Ima na prodaju rizoma orginal za njega samo je pitanje da li zeliš tako nešto ili traziš jeftiniju varijantu

Vozi vozi svaki dan ako nista bar kuca posao a vikendom i neke turice manje do 100 km jos je malo prohladno

@Rolle2010 XTown je korman nešto viši nego na DT GT, a sedište je malo niže, tako da jeste nešto bolje. Problem je što vizir usmerava vetar pravo u vrat i glavu, tj. ne preskače nas visoke kao što bi trebalo, ali to možeš da rešiš nekim višim vizirom i\ili deflektorom. Probaj, sedi pa vidi.

Ako Cruesym ti ne pase onda tesko I Xtown,Probaj I Zontes K nista te ne kosta

@dr.srba Ne da možeš da se umešaš, nego su svi komentari i informacije i više nego dobrodošli i poželjn. Svratio sam danas na blic do Eurosumara pa sam seo na kratko na Cruisym. Ima najviše prstora da se noge ispruže od skutera na kojima sam do sad sedeo, ali mu je volan toliko nisko da udara u butine već za nekih 30 stepeni. Ja imam jake butine, nekom mršavijem će možda odgovarati. Na QJ ATRu i Fortu sam npr imao značajno više prostora u tom delu. Xtown je sledeći na meti za obilazak ali ako i on ima nizak volan kao što je @boza_kg rekao za Downtown, onda će i on verovatno da otpadne iz izbora.

Kolege, da li je ko od vas radio sjedište i gdje? Kakva su vam iskustva nakon toga? Ja bih moje radio jer poslije sat vremena vožnje osjećam nelagodu i počinje sve da trne.. Možda sam ja malo razmažen ali kad čujem da ljudi u dan pređu 400 - 500km bez ikakvih problema meni to sa mojim motorom tj. sjedištem djeluje kao nemoguća misija.

Društvo, ima li ko u Crnoj Gori da se bavi modifikacijom sjedišta? Unaprijed zahvalan

Na vulkana namestio okvir hladnjaka. Stigao sa plastifikacije . Ništa posebno za fotkanje. Od kamencica bio malo oštećen i zardjao. Odneti na peskiranje i plastifikaciju u crno sjaj. Послато са SM-N985F помоћу Тапатока

Danas sam se opet malo igrao sa pan evropom. Namestio crevo goriva izmedju pumpe i filtera i to sada lepo stoji. Radi,ne curi nigde. Vratio slavinu da probam još jednom sa njom i radi dobro. Trebalo je malo više vremena dok pumpa nije nagurala gorivo u karburatore. Vratio stranice,poklopac rezervoara. Motor lepo radi na leru,osećao prima gas. E da,danas završio prevod. Videću još šta mi je činiti. Da li da registrujem i vozim ili da je prodam ovako. Ninja mi registrovan do pola juna pa ne zurim nigde...

Čini mi se da to negde i piše ukoliko otvoriš uslove učešća.

Niko,nista ?

Bas tako, a ja sam znatizelje radi sad pitao gemini, pa se i raspravljao s njom, ona je uporna u tome da ne treba, kaze zvanicni izvori. A na svakom sajtu auto skole stoji da treba, i ja znam sigurno da treba. Toliko o AI...

Dok sunce ne grane, i kiša ne stane, jok! Naručena ECU jedinica iz Uncle Wanga.. Lanc i lančanici stigli. I za to se čeka lijepo vrijeme da se zamjeni..

Koliko je ta razumna cena ?Koferi u crvenoj boji

nemaju oni toliko kamerica koliko ja mogu da klikcem !!!

Svakodnevno klikćem unazad mesec dana, navio sam alarm i koristim situaciju. Dobio sam tablet pred novu godinu, neki od 10inca 8/128 gb, sasvim ok. Naravno, po tipu one fore iz Shawshank redemption ne klikćem na jednom nego na dva-tri naloga. Prvi put mi je sinoć izbacio kratku poruku -maltene je nastala u deliću sekunde-"žao nam je, već ste učestvovali u nagradnoj igri na ovom nalogu", tako da je moguće da samo jednom po nalogu prolazi priča.

@MaxiS Da znaš da ne ide uz mene, imam zaista blagu narav i uvek sam samo za šalu, zabavu i smeh, ako prekipim znači da je baš dozlogrdilo i obično to bude jak prebačaj. A profilnu bih mogao da promenim zaista

Ja ne mogu ovo da svarim... Ja zamisljam pokojnog Palmu kako prica ovo...

TRK je u svemu u odnosu na prvi MM bio u prednosti osim u zadnjoj kočnici. Jedini promašaj Beneija je što nije ostao na istoj šasiji 500ke a ugurao jači agregat. To bi im bio kompletan i pun pogodak uz male modifikacije novijih displeja i zadnje kočnice. Apsolutno sjajan motocikl za sve nas gabaritnije sa preko 110kg težine i 190+ visine. Nakon 500ke je sve krenulo generički što se tiče trenutne 700 i 900 serije. MM1200 je možda pored TRK 500X najveći motor a samim tim dopadljiv gabaritnijoj populaciji. Cena me malo odbija kad vidim da recimo na akciji postoji MG Stelvio u osnovnoj opremi za 11900e.

Nama nešto starijima je to sasvim OK, oni mlađi mahom vole da su moderniji XTown je jednostavan, a kvalitetan jedan skuter. Magare, što bi se reklo. Nema šta tu mnogo ni da se pokvari. Izdržiš godinu-dve kod ovlašćenog radi garancije za svaki slučaj, zarad rizika od fabričke falinke, pa radiš servise kod svog majstora od poverenja, ili sam. Nakon 40 - 50.000 km pređenih, zameniš mu ceo CVT (varijator, kvačilo, polutke...) za 500€, i opet imaš nov motorin Al kako ko voli, nek izvoli.

Bez da se neko nađe uvređenim, rečenica "PA ŠTA?!" mnogo govori o tom stvorenju, a i sam nastup prema nekom po difoltu slabijem potvrđuje da je niži oblik života u pitanju. Većina nas plane u takvim situacijama, ali nekad stvarno ne vredi ni trošiti reči, a kamo li nešto više jer takve ne možeš civilizovati.

@Rolle2010 Ako smem da se umešam, potpuno podržavam @boza_kg za predlog. Idi probaj Kymco Xtown...sedeo sam na svim trenutno dostupnim Kymco modelima, na Vogu sr4, dobro prostudirao ostale "kina and other"s modele (visina sedišta, klirens, dužina). Kako god okrenem Xtown 300 jedini koji se uklapa (na žalost, ne zbog Kymca nego zbog pigmejske filozofije u pravljenju skutera). Ja sam 193cm, vozim Forzu sa čekićem i čekam trenutak max ludila, kad ću ga iskoristiti da olupam komandu za Honda Road Sync, da ne bi poginuo kad skrećem u levo... p.s. sve ovo se odnosi na gradske skutere, ne travel varijatne tipa burgmana i sl... i još nešto... analogni cajgeri na Xtown-u su mi fenomenalna priča...

Veci mu je konkurent QJ SVT650 nego taj Benelli.

Nisam znao za to. To je zapravo i najpametnije, kad se udari po džepu bato pa ćeš da se naučiš i kulturi i savesti. Zvao bih policiju da sam bilo kakvo oštećenje imao, ovako, ruku na srce, ni ogrebotine nema.

Bezanje s lica mesta je 200k Treba sa stokom tako