nik_sa015 1703 Napisano Februar 20, 2015 Zainteresovan, 704 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW R1200GS LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan @streetbiker najveci argument je faktor zadovoljstva. Okani se interneta i novina, sedi malo na motor pa se vozi. Hvala na lepim cestitkama, kupicu ADV-a, sto od srca i tebi zelim. Da ne mlatis vise praznu slamu nego da se to brate vozis na pravom motoru 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 656 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5812 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan Prednje svetlo na KTM Adventure ima neke diodice kao da su kinezi pravili, deluje jeftino i nakićeno. A tek o čišćenju i podmazivanju lanca da i ne govorimo Gde god kreneš po Evropi, pola motora su GS. To ne znaju samo oni koji nisu izašli iz Beograda ili Srbije. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan streetbiker Postavljeno Danas, 04:00 AM Hvala kolega Đunta za komentar - imaš moje poštovanje, retko je uopšte naći vlasnika BMWa koji voli svoj motor ali nije toliko ostrašćen i zaslepljen da može da skupi hrabrost i pogleda i konkurenciju. Imali smo u ovoj rubrici svašta priliku da pročitamo, nažalost retko objektivno i argumentovano. Naši bmwovci kad hoće da pljunu po konkurenciji kažu to je multipraktik to je sr..e, a zaboravljaju da je BMW začetnik te klase multipraktik, znači motocikl koji je svestran i ima više namena, nije najbolji ni u čemu ali primenljiv za više stvari, kako mu i u oznaci GS stoji, što si lepo primetio. Moje jaje nije trožučno nit mi pa vnago miriše. Kritikujem "svoju" marku baš oštro a o drugim brendovima se uglavnom izjašnjavam: lepo, lepo al me ne zanima, (ništa osimBMW-a), pripomognem ja i oko drugih motorcikala i imam svoje neko mišljenje ili uverenje al ga zadržavam za sebe. BMW više smatram zasebnim nego posebnim, potrudio sam se da provozam što više potencijalnih motora kada sam rešio da pređem sa skutera i Bokser je ono što mi odgovara u svakom pogledu, od vožnje pa do mehanike. Lično prezirem brendomaniju i poistovećivanje sa njom, nekad me je čak i pomalo sram što imam BMW iako je star i malo vredi, "odelo ne čini čoveka". streetbiker Postavljeno Danas, 04:00 AM Đunta, nemoj sad da kvariš lep post - šta zameram kolegi bmw - daje opet neke brojke napamet, nije dao nikakvu referencu gde je našao podatke iz koje godine... dajte kolege da ako nešto navodimo da se i potrudimo da damo izvore, da može da se proveri Veruj mi da imam u računaru negde podatke koji su frapantni, od trećine ukupne svetske prodaje pa do grafikona enormnog rasta iz godine u godinu za model 1.2 GS. Nisam opčinjen time ni malo niti to pa smatram relavantnim za vrednovanje apsolutnog kvaliteta,( uključujući i vlasnike), jer mnogo toga na Bokseru je moglo i moralo da bude jednostavno bolje. ( Ne mislim da su podaci previše jak argument pa ih zato nit znam napamet nit pa imam pri ruci, mogao bih da ih iščeprkam negde ako insistiraš). Pratim ADV i nema jutra a da nema novih postova o kvarovima za koje mislim da bi moja ćera našla bolje konstruktivno rešenje. Naravno, statistička verovatnoća se povećava kroz brojnost, ali opet to ne bi smelo da bude tako. Nisam imao prilike ni da vidim a kamoli provozam vodenjaka za koga smatram da će se obiti o glavu BMW-u, ne znam koju magiju ima, čekalo se u redu za isporuku a po prvim kilometrima u eksploataciji se već postavo trid o "anomalijama" koji se stalno puni, ne čitam al sam se par puta baš nasmejao začuđeno. Pošto je tema Tenera vs GS, o njoj nemam nikakav stav ko što rekoh ali bez apriori podcenjivanja, znam samo da njen tjubeles točak u prvom izdanju nije valjao ničemu, a vala ni BMW-ov nije ko što je bio. Prepucavanje oko snage takođe ne razumem jer ionako je konjaža daleko veća od relano potrebne za GS namenu a drastično će smanjiti upotrebni rok. Smatram da ovakvi motori nisu za dokazivanje u ekstremima kako na stazi tako i u ozbiljnom off-u zbog previše kilograma, već upravo u multipraktik upotrebi gde ipak BMW prednjači. Cene jesu morske, kako za skuter od 11.000€ tako i za pun ADV paket, doduše šeici vole zlatne slavine u toletu, meni je dovoljna i obična pvc Pešović. Nisam imao nameru da postujem, ali čojstvo smatram vrlinom pogotovu ako stoji realna podloga ko što po mom mišljenju postoji. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan Prednje svetlo na KTM Adventure ima neke diodice kao da su kinezi pravili, deluje jeftino i nakićeno. A tek o čišćenju i podmazivanju lanca da i ne govorimo Gde god krene po Evropi, pola motora su GS. To ne znaju samo oni koji nisu izašli iz Beograda ili Srbije. Te diodice su mu sigurno od presudnog znacaja kad zaglavi u nekoj vukojebini.....omalovazavas jedini motor u klasi 1000+ koji zasluzjue da adventure naziv...ostali su po off roud sposobnostima 5 klasa ispod ....da ne pominjem 160 konja ,ogibljenje i ostalo . 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan Prednje svetlo na KTM Adventure ima neke diodice kao da su kinezi pravili, deluje jeftino i nakićeno. A tek o čišćenju i podmazivanju lanca da i ne govorimo Gde god krene po Evropi, pola motora su GS. To ne znaju samo oni koji nisu izašli iz Beograda ili Srbije. Te diodice su mu sigurno od presudnog znacaja kad SE NADJE u nekoj vukojebini.....omalovazavas jedini motor u klasi 1000+ koji zasluzjue da nosi adventure naziv...ostali su po off roud sposobnostima 5 klasa ispod ....da ne pominjem 160 konja ,ogibljenje i ostalo . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 656 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5812 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam mu ja napravio diodice već proizvođač, verovatno se ugledaju na kineze Što se konja tiče, da li zaista toliko snage potrebno za takvu vrstu motora? Od viška ne boli glava, ali ne vidim potrebno da se to ističe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan Pa nisam mu ja napravio diodice već proizvođač, verovatno se ugledaju na kineze Što se konja tiče, da li zaista toliko snage potrebno za takvu vrstu motora? Od viška ne boli glava, ali ne vidim potrebno da se to ističe. Pa kad se ostali kurce sa 120 konja KTM je pokazao ko je tata u klasi ...cito da se zna.A da li je potrebno tolko konja .....pa verovatno da jeste jer su oni izasli odavno iz pocetne ideje maksi endura tipa afrike ,ST ,DR800 .R 80 i sl i usli u nesto sasvim drugo....i onda nastaje mrtva trka sa konjima ,elektronikom dzidzama bidzama a zaboravlja se pocetna zamisao zasta ti motori zaista treba da postoje. Za avanturu po bespucu sasvim je dobar I dr 650 stoje pokazao KAWAZOKI nedavno....ali covek je megaloman po definiciji i uvek trazi vece, jace, lepse , atraktivnije .....i tome nema kraj.....i dok ima kupaca ti motori ce jacati i po snazi i kubikazi. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan a hoceš li ti skoro kupiti GS ili i dalje tabaniš. Tabanim , tabanim , nece skoro motor , nazalost I da te ispravim , ti nemas telelever jer imas K1200S , zar ne ? K modeli BMW-a imaju Duolever vesanje napred A boxer R modeli imaju Telever 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
skohajm 174 Napisano Februar 20, 2015 Svrati ponekad, 123 postova Lokacija: CH Motocikl: R1250GSA / R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Ko nastavi pricu sa tobom, za mene je u startu pobednik. Mislim da je rec o pravom "pobedniku vremena" (slobodnog vremena). o uzaludno potrosenoj tastaturi i struji da i ne govorimo... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 656 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5812 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan @PECA BMW K1300R mi je prvi BMW u životu, pa samim time i prvi motor bez klasične viljuške. Utisci su Da li zbog ciklistike ili je zaslužna i zadnja guma 180/55, pojma nemam, ali motor bukvalno sam ulazi u krivine i vozi se sa lakoćom. To što se BMW pri kočenju ne ubada nije bitno samo zbog osećaja, već i generalno zbog sigurnosti pri kočenu i ako ništa drugo zato što nema propadanja fara i ostajanja u mraku makar i za trenutak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 656 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5812 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan Pa kad se ostali kurce sa 120 konja KTM je pokazao ko je tata u klasi ...cito da se zna. Smatraš da BMW ne može da napravi toliko jak agregat? Ono što se može pročitati je da je GS udobniji od tog KTM-a, a KTM ima bolje performanse u smislu trkanja ili tako čega. Šta misliš, šta je bitnije onome ko je krenuo na dalek put po vukojebini? Agregat od 160 konja ili udobnost i kvalitetnija servisna mreža? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokibd 1340 Napisano Februar 20, 2015 Zainteresovan, 461 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW GSA 1250 Prijavi odgovor kao problematičan Pa za BMW je svakako bitna servisna mreza. :jee: 10 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 656 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5812 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan Pa da, Kantasaki je čuven po kvalitetu Naročito je čuven po putovanjima od po nekoliko hiljada kilometara 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7200 Napisano Februar 20, 2015 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 656 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5812 postova Lokacija: Minhen Motocikl: K1600GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan A može i tako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4607 Napisano Februar 20, 2015 Ne silazi, 5496 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan U mom slucaju, ovo poredjenje sirine je bilo jedan od razloga sto sam kao opciju za kupovinu razmatrao obicnog GS-a, a ne GSA. Za moj dozivljaj motora, preglomazno u vizuelnom smislu, ne volim da motor bude tako predimenzioniran...ne govorim o voznji, tu sigurno nije. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan Pa kad se ostali kurce sa 120 konja KTM je pokazao ko je tata u klasi ...cito da se zna. Smatraš da BMW ne može da napravi toliko jak agregat? Ono što se može pročitati je da je GS udobniji od tog KTM-a, a KTM ima bolje performanse u smislu trkanja ili tako čega. Šta misliš, šta je bitnije onome ko je krenuo na dalek put po vukojebini? Agregat od 160 konja ili udobnost i kvalitetnija servisna mreža? Ne znam koliko si ti kompetentan za procenjivanje voznje po vukojebini sa svojih 140 kg ......ali ajd kad vec pitas mislim da je KTM daleko ozbiljniji motor za tu vrstu putovanja...jer svako ko je gledao one promotivne spotove gde u nebesa skacu ST ,GS i KTM mogo je da vidi sta ga interesuje da donese za sebe procenu....ja jesam . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1910 Napisano Februar 20, 2015 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Te diodice su mu sigurno od presudnog znacaja kad zaglavi u nekoj vukojebini.....omalovazavas jedini motor u klasi 1000+ koji zasluzjue da adventure naziv...ostali su po off roud sposobnostima 5 klasa ispod ....da ne pominjem 160 konja ,ogibljenje i ostalo . http://www.ktm.com/travel/1190-adventure-ausuk/highlights.html#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko011 2457 Napisano Februar 20, 2015 SuperStar, 1098 postova Lokacija: Ćićevac Motocikl: MonsteR Prijavi odgovor kao problematičan Gde god kreneš po Evropi, pola motora su GS. To ne znaju samo oni koji nisu izašli iz Beograda ili Srbije. daleko si od istine.........ima dosta bembara, ali snisu svi GS........... ugalvnom se voze bmw, harley, razni naked, kruzeri...........ali daleko od toga da je GS sinonim za drumove......... mislim da je najveca koncetracija R-ova po broja motociklista na našem području (Balkan), Poljskoj i istočnoj Evropi................... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4462 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan Te diodice su mu sigurno od presudnog znacaja kad zaglavi u nekoj vukojebini.....omalovazavas jedini motor u klasi 1000+ koji zasluzjue da adventure naziv...ostali su po off roud sposobnostima 5 klasa ispod ....da ne pominjem 160 konja ,ogibljenje i ostalo . http://www.ktm.com/travel/1190-adventure-ausuk/highlights.html#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem težina i ciklistika nisu najuže povezani, ukratko i moj k 1200 s je teži dosta od svih prethodnih ali je vozan, dakle krivine i to one žešce mu nisu bauk i vozac ih lako prolazi.u ovoj temi je ocito nadjebavanje u svim pravcima i dijagonalama, onih koji imaju GS sa onima koji nemaju GS, onih koji imaju GS a voze kao babe sa onima koji nemaju GS a voze dobro, onih kojima je GS želja a svjesni su da ga nece imati sa onima koji isto žele GS i šanse da ga imaju su vjerovatne, onih koji su ljubomorni na GS sa onima kojih boli q za GS i još cjeli niz kombinacija koje vam padnu napamet. GS je svakako prestiž ali skidam kapu onome tko to zanemaruje i ima ga da bi se vozio, ali vozio jer on to može ako onaj koji sjedi na njemu zna makar mislim da je vecina kupila GS radi prestiža tj. generalno BMW.a i ako je tako ti su jadni zajedno sa motorom. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Februar 20, 2015 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan http://www.ktm.com/t...ml#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem Mislis ovako nesto??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4613 Napisano Februar 20, 2015 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislis ovako nesto??? A vidi tek ovoga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1910 Napisano Februar 20, 2015 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan http://www.ktm.com/t...ml#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem Mislis ovako nesto??? Daj ovom liku GS-a i isto ce ovo uraditi. BTW, kakve su ono gume?? Pri tom, ogromna vecina odavde bi mu rekla da je ovo mogao lakse da izvede nekom 125-ticom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pit 237 Napisano Februar 20, 2015 Drug član, 1779 postova Lokacija: Nis- Bliski istok Prijavi odgovor kao problematičan http://www.ktm.com/t...ml#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem Mislis ovako nesto??? Bravo Mrva ja sam upravo na taj KTM -ov promo klip mislio....tvrdim i stojim iza toga da BMW a ni ST kao nijedan od maksi endura iz klase 1000 + ccm ne moze s takvom lakocom da izveze onu off roud deonicu.Naarvno ja aktivno vozim off roud XT -om pa smatram da sam makar malo kompetentantan da procenim ovu situaciju za razliku od vecine ucesnika ove teme koja je sumu videla samo na slici. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1910 Napisano Februar 20, 2015 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Te diodice su mu sigurno od presudnog znacaja kad zaglavi u nekoj vukojebini.....omalovazavas jedini motor u klasi 1000+ koji zasluzjue da adventure naziv...ostali su po off roud sposobnostima 5 klasa ispod ....da ne pominjem 160 konja ,ogibljenje i ostalo . http://www.ktm.com/travel/1190-adventure-ausuk/highlights.html#.VOdXQXXN9nw Dakle, KTM podatak je tezina 230kg. Sad, zanima me o kakvom ofroudu govorimo? Voleo bih da te vidim kako sa ovim KTM-om skakuces izmedju stabala kroz neku susmku padinu pokrivenu liscem težina i ciklistika nisu najuže povezani, ukratko i moj k 1200 s je teži dosta od svih prethodnih ali je vozan, dakle krivine i to one žešce mu nisu bauk i vozac ih lako prolazi.u ovoj temi je ocito nadjebavanje u svim pravcima i dijagonalama, onih koji imaju GS sa onima koji nemaju GS, onih koji imaju GS a voze kao babe sa onima koji nemaju GS a voze dobro, onih kojima je GS želja a svjesni su da ga nece imati sa onima koji isto žele GS i šanse da ga imaju su vjerovatne, onih koji su ljubomorni na GS sa onima kojih boli q za GS i još cjeli niz kombinacija koje vam padnu napamet. GS je svakako prestiž ali skidam kapu onome tko to zanemaruje i ima ga da bi se vozio, ali vozio jer on to može ako onaj koji sjedi na njemu zna makar mislim da je vecina kupila GS radi prestiža tj. generalno BMW.a i ako je tako ti su jadni zajedno sa motorom. Promasio si poentu. Turtle je rekao da je motocikl od 230kg pet klasa iznad drugih za off-road, a mene zanima kakav je to off-road. Inace, toliko si puta pomenuo GS da bi u BMW-u bili prezadovoljni tobom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
