Pokusaj da nadjes na Ebay mozda. A Ten Fingers je odlican! Radili su mi vas dosta stvari. Brezoni cilindara su specificni po jednoj mehanickoj osobini. A to je tegljenje bez plasticne deformacije. Ili ti napon tecenja. Stvar koju malo ko moze da postigne. Zatezna cvrstoca kod ovakvih vijaka jeste bitna, ali je bitno i gde je napon tecenja. Brezon ne sme da bude krut i krt.

Meni pase jakna, taman sam gabarita! Ali mi nije potrebna. A Urosu je potreban novac! Ode uplata!

Postojibda ako ne presalta na vreme, ne ode u razletanje i da limitira snagu. Jer iz 1 litre mozes da izvuces mnogo vise na 20.000 obrtaja nego na 17.500 npr. Elem, video govori vise od 1000 reci. Ovo je cista frustracija/inat. Bar meni tako deluje. https://youtu.be/YkE_rbhrHj8

Da, da. 10ak god. Osisao se za opkladu da mi kupi drustvo vakuumetre za motor!

Imam jednu jako lepu fotku sa njom. Ja mislim da ima vise od 15 godina da sam je ja vozio. https://photos.app.goo.gl/2xpEsKKsxG7hZLhb6 Voleo bih da stavim fotku da se vidi ali nemam prostora pa moram ovako.

Hoce, ne smes ih potapati bez rasklapanja. Svi gumeni delovi nastradaju. A ima ih dosta, od iglica plovaka, o-ring gumica, sauga...

Da nije pre Kikinde bila kod Proke u Zrenjaninu?

Akra K2 ti nece.mnogo pomoci, ona odlicno odmascuje ali karb nece skroz ocistiti. Ja koristim (uz UZ kadu) i carb cleaner iz Wurtha. Radi odlicno. A verujem da bilo koji carb cleaner od "brendiranog" proizvodja, isto radi dobro.

Due, kod njih bude mazalica. Druga je varijanta, mazalice imaju kuglicu u sebi-jednosmerni ventil. A sisica zaptiva preko konusa. Culi smo se Dane i ja, resavamo cim postignem.

Jel realno da je toliko ohebao gumu!?

Mali je odvezao tog Pramaca za medalju. Ali kao sto ste napisali, Mir isto kao i prosle godine, pametnoz stalozeno i gomila bodove. Ovo mu je prva trka sa spustalicom, kontam da ce biti jos bolji kad se uhoda. Ne znam bas da li ce se botlriti za titulu, ipak je Kurta najkompletniji trenutno, ali podijuma ce da bude jos dosta, sigurno!

On govori o "nekom tamo" a ti vredjas coveka direktno!

Druze da sam moderator ti bi jos pre 2 vagona bio trajno banovan! Sram te bilo!

Ja sad hteo ovo da prokomentarisem. Neverovatan podatak!

Ja sam na ovo aludirao. Kod BMWa je to vratilo 800 eura. Identicno to vratilo kod NEBMWa je 350 sa sve marzom od 220%. Godinama sam u delovima, servisu, prodaji, ovlasceno, zvanicno, i sve ono o cemu se pise. Razlika je sto nisu u pitanju motocikli, nego mnogo skuplja vozila. Ali posto motocikle radim van radnog vremena, dobro sam upoznat i sa time. Ista je prica, identicna! S tim je Traktor obaveza i mora da radi, jer zaradjuje, a motocikl u 99% zelja a ne potreba. Koyo lezaj (oznaka nebitna, cifra jeste) kad ga kupim od zastupnika kosta 24 eura. Identican, u pakovanju brenda "OEM" 68 eura. E u celoj prici, BMW je zajebao sve na kvadrat. Oni stvar od 13 eura u slobodnoj prodaji prodaju za 113 ako je "OEM".

Da je majstor, valjda bi on znao...

Eno ja u firmi imam kupljenu kutiju sisica. Samo da proverim koja je marka, sta kako. Bukvalno set kao set O ring gumica ili bakarnih podloski. Sisice su univarzalne. Ima ih 10-15 vrsta i to je to.

BMW je specifican po tome sto je uzasan za odrzavanje a odlican za voznju. Evo jednog sa 9000 km na zameni ulja: https://photos.app.goo.gl/rNDStS2ZuAy6peoY7 Prve dve zamene u Njemackama. Ovo mu je treca zamena. Druga stvar kod BMWa je sto se potencira da je sve bas njihovo i da pise BMW. A naravno, uopste nije njihovo. Ulje, masti, lezajevi, lamele, kardani... Sve to radi neko za njih. Slicno kao WURTH. Ali ako stavis mast koja je sa iste trake pakovana u 2 kutije, ona na kojoj ne pise BMW nije podobna. Isto kao sto svi oni nose BMW opremu, koju naravno da radi neko za njih samo napise BMW umesto Rukka, Revit.... ili Schubert. Ali drze donsebe i to im je jedan ogroman plus. KTM je ready to race. Tu se poredjenje zavrsava. Licno ne bih voleo da serviser BMWa radi mog KTMa niti obrnuto. (Figurativno, ne posedujem ni jednog) P.S. prodje mi kroz ruke gomila kardana godisnje. Odrzavani, ali redovno, ne daju znake pohabanosti, bez obzira na mast koja se koristi. Neodrzavani se cesto seku da bi se demontirali, jer nisu podmazani par meseci/godina.

Ja samo buljim. Kao degenerik. I slusam, to je prof deformacija. Uplase se ljudi nekad od mene, vide da sam fokusirao. A ja vec razmisljam: " Ko mu odrzava motor kad se taj spaner lanca toliko cuje!? Garant s menja ulje i samo voza!" "Blago njemu, on bar voza, moj motor nema ko da voza!?" I onda ide ljubomorni pogled u oci sa dozom tuge u pogledu. Mora biti da zato ne stignem kolege nistabda pitam, brzo nesto odlaze kad naidjem.

Nije ti se lose javilo, s tim da koliko sam skontao (sad uzeh tel u ruke posle 10 sati pa nisam citao), ne napusta GP nego trkanje, s tim da ce od 2022. da vodi svoj tim? Sutra cu da pogledam sta je Doca izjavio.

Da, ali kolega napisa da objavljuje odluku. Znaci da nesto zna. Koja je to odluka?

Kakvu tacno odluku?

Parola snadji se. Nekad i skinem karbove da prestelujem. Ali cesce se desi da bude OK sa pocetnim stelovanjem, sem ako je jedan cilindar u losijem stanju. A to unapred znam jer izmerim kompresiju. A imam i onaj uglovni srafciger bas za tu namenu, imam kratkih srafcigera, a imam i home made alata za tu namenu. A iskreno, spasava me sto imam bas dugacke prste a tanke. Lopovske.

Nema tacnog odgovora. Ja krenem sa 2.25 kruga. Ali posle ga "trazim" prilikom sihronizacije.

Jel ste se "sreli" ili promasili?