A ovakav?

Tomos je prije sedam decenija pokrenuo motorizaciju radnog čoveka na ovim prostorima. I bio, aktivni, vaspitač generacijama. Da bi kupio veći morao si prvo da sazriš, pa da porasteš. Razvući 100 km/h je bio pojam (što je danas normalna, bezbedna, brzina). Vozili smo bez vizira i oklopa, direktno izloženi vetru, uz prateću promaju u očima(tek tada si svestan brzine kojom se krećeš). Ovo je uvek bila "lična karta", po kojoj su motoristu prepoznavali: mladi, stari, braća po točkovima i oni koji ne vole motore. Ovo danas je, u velikom procentu postao pozeraj. Svaki od ovih motocikala je vrhunski opremljen (sa najboljim gumama) za kišu i sneg... Mi, zreli, čoveci, smo najbitniji. Ne konjaža (kiloWati), ne oprema (potrebna i dodatna), ne asistencije (koje ne mogu nadomestiti neimanje veštine). Ako verujete da ste žrtva sistema ili drugih, za koje verujete da upravljaju vašim životom, onda to i jeste tako. Tada vi jeste žrtva, ali sopstvena. Ako su vam drugi krivi za sve, vi ste automatski sebe pretvorili u žrtvu. To znači da vi nemate odgovornost za vaš život. Onaj ko je prihvatio odgovornost za svoj život ne može druge da krivi jer on upravlja svojim životom. Dakle vi možete živeti na dva načina: – misleći da neko drugi upravlja vašim životom, – znajući da sami upravljate vašim životom. Život će vam biti radosniji ako se oslobodite, nezdravog, straha od smrti.

@VPetar Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Ja sam ovde radio...

315.768 Aufrufe · 372 Reaktionen | Jurnjava i tuča na auto-putu ka... WWW.FACEBOOK.COM Jurnjava i tuča na auto-putu ka Novom Sadu, kod Dušanovca Na auto-putu u smeru ka Novom Sadu, u blizini...

Šta na žalost? Zakon je opšti dokument, dostupan je na internetu, može ga svako pročitati i tumačiti. Ti očigledno nisi to ni uradio. I šta je tu “na žalost”? Prosledi baš taj link, ali prilično sam siguran da mešaš PDV i carinu… Ili je to uradio Bex sa ciljem da tebe zavara… A što pomenuh gore da je 100€ umesto 50€ - biće da ipak nije i da je i dalje 50€. A plaćanja PDV-a su oslobođene jedino pošiljke koje šalje fizičko lice fizičkom licu (dakle online kupovina ne spada tu). To što/ako nisi plaćao PDV na pošiljke spada u ono neprimenjivanje zakona koje smo apsolvirali gore. Imam nebrojeno primera iz ličnog iskustva gde sam dobio isti papir kao što si i sam prikačio gore, a gde je naznačena samo naplata PDV-a jer je vrednost paketa bila ispod 50€. Isto tako imam primere da na neke pakete nisam imao nikakvu dodatnu naplatu, iako je trebalo naplatiti PDV. Siguran sam da smo svi imali manje više takva iskustva.

Pozdrav svima, na radaru mi je 1390 super duke GT varijanta, razmisljam se da pazarim nov. Jel imao neko priliku da vozi nesto iz 1390 familije i kako se to pokazalo? Takodje, zanima me da li je lakse prodati GT ili naked varijantu kasnije, tj sta je popularnije medj rajom?

Evo ja da napišem koju u vezi emtejca, jer sam skoro kupio Voge 525dsx, koji je više kao NX500 što se upotrebe tiče, ali možda nekom bude korisna komparacija. Kvalitet plastika (završna obrada) je na strani MT. 525 ima mekše vešanje. Poređenje motora- primetno je da je 525 pravljen za asfalt i malo sporednih staza i blagog off-a, MT suprotno od toga, jer je hard core endro, ko to voli i zna. I jedan i drugi mogu oba ali zna se koji je za šta. 525 nema onaj odsečan gas kao MT i mnogo ga je lakše voziti u gradu, kvačilo ne moraš da cinculiraš svako malo kao na MT, stabilniji je pri manjim brzinama. Ubrzanja nisam mogao da poredim, jer se još mučim sa famoznih 1000km, ali 525 ima više vibracija (od 4000ob) od MT, koji ih skoro pa i nema. Mnogo duže sam vozio MT od 525, pa treba i period privikavanja na drugi agregat, za sada je MT pobednik tu. Lanac koji je na MT kao problem je za klasu bolji od 525 lanca, tako da, nemoj da se neko žali na mt lanac LOL Fabričke gume su bolje na 525, Metzler u odnosu na CST. Oba motora su kvalitetno napravljena ali MT mi deluje za dlaku kvalitetniji kao ceo paket, iako mi ram na 525 deluje jači. Svetlosna grupa na 525 je mnogo bolja jer ima fabričke maglenke. Oba motora imaju Kayaba prenje vile. 525 ima nisin kočnice i deluje mi da malo bolje koči. 525 ima malo niže težište i zato se malo lakše kontroliše, ali nije velika razlika. MT odaje utisak masivnijeg motora kada sedneš jer je prednji deo dosta širok. Mt naravno ima veći klirens ali 525 ima veći klirens od novog KLE500 LOL Ako poredimo zvuk, totalno se razlikuju, ali to zavisi kome se šta sviđa. Trebam da slikam i okačim emtejca, a žao mi, jer sam dosta vremena, i volje utrošio, i sredio sam ga po meraku, ali... nemam gde dva motora. Bolje da sam se rodio kao žensko jer je šminka jeftinija.

Pobegli smo od teme skroz, ali jedna stvar mi se bas mota po glavi. Kao klinac sam sa ponosom oblacio kombinezon, kacigu, cizme, rukavice. Klinac, jbg, imao sam 22-23 tad. Ali sam se osecao ispunjeno jer sam uspeo sebi da kupim opremu kako dolikuje, i voleo sam da je nosim. Osecao sam se lepo a i pomalo *urcevito. Sa PSP na 50ccm vozio AGV Rossi. Platio je polovnu u 6 mesecnih rata. Ceo grad me znao po njoj a ne kako izgledam. Meni to tad bilo milina. A i sad je, volim da me znaju po motoru i opremi. Posle cemo da se upoznajemo oci u oci, kad stanemo na parking.

Ma razumno sve. Vec 2 godine od datuma proizvodnje, cena manje vise ista... Skroz te razumem. @RankoBg87Nije Suzuki skup sa servisima. Duplo je jeftiniji od svih ostalih. Pisao sam vec, redovni servis je 8500(ili 9500) din, sto je skroz ok obzirom da sam pre 3 godine za Hondu CB500X placao isto to 16.000din

Proveravao na linku koji mi prosledio BEX,a kojim pravdaju dodatne troskove.Pise da je granica 50e za pdv.Ja se povlacim iz dalje polemike jer se zakoni u Srbistanu tumace i sprovode od strane odgovornih kao sto ih i mi ovde tumacimo-pitamo google,nazalost.Laku noc

Ово је суштина. Лик који пије пиво на паузи вожње па седа на мотор у патикама и фармеркама и мајици по мени не може волети моторе већ вози да буде виђен. Још кад навуку оне прслуке из мото клубова..

Jel zezao nekoga pokazivač goriva? Mislim da laže za 50% Pokazuje i trepće da nema goriva, kada sipam, stane 10 do 12 litara. Kao da je zalepio plovak, mada mislim da nije, nego kao da je, da tako nazovem, pomeren i nije na svom mestu ili šta već... Ne znam ni sam, ali kao da ne vidi drugih 10 litara, nego kreće da baguje... Izvinjavam se ako sam nešto pogrešno napisao, ja to tako vidim u svojoj glavi, tj čuturi. Послато са 22101316G помоћу Тапатока

Neverovao ili da - ali nije se poštovao zakon. Opravdanje je često bilo “veliki obim posla”, pa nije bila retkost da beograđani ne plaćaju PDV, dok svi ostali plaćaju, jer ih je manje pa je obim posla upravljiv. Možda deluje kao šala, ali ovo je zaista slučaj. Naravno, uvek je bilo i izuzetaka. Ima ih i sada sigurno. A ovo što pominješ 50€, to važi za carinu, ne za PDV. I nije više 50€ granica nego 100€.

Ja sam sa LG mašinom za veš nezadovoljan. U toku garancije od 5 godina, imao sam pocepanu gumu i dva puta je menjan bubanj zbog prozuklog ležaja. Na Bosch mašini za sušenje sam menjao elektroniku u garanciji. Crkla je nekoliko meseci posle kupovine. Odmah nakon isteka garancije crkao joj španer i spao kajš. Tu sam dramio i zamenili mi besplatno. Sledeći put kupujem najjeftiniju mašinu, sa inverterom i najdužom garancijom sa što većim bubnjem. Umem da je popravim sam pa ću verovatno tako da je krpim kad zatreba inače bih je bacio. A bila skupa i to dosta u odnosu šta se prodaje u radnji.

Ja imam taj digitalni manometar. Super mi radi. Koliko je precizan ne znam. Verovatno dovoljno za civilna vozila. Svakako mu više verujem nego na pumpama. @zec Ima tri dugmaste baterije, lako se menjaju i jeftine su.

Velika je razlika u tome sto motori ranije nisu bili u trendu, vec su ih vozili mahom oni koji su to stvarno voleli. Upijali kao sundjer sve savete starijij i iskusnijih motociklista, pa iako su informacije bile teze dostupne nego danas u eri interneta, to malo saveta sto su dobijali su im bili svetinja. Danas su motori postali trend, nekako preko noci, i svaka budala je pocela da vozi i deli okolo savete ako je presla vise od 5000km. Na motor se sad gleda kao na ne znam, novi ajfon, lecenje kompleksa, nisi u trendu ako nemas motor. Ne kazem da nije i ranije bilo kompleksasa, ali u mnogo manjoj meri. Cuveni fila papuce pozeri mog vremena, ali se znalo kad se seda na nesto jace, pocinjes od 50cc druze pa polako. Sad rastu apetiti i sa automobilima i motorima, pravo se ide na 50+konja(ako nisam i umanjio) a automobili od 150ks se smatraju malim, gradskim, prosecnim. Sve ispod 200ks u autu i 100ks na motoru danasnjim klincima nije impresivno, ne ide to nista. Kad im se sve vrte neke sumanute brojke cim otvore jutjub, idemo na 320, idemo na 500, na 700 konja... i to su im danas idoli. Nekad kad se auto natjunira pa izvuce iz njega 120ks, smatrao se avionom, za tog lika zna pola grada, danas nije ni prosek.

Tako je i kod mene. Sedište je malo podignuto. Koliko mu je pametno rešeno sedište, prostora ima za podizanje koliko hoćeš i oblik mu dozvoljava da se nameštaš po potrebi. Hoćeš da sediš nazad napred u sredini, kao kruzer ili supermoto. Sve može. Renthal 755 i fabrički su po visini jako jako slični pa i po širini. Jedino je ugao drastično drugačiji, 755 nije povijen toliko ka vozaču kao fabrički a u tome je glavna fora. 755 je visok 118mm ali ako treba višlje onda razmotri 756 koji je višlji. Pre sam za tu varijantu nego da stavljaš podizače pa to izgleda nabacano i nabudženo. Lepše kad je samo drugi upravljač, bude kao fabrika a nije Opet napominjem, ta pozicija sedenja i upravljač je lična stvar. Ja ti samo dajem predloge da lakše izvagaš.

Mislim da se vide sa desne strane. Brat je kupio ovo za merenje pritiska i brzo je ostao bez baterije.

Tu informaciju nisam mogao da otvorim jer sam staromodan,nemam nalog na X-u.Ne kukam,ne spamujem i ne krade samo mene,vec mnoge.Znam da nikada nisam platio pdv na posiljke ispod 50e,sve do pre par dana.Ili se zakon nije postovao do sada ili se preko noci promenio.

Nemoj da rovimo po policama Nakagami kaze 850 se vozi ko bicikla

Pa naravno da popricas kad ga prvom ubacis u kafanu

Imam ju vec 5-6 godina. Radi, razbija. Kupi, neces pogresiti

Imali smo period kad je voznja motora postajala popularna,nema kacige,nema opreme,samo gas. Onda smo imali jedan period gde su ljudi nosili opremu,kacige...gde je bilo normalno biti normalan. Danas imamo situaciju gde za 1-1500 eura kupis 4 cilindra i udri,imamo scenario da novi motoristi (da ih tako nazovem) kupuju GS ove i Afrike stare godinu dve kao prve motore. SKidaju aplikacija da mere nagibe u krivinama a nisu presli ni 1000km jer motor ima ABS,TCS kurce palce...malo mi i ginemo kako se vozi. Nazalost

A, misliš citat tvog posta? OK onda.