lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Vise puta sam pitao, ali niko da mi odgovori - Sta je off-road? Ovo... ili ovo? Jer prema ovome... http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_r1200gs%2013.htm http://powersports.honda.com/documentum/model_pages/specification_pdf_files/2016_Africa_Twin_Specs.pdf GS LC ima 205Kg, a Nova Africa sa manualnim menjacem 231Kg, a sa DCT 242Kg (obe u ABS verziji, kao i GS). Zasto bi onda bile dve totalno razlicite kategorije? Da li ovih 26kg odnosno 37kg razlike pomaze van asfalta? Pri tom, GS SIGURNO ima nize teziste! Da, Africa ima nesto veci klirens inesto duzi hod opruga, ali ne toliko da bi bili "totalno razlicite kategorije". Kojem procentu amaterskih vozaca bi te razlike zaista znacile? Da li bi ste sa novom (ili bilo kojom) Africom krenuli na teren sa prve slike? I voleo bih da znam zasto bi za uslove za koje su predvidjeni ovi motocikli lanac bio bolji od kardana? PS. Samo nemojte da postavljate opet sliku one slomljene zadnje viljuske na GS-u, plz? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano Februar 23, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Мислиш онЕ сликЕ сломљених задњих виљушки, рамова, предњих виљушки? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Vecinom su postavljali jednu te istu Od onih par desetina hiljada polomljenih valjda nije tesko postaviti sliku neke druge? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4750 Napisano Februar 23, 2016 Ne silazi, 5547 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Jedini motor koji je (tj. bio) konkurencija novoj Africi je KTM Adventure 950/990. Da je drugacije, na npr. Xross-u bi bilo vise drugih motora, a u Super teskoj su samo 2 motora: Afrike i Adventure-i 950/990. Sve ostalo je na nivou incidenta gde su vlasnici mislili isto ovo sto i Lalajko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miljan_tracer 431 Napisano Februar 23, 2016 Svrati ponekad, 340 postova Lokacija: Čelarevo Motocikl: BMW 1150 GS Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam na Lalajkovoj strani... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Jedini motor koji je (tj. bio) konkurencija novoj Africi je KTM Adventure 950/990. Da je drugacije, na npr. Xross-u bi bilo vise drugih motora, a u Super teskoj su samo 2 motora: Afrike i Adventure-i 950/990. Sve ostalo je na nivou incidenta gde su vlasnici mislili isto ovo sto i Lalajko. To pre ima veze sa psihologijom vozaca nego sa motorima. Obe kategorije koje si naveo su napaljenije na "off" nego vlasnici GS-a. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan I nadam se da ce mi neko odgovoriti sta je off-road. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miljan_tracer 431 Napisano Februar 23, 2016 Svrati ponekad, 340 postova Lokacija: Čelarevo Motocikl: BMW 1150 GS Prijavi odgovor kao problematičan I nadam se da ce mi neko odgovoriti sta je off-road. Mislim da je pokazao clan Cosmic iz Splita u jednoj temi dokumentovano slikama. Sa kardanom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 983 Napisano Februar 23, 2016 Very Funny Rider, 1124 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan I nadam se da ce mi neko odgovoriti sta je off-road. Evo ti odgovora. Sve sto je van asfaltiranog puta je OFF-Road. OFF-Road se deli na onoliko kategorija koliko ustvari vozači imaju petlje. Dakle OFF-Road se deli na hiljade i hiljade kategorija tj. svaki vozac motocikla na svoj nacin deli iste. Jel ti ok odgovor? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan To zvuci pribliznije drugoj slici. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rolle2010 480 Napisano Februar 23, 2016 Drug član, 1175 postova Lokacija: S. Venac - Beograd Motocikl: Maca Prijavi odgovor kao problematičan Cccc...prosto je neverovatno sa koliko fanatizma zastupas brend motora koji u tom trenutku vozis...kad se samo setim tvojih postova dok si imao Afriku... Jer prema ovome... http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_r1200gs%2013.htm http://powersports.honda.com/documentum/model_pages/specification_pdf_files/2016_Africa_Twin_Specs.pdf GS LC ima 205Kg, a Nova Africa sa manualnim menjacem 231Kg, a sa DCT 242Kg (obe u ABS verziji, kao i GS). Da li bi ste sa novom (ili bilo kojom) Africom krenuli na teren sa prve slike? Samo sto si ovde uporedio suvu tezinu kod BMWa i tezinu sa svim tecnostima i punim rezervoarom kod Honde. Tehnički off je i slika 1 i slika 2 sa tom razlikom da na slici 1 bez vecih problema solidnom brzinom moze da prodje i neki putni motor tipa TDM, dok bih licno za neke teze terene gde i kamenje postaje krupnije uvek birao kompaktniji motor sa lancem. BMW sa sve onim cilindrima sa strane, sirokim sedistem i sl. mi se nikako ne uklapa u tu sliku. A sad pitanje za tebe - da li bi isao na Kepojebinu ili Xross sa tvojim GSom npr? Tu na primer veoma lako neplanirano mozes da naletis na deonicu puta koja izgleda slicno slici 2. i da li bi u tom trenutku radije voleo da ispod sebe imas GS LC ili novu Afriku? 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Da, nisam dobro preveo u brzini, ocekivao sam da pise da je potrebno jos gorivo, no nije previse bitno. GS je i u kombinaciji sa punim rezervoarom laksi od nove Afrike. Nemam osecaj da pisem fanaticno, cak na protiv. Mislim da se na ovom forumu mnogo fanaticnije pise protiv GS-a nego za. Ja sam imao Afriku, sad imam GS-a i. I dalje mislim da je Afrika odlican motor, ali da GS ima nesto vise, i sto je meni potrebnije. Na kepojebinu bih isao sa GS-om, samo ako bih imao odgovarajuce gume. Tvrdim da ce GS proci sve sto prodje Afrika, sa istim vozacem. I pod uslovom da nema nekih visokih kolotecina gde bi GS mogao da se okaci . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4750 Napisano Februar 23, 2016 Ne silazi, 5547 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Jedini motor koji je (tj. bio) konkurencija novoj Africi je KTM Adventure 950/990. Da je drugacije, na npr. Xross-u bi bilo vise drugih motora, a u Super teskoj su samo 2 motora: Afrike i Adventure-i 950/990. Sve ostalo je na nivou incidenta gde su vlasnici mislili isto ovo sto i Lalajko. To pre ima veze sa psihologijom vozaca nego sa motorima. Obe kategorije koje si naveo su napaljenije na "off" nego vlasnici GS-a. Tacno! I bas to je razlog zbog kojeg biraju Afriku/KTM, a ne GS. Za pocetak, GS nema ni dimenzije tockova primerene OFF-u (kao i moj motor, takodje), pa samim time ni izbor guma; hod vesanja takodje. Nije slucajno 21/18 predvidjeno za ozbiljniji OFF. 19/17 je vise predvidjeno za losije puteve u kontekstu putovanja. Na poslednjem putovanju off-om u septembru, od 1100-1200km, off je bio oko 800-900km. Od toga bi 90% mogao da prodje GS (ili ST svejedno), ali bas ostalih 10% cini razliku, ali bitnu...ili jesi ili nisi. Jednostavno pojedini delovi planinskih puteva su ozbiljne vododerine koje su bile teske za preci i laksim motorima (ja sam bio XT-om), o motorima tipa GS nema ni govora. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan OK, mislis li da bi Africa od 240kg tu prosla? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 983 Napisano Februar 23, 2016 Very Funny Rider, 1124 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan I voleo bih da znam zasto bi za uslove za koje su predvidjeni ovi motocikli lanac bio bolji od kardana? Lalajko, a za koje su uslove predvidjeni ti motocikli? Konkretno GS? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4750 Napisano Februar 23, 2016 Ne silazi, 5547 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan OK, mislis li da bi Africa od 240kg tu prosla? Pa prosla je i to ne jedna...bilo nas je 17 i neki su vozili Afrike (naravno stare). Nije sve u tezini, neki motori su jednostavno dobro izbalansirani za teren. Ni KTM Adventure nije bas lak, ali ljudi koji voze off sirom sveta se bas za njega odlucuju, uprkos njegovim decijim bolestima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 352 Napisano Februar 23, 2016 - enduro sector -, 2146 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan I nadam se da ce mi neko odgovoriti sta je off-road. Evo na primer ovako nesto mada odosmo u off topic ... ili ovako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Februar 23, 2016 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Mozda je lakse napraviti podelu: 1. gs 1200 = bmw X5, mercedes ml 2. africa = nissan x trail, forester, 3. xt 600 = mala vitara, kratki pajero 4. exc = suzuki samuraj, suzuki jimny, ili neko trece ekstremno vozilo spremno za najzehtevnije terene kompromisi se mogu praviti izmedju 1. - 2., izmedju 2. - 3., al ne mogu izmedju 1. - 4. Lalajko, gs je pravljen i prilagodjen prvenstveno asaltu, i dobre makadamske puteve. 80% on, 20% off Africa je pravljena da bude 50% on, 50 % off. I ne moze se nikada te dve kategorije motora porediti jer nisu iste, i nije sve u tezini. Svaba gs-a olaksava da bi mu trosio 5 lit, a japanacu nije priorutet sa africom da bude najlaksi, vec mu je prioritet da izdrzi mnogo teze terene i ne pukne, a da bi to imao, tezina ne sme da bude prioritet. Moj 950 je mozda tezi od novog gs-a, ali je tri stepenice sposobniji na terenu. 1 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 23, 2016 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan OK, ako se kompromisi mogu praviti izmedju 1-2 onda je to ono sto sam ja rekao - nisu totalno razlicita kategorija. Uostalom, i casopisi i sajtovi napolju ih uporedjuju, ne bez osnova. Individualno je sta se kome vise svidja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rolle2010 480 Napisano Februar 23, 2016 Drug član, 1175 postova Lokacija: S. Venac - Beograd Motocikl: Maca Prijavi odgovor kao problematičan Uporedjivali su mnogo vise Multistradu(pre nego sto se pojavila off verzija) i Caponord sa GSom pa to opet ne znaci da su to motori sposobni za teren. Kepa ti je dao odlican odgovor a tebi ako je merak, nastavi da teras po svom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Februar 23, 2016 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan OK, ako se kompromisi mogu praviti izmedju 1-2 onda je to ono sto sam ja rekao - nisu totalno razlicita kategorija. Uostalom, i casopisi i sajtovi napolju ih uporedjuju, ne bez osnova. Individualno je sta se kome vise svidja. Kad kazem kompromis mislim da i jedno i drugo imaju slicnu namenu, ali klasa nije ista. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban 499 Napisano Februar 23, 2016 Drug član, 1480 postova Lokacija: Bratunac, Earth Motocikl: R1200C, GS, DRZSM Prijavi odgovor kao problematičan Cemu mistifikacija tezine. Pa bar je to lako naci na netu: BMW GS1200LC 2016 525lb=238.136kg BMW GS1200LC ADV 2016 575lb=259.908kg Honda CRF1000l ABS 2016 503lb=231.786kg Honda CRF1000L DST 2016 525lb=242.280 kg Tezina oba motora je izrazena u curb weight, dakle sa svim tecnostima i punim rezervoarom. Reference: http://www.motorcycle-usa.com/88687/buyers-guide-specs/2016-bmw-r-1200-gs-adventure/ http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/bmw/2016-bmw-r-1200-gs-r-1200-gs-adventure-ar171038.html http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/honda/2016-honda-crf1000l-africa-twin-ar170305.html http://powersports.honda.com/documentum/model_pages/specification_pdf_files/2016_Africa_Twin_Specs.pdf 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Februar 23, 2016 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan Kakav offroad sa motorima od 200+ kg, kakvi bakraci, to ima smisla voziti po makadamu, i eventualno odvrnuti gas na istom, ali neko "lomatanje" po offu, narocito ako ste daleko od servisa ne dolazi u obzir. To su motori "za lose puteve" pre nego za neko akanje po vukojebinama, a to sto BMW, KTM i Honda snime promotivni materijal sa profi vozacima (iz 200 pokusaja) sluzi da se narod lozi kako je to "adventure" prica. Ljudi idu na xcross sa motorima koje mogu da si priuste i koje im nije zao da drndaju i sa njima padaju, nema to veze sa tim sto je Afrika stara 20god dobra ili ne. Svi bi oni najradije vozili neke skuplje (najbolje tudje ) motore. P.S. Meni i drugaru je trebalo oko sat vremena da zamenimo oba amortizera na GS-u i stavimo aftermarket. Sve sto je potrebno za mali servis staje u tool tube na motoru. Dok vi dodjete do svecice na Africi, ja sam uradio pola malog servisa na GSu. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mindžake Merava 240 Napisano Februar 23, 2016 Svrati ponekad, 259 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nije Trafika,al može da "prođe" Kakav offroad sa motorima od 200+ kg, kakvi bakraci, to ima smisla voziti po makadamu, i eventualno odvrnuti gas na istom, ali neko "lomatanje" po offu, narocito ako ste daleko od servisa ne dolazi u obzir. To su motori "za lose puteve" pre nego za neko akanje po vukojebinama, a to sto BMW, KTM i Honda snime promotivni materijal sa profi vozacima (iz 200 pokusaja) sluzi da se narod lozi kako je to "adventure" prica. Ljudi idu na xcross sa motorima koje mogu da si priuste i koje im nije zao da drndaju i sa njima padaju, nema to veze sa tim sto je Afrika stara 20god dobra ili ne. Svi bi oni najradije vozili neke skuplje (najbolje tudje ) motore. P.S. Meni i drugaru je trebalo oko sat vremena da zamenimo oba amortizera na GS-u i stavimo aftermarket. Sve sto je potrebno za mali servis staje u tool tube na motoru. Dok vi dodjete do svecice na Africi, ja sam uradio pola malog servisa na GSu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 385 Napisano Februar 23, 2016 Drug član, 1458 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan Da, nisam dobro preveo u brzini, ocekivao sam da pise da je potrebno jos gorivo, no nije previse bitno. GS je i u kombinaciji sa punim rezervoarom laksi od nove Afrike. Nemam osecaj da pisem fanaticno, cak na protiv. Mislim da se na ovom forumu mnogo fanaticnije pise protiv GS-a nego za. Ja sam imao Afriku, sad imam GS-a i. I dalje mislim da je Afrika odlican motor, ali da GS ima nesto vise, i sto je meni potrebnije. Na kepojebinu bih isao sa GS-om, samo ako bih imao odgovarajuce gume. Tvrdim da ce GS proci sve sto prodje Afrika, sa istim vozacem. I pod uslovom da nema nekih visokih kolotecina gde bi GS mogao da se okaci . Uz duzno postovanje,ali za tvoj stil voznje je dovoljan moped od 250ccm... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
