Serviseri za motore

[živke 6916 Napisano Februar 6, 2024]

@l.petrovic01 Ja prijatelju ne znam ko ste Vi i odakle se javljate.
Ali majstora Ivicu, Wulius iz Knjaževca mogu da preporučim:

https://www.facebook.com/ivica.vucic.98

 

[BaneZ 191 Napisano Mart 2, 2024]

Hteo bih da uradim kontrolu ventila i podešavanje na Triumph tiger 1050, ima li kakva preporuka za majstora? 

[Bojan000 48 Napisano Mart 13, 2024]

Da li je iko imao iskustva sa Moto radionicom Beograd, u Kumodražu? 

[fikson 1 Napisano Mart 15, 2024]

Zdravo,

 

Juce sam kupio svoj prvi motor Kawasaki ER6F (2007 god). Motor super radi, ubrzava, i lep balans ima i skrece bez problema, ali preko 6000 obrtaja krece jako da vibrira prednji deo gde je plastika i u predelu fuzastera. Ima naznake da neki od prethodnih vlasnika imao klizanje sa njim, ali je steta sanirana pa se jedva vidi na nekim mestima. Da li neko moze da preporuci nekog majstora koji se bavi ovakvim stvarima, pozeljno na podrucju cukarice?

 

Pozdrav

[Dekii46 44 Napisano Mart 28, 2024]

Evo da javim pozitivno iskustvo sa moto servisom "Bezbednost" kod Pancevca, Aca serviser i njegov mladji brat predani i pedantni momci u svom poslu. Sve vreme me je obavestavao o stanju motora i onoga sto su radili, sto se tice cene, to ne bih da komentarisem, jer godinama sam odrzavam skuter te je ovo prvo iskustvo sa majstorima pa samim tim nisam kompetentan da o tome pricam, ali meni deluje da su cene korektne.

[Milan-ADV 9 Napisano Jul 25, 2024 (promenjeno)]

Nedavno sam kupio KLE500 1993 god. u solidnom stanju. Pri kupovini nisam konsultovao nikog za pomoc i procenu.

Sada uocavam po meni neke mane ali mi treba potvrda majstora ili nekog ko dugo poseduje i vozi KLE500 i ko poznaje kako se ponasa motor i sta je ok a sta ne.

Potreban mi je detaljam pregled motora kako vizuelni tako i prakticni (voznja) i procena ispravnosti i stanja.

Podrazumeva se da treba da platim pregled to nije sporno.

Mozda neki stariji i iskusniji majstor koji radi sa ovim oldtimer-ima ( vecina servisa ne voli oldtimere   ) ili dugogodisnji vlasnik koji ima iskustva i poznaje dobro taj model.

Hvala

Promenio Jul 25, 2024 član Milan-ADV

[Satelis 16571 Napisano Jul 25, 2024]

Tebi nek je sa srećom bajk .... trebaće i majstoru takodje sreća koji ti bude radio.

[Blaza 12275 Napisano Jul 25, 2024]

@Milan-ADV

Ako je u voznom stanju, ništa ne zvekeće, redovno menjaj ulje i filter ulja na 5.000 km, podmazuj lanac, i teraj...

[abarth_maniac 6072 Napisano Jul 25, 2024]

6 hours ago, Milan-ADV said:

Nedavno sam kupio KLE500 1993 god. u solidnom stanju. Pri kupovini nisam konsultovao nikog za pomoc i procenu.

Sada uocavam po meni neke mane ali mi treba potvrda majstora ili nekog ko dugo poseduje i vozi KLE500 i ko poznaje kako se ponasa motor i sta je ok a sta ne.

Potreban mi je detaljam pregled motora kako vizuelni tako i prakticni (voznja) i procena ispravnosti i stanja.

Podrazumeva se da treba da platim pregled to nije sporno.

Mozda neki stariji i iskusniji majstor koji radi sa ovim oldtimer-ima ( vecina servisa ne voli oldtimere   ) ili dugogodisnji vlasnik koji ima iskustva i poznaje dobro taj model.

Hvala

Ako ti nije daleko ili ti je usput, provozaj se do Zrenjanina da bacimo uvo.

 

[PeraNS 47 Napisano Avgust 4, 2024]

Da li neko ima iskustva sa KTM elans servisom u NS (sada valjda Plattner) ili preporuku za neki drugi KTM servis u NS ili okolini? Kompp co vs Elans?

[lemy 1132 Napisano Avgust 5, 2024]

Imam ja sa Elansom ali negativno. Tamo radi izgleda samo jedan čovek i ništa ne stiže. Na telefon se slabo javljaju. Veliki servis za moj 790 nisam mogao nikako da dogovorim pa sam otišao u Beograd na kraju. Pre mesec dana sam lično bio (pošto su promenili broj ali nisu to objavili) da naručim neku gumu za bandaš. Upisali me u knjigu, cena 5,200 poručiće. Nikad se nisu više javili. Posle toga pošaljem e-mail Delti sa upitom, sutra se ljudi javili, mogu da poruče, 3 nedelje isporuka, cena 3,000 (skoro duplo jeftinije ne znam kako) ne treba kapara i sl, zvaće kada stigne.

 

Ako ti je motor u garanciji, onda preporučujem Deltu, ako nije možeš u u Zex motosport, koristi uglavnom samo original delove, pedantan, svi ga znaju iz KTM družine, jedino što je servis na Umci, pa je potrebna malo drugačija organizacija.

[PeraNS 47 Napisano Avgust 5, 2024]

9 hours ago, lemy said:

Imam ja sa Elansom ali negativno. Tamo radi izgleda samo jedan čovek i ništa ne stiže. Na telefon se slabo javljaju. Veliki servis za moj 790 nisam mogao nikako da dogovorim pa sam otišao u Beograd na kraju. Pre mesec dana sam lično bio (pošto su promenili broj ali nisu to objavili) da naručim neku gumu za bandaš. Upisali me u knjigu, cena 5,200 poručiće. Nikad se nisu više javili. Posle toga pošaljem e-mail Delti sa upitom, sutra se ljudi javili, mogu da poruče, 3 nedelje isporuka, cena 3,000 (skoro duplo jeftinije ne znam kako) ne treba kapara i sl, zvaće kada stigne.

 

Ako ti je motor u garanciji, onda preporučujem Deltu, ako nije možeš u u Zex motosport, koristi uglavnom samo original delove, pedantan, svi ga znaju iz KTM družine, jedino što je servis na Umci, pa je potrebna malo drugačija organizacija.

Hvala za info, nije mi nista hitno, iskreno cimanje mi je da ostavljam motor u BG pa da se vracam, hteo sam sve da zavrsim ovde negde "u lokalu". 

[Miki94K 18 Napisano Mart 3]

Ljudi, da li znate nekog majstora za skutere iz NSa koji bi izasao na teren da pogleda skuter prilikom kupovine, Aprilia sr max 300 je u pitanju. 

[Juan 170 Napisano Mart 3]

Jel ima neko iskustva sa "Motorevolution" servisom iz Nisa, kakvi su, jel odrzava neko kod njih?

Sent from my 2201117PG using Tapatalk

[Влајко 1799 Napisano Četvrtak u 12:34 (promenjeno)]

Ево да поделим најскорије искуство са тада мојим (али не више) мајстором Заретом код плавог моста.

Ко је читао ову тему пре, зна да сам га хвалио јер је моје искуство било такво, без замерки, без проблема.

 

Пре пар година смо мењали ланац и шпанер. Мотор се чуо као трактор али после замене је био као нов. Сутрадан ујутру, ја до мотора а оно мало уља испод. Видим, капало је са десне стране, са једног од многих шрафова који стежу деклу. Наравно, одем одмах до њега, ту је био његов шегрт, дотегне само један шраф који није био дотегнут лепо и то је то – решен проблем, све ОК. Мали жути картон али ОК, прешао сам преко тога, дешава се, јебига.

 

У неком наредном периоду осећам промену, рекао бих незаинтересованост или преокупираност послом. Слаба комуникација, све што се одради – одради се али лепо се види да је одрађено на брзину. Он испред гараже у сваком тренутку има преко 10 мотора, у гаражи још толико. Питам за неке делове, каже видеће, никад се не јави, заборавио, јебига идем и преко тога. Питам за уље и филтер, да ли ја да купим или има он, опет нема одговора. Тек кад сам стигао на договорени мали сервис, он се сетио да сам га питао али ја сам већ до тада све набавио.

 

Е ту сад долазимо до тог малог сервиса, тачније мало продуженог. У договору са њим, довезем мотор дан раније него што је предвиђено како би тај дан могао да се посвети њему а не да мене чека. Због гужве сам и чекао поприлично на термин. Кад сам стигао дајем му све делове и списак, црно на бело шта да ми одради (а већ сам и на телефону то рекао). Онда ја читам списак и потврђујемо све заједно. Све ОК, одох на посао, зови сутра кад буде готово.

 

Сутрадан, јавља да је готово. Од арене на НБГ до плавог моста путујем сат и 20 минута ГСП-ом и трчим овако дебео да стигнем пре 5 јер до тада ради. Сачека ме 5 – 10 екстра минута али се већ пакује.

 

-          Је ‘л све ОК?

-          Јесте, терај.

 

Плаћам и частим.

 

-          Хвала пуно што си ме чекао.

-          Ма нема фрке, све ОК! Еј, да, намонтирао сам ти ове грејаче за руке што си донео али окрећу се мало.

-          Чек, како мислиш окрећу?

-          Па ставио сам по тачкицу лепка, нисам смео више али изгледа није баш лепо ухватило. Ова десна држи али лева не.

-          Па шта ћемо по том питању?

-          Па дођи неки дан ујутру па ћемо да решимо.

 

Игра ми око малко али јебига, шта да радимо, радња се затвара, доћи ћу већ “неки дан”. Гледам кесу са остатком делова и уља.

 

-          Еј, а овај кабл за навигацију, ниси ми то монтирао?

-          Е да, то сам заборавио, јебига.

 

Ту је крај расправе на ту тему изгледа, окрете се човек и наставља да ставља моторе у гаражу.

 

-          Еј, да, нисам мењао уље у кардану.

-          Што ниси?

-          Отварао сам, погледао, уље је као ново, нема потребе да се мења.

 

Сад ми игра и друго око. Па бре, флаша уља 1000 дин, у кардан иде 200гр, много си ми уштедео а прошло је годину дана од сервиса, тачније 6.000км и то је било на списку под обавезно и ти си одлучио да не треба...

 

-          Пакнове ниси мењао?

-          И то сам проверио, нема потребе, могу још дуго да издрже али јесам ти заменио уље у кочницама. И спустио сам мало онај леви фар, сад је ваљда ОК.

 

Рекох себи, добро је да је нешто ОК.

 

-          А она лева магленка, што прекида, рекао си да ћеш да провериш кабл или контакт јер кад ја пипнем кабл руком она трепери.

-          Ма не, не трепери она због тога него сама од себе, изгледа је готова.

 

Палим мотор, магленка ради као и до сада, ја пипнем кабл она прекида опет. Ћутим, седим на мотору, гледам на ту страну где висе каблови до пола резервоара од ових грејача. Видим да се један део тих каблова завршава у левом делу мотора у некој пластици. Та пластика стегнута али погрешно намештена, штрчи ћоше цео центиметар у вис.

 

Сад ми игра и нос и оба ува. Мислим, неки ме знају, неки не, а ови који ме знају – знају да сам веооома педантан па и болестан што се тога тиче и мој ум не може да поднесе све ово у истом тренутку. Тај тренутак је иначе требао да буде мој тренутак кад ми је мотор цакум-пакум и ја одлазим ка заласку сунца а не ово...

 

Ћутим, притиснем дугме за паљење грејача, да видим како то ради у пракси. Блесак па онда мрак. Ништа. Клик, клик, клик... џаба. Пробам подизач ветробрана, одмах ту поред је дугме, неће ни он. Жмигавац ради. Претпостављам да је стручно повезао грејаче на исто место где је и подизач и да је осигурач рикну од преоптерећења (то ја као лаик).

 

-          Нешто није у реду?

-          Па неће ови грејачи да раде, а ни вертобран.

 

Клик, клик, клик... мук.

 

-          Хм... ништа, дођи неки дан па ћемо да решимо и то, не брини.

 

Ћутим, не могу да се свађам али знам да се ми више не видимо никад... Крећем ка послу поново. Игра ми цело тело као тренутак пре него ћете да се разболите. Лева рука се окреће са све грејачем. Десна и она. Могу да дам гас само 20%, све преко тога окреће и целу ручицу. Возим 10 километара до посла пола сата, кроз зауставну, полако, замишљен, погубљен у времену и простору. Шта сам му урадио, чиме сам га наљутио, чиме сам заслужио оволико непоштовање.

 

Хвала мајсторе на свему, жив био!

Promenio Četvrtak u 14:24 član Влајко

[stari roker 4508 Napisano Četvrtak u 17:02]

Sramota! 

[Nole Bg 5971 Napisano Četvrtak u 18:21]

Ево да поделим најскорије искуство са тада мојим (али не више) мајстором Заретом код плавог моста.
Ко је читао ову тему пре, зна да сам га хвалио јер је моје искуство било такво, без замерки, без проблема.
 
Пре пар година смо мењали ланац и шпанер. Мотор се чуо као трактор али после замене је био као нов. Сутрадан ујутру, ја до мотора а оно мало уља испод. Видим, капало је са десне стране, са једног од многих шрафова који стежу деклу. Наравно, одем одмах до њега, ту је био његов шегрт, дотегне само један шраф који није био дотегнут лепо и то је то – решен проблем, све ОК. Мали жути картон али ОК, прешао сам преко тога, дешава се, јебига.
 
У неком наредном периоду осећам промену, рекао бих незаинтересованост или преокупираност послом. Слаба комуникација, све што се одради – одради се али лепо се види да је одрађено на брзину. Он испред гараже у сваком тренутку има преко 10 мотора, у гаражи још толико. Питам за неке делове, каже видеће, никад се не јави, заборавио, јебига идем и преко тога. Питам за уље и филтер, да ли ја да купим или има он, опет нема одговора. Тек кад сам стигао на договорени мали сервис, он се сетио да сам га питао али ја сам већ до тада све набавио.
 
Е ту сад долазимо до тог малог сервиса, тачније мало продуженог. У договору са њим, довезем мотор дан раније него што је предвиђено како би тај дан могао да се посвети њему а не да мене чека. Због гужве сам и чекао поприлично на термин. Кад сам стигао дајем му све делове и списак, црно на бело шта да ми одради (а већ сам и на телефону то рекао). Онда ја читам списак и потврђујемо све заједно. Све ОК, одох на посао, зови сутра кад буде готово.
 
Сутрадан, јавља да је готово. Од арене на НБГ до плавог моста путујем сат и 20 минута ГСП-ом и трчим овако дебео да стигнем пре 5 јер до тада ради. Сачека ме 5 – 10 екстра минута али се већ пакује.
 
-          Је ‘л све ОК?
-          Јесте, терај.
 
Плаћам и частим.
 
-          Хвала пуно што си ме чекао.
-          Ма нема фрке, све ОК! Еј, да, намонтирао сам ти ове грејаче за руке што си донео али окрећу се мало.
-          Чек, како мислиш окрећу?
-          Па ставио сам по тачкицу лепка, нисам смео више али изгледа није баш лепо ухватило. Ова десна држи али лева не.
-          Па шта ћемо по том питању?
-          Па дођи неки дан ујутру па ћемо да решимо.
 
Игра ми око малко али јебига, шта да радимо, радња се затвара, доћи ћу већ “неки дан”. Гледам кесу са остатком делова и уља.
 
-          Еј, а овај кабл за навигацију, ниси ми то монтирао?
-          Е да, то сам заборавио, јебига.
 
Ту је крај расправе на ту тему изгледа, окрете се човек и наставља да ставља моторе у гаражу.
 
-          Еј, да, нисам мењао уље у кардану.
-          Што ниси?
-          Отварао сам, погледао, уље је као ново, нема потребе да се мења.
 
Сад ми игра и друго око. Па бре, флаша уља 1000 дин, у кардан иде 200гр, много си ми уштедео а прошло је годину дана од сервиса, тачније 6.000км и то је било на списку под обавезно и ти си одлучио да не треба...
 
-          Пакнове ниси мењао?
-          И то сам проверио, нема потребе, могу још дуго да издрже али јесам ти заменио уље у кочницама. И спустио сам мало онај леви фар, сад је ваљда ОК.
 
Рекох себи, добро је да је нешто ОК.
 
-          А она лева магленка, што прекида, рекао си да ћеш да провериш кабл или контакт јер кад ја пипнем кабл руком она трепери.
-          Ма не, не трепери она због тога него сама од себе, изгледа је готова.
 
Палим мотор, магленка ради као и до сада, ја пипнем кабл она прекида опет. Ћутим, седим на мотору, гледам на ту страну где висе каблови до пола резервоара од ових грејача. Видим да се један део тих каблова завршава у левом делу мотора у некој пластици. Та пластика стегнута али погрешно намештена, штрчи ћоше цео центиметар у вис.
 
Сад ми игра и нос и оба ува. Мислим, неки ме знају, неки не, а ови који ме знају – знају да сам веооома педантан па и болестан што се тога тиче и мој ум не може да поднесе све ово у истом тренутку. Тај тренутак је иначе требао да буде мој тренутак кад ми је мотор цакум-пакум и ја одлазим ка заласку сунца а не ово...
 
Ћутим, притиснем дугме за паљење грејача, да видим како то ради у пракси. Блесак па онда мрак. Ништа. Клик, клик, клик... џаба. Пробам подизач ветробрана, одмах ту поред је дугме, неће ни он. Жмигавац ради. Претпостављам да је стручно повезао грејаче на исто место где је и подизач и да је осигурач рикну од преоптерећења (то ја као лаик).
 
-          Нешто није у реду?
-          Па неће ови грејачи да раде, а ни вертобран.
 
Клик, клик, клик... мук.
 
-          Хм... ништа, дођи неки дан па ћемо да решимо и то, не брини.
 
Ћутим, не могу да се свађам али знам да се ми више не видимо никад... Крећем ка послу поново. Игра ми цело тело као тренутак пре него ћете да се разболите. Лева рука се окреће са све грејачем. Десна и она. Могу да дам гас само 20%, све преко тога окреће и целу ручицу. Возим 10 километара до посла пола сата, кроз зауставну, полако, замишљен, погубљен у времену и простору. Шта сам му урадио, чиме сам га наљутио, чиме сам заслужио оволико непоштовање.
 
Хвала мајсторе на свему, жив био!

Izvini Vlajko ali trebao si da izlupaš i njega i servis i da ti radi naredna 3 dana dok sve ne sredi, piiiiii jedna smrdljiva, jebo mu pas mater bezobraznu........

Poslato sa ELI-NX9 pomoću Tapatoka

[Влајко 1799 Napisano Četvrtak u 18:26]

Јебига, нисам у том фазону. Под старе дане и возим и живим дефанзивно. Лакше ми. Окренем се, одем, ставим тачку.

Сент фром мај Шајоми...

[Alekre 14286 Napisano Četvrtak u 18:44]

Kad odem da uradim nešto na motoru / autu, a to se reši a naprave drugo sranje to mi je najgore. Menjao sam pokvaren sat na prošlom autu, našao drugi, ispravan, ispolira ga, odneo da se ugradi. Ugradili ga a polomili plastiku stuba, tablu nagurali u šoferku, zjapi, pola šrafova pogubili.

[PeraNS 47 Napisano Četvrtak u 19:29]

32 minutes ago, Alekre said:

Kad odem da uradim nešto na motoru / autu, a to se reši a naprave drugo sranje to mi je najgore. Menjao sam pokvaren sat na prošlom autu, našao drugi, ispravan, ispolira ga, odneo da se ugradi. Ugradili ga a polomili plastiku stuba, tablu nagurali u šoferku, zjapi, pola šrafova pogubili.

Meni su tako menjali napuklu soferku u jednom servisu, kada su stavljali novu majstoru nestalo lepka/silikona sta li je i to bas u gornjem delu negde iznad retrovizora - kada je stavljao novu tubu i nastavio nanosenje nije napravio dobar spoj pa je delic ostao nezadihtovan. I naravno prvo pranje posle par dana, u kabini pljusak. Zovem, kunem, psujem otisao sutra ponovo montirali i na tome se zavrsilo. 

[vidakn 1920 Napisano Četvrtak u 19:36]

Ево да поделим најскорије искуство са тада мојим (али не више) мајстором Заретом код плавог моста.
Ко је читао ову тему пре, зна да сам га хвалио јер је моје искуство било такво, без замерки, без проблема.
 
Пре пар година смо мењали ланац и шпанер. Мотор се чуо као трактор али после замене је био као нов. Сутрадан ујутру, ја до мотора а оно мало уља испод. Видим, капало је са десне стране, са једног од многих шрафова који стежу деклу. Наравно, одем одмах до њега, ту је био његов шегрт, дотегне само један шраф који није био дотегнут лепо и то је то – решен проблем, све ОК. Мали жути картон али ОК, прешао сам преко тога, дешава се, јебига.
 
У неком наредном периоду осећам промену, рекао бих незаинтересованост или преокупираност послом. Слаба комуникација, све што се одради – одради се али лепо се види да је одрађено на брзину. Он испред гараже у сваком тренутку има преко 10 мотора, у гаражи још толико. Питам за неке делове, каже видеће, никад се не јави, заборавио, јебига идем и преко тога. Питам за уље и филтер, да ли ја да купим или има он, опет нема одговора. Тек кад сам стигао на договорени мали сервис, он се сетио да сам га питао али ја сам већ до тада све набавио.
 
Е ту сад долазимо до тог малог сервиса, тачније мало продуженог. У договору са њим, довезем мотор дан раније него што је предвиђено како би тај дан могао да се посвети њему а не да мене чека. Због гужве сам и чекао поприлично на термин. Кад сам стигао дајем му све делове и списак, црно на бело шта да ми одради (а већ сам и на телефону то рекао). Онда ја читам списак и потврђујемо све заједно. Све ОК, одох на посао, зови сутра кад буде готово.
 
Сутрадан, јавља да је готово. Од арене на НБГ до плавог моста путујем сат и 20 минута ГСП-ом и трчим овако дебео да стигнем пре 5 јер до тада ради. Сачека ме 5 – 10 екстра минута али се већ пакује.
 
-          Је ‘л све ОК?
-          Јесте, терај.
 
Плаћам и частим.
 
-          Хвала пуно што си ме чекао.
-          Ма нема фрке, све ОК! Еј, да, намонтирао сам ти ове грејаче за руке што си донео али окрећу се мало.
-          Чек, како мислиш окрећу?
-          Па ставио сам по тачкицу лепка, нисам смео више али изгледа није баш лепо ухватило. Ова десна држи али лева не.
-          Па шта ћемо по том питању?
-          Па дођи неки дан ујутру па ћемо да решимо.
 
Игра ми око малко али јебига, шта да радимо, радња се затвара, доћи ћу већ “неки дан”. Гледам кесу са остатком делова и уља.
 
-          Еј, а овај кабл за навигацију, ниси ми то монтирао?
-          Е да, то сам заборавио, јебига.
 
Ту је крај расправе на ту тему изгледа, окрете се човек и наставља да ставља моторе у гаражу.
 
-          Еј, да, нисам мењао уље у кардану.
-          Што ниси?
-          Отварао сам, погледао, уље је као ново, нема потребе да се мења.
 
Сад ми игра и друго око. Па бре, флаша уља 1000 дин, у кардан иде 200гр, много си ми уштедео а прошло је годину дана од сервиса, тачније 6.000км и то је било на списку под обавезно и ти си одлучио да не треба...
 
-          Пакнове ниси мењао?
-          И то сам проверио, нема потребе, могу још дуго да издрже али јесам ти заменио уље у кочницама. И спустио сам мало онај леви фар, сад је ваљда ОК.
 
Рекох себи, добро је да је нешто ОК.
 
-          А она лева магленка, што прекида, рекао си да ћеш да провериш кабл или контакт јер кад ја пипнем кабл руком она трепери.
-          Ма не, не трепери она због тога него сама од себе, изгледа је готова.
 
Палим мотор, магленка ради као и до сада, ја пипнем кабл она прекида опет. Ћутим, седим на мотору, гледам на ту страну где висе каблови до пола резервоара од ових грејача. Видим да се један део тих каблова завршава у левом делу мотора у некој пластици. Та пластика стегнута али погрешно намештена, штрчи ћоше цео центиметар у вис.
 
Сад ми игра и нос и оба ува. Мислим, неки ме знају, неки не, а ови који ме знају – знају да сам веооома педантан па и болестан што се тога тиче и мој ум не може да поднесе све ово у истом тренутку. Тај тренутак је иначе требао да буде мој тренутак кад ми је мотор цакум-пакум и ја одлазим ка заласку сунца а не ово...
 
Ћутим, притиснем дугме за паљење грејача, да видим како то ради у пракси. Блесак па онда мрак. Ништа. Клик, клик, клик... џаба. Пробам подизач ветробрана, одмах ту поред је дугме, неће ни он. Жмигавац ради. Претпостављам да је стручно повезао грејаче на исто место где је и подизач и да је осигурач рикну од преоптерећења (то ја као лаик).
 
-          Нешто није у реду?
-          Па неће ови грејачи да раде, а ни вертобран.
 
Клик, клик, клик... мук.
 
-          Хм... ништа, дођи неки дан па ћемо да решимо и то, не брини.
 
Ћутим, не могу да се свађам али знам да се ми више не видимо никад... Крећем ка послу поново. Игра ми цело тело као тренутак пре него ћете да се разболите. Лева рука се окреће са све грејачем. Десна и она. Могу да дам гас само 20%, све преко тога окреће и целу ручицу. Возим 10 километара до посла пола сата, кроз зауставну, полако, замишљен, погубљен у времену и простору. Шта сам му урадио, чиме сам га наљутио, чиме сам заслужио оволико непоштовање.
 
Хвала мајсторе на свему, жив био!

Rešenje je Joca Profimoto, pedantan, staložen, lepo radi, lepo i naplati i svi zadovoljni.
Takođe i Pavle na 25-om maju, ok lik, hoće da se bakće i lepo radi.
Za struju čika Rajko Arakis, doktor nauka!


Sent from my SM-A556B using Tapatalk