Greje ko furuna, neprijatno je u gradu.

Ranije dok se masovno prepravljali motori, pravilo se od inox cevi. Muka je samo da se savije lepo. Ali pravili ljudi alat sa dve remenice, i to je radilo ok.

Ovo je iz 2018te , iverica je sad 1.500 din i puno više je klubova koji mogu da posluže za primer organizacije i gostoprimstva.

Sad gledam cene na ulja.rs, vtwin uopste nije skupo, ispod 1000 dinara litra. Prakticno dzabe spram motul 7100 10w40 koje sam sipao u Bandita. Ono je kostalo cini mi se 2500din litra.

moze slike u poruci

Ja vozim ST 750, ali bi nesto malo jace zbog duzih putovanja, iskreno ciljam na varadero v strom mozda neki r1150 rt st 1100 caponord

Rampi nema. Ali ima znak, jedan mali deo, to sam obisao kada sam video jer je bilo ljudi koji setaju tuda. Bio je jos jedan znak za zabranu posle okolo kada sam otisao, ali tu nema zive duse i dublji pesak. Nisam video druge tragove . Nekako uzivanje po pesku voziti kada se navikne, kao da plutas i mekano i udobno. Na severnom delu tamo oko Kikinde negde je bila jedna rampa, i ne moze je obici, ali lako se podigne.

Probao si tange?

Samo bez guranja molim

Asfaltni put je preuzak za mimoilaženje dva automobila, s tim da je manje-više celom dužinom ugaženo sa strane da svugde mogu da se mimoiđu i dva kamiona ako treba, kad jedan siđe s asfalta. Nezgodan je ako se zaletiš - sam asfalt nije loš, ali saobraćaja ima dosta, i uvek s druge strane može neko da naiđe, i onda jedno vozilo mora da siđe s asfalta. A, jeste prelepa priroda.

Meni je sa max odjednom pao na min. Slucajno video. ulje menjano prosle god. Ne znam sta je sipano, po mojoj racunici oko 5-6000km predjeno. ali ako vtwin “trpi” 100000km, odlicno, to mi se uklapa u godisnju zamenu.

Poenta pitanja je bila nacin izrade i tehnologija, svakako nisam imao nameru da pravim neki mad max fazon, dakle nesto vec vidjeno sto se tice oblika kormana. Sto se tehnickog tice, u svakom slucaju bih zadrzao fabricki.

Motor nedavno registrovan i servisiran, 3 kofera, koristen samo za putovanja. Tamno zelena boja, ima ugradjenu muziku, u dobrom je stanju. Godiste 1991, vodi se na 53kw, ocuvan motor. Nije oglasen nigde, samo ovde. Bice slike kroz nekoliko dana. Cenu ne znam koju da stavim, vidim da idu oko 2500-3000e na PA sajtu.

Jel bi te interesovala Honda Pan Europa 1100, godiste 1991, snaga se vodi na 53kw, boja tamno zelena, ima 3 kofera, ugradjenu muziku, nedavno registrovan i servisiran. Nije oglasen nigde, motor je u odlicnom stanju, koristen samo za putovanja.

Koliko za jaknu i pantalone?

Za sve vulkanizerske usluge, nove gume, za sva vozila na 2 i 4 točka, plus servis skutera idem kod Gorana i sinova. Preporuka i od mene za njih. Sent from my motorola edge 50 neo using Tapatalk

могу линкови где качите стазе, брдо страна... имам само ову Enduro Balkan - Šuma, kamen, blato - na dva točka WWW.ENDURO-BALKAN.COM Enduro Balkan - šuma, kamen, blato - na dva točka. Mesto za početak Vaše avanture.

Licno iskustvo: PREPORUKA! ne samo za motor, tamo menjam gume felne i za auto!

Jeste ako voziš BMW-a, ja kad sam ih zvao nisu hteli ni da pričaju ako nije BMW u pitanju.

Tako je. I zato ruta sada ide obodom umesto kroz. Nisam godinama bio tamo i ne znam da je neko prijavljivao rampe u skorije vreme.

Jeste mineralno, ali visoko kvaliteno, košta i osetno skuplje u odnosu na ostala mineralna. Isto je uvreženo da mineralna ulja treba menjati na 5l, al nije tako. Svojevremeno se Castrol GTX 3 menjao na 10k a bilo mineralno. Tačno je da nekad ulja nisu mogla da izdrže ni tih 5k, menjala se na 3k, al su ta vremena prošla, sad većina ulja gura 10 i više k, a da nisu deklarisana kao "long life". Generalno, kad potrpšnja počne da raste, tad je vreme za zamenu, izuzimam 12 mesečni interval koji je možda prenaglašen.

Ocekivao sam vtwin posto je mineralno da se menja na 5000.

@andrej. Taj put od Foče do Huma je katastrofa u smislu katastrofa za putni motor. Za enduro je verujem ok (kada vidim gde ljudi teraju, mogu da kažem da je super ). Ali ne celom dužinom već 14-15 km-a od granice ka Foči (odnosno poslednja deonica do Huma ako ideš od Foče) ako sam dobro izmerio. Posle je fenomenalan put za vožnju osim što zna da bude kamenja/odrona po putu kroz kanjon Pive.

Račun nije dobar, interval zamene je na 10.000km ili 12 meseci, što nije baš striktno. Svi Silkoleni su kvalitetni i bez problema izdržavaju i veću kilometražu. Juče ispušteno koje je silom prilika prešlo preko 13.000km, nema promene u boji, mirisi niti je viskozno nešto degradirano, jeste malo bilo potrošnje u poslednjih 1.300km, al ništa značajno. Mnoga ulja nisu napravljena da mogu da izdrže 10k, iako su deklarisana za toliko, a ima i falša i otuda uvrežena navika da se menja na 5 i 7.5k.

Kome odgovara izgledom i veličinom (povelik je), zanimljiva opcija. Po meni mnogo troši goriva za to što jeste, po nekim dosadašnjim iskustvima korisnika. Sent from my SM-S911B using Tapatalk