Stvar vežbe u principu. Dešava se prilikom šaltanja na niže prilikom male brzine ili u mestu isključivo kada se nežno pritiska poluga menjača. Rešenje je šaltati sa dozom odlučnosti na polugu, da ne kažem žustrine jer to tako treba u principu. Ako se desi da indikator stepena prenosa na displeju nestane prilikom šaltanja na niže u neće dalje da šalta samo bez panike, motor je i dalje u brzini, lagano otpuštanje poluge kvačila do momenta kad krene da hvata vraća prikaz i daje mogućnost daljeg šaltanja.

Ako si stao u cetvrtoj - ti si problem, ne menjac:) Ne kritikujem, i meni se desava:)

U servisnoj piše, sta se radi na 24000. A ima i drugi način. Probaj. Ja sam za mog MG Stelvia pitao AI. Sta se radi i kolika je cena servisa u A, I i SLO. I nije baš pogrešio mnogo....40€

. Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

kočnice. Posle u povratku već je bila pala temperetura pa je Simeun opet bio nešto žustriji na gasu. Sve u svemu prelepih 360 km. Simeun izkonzumirao 2.6l a gospođa i ja pileće batake i pola kile prasetine,posle koje se meni tako prispavalo... Simeunom prezadovoljni i dalje.Sutra kontrolišem nivo ulja,koji je na početku dana bio 2mm ispod max. na meraču... Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Danas jedna neplanirana tura. Naime,kolege sa posla ni jedan nije mogao na vožnju,istekla registracija,drugi ide i noćnu... Sve u svemu ja osta sam... E pa kada sam sam onda se ide "daleko". Gospođi sam rekao da idemo do Kote na kafu i nazad.. Krenuli u 9 i do kote stigli u 11. Pravili malu pauzu u Topoli na pumpi i uživali do Rudnika i preko Rudnika do Kote. Simeun je za nijansu bio žustriji jer je u odnosu na prošli put,danas temperatura bila niža za nekih 10ak stepeni. Pošto je, kada smo stali na parking Kote,gospođa izrazila želju da idemo još dalje odluka je pala na Međuvršje. Od Rudnika preko G.Milanovca i Čačka brzo stižemo do Međuvršja. Tu pravimo pauzu od nekih 45 minuta,koja je prijala nama ali i Simeunu. Tu sam rekao gospođi koje nam je krajnje odredište danjašnje vožnje.Vidikovac na Kablaru. Naravno,oduševila se. Ali Simeun da može da priča mislim da bi me oterao u qrac.... Zašto? Pa zato što je tih 10km od magistrale dooobar uspon.Na nekim mestima 12% a mislim da je bilo i par znakova od 14%. Kad ono međutim. Simeun nas je izvukao do gore bez problema. Prijalo mu je posle 1.5 sat pauze dok smo se mi pentrali nekih 600m uzbrdo i fotkali gore. U povratku do magistrale spustili se dole bez dodavanja gasa jer nizbrdica baš velika. Kočio sam malo prednjom,malo zadnjom pa obe i tako u krug. Trudio sam se maksimalno da ne pregrejem koç Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Meni se dešava na Stromu slično. Ako se desi da stanem u četvrtoj npr muka je išaltati na dole, kao da ide u prazno.. Nije ni tako uvek, verovatno zavisi od zupčanika kako se nameste..

A verovatno nije dozvoljeno, ali kako će joj biti u školi u kojoj je pretila inspekcijom u startu

Kao što rekoh, biće stvar ličnog afiniteta. Ne vidim da je jedan bolji od drugog. Toeto. Super je što su izbacili takav motor. Sada je baš lep izbor. I opet ima više smisla poređenje nego Versys/Strom. Ja sada da kupujem nov mislim da bih izabrao jeftiniji i onaj koji ne moram da čekam. Eto....to bi mi bila jedina dva kriterijuma. Toliko mi deluju slično po onome što pružaju.

Lanac kao nov, po tom pitanju sam vrlo pedantan. Imam osecaj da i menjac radi tvrdje, citajuci po netu pominje se da je ulje za razradu mineralnog tipa pa sam krenuo da razmisljam na tu temu. Kako bih suzio uzroke najlakse mi je da prvo vidim ima li razlike na drugom primerku.

Ne znam da li je dozvoljeno da te odbiju. To je diskriminacija. Proveri da li možeš da ih prijaviš tržišnoj inspekciji. Zovi Efektivu https://efektiva.rs/ pitaj kakva su tvoja prava i šta možeš da uradiš. A drugo, evo ti riba koja je isto niska, a koja vozi ogromne motore - https://www.youtube.com/@DoodleOnAMotorcycle/videos

Za mene je ovo bolja kupovina od malog versysa. Mnogo lepši agregat, ok, možda ogibljenje nije na njegovoj strani, ali ne može sve. Taj v2 se jako lepo vozi i mnogo je lepšeg zvuka nego vesysov redni duo koji radi kao da trokira.

Sloba se vratio sa mora ,hotelska hrana zato vam motor deluje mali ..

Ja mogu da potvrdim da je bolji motor nego vozač To Goran glanca možeš da se ogledaš na grane ..preporuka i od mene

Dosta puta smo se vozili zajedno, i ja mogu da potvrdim da je odličan motor.

Jel to neki fetiš na 800 ccm?

To bre vozi kao sumanuto. Otkad je manjak vozača kamione i buseve voze ljudi koji nisu ni za bajs. Bitno je da imaju CODE

Nikad nisam ni seo na jednu a neverovatno kolko mi je koncept sjajan... Neverovatno mi je pogotovo kako je Yamaha prodavala taj motor kad adv nije niko kupovao, a sad u jeku adv ere ga nemaju. Ista priča sa VFR1200x...

50cc je 50cc, konstrukcija a i zakon te ograničavaju i to je što je. Ljudi su nekad vozili 50cc 2T, koji je konstruktivno DUPLO jači. 4T agregat je sam po sebi ograničen u performansama ali je zato ekonomičan. Po meni, jedino logično je da ako možeš polažeš za A i uzmeš nešto čime ćeš biti zadovoljniji..

Kupljen 2018 , u avgustu 2024 mali jubilej Sada smo se malo ulenjili, trenutno je na 59000 (od toga je bar 35000 na Schwarzwaldu, uzduz i popreko)

Za 20 godina u firmi. Vaučer na 60000 din u Bpm satovi. Ja uzeo ovaj.

Sviđa se i meni kako izgleda pa sam ga upoređivao sa Versysom. I što se veličine tiče, on nije manji motor sem visine. Ima veći međuosovinski razmak i širi je od Versysa. Versys je viši i ima ozbiljno veći rezervoar (čak 4L).

Nije problem pa nema ni resenja:) Mislim da je to do dizajna menjaca koji je bez sinhrona. Meni se ovo desavalo i sa gomilom drugih motora...pogotovo na onima sa tim "traktorskim" menjacima. Udari zub u zub.

Za mene ko je kupio motor sa manje od 5.000km i vozi godinama, napravi par desetina hiljada kilometara, isto kao i da je kupio nov... Nevezano za temu, to je moj pristup. Npr @Scholesy198. Taj ko je kupio nov, samo je kupio odnosno prosledio motor njemu. Čovek sabio 90k i samo peva.... Idemooo...

Probaj da ocistis i da podmazes lanac, ocisti i prednji lancanik i naslage ispod poklopca. Hoce nekad da se jave dodatne vibracije zbog toga. Cisto kao jednostavno resenje da se proba ako je do toga.