Pase velicina! Hvalaaaa!!!

Stigla jakna. Fenomenalna je! Jel ona ikada nosena uopste? Posle 16h cemo znati da li odgovara velicina.

Hahahha. Ove sezone mozda bolje zvuci. A napravicemo cvrc kilometara, ako mi ne doneses gume (koje su presle jedno 3000 a nisu montirane nikada) da montiramo. Preksinoc sam ga upalio. Legenda kaze da je i dalje najglasniji standardni SV ikada.

Knezev group. Ja od njih kupio za svoju mazgu. Ako ti treba nova kuka da imas papire. Ako ne, onda je skupa i bespotrebna zajebancija. Ali mozda ti znaci info.

Meni ne pravi razliku. Poslednja registracija 0 km. Dzaba smo krečili. Ali sam mazga uporna, registrovacu i ove godine, u nadi da cu napraviti koji km više.

Mene bi moja zena oterala u 3 lepe da joj kupim roze motor, kamoli skuter. Potencijalni kupci, savet: Pink, Roze, Lila i Ljubicasta su 4 razlicite boje. Znam, i ja sam se iznenadio... Molim i drugi put! Kolega, ne zameri, malo se nasalih.

Ja mozda imam zadnje. Prednji su drugaciji nosaci na S modelu i brze propadnu.

Dogovoreno! Ako ne pase, dobijes je po istoj ceni.

Stojanov NS. Ako su oni, javi da ti pomognem oko nabavke.

Onda vrati 10w-40 pa prati potrosnju.

Najverovatnije bogata smesa.

Kolega, samo jedna ispravka. To je kompresija. Stepen kompresije mozes da menjas samo obradom ili podizanjem (spustanjem) glave debljim (tanjim) zaptivacem. Stepen kompresije je fizicka velicina i nema jedinicu vrednosti (10.5:1 npr) Vh+Vc/Vc Oznacava razliku zapremine u donjoj i u gornjoj mrtvoj tacki.

10w-60 nije bas dobro za njega. Ako trosi 10w-40 onda je sledeci korak 20w-50. Moj SV je kod mene 11 god. Motul 5100 10w-40 sve vreme. Oko 45.000 kod mene. Ukupno je na nekih 70.000. Ne dolivam od zamene do zamene. Proletos smo pokusali sa Motorexom. Ima nas dosta u drustvu, i svi se razocarali. Edit: majstor to odredio po osecaju ili si mu rekao da ti trosi ulje? Inace, moj motor je 1999. i dalje na 10w-40.

Bravo. Eto potencijalnog krivca!

Bregasta otvara ventile, sem na Ducati-u i jos par specificnih izvedbi. Opruge zatvaraju kod konvencionalnog SUS motora. Ali dzabe sve ako vazduh nema kuda da dodje do cilindra. Da bi vazduh dosao nesmetano, leptiri na usisu moraju biti otvoreni (dal carb ili ubrizgavanje, nije bitno).

Bez gasa nema smisla, jer zatvaras usis. 11-11.5 nije nerealno. Sto rece kolega, samo uzivaj.

Zainteresovan sam. Mislim da bi dragoj moglo da bude taman. Neka je obraduje deda mraz malo ranije. Pisi na PP da li ces pare na racun ili puzecem.

Prvo merenje: Hladan agregat, povadis sve svecice, otvoris "pun gas" i verglas dok se kazaljka penje. Cilindar po cilindar. Da bi znao da li pusta na klipnom sklopu ili na ventilima, treba da meris curenje. Back leak. To je malo komplikovanije i zahteva ozbiljniju aparaturu. Za inicijalna merenja nema potrebe. I veoma bitna stvar je da li su vrednosti priblizne na svim cilindrima. Koji su simptomi? Zasto mislis da je slaba kompresija? Za pustanje na zaptivacu glave je druga prica. To pokazu svecice, sam rad motora, potrosnja rashladne tecnosti...

Pitas nesto na sta ne moze niko da ti odgovori. Dok ne vidis neces znati.

Ja nisam siguran da li ga na tom motoru ima, ali imas damper gumu izmedju nosaca zadnjeg lancanika i samog tocka. Zna da se raspadne. Ako ga ima tvoj motor, skines zadnji tocak i svuces lancanik sa glavcinom iz tocka. Bice ti jasno.

Zupcanici su u menjacu a lancanici idu u spregu sa lancem a ne jedan sa drugim. Na to sam mislio. Skines lanac pa proveris da li ima lufta napred osovina. Isto tako, proveris da li zadnji lancanik dobro stoji, da nije otpusten i slicno.

Samo proveri lancanike (nisu zupcanici) i zategnutost lanca. Nov lanac na lose lancanike je kao polovan kondom na mali penis. Imas ga ali ne radi posao.

Sta to znaci Dovla? Ja sam video da se decko tako iskljucio nakon pada sa skutera. Nije bio jak pad, hitna naisla i stane. On sedi na bankini, a med sestra najopstenije govori kolegi tehnicaru "stani iza njega, sad ce da padne u nesvest (od nekog šoka, zaboravih kako je rekla)". I decko se samo iskljucio i ukljucio posle 20-30 sekundi.

Isti slucaj i kod mene sa dimom i mirisom. Ali samo prvih par puta. Cak mislim da i u uputstvu pise da je moguce da se oseti na paljevinu kad se prvi put upotrebi. Pretpostavio sam da je neka zastita/premaz ili lak na namotajima kad se prvi put ugreje. Rade zverkice i dalje bez problema.

Kolege, na zabaljskom mostu izmedju Zrenjanina i Novog Sada je neko imao udes. Zvali su me da mi jave i vidim da su postavili snimak na Viber grupi Patrole Zrenjanin. Jedino sto znam iz price i sa snimka da je motor crveno beli. Malo stariiji pun oklop, cini mi se. Sa ogromnom rezervorvam, ali lici da bi mogao biti neki F3 ili slicno. Ne znam registarske oznake. Ima neko neki info o kolegi?