Ne ljutim se. Bravo za poznavanje gradiva ali nisi morao da mi pises ovoliki post. Sve ja to znam vrlo dobro. Moj post od pre 6 godina je bio u tonu blagog razocerenja sto je Honda sebi dozvolila da joj glanc nov skuter iz salona pri kocenju vuce u stranu. Edit: vratio sam se na svoj post da vidim sta sam napisao tako glupo pa mi trebaju lekcije. Jeste, napisao sam glupost. Nebitno je da li motocikl/skuter ima jedan disk ili dva, ne bi smelo da vuce. U slucaju Forze 300 i dalje mislim da bi drugi disk pomogao jer sam stekao utisak da nesto sa vilama konstrukcijski ne valja. Dal trougao ili tanki stapovi vila, ne znam. Nit sam testirao nit zelim, ali je bilo evidentno da kocenjem prednjom skuter blago vuce u stranu na kojoj je disk. Eto, ispravio sam se… Sve najbolje… Edit 2: da te ne bi opominjali Admini, dobronamerno ti skrecem paznju da ne citiras prvi post iznad svog.

Prvo, citiras post od pre 6 godina, drugo to sto je tebi nelogicno ne znaci da ja lupam gluposti.

A da li bi mozda zadrzao LeoVince a prodao fabricki top?

Sa Integrom je problem klasican far bez projektora pa vecina led sijalica ne gadja reflektujucu povrsinu kako treba pa rasipa svetlo na sve strane. Bila je preporuka za H4 Led sijalice iz Wobyhausa. Odmah da kazem, u Integrinom slucaju ta sijalica je smece. Dugo svetlo i jos nekako ali kretko katastrofa prshti i rasipa. Sto me dovodi do istog pitanja, da li je neko probao vise varijanti H4 Led sijalica u Integri i dobio zadovoljavajuc rezultat do mere da moze da preporuci neki konkretan model? Da li mozda one Led sijalice sa mini cut off projektorom na chelu zavrsavaju posao?

Na ovom Roadsteru sto sam postavio ide novi agregat od 394cc sa 41hp. Ne znam da li ga kinezi pakuju jos negde i znam da su kineski agregati u najvecem broju slucajeva lenji, ali na skut od 150kg bi bilo zanimljivo probati kako se ponasa ako je iole blizu fabrickim brojkama.

To me bas zanimalo, fala!

Dare, kako ti se cini konstrukcijski? Mislim ono... za rad, kvalitet sklopova i to. Znam da za BMW C400 nisi imao reci hvale pa te bas za to pitam.

Dizajn je takav zbog legendarnog Italjet Dragstera iz 90-ih. Isao je u 50cc varijanti a onda se pojavila i 180 2t varijanta sa agregatom iz Runner FXR. Zbog specificnog dizajna sa cevastim ramom koji je mene podsecao na dinosaurusa i tada zavidnih performansi dostigao je kultni status. Kinezi su hteli da ozive brend i ove nove dizajnirali po ugledu na stari Dragster. Inace, meni se svidjaju ali sam potpuno otkinuo na novi Roadster koji se jos nije pojavio u prodaji ali je trebalo jos u toku leta i mislim da ce Autocom kod nas da dere 8.5 soma za ovaj skuter. Roadster 400 je meni umetnicko delo:

Hvala Dare, predjoh od intervencije 200+ km, sve radi kako treba.

Jbg ja imam ali ne ovu tamnu nijansu. izadje ovako:

e to

Pisalo se vec u nekoj temi. Vise ju osvezi malo posto ju greje i valjda jonizuje

Jutros sam svratio do perionice u Trise Kaclerovica/ Kumodraskoj , neko je zaboravio kljuceve od Honde: Ako ih prepoznaje neko, kljucevi su kod brkatog caleta koji odrzava perionicu

Jbt greota. Kolko motora za samo dva soma. Da ne uzimam drugi zenomobil i da imam gde da drzim vise motora verovatno bih se zaleteo…

Daj bre Bozo, ne lozi Satelisa sad majke ti kad moj bajk treba kod njega da teram…