Jake su ovo cene. Za auto plaćam jeftinije filter ulja i ulje, takođe u ovlašćenom. Malo duže rade mali servis na autu - 2h. To verovatno samo zbog dizalice i filtera klime. Isto 3,5l ulja Ko bi rekao da će distribucija kinza biti tako profitabilna.... BMW pošteno kaže da nema šta da se radi satima na motoru ALI mora biti skuplje.

Honda Cbr600 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda Cbr600, 2004. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 43000 km, Oreškovica. Cena 2.700 € - Motori - Polovni Automobili Pogledao ovaj motor i... da je 1500e dobro bih razmislio da li sam spreman sredjivati. Nisam siguran da sam video jednu stvar da je ispravna i kako treba. PS Nisam siguran da li je bila bas posebna tema gde smo razmenjivali iskustva motora sa oglasa kada neko pogleda, napise da eventualno nekome ustedi vreme ili nekome preporuci.

Šta znam ,svašta sam kupio vozio i prodao,nekako na kraju meni prija ili varijator, ili klasičan manuelni menjač . Razlog je taj što njima ne moraš da se prilagođavaš, rade tačno ono što ti želiš i kad želiš.

Ja bih voleo da probam DCT ali na velikoj kubikaži, ala Goldwing ili VFR1200. Inače, Honda je izuzetna po pitanju transmisije. Čak su imali i hidraulični prenos, mislim jedan jedini tog tipa na svetu.

Stvari treba postaviti na pravo mesto jer paušalno donet zaključak nije realan. Motocikli, tačnije dvotockasi prenos snage sa radilice na zadnji točak imaju na više načina. Jedan je klasičan menjč, drugi automatik, treći kombinacija CVT-a i lamela, četvrti duplo kvačilo. Sve navedene kombinacije rade svoj posao vrlo dobro, nema ničeg spornog u tome. Takodje sve kombinacije se voze po gradu, magistrali, drumu gde god pa i van njega. Svako pronalazi sebe tačno tamo gde mu najviše odgovara. Suludo je o nečemu suditi ili raspravljati na osnovu toga samo zato što se nismo pronašli na nekoj od kombinacije. Wrag Nije bitno koliko je prešao, na osnovu ovog što si napisao mogu ti (slobodno) reći da ti menjač nije dobro radio jer ne sme tako biti. Takodje imamo člana Milketa u NC temi koji živi u Beogradu, radi u strogom centru, svaki dan bajkom ide na posao. Sto je manje bitno..... više bitno je 100.000km predjenih je imao pre godinu il dve dana. Ja takodje trosim.svoju gospodju kad jurim delove iz zavrsavam nešto drugo = kao da sam na skuteru. Lanac pomenuti samo okom pratim evo sad će isti napuniti 46.000km i nije za zamenu. Nit ga perem, nit podmazujem jer to umesto mene radi Prooiler. Bojane Ti imaš problem sa menjačem, samo treba videti gde tačno nije kako treba...dal neki senzor, dal pin u menjaču, dal kombinacija udružena više stvari.

Možda jednom neko bude vozio tuda po ograničenju, recimo autobus koji uglavnom krajnjom desnom i ide i kome je teško da ukoči u mestu i ne stane prvoj budali koja se uključuje napamet, pa neka ga skupljaju posle u delovima po sajmištu. Tu je problem jer bahati ne smeju baš da se bahate kada vide superiornijeg, već paušalno procenjuju na osnovu nekih samo njima znanih kriterijuma.

Za sve koji su planirali i propustili maljen[emoji3] Sent from my SM-A556E using Tapatalk

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

U potraznji sam za neki enduro ili touring motor do oko 3500e 75ks + 800cc+

@Džim DžarmušDa drugi servis (godisnji), trenutno je na 5000km.

Прелетео целу тему, упао у вибер групу као падобранац (извињавам се ако сам неког узнемирио јер је већ касно, и још са службеним , јер сам хтео да видим да ли ради ). Браво за идеје, и ако ме примате за то неко следеће камповање, где год шта год, само да је природа-што је и логично јер се не кампује у згради јелте ( и ако може ово моје сокоћало да испрати ритам и терен), ја се већ уписујем на списак и једва чекам као мало дете а не матор коњ од 40 лета

Pozdrav drugari.. Ako moze pomoc u vezi gore navedenog problema.Naime posle dnevne voznje i normalnog startovanja sutradan nije hteo da upali.Problem je bio u oksidaciji konekcija u kill switchu i to je reseno, medjutim iako sad startuje na njemu radi samo pozicija,migavci konstantno svetle tj ne blinkaju,nema prednjih svetala a displej sa pkazivacima temperature i goriva isto neradi.. Hvala na pomoci..

Deliblatski pesak ima zabranu ....

Kakav je ovde put za vožnju? Treba da "spojim" Durmitor i Taru, pa mi je palo na pamet da ručam u Sarajevu. Svi predlozi dobrodošli

Dobra ponuda..ali veličina M...

Ako meni odgovaras, kod mene je bilo sve kako treba. Motor je imao 10000km na satu, pretresao sam ga svejedno cijelog i 100% sam siguran da je sve bilo u redu. Sto se tice upoznavanja sa DCT-om, dao sam mu godinu dana fore da me odusevi i nije uspio. Meni se ne svidja i to je to. Pisao sam u Integra temi u prvih par mjeseci kad sam je kupio isto ovo. Meni je skuter bio za gradsku voznju jer sam uvijek imao i motor za van grada, a taj DCT i jos lanac uz to sigurno nisu za grada, tj. moze se to super voziti ali ne moze ni blizu kao varijator.

[emoji840] KTM PowerWear MANAGUA GTX komplet + ARAI RX-7V + HELD rukavice [emoji840] Touring i racing oprema vrhunskog kvaliteta [emoji3452] Jakna i pantalone – KTM MANAGUA GTX [emoji3581] GORE-TEX[emoji2400] membrana – 100% vodootporno i prozračno [emoji3581] CE zaštite na laktovima, ramenima, kolenima i kukovima [emoji3581] Ventilacioni otvori za toplije dane [emoji3581] KTM PowerWear original – odlično očuvano Velicina M [emoji3451] Rukavice – HELD Quattrotempi 4 VELICINA M, unisex [emoji3581] Touring klasa, GORE-TEX[emoji2400] [emoji3581] Odlična zaštita i udobnost [emoji3581] Vrhunski model za sve vremenske uslove Kaciga – ARAI RX-7V [emoji3581] Racing top klasa kacige [emoji3581] Perfektno očuvana unutrašnjost [emoji3581] Spolja tragovi korišćenja – ništa kritično [emoji3581] Veličina S [emoji991] Sve je u kompletu – korišćeno pažljivo, očuvano, spremno za novu sezonu. [emoji320] Kupac dobija: jaknu, pantalone, rukavice i kacigu! [emoji403] Mogućnost slanja ili lično preuzimanje [emoji387] Cena za komplet: 600€ (po dogovoru) MOZE I PRODAJA POSEBNO CENA PO DOGOVORU Kontakt 0691081989 Sent from my 23127PN0CG using Tapatalk

Put sa Dunavske magistrale kod Milanovca prema Majdanpeku... U istoriji građevinarstva i izgradnje puteva ne postoji materijal koji nije ovde korišćen za krpljenje puta. Mislim da su dodali i neke materijale koji nemaju veze sa građevinom. Bukvalno je kao ono ćebe sastavljeno od krpica, s tim što su ovde krpice razbacane pa spojene i imaju i treću dimenziju, ne tako malu Odustao sam posle nekoliko kilometara kada sam saznao da je skroz takav. Nalevokrug.

Zanimljivo koliko različito doživljavamo vožnju. Meni je DCT fenomenalna stvar. Jedina mana, što se mene tiče, je konstantna vožnja 90-100kmh. Tu on dal' peta dal' šesta pa kada prebaci u šestu onda su premali obrtaji. Inače jako komforno za vožnju.

[emoji23] i kod mene isto ali ne previse. Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Da li ti je ovo drugi servis? Na 10 000 km ili godinu dana?

To kod tebe nešto nije bilo kako treba + ako se ne upoznas sa radom dct menjača ..... Moj NC sad će za koji kilometar 90.000, menjač pu pu pu da ne ureknem perfekcija radi.

Potpisujem navedeno ,variomat najtečniji i linearniji ,za grad nema bolje. Ja sam je prodao ne samo zbog kling klang dct menjača ..na to se verovatno navikne čovek posle nekog vremena..ali da, to je bio jedan od razloga. Taj motor ima svoje prednosti itekako ali podjednako i mane ,toliki uspeh duguje estetici po mom misljenju i zato sto skuterašu daje deo bajkerskog legitimiteta, te ga približava još bliže od običnog skuteraša ka bajkeru.

https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2011_31mfj640_cbr600rr.pdf

@m.milivojevic nije tebi lako s njima, sve bre to ljubomorno na tellleeever