Kao otac, najpre zelim da zastitim svoje dete. Verujem da je isto to i on uradio. Cist instinkt da zastitis svoje je u tom trenutku preovladao. Tu razum i empatija dolaze na drugo mesto. Splet okolnosti i situacuja su bili takvi. Ja se samo nadam, da ces ti Ivo, uspeti da se izboris sa ovim stresom, a da ce unesreceni uspeti da se oporave i nastave svoje zivote.

Ja verujem da je Punto kod nas dobra kupovina. Jednostavno je dostupno sve sto treba za njega. Buraz ima Clio 2 1.9DTi, drlja ga, malo popravlja, ali je brate mator auto sa 400.000, nije pazen ni malo. I dalje ide. Vozio sam novog Clia pola godine. 1.2. katastrofa!!!! Ide slabije od bezbednog. Trosio mi je 7.2 litre minimum (na otvorenom ZR-NS. Ni jedno kocenje usput sem jednog kruznog toka) Uzas! Sad od "malih" kola imam Ignis Sport 1.5 2004. 110 KS. Sad zimi po gradu ne ide ispod 10 litara. Blize je 11. Ali ga obozavam! Fantastican je za po gradu. Jurio sam auto za mamu, svasta sam gledao i na kraju je odluka bila ili Punto ili Clio. Ja sam prevukao na Punta benzinca, ali je na kraju mama odustala od kupovine. Punta sam mogao da nadjem mladjeg za iste pare, to mi je prevagnulo. Ali ni sa Cliom ni sa Puntom nema greske. Lako ce se prodati, cene im ne padaju, a pruzaju sve sto je prosecnom korisniku potrebno.

E sad si mi dao odgovor. Zapravo si mi dao cime da se vodim u potrazi. Hvala! (ja to neverovatno volim i postujem, jer mi daje priliku da saznam nesto ili se podsetim necega sto je izbledelo ili preklopljeno)

Otprilike tako. S tim da meni neke stvari nije zgodno da radim na dizalici. Uvek ima bar jedan motor koji je za nivo 0 (sem ako je dizalica u pravni poda, ali mi to ne znaci ako necu podizati, jel?). Sredjivanje ubrizgavanja/karburatora. Skidanje rezervoara i prilaz "odozgo" su sami po sebi nekad nezgodni ako je motor visok. A pri tom ljudi cesto dodju kod majstora sa dosta goriva u rezervoaru, pa je poduhvat jos tezi. Takodje rad na instalacijama. Morao bih se penjati na dizalicu i kad nije podugnuta.

S obzzirom da su vrednosti kraka i sile apsolutne, ne pravi razliku u racunici. A knjige iz kojih sam ja ucio na masinstvu su uvek obelezavale M=FxL (jer je jedinica obrtnog momenta Nm a ne mN) A ja iz linka nisam shvatio zasto je obnuto? Moze pojasnjenje? I pritom, za koriscenje Wikipedie kao izvora informacija smo bili striktno kaznjavani jer se ona ne smatra validnim izvorom informacija. Edit: Prvi link koji mi je google izbacio posle par komada sa Wikipedije https://www.khanacademy.org/science/physics/torque-angular-momentum/torque-tutorial/a/torque

Ja vozam Hiluxa sluzbeno. Tvrd je kao djavo. Kad natovaris nazad, onda je bolje. Skakuce kod mladi zec. I mislim da je sa vecinom tih pickupa isto. Nego, vezano za fazni lanac... Pa jel postoji servisni interval/inspekcijski interval za njega? Ili se vozi dok se ne razjebe!?

Pa jel nije lepse sa prozorima? Ok, kosta preko 100 eura kvadrat, ali bre... Divota za videti prirodnu svetlost.

I opet je bez prozora. Bas mi je to cudno.

Ja ne volim da mi se neko "vrzma" dok radim. Ali dozvoljavam da se gleda. I primetio sam da to korisnici mojih usluga cene. Verovatno im uliva pocerenje to sto mogu da budu prisutni ako zele. Da napomenem da je 99% njih bilo prosutno prvi put kad doteraju, na par minuta. I onda odu svojim putem jer imaju preca posla.

Da i ne. Ja (kao i on) volimo da je motor u prvoj boji. Razlog je prost. Kod nas ako je motor farban, 99% da je polupan pa zato farban. Ako je kvrcnut pa farban, ok. Ali daj fotke kakav je bio. Ako je farban estetike radi, opet volim fotkane dokaze da nije bio polupan. Znas i sam Nikola, da se kod nas pakuje sve i svasta. Moze, ok, ali zelim da znam na cemu sam i sta da ocekujem. Edit: Tako se postavljam i prema musterijama, prijateljima, porodici. Transparentno. Volim da se tako i prema meni ljudi postave. Nista vise, nista manje.

Drugar kupi Horneta. Spusti cenu 150 eura jer su losinsemerinzi vila i lezaj kormana. Prodavac kaze spusta 100 eura ali ce biti nedostaci sredjeni. Mi odemo po motor, rezervoar sveze ofarban. Pao sa dizalice. Pokazao nam slike i kao jbg. Mi poludeli. Tek kvrcnut, nigde farba pukla samo malo ulubljenje. Pa covece sto nisi rekao, pa da ti kazemo da ne farbas, sjebao fabricku boju zbog 2cm2 ulubljenja. Spustio cenu jos malo, i uzmemo motorin.

Tako je. To sam i napisao u poslednjoj recenici. To sam sâm sebi dao opravdanja zasto nisam uradio. Cak nisu po sredi bile finansije nego tehnicke mogucnosti i vreme koje je trebalo da se to sve pripremi i uradi. A stonse para tice, prebacio sam budzet koji sam zamislio za preko 50%! A jos nije gotovo... Trebace mi 10 godina da se vratim na 0. Edit: ali da ne bude da se zalim, Pravim prostor o kom sam mastao od kad sam bio dete. Uradjeno je tako da svako jutro kad udjem u Servis, razvucem osmeh na lice. A to nema cenu!

Po narodski te niko ne razume, jer nam je jezik blago receno katastrofa. Pogotovo sto su Anlaser, Alternator, Šloser strane reci. To govori o nasem jeziku. PS. Imamo reci za te izraze.

Gotovo je. Jednostavno mi je bilo prekomplikovano i oduzilo bi izgradnju jos dosta, a i ovako me uhvatila zima. Raspao sam se. Moj servis je uradjen 8x8 u zatvorenom i jos 2m nastresnica iznad ulaza. Prozori sa obe strane zbog provetravanja i svetla. Sad kad se zatvori panelima, videcemo kako ce da izgleda i koliki je to zapravo prostor. Imam tavanski prostor koji je povezan, on je magacin (beton je dole i sve je cisto) tako da se nadam da u radionici nece morati da se lageruje nista nepotrebno.

Ja sam opasno razmisljao o ovome kad si mi procao, ali mi je bilo jako komplikovano (citaj skupo) da to odradim. I nasao sam jednu ogromnu manu. Higijena. Ne znam kako bih prao prostos ispod dizalice ako curne ulje/antifriz. Drugo, nema mogucnosti da pomeris radno mesto (ako iz nekog razloga ne treba vise da bude tu). Trece, kad perem pod, tu bi ulazila voda, pa bih onda muku mucio da osusim ispod. Eto, ja sam sebe time utesio zasto mi ostaju dizalice na povrsini.

Jel verujes da mi nije tesko jos 10.000x? Ne zato sto ljudi ne znaju, nego zato sto je nas jezik jako skrnav i 90% nas ga ne govori i ne pise tacno. A izrazavanje je odraz kulture, i bitno je da se trudimo i ispravljamo jedni druge kako bismo to doveli na neki nivo. Pogotovo kad se radi o tehnickim stvarima.

Naravno. Jer ti detalji nekad prave ogromnu razliku.

Ne bih da rusim sneska, ali je ovo uglavnom netacno. Boldovano je donekle tacno. 50/50 Pri tom, masinstvo nema pretpostavke i ne postoje nepisana pravila. Postoje egzaktni proracuni. P.S. obrtni momenAt (ovo valjda 100x pisem na forumu) ne postoji. MomenAt je trenutak u vremenu. Obrtni Moment je sila x krak (F x L)

Radna zapremina. Postoje snaga i radna zapremina. Konjaza i kubikaza su nabacana slova koja u srpskom recniku ne postoje, a pogotovo ne postoje u masinstvu. Znam, zovu me u drustvu Grammar Nazzi, jace je od mene. Molim kolege da mi ne zamere na tome, ne mislim nista lose.

Vidjao sam kod limara i farbara bocne neonke. Pa napravljene na nekom nosacu da moze da se podesi ugao. To kontam da bi moglo da radi posao ako ti zid nije jako daleko od dizalice. Ja koristim one stapne lampe. Jednu iz lidla i jednu wurth. I naucio sam da radim uz mnogo svetla + lampa. E sad, nadam se za vikend da ce da budu postavljeni paneli, pa onda ide borba sa osvetljenjem.

Primecujem jednu stvar. Mnogi servisi su bez dnevne svetlosti. Znam da nemci tako prave hale, da bi uvek imali jednako svetlo i jednak elan za rad. Ali mnogi servisi su takvi. Ja sam grunuo prozore na svaku povrsinu koja je bila "slobodna" za staklo. Em zbog prirodne svetlosti em zbog ventilacije...

Galov...

Slika govori vise od 1000 reci. Ovo je ono o cemu sam pisao, svaka cast kolega. Ja nemam mesta na forumu pa ne mogu da postavljam fotke. Hvala! Hvala i Nikoli sto nam je dozvolio da u njegovoj temi pisemo opste stvari.

Ja cu ukratko da ne trujem temu. Vijak se tegli i vrati u prvobitno stanje kad se otpusti. To je elasticna deformacija, kao sto je kolega Satelis postavio. Ako predje u plasticnu (izduzivanje bez povratka), onda je potrebna zamena. Postoje krive puzanja koje utvrdjuju koliki je plasticno-elasticni odnos. Zasto je neko elasticnu deformaciju vijka uporedio sa oprugom, necu da zalazim. Vijak da nije elastican, ne bi bilo prednatezanja. Prednatezanje postoji da bi se u svim uslovima sklop odrzao u celini. Ako vijak ne bi imao elasticnost, pukao bi kao staklo usled promene temperature, ili bi jednostavno izgubio funkciju zatezanja jer se izduzio usled povecanja temperature. Ventili imaju zazor i steluju se na hladno, da kad se ugreju dodju "na nulu". A kad se ohlade, opet imaju zazor. Poredjenja radi sam ovo napisao.

Svaki vijak se i elasticno i plasticno deformise. Kad se deformise plasticno, vise od zadatih tolerancija, vreme je za njegovu zamenu.