CFLite Dual 250

[Jovan Ristic 6871 Napisano Septembar 14]

CFMOTO je prošle godine predstavio novi podbrend, cenovno pristupačnijih (čitaj jeftinijih) motocikala. Jedan od tih motocikala je i Dual 250 koji košta samo 2.990 EUR.

 

U realnosti sam ga fino izmučio, istestirao detaljno i pravo da vam kažem nemam nekih zamerki.

 

Uštede zbog kojih je i cena niže ogledaju se u tome što je npr. ogibljenje bez podešavanja, a čak i takvo je odlično. Zadnji amortizer se ne sabija puno, dokaz za to je što se klirens spusti za svega 1 cm kad sednem natovaren sa opremom. Klirens inače iznosi 245 mm, ali nisam nijedno zakačio štitnik kartera, iako sa baš upao u neke sačuvaj Bože terene.

 

Motor je dobro izbalansiran, kad se napravi neki skok prednji kraj ne pada tako lako napred. 

 

Uglavnom, napisao sam detaljan tekst, i u njemu sve što sam zapazio i sve što je bitno u vezi ovog motocikla.

 

CFLITE Dual 250 - Sposoban da savlada i ono što ne očekujete od njega - BJBikers.com

BJBIKERS.COM

---

CFLite je novi podbrend fabrike CFMOTO, a prvi motocikl iz ove serije je Dual 250 koji predstavlja pravi dual sport motocikl, koji je cenovno pristupačan gotovo svima, a pri tom ima više nego...

 

[RaS 7605 Napisano Septembar 14]

Lep opis, zanimljivo motorče, i više nego korektna cena.

Sa kakvim gumama dolazi?

E, da, potkrala se jedna greškica u tekstu,  "Pokreće ga jednocilindrični, vodeno hlađeni četvorocilindrični agregat ..."

Ništa bitno, al' čisto da prijavim.

[Jovan Ristic 6871 Napisano Septembar 14]

pre 2 minuta, RaS je napisao:

Lep opis, zanimljivo motorče, i više nego korektna cena.

Sa kakvim gumama dolazi?

E, da, potkrala se jedna greškica u tekstu,  "Pokreće ga jednocilindrični, vodeno hlađeni četvorocilindrični agregat ..."

Ništa bitno, al' čisto da prijavim.

Alal mi vera kako sam četvorotaktni pretvorio u četvorocilindrični  

 

Gume su nekog kineskog proizvođača, sa unutrašnjom gumom. Da me tačno neko pita kako se proizvođač guma zove, ne bih znao da ponovim. 

[Pedja Ča 2578 Napisano Septembar 14]

Pre 2 sati, Jovan Ristic je napisao:

Alal mi vera kako sam četvorotaktni pretvorio u četvorocilindrični  

 

Gume su nekog kineskog proizvođača, sa unutrašnjom gumom. Da me tačno neko pita kako se proizvođač guma zove, ne bih znao da ponovim. 

To sto je naziv gume se gleda samo...ne cita se kao u elitnom restoranu imena jela,pokazes prstom i kazes ovo cu

[AlekShu 810 Napisano Septembar 14]

Ima li vec vlasnika? Kakvi su svakodnevni utisci? Ovo deluje kao odlican motor za imati na vikendici ili kuci na selu 

[mandrak_ 354 Napisano Septembar 17 (promenjeno)]

I meni je zagolicalo mastu ovo motorce, gledao sam neke slovake kako ga testiraju i kazu da je bolje vesanje od CRF 300 i da je odlican za TET. Voleo bih da cujem nekoliko nezavisnih misljenja i iskustva kolega sa foruma, koji su vlasnici ovog motorina, ako ih ima. Izgleda mi kao direktan konkurent CRF 300 i Voge 300 Rally a cena je bas primamljiva, dodje mi da ga kupim samo da bih ga probao. Kupac ima dva ova duala za jednog emtejca 450 

Promenio Septembar 17 član mandrak_

[živke 10349 Napisano Septembar 17]

Kako može da bude konkurent vogeu i crfu za tet sa 150mm hoda?

[andrej. 5562 Napisano Septembar 17]

I meni je to čudno, baš mali hod s obzirom na klasu. 

Cena jeste super ali NajboljiMotorNaSvetu je prethodne 2 sezone bio na akciji za 3400 krajem godine, nije isključeno da bude opet.. a deluje da je ipak dosta ozbiljnija sprava.

[Skandi 449 Napisano Septembar 17]

Nemoj sad da preterujemo, kako najbolji motor a da nije crvene boje

[OgiBG 1112 Napisano Septembar 17]

1 hour ago, živke said:

Kako može da bude konkurent vogeu i crfu za tet sa 150mm hoda?

Marketing i pare čine čuda.

Za nekoga ko tek ulazi u ovaj svet, šta on zna koja je stvarna razlika između 150 mm i 220 mm hoda ogibljenja?

Ako ljudi koji voze kažu da je nešto dobro ili bolje, normalno je da ćeš im verovati.

Ovo pišem kao neko ko nije imao pojma koliko u off-roadu zapravo znače veći hod ogibljenja, odgovarajuće opruge, spušten pritisak u gumama i još gomila sitnica.

A svojevremeno sam bio ubeđen da sam vrhunac off-roada dostigao vozeći Scrambler.

Tek kad probaš i stekneš iskustvo, shvatiš koliko te marketing i tuđa mišljenja mogu ubediti da nešto „radi posao“, dok zapravo još ni ne znaš šta sve pravi razliku.

[živke 10349 Napisano Septembar 17]

Upravo. 
Ovaj cf meni pre deluje kao konkurencija odnosno direktan upgrade Pede TEK 250, kao kvalitetniji pristupačan i univerzalan svakodnevni motor.
Moći će i on naravno svuda da se vozi, ali teško mi je da zamislim da će moći da bude konkurentan pomenutim motorima van puta.

[mandrak_ 354 Napisano Septembar 17]

Ovde momci testiraju dual 250, tecno govorim slovacki pa je meni video dobar ali ima CC i moze da se ukljuci prevod mada momci dosta brzo govore pa je teze ispratiti prevod. Inace ih pratim duze vreme, peglaju off i dosta kritikuju kineze ali objektivno. 450 MT ih nije bas odusevio na primer. Dual porede sa hondom jer je jedan od njih imao CRF 300 sa aftermarket vesanjem. Meni se svidja kako izgleda i kako je napravljen, ali kakav je u voznji ne znam, zato me interesuje neko nezavisno misljenje. Tacno je da ima slabiji klirens i hod vesanja od konkurenata ali ispada da za "turiticki" off road to nije tako veiki nedostatak.

 

 

[Jovan Ristic 6871 Napisano Septembar 17]

Tamo gde sam prošao sa Voge 300 Rally, lakše sam prošao sa Dual 250. Kako i zašto, ne znam. Dual 250 mi je tačniji od Voge 250 i nije toliko mekan. Biće da su se poigrali sa oprugama, jer isti skok koji sam radio sa Dual 250 radio sam i sa Voge 300 Rally i nekako mi je sve lakše da izvedem na Dual-u. Plus mi Dual 250 deluje kvalitetnije.

 

Voleo bih da i neko od vas koji više vozite off probate i Dual 250 i da iznesete ovde mišljenje. Vidite, više sam potkovan za asfalt nego za off. Off road vozim tu i tamo i kao da ga ocenjujem iz ugla prosečnog korisnika za off.

[Влајковић 0 Napisano Octobar 13]

Планирам да купим овај мотор крајем године. Нисам искусан возач, возио сам у младости десетак година Томос АТХ 50сс мопед. Полажем за А2 и треба ми нешто за дуготрајно коришћење, а живим на селу, волим вожњу ван асфалта и близу ми је Делиблатска пешчара.
Интересује и мене да неко од власника пренесе утиске. Оно шта сам до сада нашао је да се ланац доста брзо истеже, те да затезач ланца није најсрећније одрађен (кажу да је од пластике и да брзо попушта, па треба да се дотеже на 200-300км). Такође, нашао сам да се корисници жале на непрецизно очитавање горива у резервоару. 
Свеукупно, до сада сам видео много више позитивних него негативних утисака. Што се тиче неког озбиљнијег терена, наишао сам на овај снимак, где ми изгледа да су га баш измалтретирали, али је све прошао:

 

[mandrak_ 354 Napisano Petak u 09:24]

I brat Shonesan je podelio svoje misjenje sa nama 

 

 

[miki 5317 Napisano Petak u 09:49]

Jel' brutalan?

[nikola944 20 Napisano Subota u 19:57]

On 16. 10. 2026. at 11:49, miki je napisao:

Jel' brutalan?

Po komentatima sa yt, kako kome  

[vidakn 2607 Napisano Nedelja u 14:26]

Kako može da bude konkurent vogeu i crfu za tet sa 150mm hoda?

Ne razumem se uoošte u offroad na motoru, ali meni je na bajsu 160mm hod amortizera.
Pretpostavljam da je ovih 150mm baš malo za motocikl.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[Jovan Ristic 6871 Napisano Nedelja u 16:24]

Objavili smo i video za CFLITE 250 Dual, koga zanima:

 

 

[mandrak_ 354 Napisano Ponedeljak u 09:38]

Pre 17 sati, Jovan Ristic je napisao:

Objavili smo i video za CFLITE 250 Dual, koga zanima:

 

 

Odlicna recenzija, sada nedostaje jos samo uporedni test ovog duala sa Vozdom 300 reli 

[Blackened 2467 Napisano Ponedeljak u 13:58]

23 hours ago, vidakn said:

Ne razumem se uoošte u offroad na motoru, ali meni je na bajsu 160mm hod amortizera.
Pretpostavljam da je ovih 150mm baš malo za motocikl.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk
 

Ne, ovo moze biti sasvim ok i lagan je motor.

Kvalitet vesanja (kontrola hoda i "damping-a") je dosta bitniji od same duzine hoda. Kraci hod ima svojih prednosti (preciznost/stabilnost, laksa kontrola i agilnost motora).

Prednost duzeg hoda je dosta vise prostora za jace udare i vece brzine za veoma teske terene. Takodje komfor na nezgodnim terenima je dosta bolji.

Tako da je stvar u balansu i uskladjenosti sa motorom. ADV motori cesto imaju 150-200mm hod, jer je dosta dobar balans za sve. I ok je van puta.

[srbac 3350 Napisano Ponedeljak u 15:58]

Da je adv ok ali ipak nije 

[Blackened 2467 Napisano Ponedeljak u 22:35]

Nebitno, moze i dual sport imati kraci hod, cesto manje kubikaze i imaju - nize se sedi, agilnij, malo ka asfaltu vise. A eto clearance je dosta ok koliko vidim.

[živke 10349 Napisano pre 20 sati]

Ok je damping, al 300 je 300