@boza_kg Pa ne možeš servis da uradiš ni kod drugog ovlašćenog servisera osim u Autoprometu a kamoli u drugoj zemlji (opet kažem osim ako oni lično nekog ne "ovlaste"). Ne znam da li se pravila garancije razlikuju za skutere i motocikle ali internacionalnu garanciju (pri tom mislim "fabričku") priznaju svi brendovi koji su od strane distributera kupljeni od fabrike sa garancijom. Kao što sam napisao, neki distributeri (ne samo kod nas) kupuju nove motore bez fabričke garancije (koji budu naravno jeftiniji) i onda uslove garancije propisuju oni sami ali ti uslovi važe samo kod njih. Opet napominjem, ne znam da li se uslovi garancije razlikuju za skuter i motocikl.

Postoje dileri koji kupuju motore bez garancije i oni je sami pokrivaju. To nije tajna nikakva. Ti kineski motori iz Autoprometa (ne znam za Kawasaki jer su i njega počeli da rade) nemaju internacionalnu garanciju. Znači važi samo ako se servis obavlja kod njih ili ako oni "ovlaste" nekog servisera (kao što ke bio slučaj sa Gagijem u Balosavi. Dakle ako vam treba servis van zemlje koji potpada pod garanciju, nećete moći da ostvarite svoje pravo u QJ ili Zontes servisu koji nije Autoprometov.

@dr.srba U Autoprometu nemate fabričku garanciju. Garancija vam je vezana za Autopromet.

@Влајко Unesoh nešto kroz g form da vidim kako funkcioniše. Ne znam da li se "vidi"?

Drugar je morao da menja lanac vrlo brzo. Nešto nije bio zadovoljan. Ne sećam se tačno zašto. A prodat je za 5K sa 20K kilometara. Inače je bio zadovoljan. Imao je zajebancije sa tim diskovima koji si zamenjeni u garanciji. Ostalo sve ok.

Da. Ne bih se vraćao na skuter.

Ja sam vozio i skuter i Integru i teško da bih se vratio ako mi je to jedini motor. Baš ako moram. Ali meni svakodnevno ne treba motor. Vozim ga samo u slobodno vreme. Tako da ti najbolje znaš za šta ti treba i šra ćeš da "žrtvuješ"

Nisam gledao recenziju ali ako ga nije uporedio sa Triumphom Trident-om, onda fali materijala u recenziji. Možda nije imao prilike da proba Triumpha ali to Ima smisla porediti.

Deluje mi da taj motor "kupi" svakog ko ga poseduje. I zaista ga nema na oglasima. Nije ga ni bilo a baš pratim jer mi je jako interesantan. Bilo je prvih generacija ali ovih novih, jok. Blizu sam nekako uvek da ga kupim ali me ipak kubikaža, snaga i zaštita od vetra odbiju jer dosta vozim i auto put. Voleo bih da ga posedujem jednog dana.

Pa šta sad treba u oglasu da napiše "na satu 66.000 ali ke skinuta kilometraža sa 100.000? Mislim može.....ali čemu? Možda je skinuta i sa 700.000km....to ne možeš da znaš.....niti prodavac može....niti Lukač.... Urađeno ke sve na motoru, preći će sigurno još brdo kilometara i šta je sada bitno da napiše da zna da je na satu skinuto tih.... koliko? 40.000? Imaš ispred sebe motor koji je kompletno sređen, dokumentovano je da je sređen, znaš koliko je skinuto ako je već bitno i kakve veze ima tekst oglasa?

Ovde kilometraža zaista nije bitan podatak. Pogtovo posle svega urađenog

Ih....V4.....pa nećemo tako

Drugar je izvukao auspuh sa strane. Samo ne znam šta te tačno interesuje? Jedinu razliku možeš da prometiš kao vozač. Manje će smetati. Walk around zvuk ne verujem da je nešto posebno drugačiji.

Ja sam vratio fabrički iako mi se sviđao SCProject. Nije mi smetao a bilo je vožnji od po celi dan....pa čak i na autoputu. A vratio sam ga jer nije street legal pa me smara da ga stalno menjam pred registraciju. Mislim da malo preterujete sa tim da Versys ima toliko loš zvuk.

Ne treba. Nikada nije ni trebao

Baš su mu lepo uklopljeni ovi koferi.

Prelep motor. Moram da priznam da me je baš iznenadio izbor.

Možda se uključio preko video bima

@sale600 Gledam ovo o čemu pišeš po raznim emisijama. I za kola i za motocikle. Baš ono....idu gradom panduri i šmekaju prerade. Preterivanje baš. Ali jbga....

Ne, ne....nisam ni mislio da si rekao za nekog odavde. I naravno da treba da proba. Samo sam preneo moj doživljaj tog motora jer ga vozim i mislim da je sjajan motor i da bi za kolegu bio super za ovo što mu treba (ako već neće skuter). Ali mislim da ne bi zadovoljio taj njegov zahtev koji je naveo a to je da motor treba da ima mesta za noge. To je sve. Morao bi da napravi taj kompromis. Kod mene je bilo suprotno. Svideo mi se Transalp i oduvek sam želeo da ga kupim. Ali kada sam seo....jbga....mogu da ga vozim ali ubi kratkoća i ušteda na materijalu.... ja nisam bio spreman za kompromis. Tako da, da....definitivno mora da se proba a kasnije će već sve doći na svoje mesto....videće sam šta mu odgovara a šta ne.

@Nightrider Z Niko ovde nije pričao o "duhovitim drugarima" niti ih je kolega pominjao Pitao je lepo za motor "sa dovoljnim prostorom za noge" i tražio savet. Vozim 2nd gen Versys, vozio sam i poslednju generaciju i taj motor je prosto mali. Taj ugao "fuzaster-sedište" je oštar, kratak. Prosto je tako. Kažem kod novog je ugao bliže 90 stepeni doduše. A da li može.... pa može....sve može....ali nije baš najudobnije

Ovo bi bio problem Ne znam koliko je realno to kod nas. Mislim trenutno nije ali ko zna.

@Sveti Atila Bukvalno isto. Nikako mi nije jasno kako ga voze višlji ljudi. Kod novijeg Versysa su doduše noge manje savijene jer mi se čini da su više išli na taj turing položaj nego na sportski kao kod starog Versysa. Ali opet...nije to nešto drastično.

@radule7 Nemoj me sa Trandžom 700....ja obožavam taj motor iako verujem da se mnogi neće složiti sa mnom. Tako da neću biti objektivan Inače ja vozim Versysa 2nd gen (onaj buljavi). I meni je to sasvim ok a imam 170 (jedino što je višlji malo inače sve ostalo mi je potaman zato i mislim da bi ti možda sa 2m visine ipak imao malo problema). Probaj Transalpa. Veći je.

Ja se slažem. To mi svi znamo. Samo sam se osvrnuo na konstataciju da je "502 mnogo kvalitetniji proizvod od 702". I rekoh da ako je tako da su rano počeli sa tim uzimajući u obzir da se nisu baš toliko probili na tržište. Znači pričao sam konkretno za ta dva modela....ne generalno.