi kao prva registracija (motor '93-'94 a kupljen '96). Kako si opisao, apsolutno se manifestuje kao raspali magnet. Da si napisao da je model iz 1994. smeo bih da potpisem. E sad, kad su za USA trziste menjali magnet, ne znam. Moze da se desi i da je do razvoda. On nema plocice ventila za regulaciju zazora, nego vijak i kontra navrtku. Mozda se nesto otpustilo pa napravilo problem. Ima vise varijanti, ali je jedina opcija da neko ko se razume uradi defektazu. Srecno i nadam se da je nesto najbezazlenije.

Svaka cast 93. Ja sam sumnjao unjega. I i dalje se plasim da nece vise moci da dominira, ali videcemo. A 88 me odusevljava, kao i mali Acosta. Lepe trke, bas! U sve 3 kategorije.

Odavno sam rekao (cim su poceli u Gp) da ce KTM da pomrsi konce.

Hehehe, cudna iskustva. Yuassa je akumulator iznad svega. Ja vozim exide. Poslednji je trajao 8 godina. Imam motohotel, drzim tudje motore i pazim na akumulatore. Ali Svoj (akumulator) ne vadim iz motora nikada. Ponavljam 8 godina bio isti, 10 Ah. Kad mi je guzva, motor mi prezimi pod nastesnicom i cerada zimi. Napunim aku pred paljenje. Zabluda je donekle, da aku voli da je na toplom. Tad radi. Moze na toplo, ali na pametnom punjacu. Ali kad je na hladnom, stane. Samo ga treba dopuniti u prolece pred prvi start. Videcemo. Prvi 8 god a drugi je ulazi u 4. Pri tom, okrece L2, sto nije ni malo lako.

Moje iskustvo. Nosim nacare leti u kaciZi skoro uvek. Volim Race kacige i nikad nisam imao neku sa integtisanim naocarima. Pre ulaska u tunel usporim, podignem vizir (sa 60-70 km/h moze i sa podignutim vizirom ako su naocare dobre, no problemo) i kad udjem u tunel malo spustim naocare, na vr' nosa i gledam preko njih. Pre izlaska ih vratim, cim svetla ima dovoljno. Ovako se zenice ne muce jer ne dolazi do naglih promena, pa nema ni onog "crnila" Putovanja za CG su me ovome naucila, onih gomilu tunela uzasnih, uzastopnih, mokrih... E sad, da je smaranje, jeste. Ali sam usao u fazon i na taj nacin prodjem kroz tunel a vidim poprilicno dobro. I naravno, uvek otpustim gas i lagano. Jedino je sranje kad imas auto iza koji vozi neki pametnjakovic pa se nabije u rep i ne uspes da usporis koliko zelis, ali tad njegovi farovi pomognu da tunel bude osvetljeniji.

Ja sam pinjon "doradio" cepom od flase od 5 Litara. Negde je neko to postavio, ali bese davno. Ne znam da li sam ovde video ideju ili na nekom stranom forumu. A postoji opcija i da se odstampa na 3D stampacu. A polomljen je na svakom jer se ne uzubi prilikom vracanja prednjeg tocka.

ZR7 ne izgleda kao mator motor. Ali je taj agregat prevazidjen odavno. Isto ga muce svi gumeni delovi i karburatori. Plocice ventila vanstandardne za danasnje vreme... I iznekog razloga se jaaaako tesko prodaje.

Ajd da malo dopunim... CBR zaista trpi svasta i uz malo paynje bude pouzdan motor. ZZR600 (500), ZXR750, jesu na losem glasu kod nas, jer su im lagano preskakali fahni lanci. Dok sam na CBRu doziveo polomljem spaner a nije preskocila. Hornet ke super za sve sem za ozbiljno krivinarenje. Ram i vesanje su joj bas losi. Vesanje bi se mozda i prevazislo za prosecnog vozaca, ali je ram cista katastrofa. Fazer je mozda poslednji trzaj metalnih konja. Masivan je, tezak, visok, i trpi sve i svasta. Primerci kod nas su (zbog odrzavanja) najcesce bolni sa usisnim gumama karburatora. Cena im nije astronomska, ali kad se menjaju, uz ruke majstora je logicno i da se urade karbovi. To je onda par stotina eura vise od cene motocikla. Sto ti rece kolega, strpljen spasen... Ima na trzistu ne skupih dvotockasa, ali ne pontvojim kriterijumima. 4 cilindra i sportak. Mozda neki dobar primerak F2 ili F3 eventualno. Neki ZX6R ali da je zdrav. YZF, FZR, ali to je opet punoletno sve, moze da ode u grad na pivo a da te ne pita... Moze da se nadje dobar primerak, ali onda lagano i uz prisustvo nekog ko zna sta da oslusne. P.S. Blentavi SV se da kupiti bas jeftino, a raga je za sve novce. Ali ne volimo svi L2.

Prosao sam danas tim putem. Kad sam krenuo jutros na teren na tu stranu sam poceo da mislim na njega. Bez prestanka... Mozda je dobro sto je kolega vozio, moj mozak jednostovnao nije radio dalje sem misli na njega i njegovu porodicu. A upoznali smo se preko telefona i par razgovora, uz obecanje jedan drugom da se sretnemo i razmenimo iskustva i znanje. Bice i to, samo nazalost, kasnije nego sto smo planirali.........

Ala ste se nauzivali (neko je malo istanjio dzepove zbog padova, ali dok su samo novci, sve je ok), divota! Jedan od susreta o kojima sam mastao a i dalje mastam. Tolike sam motore spremio drugima da odu, a eto, sebi nikad nisam uspeo da dam vremena da ga posetim. Bice prilike, nadam se. Pucajte neke fotke, snimke, sveee!!! P.S. @zika56, dobro ste prosli, srecom. Malo me cudi, s obzirom na iskustvo, da si se uzdao u pneumatike koje ne poznajes. Ja sam za poslednjih 14 god omazao samo jednom. (Da ne cuje zlo) i to sa tudjeg NSRa kog sam spremio Bogovski. Sve uradjeno, uvozavam motor da vidim da li je sve OK. Nove gume, oribane nakon montaze i odmascene. Drze... ja otvaram koleno u levoj sa nekih 40 km/h i motor nestane ispod mene. A ujutru krecem svojim motorom ka Istanbulu. Mislim da nikad nisam bio tako ljut na sebe!!!!! Verovao sam pneumatiku glupavom, a nisam ga poznavao.

Na koga mislis, kad kazes da ga nisu spomenuli?

Jedno je provlacenje u trakama istog smera, a sasvim druga prica kad se to radi dok ti dolaze vozila u susret....