Apropo guma, istrazujem nesto koje su najdugotrajnije od street kramponki ako ikad odlucim na mojoj krmaci da probam tako nesto. Naleteh na kineske Tusk 2 Track, preko bare je dosta hvale i navodno bas dugo traje. Mana asfalt po kisi, posto je smesa tvrdja, sve ostalo je ok, imajuci u vidu da su 30-70 (on-off) guma. One komentare koje nalazim da su vozili i Mitas, uglavnom svi izvlace vece km, a jednako dobra ili cak bolja u svim uslovima, sem eto mokrog, bocno su slicne. Cena u Evropi, sto sam nasao, je kretenska, izgleda da ih niko ne uvozi u vecim kolicinama, za razliku od US gde su povoljne. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Bokser nikako, ADV nikako Volim sport touring motore, 4 cilindra. FJR mi je bio super, ali previse tezak i trom. K1300S je vrh u svakom smislu osim polozaja sedenja. Ima nekako uzan i visok rezervoar, previse energije mi treba da stisnem rezervoar nogama cak i pri oduzimanju gasa a da ne pricamo o kocenju. Nije mi problem sto sam vise savijen napred nego na FJR, nego sto jednostavno imam osecaj kao da sedim na metli na dva tocka sa 175 konja, klizam napred nazad po sedistu non stop. Zato mi se SX cini zanimljivo, ali se bojim da si u pravu. U krajnjem slucaju cu se vratiti na FJR. Svakako cu probati prvo SX kad prodam K1300S.

Kod mene je motul 7100, sipano u Vuk Moto (takođe ovlašćeni za Voge). Sipao je to jer sam ja tražio i doplatio sam nešto sitno. Preporuka za taj servis. Sipaju polusintetiku jer je mali interval zamene. Generalno, dobra polusintetika tu isto radi posao. Znam da je Motul 7100 overkill za interval zamene od 5000, ali nekako sam mirniji iznutra

Sedeo sam na Z1000SX, na K1300S nisam mada sam ga viđao uživo... SX je mali motor, to za dvoje nije a ni ja sa 190cm i 110kg ga ne bi vozio ni u ludilu. Rekao bih da je K1300S za njega lađa. Ne znam šta voliš, ja bih tu gledao R1200RS npr. GTR1400, Verys 1100, itd.

Ako nije frka za vreme - ja bih produzio do SH20

Pozdrav ljudi, vidim na nekoliko slika ovde Z1000SX i BMW K1300S jedan pored drugog, pa me zanima da li je neko imao priliku da vozi i jedan i drugi motor i da uporedi. Trenutno vozim K1300S, presao nekih 15-tak hiljada, ali mi motor nikako ne lezi ergonomski. Vozio sam od Amsterdama do Beca u jednom danu, i ono sto me nervira je sto mi motor nije neudoban jer 1100km u danu je tu da to potvrdi, ali opet mi nije ni udoban. Bukvalno od prvog do 1100-tog km imam isti taj neki osecaj, ne znam kako da objasnim, jednostavno se ne osecam prijatno na tom motoru. Pre toga sam vozio Yamahu FJR 1300, taj motor mi je ergonomski legao super (mozda sam samo vise uspravan nego sto bih voleo), ali donji deo tela mi je nekako pefektno legao uz sirok rezervoar, imao sam dobar grip i polozaj, nisam klizao napred/nazad non stop kao na K1300S. Ali je FJR glomazan i tezak, zbog toga sam i dosao do K1300S. Na papiru K1300S mi je delovao idealno, ali u voznji ne vredi, ni posle 15.000km se nisam "navikao" na njega. Tako sam dosao do Z1000SX kao potencijalnu zlatnu sredinu, pa me zanimaju misljenja. Jedino sto me na prvi pogled brine je sto mi deluje mali za moje gabarite (180cm/110kg), posebno ako povremeno gospodja izrazi zelju da se provoza, a nije ni ona sitna, posle porodjaja 170cm/80kg :D

Razumem. A zasto sipa 10w40 eneos kad honda preporucuje 10w30? Izvinjavam se samo pitam jer sam nov u tome pa me zanima..

Filter ulja je taj, za ovaj drugi ne znam. Nas kolega a i majstor, Satelis sipa Eneos, 10 40, podloska ti ne treba, gumica za ovaj drugi mozda dodje u setu. Filter vazduha se menja na 25k, ja sam ga menjao na 21k i bio je prljav. Moze ti koleginica nabavi @Alexandra995

Na internet sam trazio koje filtere i ulje da porucim da uradim sezonski servis.. Ulje moze ipon ili motul 10w-30? E sad nasao sam da idu filteri Hiflo hf204 Hiflo hf117 Kao i podloska srafa za ulje I o-ring poklopca dct filtera Gde da pronadjem sve ovo kod nas? Takodje receno mi je da imam kn filter vazduha. On se samo produva sa kompresorom?

Komšo (iz Lazarevca sam) vozio sam više puta Jadranku... Generalno, nema nekog promašaja da li idete u jednom ili drugom smeru... Niste napisali koliko ste planirali dana za ovu vožnju... Ali nemojte da žurite, i da bude odvozili smo...A šta ste videli??? Ima se mnogo toga videti usput... Ako planirate spavanje u Trebinju, posle toga do Pule imate oko 700km. Polovina je negde oko Biograda na moru... Obavezno sam u tom delu spavao (ja volim Split), pa sutradan dalje... Čisto da bih bio odmoran, i da bih više uživao... 350km nije malo na Jadranci ako se hoće svratiti, pogledati, fotografisati... Taman 700km na 2 dana... I što rekoše @Djeronimo i @Tedybear, ovde su Plominka pa Pula i stari put za Karlovce (pored Grobnika) i kroz Delnice, maltene neizostavni deo puta... Trst nema svrhe, osim ako hoćete na Goricu pa Sloveniju... I ako.se vraćate iz tog smera, od Zagreba auto put (ako idete kroz Hrvatsku) ili Bosna ako hoćete natenane lokalom... Na kraju krajeva, dođi do Lazarevca, pa natenane popričamo... Došao bih ja, ali noga u gipsu... Uspomena sa Maljena...

Meni su u servisu sipali ipone katanu polu-sintetičko. Od 1000 do 5000 nivo je pao ispod minimuma. Na sledećem servisu su sipali to isto ulje koje sam ja ispustio i sipao motul 7100 i zamenio filter. Do 10000km jedva da je malo spao nivo. U uputstvu inače piše da ide sintetičko ulje. Ne znam zbog čega nam sipaju ovo.

Pozdrav Vukašne...to su slatke brige-sad... i pomalo, želim ti da izabereš motor prema sebi, da ti odgovara i uživaš...

Decko koji me napinjao - kupio je motor. Tako daaaaa , nemam vise kupca... Nece niko ceka debila dok se smisli oce kaki nece kaki... I dalje moz se razgovaramo o modelima , samo sad kupovina mozda potraje dok/AKO se proda GTR. Veliko sranje sto medju zapracenim oglasima mi stoje samo dva RT-a , a izbegao bih ako je moguce Veliko sranje je sto je sport turing kategorija iscezla . Tuzno

Prvih 1000 sam pazio zbog razrade, nisam išao preko 5000, nisam primetio da troši. Sad sam na 3500, za vikend sam fino gazio nekih 500+km, opet nisam primetio da troši, ali mislim da do 5000 može i da potroši malo, nije strašno dok sve ne legne kako treba. Mislim da nekih 50-100ml nije velika potrošnja kada je motor već razrađen. Trebalo bi da je prozorče oko 300ml. Bitno je i koje ulje se koristi jer nije svako ulje 10w40 isto, bez obzira na gradaciju, neko će trošiti, neko neće, kao i kod auta. Takođe, primetio sam da kada je na centralnom, malo je nagnut u levo, i moram da ga spustim i stavim u balans da bi proverio kako treba. Kad je na centralnom, pokazuje manje nego što u stvari ima.

Evzoni.

Svakako on nije u prekršaju,ali kad ga pokupi neko od nazad neće mu to mnogo značiti...

Ista situacija.

Vozio, nema puta u tom delu Srbije da nisam vozio Ne volim tu deonicu oko Gadzinog hana jer je asfalt ekstremno klizav i ne mogu da uzivam. Mislim mogu ako vozim bas polako. Posle ka Babusnici je bolje. Inace ture: 1) Nis-Grdelicka klisura-Surdulica-Vlasina-Crna Trava-Svodje-Nis 2) Nis-Babusnica-Zvonacka Banja-Kanjon Jerme-Pirot-Sicevacka klisura-Nis Najbolje ture po meni koje mogu da se izvezu u tom kraju.

Evzoni prelaz?

Retko se oglavašam u ovim temama iz sledećeg razloga: Kada je udes (bilo sa smrtnim ishodom ili ne) u pitanju i da se jasno i nedvosmisleno vidi da je brzina kretanja motocikla veća od dozvoljene (i to ne u maloj meri) svi krivicu svale na ono vozilo koje je oduzelo pravo prvenstva, a mali broj članova foruma ukaže i da se udes možda mogao izbeći ili proći sa daleko manjim posledicama da je brzina kretanja bila prilagođena. Na taj mali broj članova koji se vode logikom da treba da uradimo sve što je do nas i da ukažemo na greške koje pravimo, ospe se drvlje i kamenje. *Niko od nas nije svetac ni bezgrešak. Prvi skoro svaki motor na testu testiram maksimalnu brzinu, ali biram vreme i mesto (otvoren put, ravan, prav, dugačak i pregledan, pokošena vegetacija sa strane, da na vidiku nema vozila ispred mene). * u naseljenom mestu ne prelazim 65 km/h iz više razloga: a.) Satovi uglavnom lažu + 5 km/h te sam na oko 60 km/h realinih i pri toj brzini smatram da mogu da blagovremeno uočim i izbegnem prepreke ili u najgorem slučaju svedem potencijalni udes na minimalan rizik. b.) u mogućnosti sam da platim kaznu za prekoračenje do 10 km/h. c.) u zoni škole ili gde ima puno parkiranih automobila blizu kolovoza ili ako se iz bilo kog razloga ne osećam prijatno, dodatno smanjim brzinu

@Interceptor BPmoja Zena I'ma istu ovakvu samo je storm2,njoj se svidja.kada smo kupovali probala je dosta modela Ali kada je probala ovu bez razmisljanja je rekla kupljeno.

valjda se racuna od prve registracije...novo vozilo je novo vozilo. ja imam novo vozilo godista 2024,kupljeno 2025-te u decembru,prva reg. 2026-te, tada sam iskoristio prvu potvrdu koju sam dobio,i imam jos jednu nju koristim 2027-me...

@Nightrider Zdeonica koja se meni najvise svidja ovde da kazem u nasem kraju je Babusnica-Gadzin Han,Ako nisi vozio obavezno preporuka da odvozas.

Zato se i gine ovoliko….BRZINA UBIJA!!! Kada bi ljudi čitali ovu hroniku možda bi se i malo smirili. Mnogi vrv ne znaju za ovu zajednicu ili su već sve doktorirali i nemaju ništa pametno i novo da ovde nauče-pročitaju.

Evo prošli u Grčku pre par dana, baš je suprotno bilo. Davali otiske a nismo se slikali Razlike u vremenu praktično nema.