Максимо Мартинез (по мајци Килес ) је први клијент/ таленат агенције Vertical Management браће Маркес . ММ му је узор, ментор и менаџер који планира да се повуче када његов наследник (2028 ) пређе у ГП Мали је шило са титулом 5 трка пре краја сезоне. Може да бира тим у двојкама .

Više je sedište na 1050 za dva cm koliko sam video na netu, 83cm 650, 85cm 1050, a može da ode i na 2 cm u vis (87cm) ima podešavanje ispod sedišta za podizanje od 2cm. DE model je viši za 3cm 88cm. Postoje i adapteri za spuštanje fuzastera, to sam kupio, još nisam ugradio, moj je model 1000 i mislim da je ista pozicija i na 1050. Udobnije mi je nego na TDM 850 i 900. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Ja sam naručio ovo POWERFLOW VOGE 525 DSX | VOGE • JR ENDURANCE JRENDURANCE.COM Buy POWERFLOW VOGE 525 DSX. Power Flow improves driving, offering better response at low and... Želim da izbegnem remap i javljam ima li smisla ovo kupovati ako stigne...

Novi 1050 ima drastično lepši položaj sedenja od nove 650. Prve dve generacije 650 mi imaju lepši položaj sedenja nego kasnije generacije.. Svakako je najbolje da sam probaš.

Dali si pazio na duzinu hamoka, druze? To je nekad posledica, cini mi se, nepravilno zategnutog hamoka. Ja, kad sam pronasao duzinu zategnutog hamoka koja mi odgovara, vezao sam oba njegova kraja nekim tanjim uzetom i to mi je dobar reper koliko zategnem pri "montazi". Ustedi vreme za postavljanje i uvek imas istu poziciju. A i koristim ono uze kako bi okacio neku vodu, lampu, telefon...

Kakav je položaj nogu na 1050? Ako je kao na 650 da otpišem 1050 odmah. Sviđa mi se 1050 ali samo da noge nisu kao na 650.

Ne radi se o tome Svako bi trebao da zna da zameni filter za ulje/ulje i filter vazduha(ako je na dostupnom mestu). Ides na duze putovanje predjes 8-10k km zasto to ne bi uradio sam. Nije neka nauka... Ako vozis samo po gradu i 100-200km od kuce onda u redu, ne treba ti nikakvo znanje, servis je tu... Za duza putovanja sto vise znas vise ces uzivati, ovo vazi ne samo za odrzavanje vec za bilo koju sitnicu oko motora.

Nemaju ljudi vremena da pisui sta da pisu kad pola ce da kude pola da hvale

Ja ne radim sam zato što ne bi dinara dao drugome već osećam zadovoljstvo da umem svašta da uradim sam, a pritom sam siguran šta uradim dobro, a šta ne. Tako mogu i usput da reagujem bolje nego da nemam pojma ništa. Tako sam i juče prvi put sam nabacio drugu zadnju gumu i balansirao je.

Kako je krenuo hajp kada je otvorena tema ja sam mislio da će ih biti barem 5-6 na forumu za kratko vreme kada krene prodaja.

uz internet svako moze sam, al po meni bolje u svom svakodnevnom poslu zapeti vise pa, karikiram, zaraditi za 3 sata svog posla pare koje ces dati moto majstoru da ti on motor odradi za 3 sata.. umesto da ti sâm uz snalazenje i internet radis oko motora 6 sati. karikiram. imam druga (koji ima para) sto sve zivo u kuci, oko kuce i vozila sam sebi resava i kad ga gledam kako ne bi dinara da da drugome da mu nesto odradi.. razmisljam.. brate moj rodjeni, ne moze sve u tvoj i samo tvoj dzep da ide, daj i drugima da zarade, nek kruzi novac, vratice ti Bog visestruko..

Ne mora da znaci, druze. Ipak, zbog toga, imam magnet na srafu za ispustanje ulja. Sto manje "prasine", to bolje. Mirnija glava. Pratim i temperaturu motora (koliko se ukljucuje ventilator hladnjaka). Nije neka garancija, al opet, nista nam u zivotu nije garantovano.

Meni su nudili i nisam nesto bio u formi i nisam,ali sledeci put moracu..Inace sam sedeo i ne deluje da ima 260kg sto neko napisao, nije cak ni glomazan kad sednes koliko deluje kad ga gledas

Cena? Fali u oglasu...

TA verovatno može da se ispegla sa dobrim prosekom jer je put odličan, nema toliko vozila tj. nema gužve, a TF je često druga priča, u nekom periodu tipa jul mesec još ako zakačite vikend, kolona automobila zna da bude od jezera do tunela maltene, a isto tako i susret tako da je i motociklom prilično ograničeno preticanje (ne može se držati kontinuitet), pa plus automobili koji staju uz put da bi slikali medvede bez ikakvog pravila, tako da u neke dane uhvatiti prosek od 35-40km/h na TF je uspeh, a verovatno ima dana preko nedelje kada se može muški odvozati...mada opet koliko god neko da vozi tečno i dobro sa visokim prosekom, uvek treba imati na umu da ima raznih učesnika u saobraćaju, a posebno su opasni oni koji se u poslednjem trenutku sete da treba da skrenu levo...

Ja se na sajmu prijavio da ga probam, nikad me nisu zvali. A nije da sam došao turistički, lepo sam se bio raspitao o motoru...

Provozao sam ga pre desetak dana i lepo se vozi. Čudno mu je kratka poluga kvačila, ali to je možda tako i kod drugih novih. Jedinu zamerku koju imam je to što čujem da voli da skrne, a meni je ekonomičnost bitna zbog dužih puteva.

Evo, mozes ovde da vidis dva predavanja:

Mora' d' odes da probas... Ili mozda bolje nemoj, obzirom da si vec narucio sebi novo prevozno sredstvo..

Po meni je ova recenzija sad baš kako treba! Sve informacije koje su potrebne su tu, ergonomija, ni previše kratko ni previše dugačko. Odlično i samo tako nastavite!

Ma nisi uvredio, nego me iznenadilo tvoje mišljenje

Hvala na savetu...

copy - paste moje iskustvo... s' tim što je meni ipak motor prva ljubav a auto trke sam počeo da vozim kad sam dobio prvo dete. Kao sigurnije je i te fore

Ovde su slike i iz Manastira Krka (2u1)

Odgledao sam i pročitao par testova, Nisam prob'o. U nazivu mu stoji 450, a ima 398cc, kažu 44 KS po spec, a izmerili su mu 28,6KS na zadnjem točku realnih. https://www.bikeit.gr/scooter-papia-niu-3/item/46467-test-voge-sr450x-2026-dokimi-stin-ellada-entyposeis Testirao ga je i Jovan, - 150 km/h max na satu, 137 km/h realnih po GPS. To odgovara snazi od 30 konja otprilike. Elem, mLogo lažu kinezi Troši 4,5 l+ u proseku, i 210 kg ima. https://youtu.be/Xq7dYCKhF7I Toliko o manama. Al kažu, kao i kolega iznad, da je jako fin i uglađen, udoban, bez ikakvih nervoza i vibracija, pun elektronike i tehnologije, kao i svaki Voge. Hmmm