Jump to content

Moto Zajednica

Kove 450 Rally

Recommended Posts

  • čeka dobru titulu, 1375 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE

Bilo skupo da postaviš i neku fotku, za one koji nisu (a u budućnosti možda ni neće) otvarali onu temu o Kove800?;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
pre 6 minuta, Nimmin je napisao:

Bilo skupo da postaviš i neku fotku, za one koji nisu (a u budućnosti možda ni neće) otvarali onu temu o Kove800?;)

Evo pojeftinilo ! 🙃

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4135 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Hvala AnteK


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 740 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Provereni Zongshen NC450 (ZS194MQ) agregat, uopšte, nije za potcenjivanje.

450_1024x1024.png?v=1662957518

Tečnošću hlađeni jednocilindraš, sa stepenom kompresije 10,7:1;

Snage 30 kW/pri 8000 o/min. (41KS) i

max. obrtnim momentom 37 Nm/ pri 7000 o/min.;

Sa radilicom koja je zauzdana balansnim tegom (balance shaft).

ULY4OJQIDNCQXE73USML5TXJ2A.jpg

Startovanje pomoću anlasera i kick startera

Kontrola paljenja DC-CDI (struja iz akumulatora).

 

 

Ugrađen je i u Fantic Caballero 500 Scrambler

RST_9178-scaled.jpg

 

Isto tako u modelu Zongshen rx4 450

CSC-Dual-Sport-Comparison-Chart.jpg

 

U Amerikama kršten kao CSC RX4.

Koji neodoljivo liči na, tamo nekog, Bavarca ali je upotrebljiviji, kada se siđe sa asfalta.

RX4_Catalogue-10__98253.1688157287.jpg?c

 

P1077553__94899.1688157287.jpg?c=1

 

Motocikl sa ovakvim srcem je namenski pravljen da dobro "frezuje" po off-u.

chinese-brand-kove-unleashes-450-rally-i

Podignut od podloge 310 mm (motor mase 35 kg, koja ulazi u ukupnih 145 kg težine praznog motocikla)

 

Još jedan "slabašni" jednocilindraš koji nedostatak snage nadoknađuje fantastičnom upravljivošću.

 

Zanimljiv enduro za autsajdere (čovek koji se ne osvrće na druge u životu, nego ide svojim putem).

Koji su spremni dati priliku  autsajderu (konj trkač nepoznatog porekla, na koga zbog toga niko ne računa).

 

"Muškarci znaju zašto..."👍

Promenio član feniks
  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
pre 12 minuta, feniks je napisao:

Provereni Zongshen NC450 (ZS194MQ) agregat, uopšte, nije za potcenjivanje.

450_1024x1024.png?v=1662957518

 

 

 

Da, to je to, uz napomenu da nije potpuno jednaka mašina jer Kove je ugradio glavu sa dvije bregaste.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 740 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Ova konfiguracija omogućava precizniju kontrolu rada ventila, bolje performanse i veću efikasnost iskorištavanja goriva.

 

a8d6de_18346d1ad09e44a2afd12180a6605127~

 

Čisto da napomenem, zbog mlađih generacija, da ovo nije novina u svetu motora.

Inače (DOHC) se primenjuje kod tečnošću hlađenih jednocilindričnih motora (KLR 650, Honda CRF 450 F...).

 

Kod vazdušno (Suzuki DR 650, Honda XR650L...) i

vazdušno-uljno (Cagiva Canyon 600) hlađenih jednocilindraša, obično, jedna bregasta pokreće ventile (SOHC).

 

Tako i ovaj agregat, s obzirom da je "vodenjak", koristi par bregastih.

 

Na kraju, čitalac bi trebao razumeti da gotovo skoro većina "power-sport" brendova imaju proizvodno partnerstvo sa Kinezima.

KTM, Vespa, BMW, Harley Davidson, Norton, Mercury Marine, Honda Marine...Chevrolet.

Najmanje 20 godina tržište "advenčer" vožnje i dual-sport segmenta moralo je birati između neudobnih uličnih "dirt bajkova" (WR250, DR650), teških uličnih „advenčera“ (V-Strom, Tenere, BMW) i zastarelih cross-over modela (KLR650, DRZ400).

 

Zašto nijedan brend ne ponudi ekonomičan, upotrebljiv i manji dual-sport motocikl, sa ubrizgavanjem goriva i nekim osnovnim karakteristikama važnim za on i off road vožnju (pristojan rezervoar za gorivo, elektronika i barem nekoliko ADV funkcija u okviru standardne opreme)?

Zašto moram da potrošim stotine evra više da pripremim novi  adventure motocikl za normalnu vožnju?

 

Ovo nije "sirotinjski" segment vozila ako smo spremni da predrasude pomerimo u drugi plan.

Iskustvo nas uči da se većina vozi na prejakim mašinama.

Oči veće od mogućnosti neću komentarisati (mada treba biti realan).

 

Promenio član feniks
  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1967 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Čekajuć' da stigne u naše krajeve, evo jedna fotka. Mason Klein na ovogodišnjem Dakar reliju

 

Bzg65Kk.jpeg

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8303 postova

Kad se već reklamiraju da je 450 rally potpuno spreman za divljinu :) čudna je odluka da ne stave alu štitnike ruku i dve cevke da čuvaju deklove u prevrtanju (sasvim dovoljno kod ovih motora, ne treba full bulky crash guards). 

 

Verovatno zbog težine (marketing), jer cena u proizvodnji može da bude 100e za oba... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 60 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: Ducati - Bimota

Velikoj neizvesnosti je došao kraj!

 

Obaveštavamo vas da je ekskluzivan zastupnik brenda Kove za Srbiju - Burnout d.o.o.

Pored novog brenda Kove, Burnout je ekskluzivni zastupnik brendova Ducati i Benelli.

Uskoro se družimo na sajmu gde ćete imati priliku da premijerno vidite modele 450 Rally i 510X Adv, a u narednom periodu očekujemo i modele: 800X Std, 125R i 321R.

Sve informacije u vezi Kove motocikala možete pratiti na našem Instagram profilu: www.instagram.com/kovemoto_serbia/

 

Želimo da se zahvalimo svima na velikom interesovanju, a naročito kolegi iz Slovenije @Touchthedream koji je bio tu za sve informacije u proteklom periodu. 

 

Vidimo se na sajmu,

 

vaš Burnout🔥

  • Sviđa mi se 5
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4135 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

@BURNOUT MOTOCIKLI - OPREMA
A mi bez insta???


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 845 postova
  • Lokacija: Gornji Milanovac
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83

Ko nema insta moze da se dinsta. Vidis da ih je par meseci mrzelo da objave da su uopste uvoznici. Kao da diluju radioaktivni elemenat koji zraci. Sacekas sajam, odes, pogledas, ne svracas vise u u ovu temu. Bar cu ja tako. 😉

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1423 postova
  • Lokacija: Bliski Istok-Pančevo
  • Motocikl: Honda CRF300L
Pre 15 sati, el classico je napisao:

@BURNOUT MOTOCIKLI - OPREMA
A mi bez insta???


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Uskoro će proraditi i sajt Kove Moto Srbija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
Pre 15 sati, Gile je napisao:

Ko nema insta moze da se dinsta. Vidis da ih je par meseci mrzelo da objave da su uopste uvoznici. Kao da diluju radioaktivni elemenat koji zraci. Sacekas sajam

Kada je i gdje taj sajam ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 502 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Verovatno se misli na:

SAJAM.RS

21 - 27. mart 2024. www.sajamautomobila.rs Motocikli, mopedi, skuteri, rezerni delovi, oprema i pribor, proizvodi prateće industrije, strukovne organizacije, udruženja, klubovi, mediji...

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1102 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: EX - V - STROM 1000 2003 Bumblebee............. EX - V - STROM 1000 L4...................................... NOW - VOGE 900DSX NEW

Mislim da cena od 9000 eura je jaka...
Iskreno.

Sent from Xiaomi 13T PRO using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4135 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Cijena je više nego sportska.
To što mnogima standard nije na zavidnom nivou ne znači da je cijena nerealna.


„Poslato“ iz dijaspore sa novog „ajpeda“

  • Sviđa mi se 2
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1967 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Bio, pogledao, ispipao. Ovako na prvu nisam primetio ništa što bi odbilo od kupovine. Ceo motor deluje skroz dobro. Vrlo lako sebe vidim u ovoj priči.

 

Visoka verzija meni skroz odgovara (186cm). Rezervoari su mu bili prazni pa nije konačna ocena, ali zaista deluje lagano, u klasi sa 690/701. Nisam ga provozao pa ne mogu da komentarišem taj deo.

 

U prednja dva rezervoara staje 14-15 litara goriva, u zadnji valjda još 16. Za balkanske uslove ne vidim potrebu da se vozi sa sva tri napunjena (osim kada se vraća iz Bosne pa valja natočiti jeftinog goriva :D ).

 

Cena... Jbg, puno para nije isto što i skupo. Ovde narod generalno nije bogat, ali to stvarno ne znači da je 8500-9000 skupo za ovaj motor. Konkurencije nema pa ga je nemoguće porediti.

Promenio član Gliga
  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
Pre 11 sati, TAZZ je napisao:

Mislim da cena od 9000 eura je jaka...
 

To je odlična cijena za takav motor koji je full terenski napravljen. Nije to za usporedbu sa

ovim CF 450 i sličnima, koji su ipak kompromis svega pomalo. 

Kove 450 je full terenski motocikl, a terenci su oduvijek bili skupi, ima razloga zašto je tako.

Za cijenu nekog renomiranog enduro motora od 250 ccm možeš kupiti solidan putni enduro,

duplo veći, duplo teži sa sa tri puta više ccm. Al te kategorije nisu za direktnu usporedbu.

Promenio član AnteK
  • Sviđa mi se 4
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja