Ja sam kočioni cilindar i klip od BMW k75 nosio u Max Tehniku u Kniću. Reparirali su mi, za sada radi sve kako treba https://maps.app.goo.gl/oivnHTcpsekPSfs9A

Ovo nije moj kofer, verovatno je prodao kofere.

Namontirao sam veceras,nisam probao kakav je u voznji jos uvek,cisto koga zanima da vidi razliku.

Duplirana tema

Ovi što voze gs każu da nema bolje. Pitaj tamo u njihovoj da čoveku ne pokvare san zlotvori što ga ne mogu kupiti [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Ako je duplo skuplji od Afrike znači da je duplo bolji. Ima ih više, sigurno ima polovnih delova više [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Fabrički nosači: Tražio sam ponudu samo za bočne kofere: A pritom su i bočni koferi i top case vrlo ograničeno upotrebljivi (39+26+29l) Shad me je koštao: 464€ bočni 255€ top case 65€ naslon za top case 40€ nosač top casea Oko 18000 RSD nosači bočnih kofera.

Jako dobro i pravo pitanje, stoga ne mogu bas jednostavno da odgovorim, potrudicu se da ne sviram q puno. (Ali imaj na umu da se XX i VFR dosta dosta razlikuju, zbog medjuosovinskog, pozicije sedenja i na kraju snage.) *Predinfo Sa VFR sam presao oko 4k, ima korman umesto hebli, bitna stavka za odgovor na pitanje o udobnosti, i jos neke izmene u odnosu na fabricki. Road5 gume. Sa NT sam presao oko 2,5k potpuno fabricki DCT motor. Road6 gume. Oba motora su na papiru u nijansu tu negde, NT je malo tezi, sitno duze medjuosovinsko, snaga gotovo u ks ista, NT vise njutna i nize u obrtajima, ima nesto vise hoda vesanja, malo vise sediste. Prenos necemo da poredimo, 6 manuelni VS DCT koji je inace cudo nevidjeno kako dobro radi, Honda od neke 2009/10 ugradjuje DCT. Generalno je NT veci i komforniji motor u odnosu na VFR750. Oba odrade 800 u danu bez znojenja. NT dosta bolje koci. NT ima dve klase bolju zastitu od vetra (jer je veca konzola svuda oko vozaca) NT ima bolja medju ubrzanja jer je agregat drugacije naspanovan i ima vise njutna i kubika. VFR ima bolje vesanje i lepse se ponasa na putu pri vecim brzinama dok su mi osmice na parkingu nesto lakse na NT verovatno zbog drugacije geometrije. *Ja sam 174cm i malo ispod 80kg Pozicija sedenja je cisto individualna stvar ali meni vise odgovara sedenje na VFR, klasicni F turer (sa kormanom), dok si na NT vise na ledjima, uspravljen. Noge su dosta opruzenije na NT, i ima vise mesta kad se smestis jer je i sama armatura motora udaljenija od tebe u svim pravcima, tako da bi visim vozacima bio sigurno 100x udobniji NT od VFR Suvozacu je mnogo udobnije na NT NT je raskosniji motor. VFR je kvalitetniji motor. NT ima kokpit kao zontes. VFR ima kokpit kao vojni helikopter. U gradu je NT bolji zbog preglednosti, vislje se sedi samim tim su manevri opusteniji i pregledniji, oba su preteska ako koristis motor samo za grad. Provlacenje izmedju kola je isto sa oba jer su tu negde sa sirinom, kapija mi je 100cm, oba ulaze na par cm od kormana/retrovizora. Kad se sve podvuce NT ima bolji komfor za vozaca i suvozaca, performanse, tehnologiju i pripadnost modernom drustvu i lagali bi kad bi rekli da je sve to isto i da proizvodjaci nisu napredovali sa novim modelima.. Ali VFR750 ima harizmu, agregat i izgled (koji NT ne moze ni u snu da dostigne) I NAZALOST cene ga samo generacije koje se vise nista ne pitaju..

Koja je razlika u ceni fabrički setap ,OEM nosača i kofera u odnosu na shad?

Danas sam pročitao negde da je cena 8390e kod nas. Sad ne mogu da nadjem gde sam čitao.

Da li već prođe 10 godina... Ne viđam često motor ovih dana, ali i dalje kada ga vidim, imam osećaj kao da je nov.

Caoo, novi sam vlasnik yamahe majesty 400 2008 god. Naime kupio sam skuter na brzaka da ne duzim pricu i kada sam uzeo da ga provozam kod kuce video sam da mi korman udara u kolena cim malo skrenem levo ili desno. Povukao sam i sediste nazad i sve, trebam da menjam lezaj u kormanu jer upada u sredinu pa me zanima da li postoji neka fora da se korman digne na distancere i tako dobijem na visini da bih mogao da vozim normalno.

CRNOGORSKI JAPAN

Da iskoristim ovu temu kao najsveziju za ova pitanja. Gde da posaljem kociona klesta od neke Yamahe DT da se zamene gumice na klestima? Samo ona velika od klipa i prasinarka. Zaglavila su klesta i bukvalno se prasinarka istopila. Probao sam po autodelovima i nasao po merama od nekog koreanca, medjutim ne ulazi prasinarka dobro u leziste i nema trika da ubacim osigurac. Ako ubacim prvo gumicu i osigurac, onda ne mogu klip. Stoji i to da sam ja malo hendikepiran u ruke za takve stvari pa ne bih gubio vise vreme i zvice oko toga.

Drago mi je pa nije bas neko mint stanje ali sobzirom na to sto je ponuda potraznja dobro je radi dobro , ima vidim problem sa GPS ali sve cu to resim. Kupili smo ga danas ..ipak obisao pola srbije u potrazi za yamahom i hondom koje su nenormalne cene za svakakve krseve i prenaduvane ..na kraju suzana

Hvala ali danas bas smo pazarili motor tako da tema ce ide na off

i posle neko pita zasto zavrcem tablicu

S kim je to Srbija u ratu kad pobedjuje...

Svi su oni qrčina za turčina hehe

Sve im je*em da im hebem. Tu stoje redovno i snimaju ka gradu ka što na pumpi stoje i snimaju ka Nišu. Veći, mnogo veći je zajeb kad se ide ka gradu jer je tu ograničenje brzine na 80. Na vrh gasa da ides sa vrha brda već si na 80, minimalni gas 100 i eto čestitke. Govnari šta drugo reći.

Skoro su stajali u ulici kod laste, odatle se vide oba brda tj silaz i uspon pa pecali a vidi se ko na dlanu.

Da se vratimo na temu. Približavam se završetku planiranih modifikacija. Stigli su napokon nosači bočnih kofera. Ovako izgleda u punom kapacitetu: Ovako izgleda proširen kofer u odnosu na skupljen: Nažalost nosači kvare izgled, ali sam to i očekivao. Jebi ga, tako je kako je. Svakako sve može da se vrati u fabričko stanje. Sledeća modifikacija mi je stigla u firmu, nadam se da donosim sledeće nedelje: U pitanju su crash barovi. I to je to, ostalo je samo još risere da stavim ako se vunderlich udostoji ikada da ih izbaci.

Imajte na umu da je EU ukinula carinu za motocikle iz Japana, tako da pretpostavljam da će u EU biti niže cene nego u Srbiji.

Ok izgled ali deluje jeftino, bar meni. Ne sumnjam u kvalitet ali ova suspenzija u 2026... bez podesavanja? Klotara, bez dodatne opreme itd...

A sprint se ne računa? Nesam čkolaovao...