Kako cika Riki @Jovan Ristickaze, na oglasu ce biti 2200, za forumase popust, naravno. Imamo 2 potencijalna kupca koja su bili da ga vide u sirovom stanju. Evo fotki trenutnog stanja, i fotka usisnih ventila da vidite kako izgleda.

Update: Homologacija prosla glatko kao puter po vrucem tiganju. Na motoru su danas zamenjeni semerinzi vila, prasinari, oprane vile iznutra, naravno novo ulje. Karbovi preventivno idu na pranje u ultrazvucnu kadicu, zamena Oringa, stelovanje i sihronizacija. Svecice nove. Rashladna tecnost nova. Nov filter ulja i ulje. Kompresija 13 prednji cilindar, 13 zadnji cilindar. (Magarac nisam fotkao!) Ostalo je da se uradi: Ciscenje i zamena kocionih gumica kljesta (opet preventivno, jer je motor stajao) i da se sipa nova kociona tecnost. Zamena lanca i lancanika. Poradicemo malo i na estetici. Kilometraza 22744!

Imamo jednog lepog SVa na prodaju. 22740 km. Potpuno fabricko stanje, svaki sraf. Sve! Radi fantasticno! Pneumatici Pirelli Angell ST, stari 10 god. Toliko je covek posedovao motor, vozao ga bas malo, pa nije imao potrebu da ih menja. Alu delovi su dosta oksidirali. (Prednje vile, dekle koje fabricki nisu farbane nego su Al) Lanac i lancanici su isto oksidirali, to ce da bude zamenjeno. Motor sutra ide na homologaciju, kad svi papiri budu gotovi znacu da napisem cenu. Bice korektna za tehnicki perfektan motor sa blagim estetskim manama (plastike, sedista, fuzasteri su kao iz fabrike, bukvalno) Ako ima zainteresovanih, javite. Edit: Motor ima i poklopac (umesto) zadnjeg sedista i ralicu u fabrickoj boji, ali nije na motoru zbog homologacije.

Videces nas (gomila SVova ) ili bilo koga ko je raspakovan, pitaj i dace(mo) ti merac ili izmeriti. Bez sekiracije.

Pilot dizne koje se steluju? Za njih ti je 3x1 mm.

Moguce je, kontam. Pritezes moment kljucem koji podesis na npr 35Nm, pa pritezes preko ovog. Ako je ok, kad kljuc skljocne, ovaj bi treba da pokaze 35 Nm (mozda +-1 ili 2, zavisi i od preciznosti samog kljuca, a to pise u specifikaciji)

Pa to je jedna od stvari koja ih je odvajala od konkurencije. Kako moze da vozi takav motor bez predznanja? Neka kolega malo googla, naucice bolje jer ce istrazivati, nego da sad neko od nas napise odgovor.

Desilo mi se isto to na prednjim čeljustima na Hornetu 2014 god cini mi se. Moment kljuc, sve po PSu. Sem jedne stvari. Vijak na njoj je predvidjen za zamenu nakon nekog vremena (broj pritezanja). E bice da je kod mene dosla nakon tog broja pritezanja ili je neko momacki stezao pre mene. Sve u svemu, novi vijci, plavi lepak, moment kljuc (isti onaj) i sve OK. Edit: moment kljuceve koje koristim, ne nosim na bazdarenje jer ne znam ni kome bih, ali ih proveravam. Pokazalo se da ako se koristi u "srednjem" dijapazonu, radi skoro savrseno koliko god da je star (naravno uvek upakovan, nauljen, raspusten) Ako se koristi blize maksimumu (zato volim da imam vise komada) onda brzo "oslabi". Provera je vrlo jednostavna. Moment je sila x krak. Poluga od metar, vaga/dinamometar koja je sigurno tacna, sve pod 90°, nastelujem kljuc, fiksiram ga i zapnem preko vage. Cak sam svojevremeno tako stezao glave na kolima drugarima. Krak i vaga, dobra priprema i vozi.

Razmisli ti i o romkinji... Kazu da moze da pomogne. Srecna potraga, pratim od pocetka, jedva cekam da je zavrsis!

Njemu ler treba da je 1350o/min +-50. A potrosnja jeste visoka, ali ako ga jako napinjes, to je to. Ako vozis normalno bude oko 5-6 l. Ja bih ocistio usisna tela, dizne, i uradio sihronizaciju. Kod njih hoce rezervoar da zardja, pa da pumpa bude u problemu zbog prljavstine, pa valja i to preventivno ocistiti.

Ti prekidaci znaju da crknu s vremena na vreme, ali nisu skupi. Moj ti je predlog da kupis nov i mirno spavas. A inace je tu kao safety feature, iz bezbednosnih razloga. Mnogi motocikli ga nemaju.

Ovo sto je rekao kolega iznad za creva i Izduvaj i cevi sto idu kroz rezervoar. A moze i cep da pravi problem, dobro ga ocisti.

Ovde smo uhvaceni kako studiramo shifter! Svi pogledi u isto mesto uprti! @severian @Savan Hvala za fotku Borko!

A neki su i ispali iz sedla! @Jovan Ristic Bas lep dan juce, milina!

Ovo je Alu čep (ako je bocni, gornji je celik). Kod Stojanova porucis nov, sacekas 2-3 nedelje. Samo ima das kataloski broj. Nije uopste neka cena, ali ne secam se tacno, kupovao sam ih par puta kad mi dodju lepi motori a sraf oglodjan. Edit: kat broj 90087KT7000 Kontam da ce ispod 2000 din da kosta kod nas.

Mojom mami Nolpaza vratila zivot u normalu... Ja trosim Concor 1.25. Apsolutno mi ne predstavlja framgent finanskijske poteskoce da ga kupim. Ali posto sam pre par meseci pokusao da se oslobodim lekova kojima je istekao rok, a naisao sam na zid, voleo bih da ga "potrosim" ili za svoje srce, ili jos bolje, za necije ko ne moze sebi da priusti. Samo da ne zavrsi u kontejneru.

Zavisi od malo vise faktora koje ulje sipas. Ali najpre, to se ne radi na jednom stapu. Uvek se rade u paru, rasklapanje, pranje, sklapanje, jednaka kolicina ulja. I mirna glava. (Cak ne mozes ni da kupis semering na komad)

Nemanja, nisam siguran da sme da vozi Mito, jer je jedno od ogranicenja odnos masa/snaga. Mito i Aprilia RS su najjace u toj klasi (pricam o standarnim 2T 125ccm, naravno) i mislim da prelaze zakonsku regulativu gorenapisanog odnosa. Proveri, ali ako me mozak jos uvek sluzi, tu informaciju imam u njemu i dalje.

Rubi - Ruska Plava zenkica, 11 meseci. Zajebana kao kratko ćebe, dugacka kao Ponedeljak, drkoš kao moja supruga, zajebana kao ja kad me Jovan pita kad cu da zavrsim motor.

Ulog mozda jeste velik, ali neke stvari nisu. Ostavljam veto na gaće! Moze da se desi... Jedini je problem sto plavi nije npravio 700 km za 2 god. Ali isteracemo ga verovatno. Za poslesnjih 31.000 km nije pipnut, samo vozen. Gorivo, lanac i lancanici. Nista sem toga. Ulazi tako u sezonu 7 (tad, pre 7 god uradjeno: sihronizacija, svecice, provera zazora, vile, lezajevi). Menjan Aku pre 3 god. Ne znam da li je verglao 30x. Za 7 sezona i 31.000 nista sem napisanog.

"Ko je tebe imao za prijatelja, neprijatelj mu ne treba!" 29.05. je blizu... Mogu i svoj motor da poteram, ili da ostajem samo technical suport?

Ja bih tebi sad napisao dve reci... Prva je Ne, ali bio bih banovan. Druga pocinje na S a zavrsava se kao Dzeri ali bez Dz.

Mozda imam, daj na PP neke dimenzine/oznaku karba. Nisam klasifikovao nakon selidbe, ali bih voleo da pomognem ako mogu, samo mi daj neki info.

Jedna baterija. Kupio sam 2 komada dok su bili 8000. Ali sam siguran da je bolji bar 30% od kopije makite. Probao sam brusilicu "Makita" i ne moze da se meri ni sa cim. Udavih je na prohrom vijak m10. Ima zastitu da stane ako je "opteretis". Baterija kao puna. Skinem stavim, radi opet. Malo krene da pravi otpor, stane. Inace koristim otiginal Makitu, traje baterija bar 30 min aktivnog koriscenja i ne zaustavlja se na opterecenje (ne silim alat, mozda bi stala ako bih je stisnuo). Ali kineska stane cim oseti blago otpora.

Sanse da odveze sa sajma dok je u toku su 0. Da odveze kad se zavrsi sajam, verovatno moze (to i dileru odgovara jer ne prevozi nazad u radnju), ali samo ako je model koji pazari "kupljen" od strane dilera, a nije sajamski primerak koji ide na sledeci sajam. Pricam iz iskustva nekoga ko je godinama na sajmu bio sa "one" strane. Edit: Sajamski popust je uglavnom samo navlakusa. Taj isti pospust cete dobiti bilo kad ako ste dobar pregovarac.