Ja bih tebi sad napisao dve reci... Prva je Ne, ali bio bih banovan. Druga pocinje na S a zavrsava se kao Dzeri ali bez Dz.

Mozda imam, daj na PP neke dimenzine/oznaku karba. Nisam klasifikovao nakon selidbe, ali bih voleo da pomognem ako mogu, samo mi daj neki info.

Jedna baterija. Kupio sam 2 komada dok su bili 8000. Ali sam siguran da je bolji bar 30% od kopije makite. Probao sam brusilicu "Makita" i ne moze da se meri ni sa cim. Udavih je na prohrom vijak m10. Ima zastitu da stane ako je "opteretis". Baterija kao puna. Skinem stavim, radi opet. Malo krene da pravi otpor, stane. Inace koristim otiginal Makitu, traje baterija bar 30 min aktivnog koriscenja i ne zaustavlja se na opterecenje (ne silim alat, mozda bi stala ako bih je stisnuo). Ali kineska stane cim oseti blago otpora.

Sanse da odveze sa sajma dok je u toku su 0. Da odveze kad se zavrsi sajam, verovatno moze (to i dileru odgovara jer ne prevozi nazad u radnju), ali samo ako je model koji pazari "kupljen" od strane dilera, a nije sajamski primerak koji ide na sledeci sajam. Pricam iz iskustva nekoga ko je godinama na sajmu bio sa "one" strane. Edit: Sajamski popust je uglavnom samo navlakusa. Taj isti pospust cete dobiti bilo kad ako ste dobar pregovarac.

Meni je drugar pokazao fotografije koje je fotkao otac povredjenog pre i za vreme uvidjaja. Nije za forum/javnost. Decko je oko pola sata bio na asfaltu pre nego sto ga je hitna odvezla, bar mi tako kazu. (Otac sigurno nije imao tacnu oercepciju vremena zbog stresa, ali je dugo cekao pomoc). Bio je u nesvesti nakon udesa, ali su ga polivali vodom, bili oko njega, pa je dosao svesti. Uzas!

Sad svratim do trafike, kolega bajker, zivimo u istoj ulici. U ZRu. To mu je bratanac od rodjenog strica. Najezio sam se kad mi je pokazao fotke. Nije naivno. Par dana ce biti klimavo, kazu 4 dana otprilike. Karlica, rebra i ima neke unutrasnje povrede. Dok su radili uvidjaj, na istom mestu identican udes. Isti scenario, motor i auto. I isto kolega dosta lose prosao. Nismo stigli da detaljisemo jer sam ja krenuo za BG a on subotom radi u trafici pa je bila guzva, ali imacu iinfo sta i kako. Decko je 1990. God (Za momka koji se slupao posle njega ne znam nista sem da je i on u bolnici i da je isto dosta jako povredjen, otvoren prelom noge) Drzim fige za obojcu! Edit: Mislim da nije preticao nego je oduzimanje prednosti, ali nije ni bitno sad. I bio je u full opremi.

TPS , stelovanje ili prljavstina.

Exide je sasvim OK. Kod mene radio 7 god. Ali ako se naduo, proveri punjenje. Gotovo sam siguran da prepunjava, a onda ti dzabe nov aku, zaklace ga u roku od par sati.

Nemoj menjati bobine i svecice u isto vreme. Svecice, pa probas. Krenes od najjednostavnijeg. Bobine se izmere multimetrom, kapice/kablovi takodje. @doktor znam da se skidaju, ali sam bio malko sarkastican (ne zameri, molim te). Jer... Mi motore vozimo godinama, a regulative i norme se menjaju. Pa ce biti isto kao i sa katalizatorima. Kupuj nov katalizator, vracaj mape, makar da prodje tehnicki. Tamo je gomila inzenjera reklo da treba to da bude tu i da bas tako radi, imali su razlog. Na ustrb nekih drugih stvari ali tako je kako je.

Ne mozda. Sigurno. Bio je inovator svoje vrste. Čaba je utrcao posle par god sa nekim stvarima i nadogradio ga. Ne mogu da okacim snimak koji zelim, kad je uzeo prvo mesto tih nekih godina kad je poceo stunt. Pokusacu makar link da zakacim. Da se ja pitam, i da imam kad, bila bi otvorena posebna tema za stunt. Edit: Imao je Red Bull kacigu, koliko ja pamtim, jos 2011. god. Ko se malo vise doznaje u ekstremne sportove, zna sta to znaci.

Nije mi jasan momenat da hoces da kupis nesto i das kaparu npr i onda odustanes!? Da li ljudi kaparisu kesom koji poseduju, a ostatak uzmu kredit? Pa kad se izjalovi kredit, cvrc!? Ne moras da odgovoris, naravno. A i da hvalim nesto posebno, nema potrebe. Sami pokazujete na kom ste nivou.

Zasto uklanjanje? Visak? Zorane, motor generalno ne radi dobro. Treba uraditi defektazu. Nove svecice, provera ubrizgavanja, ultrazvucna kada, pranje... Kao sto je doktor napisao. Ali se krene od "osnovnih" stvari.

Bas skenj jbt. Mi u ZRu imamo.godinama stuntere, a oni su moji bas dobri drugari. I gomile snimaka smo gledali zajedno pa onda napolje da se proba. Bedak.

I ide ka prvom strelica na klipnjaci, da se ne zezne niko. Odkle se broji prvi, to cemo da utvrdimo empirijski, nevidljivom potrosnjom ulja, klacenjem i vitoperenjem radilice (da ne kazem kolenastim vratilom).

Odlicno!!! Oko desete. Jel osetis!? To je to.

@Jovan Ristic, da pokusamo?

Ajd da proverim kakve zmigavce imam. Mozda nadjem. Nema fabricki centralni, ali ih ima aftermarket. Radio sam par komada sa namontiranim centralnim, ali nikad.nisam obratio paznju da li je negde utisnuto/napisano ko ih je proizveo. Mozda nabodem neku fotku iz arhive. Ako nadjem, kacim je ovde.

Ako je manje, onda je upola. *nemerljiv. Riba je morska ili recna? Jedem obe, da ne bude da nesto cepidlacim... Ajd sad mi molim te objasni sta je minusni zazor? Busas se nekim prosipanjem znanja pa se vadis na žargonski recnik!? Zazor je tolerancija u plusu, preklop je tolerancija u minusu. Postavio kolega tablicu. I prestani vise da prosipas ovakve stvari, neko ce pomisliti da znas sta pricas, a masinski si nepismen. Ovde sam siguran da si i sam sebe zabunio. Da ponovim: MASINSTVO je egzaktna nauka, terminoloski potkrepljena, merama utvrdjena. Nevidljivi je bio F117, pa ga Srbi oborili. Ne bih ti rec odgovorio da ne pljujes po onome sto volim i cime se bavim. Stavljas nauku na niske grane nebulozama koje pises ovde. A to citaju i ljudi koji nisu iz struke, pa pomisle da si u pravu i da znas o cemu pises, a dijametralno je suprotno. Veze ti nemas sa masinstvom, sve i da si doktor iz pomenute oblasti.

Covece!!! Sva tvoja inspekcija se svodi na licno zapazanje! Koga boli kuratz koje je boje ulje i kako deluje i mirise? I koliko nesto ide lako kroz nesto!? Ti imas merni instument u oku i u nosu i u prstu? Ako ti je bitno kakvo je ulje, odneses ga na analizu! Ako zelis da znas mere, izmeris, logicno. Ne odredjujes ih guranjem necega kroz nesto. Odustajem, pisam na diplomu, i serem se sebi i u alat i u znanje.

Ma ne znamo mi mere, kolega. A masinstvo je imagirna nauka. A to sto mi ne znamo mere +0 i -0, to je zato sto nismo radili BMW.

Ova tema se otegla a vrti se u krug. @đunta, u masinstvu postoje mere. Tolerancijske se dele na granicne, zazore i preklope. Tvoja mera ne postoji. Pogotovo sto se tolerancije menjaju sa temperaturom. U 90% svojih odgovora potenciras na sebe i na teme koje si ti pisao i samo si ti i uvek si ti. Odgovore na pitanja vrtis demagoski, ali ih ne dajes. E to ljudima ide na živce. Nemam uopste nameru da se svadjam niti imam lose misljenje o bilo kome, ali treba se spustiti malo na zemlju. Nismo ovde da merimo ko je koliko i sta, nego da razmenjujemo iskustva. Ti si napisao gomilu tema i cesto nas podsecas na to, ali nema potrebe. Ko zeli, nadje i procita. Eto, mislim da sam napisao ono sto mnogi forumasi misle, ali nece da napisu. Da ponovim, napisao sam iz najbolje namere i apsolutno bez indicija za prepirku ili slicno.

Najcesce trosi na gumicama ventila, ali zna i da bude potrosen sklop klip/cilindar. Hoce da trosi i ako nije dobro nastelovan, ali ne toliko kao kao je potrosen. Ali SVovi/Stromovi 650 generalno troskare ulje. Neki od prvog dana. I ako potrosnja nije velika, obracati paznju da ne ode na minimum ili ispod, i kilometre pod guzicu bez brige.

Ma jok dvlns, to je on slao u Sloveniju, a ovaj mu slikao da ti prosledi fotke.

Da ne filozofiram previse. Kod maziva su bitni standardi. API oznaka je jedna od njih. Gradacija se vezuje za temperaturu (ambijentalnu) i svako uputstvo ima tabelu gradacija u odnosu da ambijentalnu temperatutu. S tim, da kada agregat pocne da trosi ulje, mi prelazimo na drugu gradatitivnu vrednost kako bi se potrosnja ulja smanjila. (Ono "w" u oznaci znaci winter-hladno; sva ulja sa dve oznake gradacije su multigradna od-do). Ako trosi 10w-40, prebacimo se na 15w-50 npr. Manje ga trosi jer je viskozitet na gornjoj granici manji ako je 50 (sporije teče ulje) nego ako je 40. (Kod nas kazu gusce ulje). 5100 motulov je za SVa prve generacije sasvim zadovoljovajaci. Polusintetika. Ja ga vozim na tom ulju 42.000 km a imao je 32.000 km kad sam ga kupio pre 11 god. I dalje ne dolivam (10w-40) od zamene do zamene na 5000 km. Spusti mi od 1 do 3 dl, zavisi koliko sam bio na stazi, vetru, otvorenom putu. 7100 je bolje ulje sa visim standardima, sinteticko, ali ako ti trosi 15w-50, onda nemas sta da trazis u full sintetici, jer jednostavno ne postoji toliko viskozno sinteticko ulje. Gornja granica je 40 kod ulja koja nasim motociklima odgovaraju.