Scylla 28 Napisano pre 4 sati U prolazu, 41 postova Prijavi odgovor kao problematičan Gde u beogradu/zemunu menjati ulje? Zvao sam par njih i samo dvoje mi se javilo i oboje traze 4000 za ruke? Nesto mi to zvuci mnogo.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vidakn 2238 Napisano pre 2 sati Drug član, 1664 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki DL 1000 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Paaa, to je to od prilike, 3-4000 din.Uštediš ako odradiš sam...Sent from my SM-A556B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cezarpa 12492 Napisano pre 1 sat Ne silazi, 2946 postova Lokacija: pvo Motocikl: Connect gy6 125 Prijavi odgovor kao problematičan Samo ruke ili sa uljem? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 8885 Napisano pre 1 sat Ne silazi, 3618 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 1000 Kiklop aka Belka, Sym ST200 aka Robb Prijavi odgovor kao problematičan Ja juče bio da se ošišam... Oko 15min... 1100din... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6786 Napisano pre 1 sat Ne silazi, 4879 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Skupo vam šišanje, u Kg ja plaćam 700 din @Scylla Nmax valjda nema filter ulja nego filter mrežicu, i interval za zamenu je kratak, tipa 3000 km max. U tvom je interesu da savladaš sam to da radiš, da ne bacaš parice na te sitnice. Odgledaj neki tube, ili još bolje isprati kako to majstor radi prvi put, nije to ništa teško ni komplikovano. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4623 Napisano pre 1 sat Ne silazi, 6847 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Prođoše godine a nikako da zabeležim i izmerim tačno vreme koje svaki put ode pri ovakvom postupku. Uz to je i početak sezone i ubičajenost je da se ulje menja sada iako je zdravije da motor zimi u čistom mazivu, al ajd. Kod BMW Oilhead boksera termostat uljnog hladnjaka se otvara na 104°C i tek tad je otvoren ceo krug uljnog protoka. Pošto termostai umeju da osciluju, radi preventive se agregat greje na 108°C na samom hladnjaku, očitava se temperatura spoljnim meračem,. Potrebno je oko dvadesetak minuta rada u mestu pri spoljašnoj temperaturi od 22°C. Potom sledi 10-15 minuta sleganja ulja iz hladnjaka na bočnoj nožici, zatim na centralne nogare i pristupa se ispuštanju na skroz vrelo jer se tako naJbolje vrši istakanje i ujedno se može ponešto zaključiti o kvaliteu samog ulja, prvenstveno o radnom viskozitetu. Kod vazdušnjaka je radna temperatura viša nego kod agregata sa vodenim hlađenjem, ali kod BMW LC-a to nije čisto tako iako ima prinudno podhlađivanje. Kad ulje nije adekvatno, imuno na temperaturu, ili je "puklo", izgubilo stabilnost, ono pri izlasku zviždi, prska i pravi kao mali lepezni mlaz. Potpuno čista posuda za istakanje, vidi se lepo posle boja starog ulja a i eventualni čvrsti zaostaci, bilo da su sedimenti istošenosti ili otpadanje nečistoća uljnog porekla: Uobičajeno ceđenje od petnaestak minuta, tek još po neka kapka kane, to bude i znatno kraće u servisima pa čak i pri ličnim zamenama, zavrne se čep i tako se obično završava. Kanta povučena, zaverglan motor i stavljena druga, mala posuda i ponovo otvren karter: Tako 3 puta, u međuvremenu se motor klati na centralnom i tako "istresaju" džepovi sa uljem, sve dok nema ni kapi ili je sporadična i minorna: Tad se tek odvija filter i zbog ceđenja, magistrala iznad njega bude puna ulja i pri odvijanju još malo ulja iscuri, poturi se velika posuda i tu zaostalu količinu nije praktično meriti osim da se još jedna kanta upotrebi, otprilike je to možda pedesetak ml. Nakon hlađenja da može malo da se umoči prst, oseti se kakvoća, ne znam šta je bilo unutra al je ko za šivaću mašinu, može se samo "predpostaviti" kakvo je na 150°C i kusur kolko ovakvi vazdušnjaci zadižu očas posla. Takođe se može uočiti i razlika u boji, u velikoj posudi ima neki ton, nije to zbog same kante, dok kod dodatno isceđenjnom je mrtvo siva: Nakon hlađenja, zaostala količina u menzuru i jasno se vidi koliko je to ulja , plus ono što je iscurelo pri skidanju filtera: Nakon pražnjenja menzure, ono što se sleglo na dno i nije ništa ostalo na zidovima, crno ko bunar, metafora u našem narodu: Ukupno vreme sa sipanjem novog ulja u umanjenoj količini za oko 0,3L od deklarsine, traje ravno 2 sata i 30 minuta. Smanjena količina pruža mogućnost definisanja tačnog nivoa na prozorčetu i ujedno potvđuje ispravnost propisane količine, dešava se ljudima da sipaju svu količinu odjednom i onda ne vide na prozoru da ima ulja i onda u strahu dolivaju malo po malo i preliju za litru i kusur više, pa kad probije semering se češu i po glavi i novčaniku. Da bi sve bilo tačno, motor se ponovo ugreje i ponovi postupak ko za zamenu, tad se vidi gde je nivo i doliva malo po malo do potrebne pune količine i prati kako se penje nivo i kad se poklope potrebna količina i nivo, tad je zamena ispravna, to je još oko sat vremena, plus vreme potrebno za skidanje i vraćanje šust pleha i ne retko kreš barova, znači, 3-4 sata može ode i ko zna kolko diž se- lezi. Ovako urađen motor, ima školski nivo, tek u poslednjem dodavanju od par desetina ml se prozor popuni do kraja, sve kantice se jedna u drugu isceđuju dok se sledeća sipa ,u poslednji model vazdušnjaka staje 4 litre, u sve predhodne serije 1.2, 3,9L i ne sme ni kap da pretekne od navedenih količina. Ukliko je proz pun a javi se ostatak, to je znak da nije svo ulje istočeno a ne da se smatra srećnim pogrešno zaključujući da je proizvođač džentlmenski ili greškom sipao više. Ovo su dva dekla od modela 1150, ulje zamenjeno pre otprilke 3.000km, dobro ulje je već očistilo gornje delove ali nije stiglo još uvek da pokupi svu prljavštinu, vidi se crnilo na donjim ivicama, više na levom poklopcu jer se motor nakrivljuje na tu stranu zbog ćopave, to je taj zaostatak od par deciltara, vrlo moguće i od nekog neprimerenog ulja: Iz prikazanog, lako može da ostane 200-300ml ulja u agregatu, za toliko se praktično sipa više nego je potrebno nepažnjom, nije to samo po sebi ekstremno opasno, potrošiće ga motor ubrzano, ali veća količina jeste jer postoji priličan rizik da izbije neki od semeringa radilice, zamena nije jeftina, naročito zadnjeg koji kad procuri tog časa zamasti kvačilo i motor ostade tu gde jeste. Međutim, i ta mala zaostala količina je problematična jer je odradila svoje i počinje da se zgrušava i lepi po unutrašnjosti motora, ko misli da to nije ništa, nek odgovori, da li bi sipao sebi ono što je u menzuri. https://forum.bjbikers.com/topic/88425-zamena-ulja-u-agregatu/?do=findComment&comment=2195101 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6786 Napisano pre 54 minuta Ne silazi, 4879 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Pa dobro, vlasnicima BMW-a može da se proda priča koja ne može vlasnicima skuterića, uglavnom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 16137 Napisano pre 49 minuta Integrisan, 8326 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Odvijem dva šrafa, iscuri sve. Vratim šrafove, demontiram poklopac filtera, iscuri i odatle ulje. Operem poklopac, očistim i prostor oko filtera. Stavim nov, kilo ključ sve na fabričku spec stegnem. Sipam tri litra kroz levak. Upalim da odzračim ulje, dodam preostali 800 ml, upišem u knjižicu zameni i to je to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6786 Napisano pre 47 minuta Ne silazi, 4879 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno. Jok, treba ti doktorat. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4623 Napisano pre 36 minuta Ne silazi, 6847 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan pre 16 minuta, boza_kg je napisao: Pa dobro, vlasnicima BMW-a može da se proda priča koja ne može vlasnicima skuterića, uglavnom Pročitaj malo bolje, agregat može da zadrži i do litre starog ulja ako se ne uradi kako sam naveo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6786 Napisano pre 33 minuta Ne silazi, 4879 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Ma sve OK, al kolega je pitao za skuter, i to manje kubikaže. Tu tipa kapacitet u agregatu je 1,1l, a menja si tipa 0,9l. Šta god da uradiš, da ga okreneš naopako, neki deo ulja ostaje po džepovima, a to je fabrika i predvidela i sasvim je u redu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4623 Napisano pre 28 minuta Ne silazi, 6847 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Nije svaka zamena ulja jednostavna, ne treba uopštavati, to sam hteo da kažem. Davnih dana sam nekom poznaniku na nekakvom skuteru menjao ulje, cela oplata se skida da bi se prišlo uljnom filteru, a isto bila neka mala zapremina ulja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VPetar 168 Napisano pre 25 minuta Svrati ponekad, 311 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: V-Strom DLA 650 Prijavi odgovor kao problematičan Na PCX 125 ide manje od litre ulja, takođe nema filter ulja mada sam ja mrežicu oprao. Sve je lako dostupno i sa poda, a mogu misliti na radnom stolu u servisu. Samo za to realno ne treba uzeti više 10e osim ako nije neki ozbiljan servis gde je sve na belo. Sa druge strane, ako neko ima pristup kakav je Đunta opisao to je već drugo, ali nisu svi takvi i ne treba svi da koštaju "toliko". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 3515 Napisano pre 21 minuta ODUSTO OD DIJETE, 2990 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: TRACER 9 GT & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Ako je u pitanju N max, kao moj, nudim se da kolegi besplatno zamenim ulje kod mene. Neka kupi litru ulja samo i da nauči kako se radi. Posao od pola sata max. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6786 Napisano pre 18 minuta Ne silazi, 4879 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Servisi i serviseri koji drže do sebe, često naplaćuju (započeti) radni sat po cenovniku. Pa koliko košta sat + ulje. A stvarno je lako, ima mnogo razloga plaćati servise, ali za ovo stvarno nema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
