Jump to content

Moto Zajednica

Honda crf250L i crf300L

Recommended Posts

  • Drug član, 1350 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
Pre 2 sati, mradomir je napisao:

Meni na crf-u 4 godine bez greške.

Nikad punjen. Možda je zbog ctek-a.

A za što koristiš ctek ako ne za punjenje? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6350 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L
Pre 5 sati, jasminko VIR je napisao:

Da li je ovo možda neko od nas ?

Vredi li ovo kupiti i da li je ovo o.k. cena ? ?

WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Honda CRF300LA, 2022. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 1600 km, Krčedin. Cena 5.400 € - Motori - Polovni Automobili

 

Ne znam ciji je, ali s obzirom na trenutnu cenu novog ovo je povoljno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 153 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L
Pre 5 sati, pronto je napisao:

Nije to nešto u redu...sa tim crkavanjem baterije...originalne, za dve godine. To je mali motor, koji baš i nema posebno snažan generator (alternator-regler)...i bez obzira na to što je sve povezano preko brave, problem može da bude u nedovoljnom punjenju....tačnije, da sve to što si prikačio uzima više struje nego što je sistem u stanju da nadomesti.

Pošto je velika većina motociklista (u Srbiji) opsednuta potrošnjom goriva, tu može i da leži srž problema. Kako je to povezano?

U želji da se potroši što manje, tako se motor i vozi....a jednom jednostavnom sistemu za proizvodnju struje na motociklu potrebni su obrtaji! To što recimo, neki generator daje...lupam 500W (ovde je sigurno mnogo manje), to ne znači da ih on proizvodi odmah čim se motor pokrene, već na jednom....uvek deklarisanom...broju obrtaja. Ako se u vožnji retko dolazi do tog broja obrtaja...recimo 7, 8 hiljada...neče biti ni tih 500W i voltaže i amperaže (da se tako izrazim). Ako se na originalni sistem, koji je svakako proračunat u fabrici (naročito japanskoj) , doda još potrošača...ne treba očekivati da će sistem to da ispegla, her to vozaču treba...već će to da uradi kada mu se za to obezbede uslovi.

Može biti da i nije ovo ovde slučaj...ali je svakako prilično česta situacija.

Još jedan detalj.

Jedna prosečna moto baterija ima 6 ćelija. Ako znamo da je jedna od njih u stanju da proizvede minimalno 2,1V...ceo akumulator u stanju mirovanja mora da ima 12,6V da bi mogao da se smatra za elementarno ispravan.

Crf proizvodi oko ~350W na 5000K. Na motor nista nije prikaceno 95% vremena, vec stoji punjac za navigaciju na kojoj nije navigacija uglavnom i usb punjac na koji nista nije nakaceno, taj usb ima on/off dugme i interno mozes da mu prekines kolo da ne budu ni ti portovi aktivni.

Ne kazem da nesto nisam sjebao, ali od dodatnih potrosaca sigurno nije. Takodje, poslacu slike akumulatora kada se vratim za Srbiju, ali u poredjenju sa ovim novim, deluje nekako oblije, kao da se nesto nadulo unutra, ivice su iskrivljene. Ne secam se da li je takav bio originalno ili se nesto desilo u medjuvremenu.

U toku voznje, voltaza sistema ide preko 14V (nikad preko 14.6V) (ovaj usb punjac je i voltmetar, pa koliko god da je to tacno)...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1866 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
Pre 4 sati, AnteK je napisao:

A za što koristiš ctek ako ne za punjenje? 

Nismo se razumeli, @penumbra je punio ctek-om. Možda je zbog toga crkao (a možda i ne).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1866 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
Pre 2 sati, aca-pn je napisao:

Ne znam ciji je, ali s obzirom na trenutnu cenu novog ovo je povoljno.

Znam ja vlasnika i motor. Nema šta da se kaže, to je to, motor je nov (tek urađen prvi servis).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Strucnjak, 1630 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Šabac
  • Motocikl: CRF300L

Svasta moze da zezne akumulator. Prekomerno praznjenje cak i jednom samo, prekomerni punjenje, sulfidi usled nekoriscenja (uprrkos navodima da ctek desulfira (kakva rec)), visoka amperaza praznjenja u kombinaciji sa niskom temperaturom, fizicka fabricka greska, neispravan punjac, itd...

 

Nema svrhe ni pokusavati shvatiti. Ono sto ima svrhe je proveriti motor i da li ce sjebati i nov accu. 

 

Najvaznije proveriti napon punjenja i eventualnu potrosnju kad je sve iskljuceno.

 

Napon punjenja od 14-14.5V zvuci korektno ako je merenje tacno.

 

Zarad zdravlja novog akumulatora , predlazem da ispitas da li ti motor vuce struju dok je ugasen. To mozes da izmeris ampermetrom tako sto ces ga serijski staviti u kolo. Pri merenju neka je USB punjac iskljucen kao i sve ostalo

 

 @penumbra da li taj USB punjac ima fizicki prekidac koji prekida kolo ili taster koji vadi punjac iz standby? Vidjao sam obe varijante prekidaca/tastera na tim usb punjacima sa voltmetrom. Taj sa tasterom vuce odtedjenu struju i kad je iskljucen jer elektronika osluskuje pritisak na taster. Trebalo bi da je to reda mikroampera, ali sam imao jedan koji je vukao miliampere u off stanju. To vec moze da isprazni mali akumulator preko zime.

 

.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Strucnjak, 1630 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Šabac
  • Motocikl: CRF300L

Nije bas crf tema, ali da se nadovezem na prethodni post. Evo primera kineskog usb stekera sa voltmetrom.

 

Voltmetar izgleda prilicno tacan.

IMG_20230408_190819.thumb.jpg.30afc55c53d9e326ea02479b8a178314.jpg

 

Struja u iskljucenom stanju 2.34mA. nije previse, ali nije beznacajno ako motor stoji mesecima.

 

IMG_20230408_190515.thumb.jpg.760c67f55c99279fd6d643691fd0abdc.jpg

 

Kad je upaljen, amperaza je nesto veca

 

IMG_20230408_190521.thumb.jpg.8902dddc5e2a4111a2660766a525368f.jpg

 

 

 

 

Promenio član DjordjeMijailovic

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 496 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650
31 minutes ago, DjordjeMijailovic said:

Nije bas crf tema

Ako ga montiras na crf, onda jeste "on topic" :P

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1055 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Sabac
  • Motocikl: Suzuki DR-Z400, Yamaha TMax 500, Qingqi qm 200

Ako nema prekidac za gasenje upropastice akumulator preko zime, licno iskustvo. Jeste mala struja koji vuce taj usb punjac ali posle nekoliko meseci stajanja isprazni akumulator. Posle sam kupio sa pekidacem i nema tih problema

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Strucnjak, 1630 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Šabac
  • Motocikl: CRF300L

Tako je. Danas sam ovaj moj montirao zbog toga na vod koji je pod naponom samo kad je motor na kontaktu. Mislim da je pominjano u temi detaljnije o tome. Muski konektor koji je pod naponom kad je motor na kontaktu je skriven iza fara. Ima svoj fabricki osigurac pa nema brige ni oko toga.

 

2.thumb.png.0f21ef08ac25f65554f96b60cca6b3e3.png

 

Evo i odgovarajuceg zenskog konektora na AliExpress ako nekom treba:

 

https://www.aliexpress.com/item/1005003991129060.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.43.27691802O4IYYl

 

Mala napomena, zice koje su dosle u konektoru sa AliExpress su bile obrnuto obojene. Crvena - minus. 

 

Sad vec pocinje da lici na traktor

 

1.thumb.png.d8fe7e1f0aaa0eb184339eb91810bdbb.png

Promenio član DjordjeMijailovic

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1194 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Lanac, kaiš, kardan

Izvinjavam se sto ovako upadam ali treba mi informacija gde bih mogao da nadjem prednji lancanik od 12 zuba za Crf 250. Probao sam kod domaćih dobavljača ali mrka kapa, možda direktno u Hondi tražiti??. Oznaka Jtf 1321-12.

Ps. Našao u MRG Kula 1233 din

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Nemanja Stojanović, 1345 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CF RedBull 450 MT
On 1/18/2013 at 7:43 PM, TA96 said:

Sumnjam da ce se ovaj model nesto proslaviti kao sto se nije proslavio ni KLX 250 mada je poslednjih godina bio jedini motor u toj klasi.

Uzeo da čitam temu od početka, pa da podelim sa vama :) 

 

Ovo je ostarilo kao sir na suncu.

  • Haha 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2893 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Aj dobro šta ste na kraj srca... To je bilo pre više od 10 godina. Svako ima pravo i da pogreši a i da promeni mišljenje...

Ja bi se više bojao ljudi koji ceo život imaju iste ideje i stavove... 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 153 postova
  • Lokacija: Goettingen-Beograd-Krusevac
  • Motocikl: CRF300L
IBB.CO

Image pxl-2 hosted in ImgBB

 

IBB.CO

Image pxl-1 hosted in ImgBB



Da li nekome trebaju ove za CRF 300L? Ja sam ih montirao prosle godine ali sam se vratio na fabricke. Sa ali expressa su

edit: Poklanjam

Promenio član penumbra

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2893 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
7 hours ago, penumbra said:
IBB.CO

Image pxl-2 hosted in ImgBB

 

IBB.CO

Image pxl-1 hosted in ImgBB



Da li nekome trebaju ove za CRF 300L? Ja sam ih montirao prosle godine ali sam se vratio na fabricke. Sa ali expressa su

edit: Poklanjam

Može :))

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2376 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Jel razmišljao neko od vas da predje na Tubllis sistem? Ima i kod nas sada da se kupi, doduše komplet za jedan točak je 15000 rsd.Al nema više unutrašnje, lako se opravi ako se izbuši negde i može da se vozi na drastično malom pritisku. 

Ja razmišljam barem prednju felnu da sredim na tubeless. 

Promenio član Bojan82

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2376 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Možda, ako voziš po stenama hard enduro na 5 psi iskriviš rub felne, a verovatno ni tad. 

A i to lako resavas sa jednom rezervnom unutrasnjom

Promenio član Bojan82

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1866 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
Pre 6 sati, Bojan82 je napisao:

Jel razmišljao neko od vas da predje na Tubllis sistem? Ima i kod nas sada da se kupi, doduše komplet za jedan točak je 15000 rsd.Al nema više unutrašnje, lako se opravi ako se izbuši negde i može da se vozi na drastično malom pritisku. 

Ja razmišljam barem prednju felnu da sredim na tubeless. 

Imam ja na oba točka. Ok je, ali moram često da doduvam spoljnu.

Mislim da ti je bolje na zadnjem.

Pogledaj i Lucioli, 7mm debljine unutrašnja i 2 integrisana rim lock-a.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2376 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Za moj,u slucaju da ga jos imam:D

Pitam ovde posto generalno enduro podforum je muerto samo mu jos nisu javili.

Dosadno mi dok cekam majstora pa unapred planiram sta jos!

Krajem maja ide A puna, pa ce biti i asfalta i van asfalta dosta km ove godine.

Ko june kad puste iz stale na prolece

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja