Pridruzujem se za+ quad locku sa alija,za 300 din koliko sam ga platio prosle godine odlicno radi posao.kod mene je namestem na kormanu,na nakedu brzina max 110,115 izdrzao put C.G. I nazad bez ikakvih problema.

Upravo se spremam da se uhvatim u koštac sa granama jednog Bonevila. Ne bi trebalo da bude velikih problema. Slična je situacija kao kod onog Bmw-a iznad

Opa, vidi ko je došao.. [emoji846] Ajde idi u onu temu za predstavljanje, startuj kako treba, mnogi će se obradovati. Poslato sa BRP-NX1M pomoću Tapatoka

E za ovo mogu da dam recenziju.. Imao sam dva komada. Prvi prošle godine, prilikom zatezanja pukao jedan krak štipaljke kojom se hvata korman. Onda sam kupio isti pred ture ove godine i na tom je posle nekih 2k km, usred puta, pukao vrat koji ide od štipaljke gore do prihvata za telefon. Ostadoh bez navigacije. Dakle jeste jeftino, funkcionalno, ali ne baš kvalitetno. Mada, koliko košta nije problem ni da se kupi opet, jer sasvim korektno radi posao za telefon koji služi za navigaciju. Stoji kako treba, drži telefon kako treba i može zgodno da se uključi kabal punjača. Mana mu je i što zuji ako telefon nije na njemu. Tada je bolje da se skine. Poslato sa BRP-NX1M pomoću Tapatoka

Pomno sam pratio ovu temu u nadi da će ishod biti kao za Vidivdan - da se ide zajedno. Žao mi je što je ovako ispalo ali tako je kako je i teško će se promeniti. Ova priča je dobroj meri refleksija našeg društva. Kako ja vidim ovde su se razdvojili dva pristupa: BJB organizuje vožnju do NS I tamo verovatno parkiranje motora i prikljičivanje ostalim učesnicima peške. BUS organizuje prevashodno akciju redarenja u koordinaciji sa organizatorima protesta domaćim bajkerima. Ne dovodim u pitanje spremnost bilo koga da se direktno uključi u podršku ali to je jako teško ostvariti bez komunikacije sa onima kojima podrška treba. Na kraju balade svako prisustvo je prava podrška samo po sebi. Jos jednom žao mi je što je ovako ispalo a moglo je biti rešeno sa jednim jednim telefonskim razgovorom pre 10ak dana verovatno.

Pa u ovom slučaju nije greota, to je za neku drugu klasu.. ko zna, možda i bude. Sad se čekaju Tuareg 457, Dominator 500, DR500, Tenere 450 mislim da niko neće preskočiti i da je ova klasa tu da ostane sad, sve više je uštrojena vožnja u redovnom saobraćaju, a ovo otvara mnogo mogućnosti uz razumne troškove eksploatacije

Moram da dođem na kurs.

Možda da produžimo za Ilok pa dodjemo od Futoga? To bi bio rebus pravi...

Ko Qrta?

Greota što nisu turili agregat od versysa 650...

ako idemo preko pazove ...onda je najbolje produziti za Golubince i izaci na iriski venenac pa Ns ....tu ce sigurno biti namanja guzva

Vozim Dunlop Trailmax Raid. Po asfaltu su i posle 8K km super, baš dobro drže. Po makadamu i kamenju i dalje rade dobro. Jedino se dosta promenilo ponašanje po blatu. Nove su bile baš dobre skroz ok po blatu, sada su bile skoro neupotrebljive. Pritisak na 1,2 napred i nazad. Ovde možeš uporediti mene i kolegu sa CFMotom koji ima nove Dunlop Trailmax Raid Od 18 minute vozi ispred mene Oko 28 minute je ono žilavo blato. Motor bukvalno stoji i klizi, tu iovako nema spasa. Od 1:12:00 vozi ispred mene, oko 1:13:10 se vidi kako klizne i zadrži, dok je meni samo otišao prednji točak. Sa novim nisam imao te probleme. Generalno što veći i ređi kramponi. Sve ostalo je po blatu mučenje ...

idemo dalje sa zbivanjem iz oduska Sad imam jednu mogucu teoriju sta se zbilo, otkud ulja ovoliko? Misljenja sam (sto ne mora da bude tacno) da je motor imao pad na levu stranu te da je usled toga pukla leva poluga koja je zamenjena nekom koja ne odgovara tj brusilica ili tocilica je radila da bi se upasovala. Rekli smo, kad ode na bok dok radi motor, ulje iz motora preko creva ibera uvuce tj dospe u kuciste f. vazduha. Zavisno koliko dugo radi agregat u tom polozaju, toliko ce nafilovati ulja u kucistu. Nekad napuni one male dve providne cuce na dnu, nekad bude do pola kucista u ulju. Zato, kad dodje do pada iz nekog razloga..... sto pre ugasiti motor na kljuc, kill, povuci copu, nije bitno... bitno je da se rad agregata prekine. kuciste obostrano oprati kao i drenazno crevo, CVT otvoriti nov filter spremiti sve lamele se otezano otvaraju zapeklo, tesko sam ih svukao sa osovina rolnice, lezaj u dekli, roler kaisa nisu valjani kad se pruzi prilika valja ubaciti malossi centralnu oprugu povrsine ispeglati moze se pakovati i ovo poglavlje je gotovo sledeca stanica nema opijaka il diht masa, nije pokrivljeno (od pregrevanja) provera stanja baterije, punjenje, kleme.... sve je OK Kad sam probao MP3 pre radova cuo sam dva zvuka i povremeno treci koji mi je bio skroz nejasan. Jedan je dolazio iz prenosa, druga dva iz agregata. Iz prenosa je eleminisan, iz agregata nije jer je poceo da kucka kad se zagreje i ostao je onaj sto mi nije bio jasan sta i odakle zazvrci. kad sam otvorio plasticno prozorce ispod sedista, nadjoh kljuc za stelovanje zadnjih amorta na agregatu na momente tako zazvrci da se zapitah sta se i odakle ovo cuje, kluc nije mali Rodjaci to vam je toj.... za sad, kod ovog. drugi beli je malo boljeg stanja On je imao muku sa kvacilom, vodjice u tanjirima su se pojele i dovele do velikog lufta i zapinjanja pri otvaranju tanjira. Rezultat toga je jako cimanje kad se da gas, tacnije na kretanju i ubzanju nema problem, problem nastaje kad se nakon ubrzanja oduzme pa nesto kasnije da gas. Tad pocne da dobija jake udare i da cima kao blesav. Drugu, mnogo vecu muku ima na upravljacu. Izubijan je od rupa toliko da su lezajevi stradali, pocinje borba na malim brzinama s'upravljanjem jer je nakucan venac lezaja. Zadnja felna je takodje dobila po nosu, djuska ceo zadnji kraj. Iz ovih razloga skrenem paznju, apelujem..... da dobro, bas dobro otvorite oci pre kupovine!

Koliko zavidim vama, koji imate mogućnost (garažu, radionicu, dvorište,...) da na miru radite na svojim motorima. Kada god se uhvatim nečega da prčkam na parkingu, odmah se prvo stvori pet komšija, sve stručnjaci tipa "koliko može da razvije", "imao sam isti takav pre 40 godina", "šta će ti to u tim godinama" i slični. Naravno da na sve to, u 90% slučajeva, počne i kiša, plus uvek nešto nisam poneo od alata,... Kada menjaš ulje, da li motor ostaviš nagnut na ćopavoj da se cedi ili ga dižeš na neki štender?

Prave razglednice!

Grešiš.

Jest Vojo dobro tako, al verovatno više vremena utrošiš da bi tako izgledale grane nego što provedeš u vožnji.

Da dodam par slicica sa putovanja Murter Durmitor Zlatibor

Uvek tako izgleda izduvna grana zadnjih pet godina...

Aaa, znači definitivno nema pozdravljanja drugih motordžija

Posto su domacini Novosadski studenti i Beli Zecevi, sacekajte da daju plan i to treba postovati. Domacin se uvek postuje.

Čestitam majstore! Još kad bi tako moglo i da ostane …

Valja li ovako?

Probaj za pocetak jednu zadnju TKC70 Rocks, jako je dobra, a neces nista na putu izgubiti. Kopa super I bocno lepo drzi, dize prednji tocak na zemlji/prasini bez problema.

Koji pritisak u gumama voziš, za početak?