baltrekk 1464 Napisano Novembar 8, 2025 (promenjeno) Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo svima, Na SORE IV okupljanju na Tari održao sam prvo javno predavanje u Srbiji na temu: “How to prepare for Rally” i “How to read a roadbook”. Prisutno je bilo 130 vozača, uglavnom ADV i enduro zajednice, i ovo je prvi put u našoj moto-istoriji da se ovakav sadržaj drži na osnovu ličnog iskustva sa: - Hellas Rally – 2x završeno - Dinaric Rally – 1x završeno …a ne iz Google tekstova ili prepričanih priča. Mnogi su me pitali kako izgleda rally, kako se pripremiti i kako funkcioniše roadbook, pa zbog toga ovde delim sažetak glavnih stvari iz navedenog predavanja koje je samo početak promocije ovog sporta. Pre toga želim da jasno postavim jednu važnu stvar. Svi moji nastupi na međunarodnim trkama bili su kao zvanični takmičar iz Srbije. Uvek sam bio prijavljen kroz svoj klub SMK Vatreni iz Požarevca, uz važeću internacionalnu licencu Moto Saveza Srbije / AMSS. Drugim rečima svaki rally koji sam završio, završio sam kao zvanični takmičar Srbije, ne kao “rekreativac koji se sam prijavio”. Taj deo je bitan jer kada govorimo o edukaciji drugih, odgovornost ide uporedo sa legitimnošću. Jedna lična stvar koja je važna za kontekst Kada sam se pripremao za svoj prvi Hellas 2023, (uz veliku pomoc enduro ekipe sa kojom vozim godinama nazvanom KRUT gde smo svi zajedno skupili finansijska sredstva) sve je bilo novo: logistika, finansije, planiranje, oprema, mentalni pritisak. U takvim momentima, svaka reč ima težinu i dobra i loša. Bilo je, naravno, nekoliko pojedinaca (vrlo mali broj) koji su sebi dali za pravo da kritikuju moj pristup i davali “savete” bez ikakvog praktičnog iskustva u ijednoj rally trci. Takve stvari umeju da pogode posebno kad ulaziš u disciplinu koju niko oko tebe realno nije vozio. Ali da budem potpuno iskren u najtežim trenucima na Hellasu, kroz 12 dana kiše, poplava, lomova i umora, baš ti komentari postali su moje gorivo. Ne iz inata nego kao impuls da dokažem sebi da put kojim sam krenuo ima smisla i da granice određuju oni koji se usude, ne oni sa strane koji imaju zelju da umanje sveukupan rezultat. Nešto slično kao i kod Novaka ako mogu sebi da dam slobodu da se uporedim obzirom na današnji osvojen Hellenic turnir Istovremeno, postojala je i druga, mnogo važnija strana medalje: ljudi koji su iskreno pomogli, sponzori koji su prepoznali važnost ovog motosporta i moju volju i želju da ostvarim vidljiv rezultat. To su pravi prijatelji koji pomažu i danas kao i moji prijatelji iz Hrvatske koji su nesebicno pomogli da se sto bolje pripremim, btw to su ljudi i takmicari koji su vec ranije ucestvovali na Rally Hellas ili Albania Rally: - Igor Švedić - Luka Betević (zajedno smo se trkali na Tari, on je pobedio u klasi veliki motori 2 cilindra, a ja sam te godine pobedio u klasi veliki motori jedan cilindar) - Mislav Ljudi koji su sa mnom provodili sate objašnjavajući sitnice koje odlučuju ceo rally, ljudi koji su verovali u to što ja verujem i sta želim da postignem. Njihova podrška je bila presudna i veliko im opet hvala na tome. Zbog svega toga danas imam vrlo jasan stav i potpuno mogu da razumem kroz kakve dileme ili nedoumice moze neko da prodje ukoliko zeli da ucestvuje u takvoj trci tako da sam resio: Ako mogu nekome da pomognem, ja ću to uraditi. Ne kao influencer, ne kao teoretičar, nego isključivo na osnovu realnog iskustva iz trke i kroz tezi nacin koji me je naucio sta je rally. 1. Šta je zapravo rally raid? Rally-raid je višednevna navigaciona trka po nepoznatom terenu, najčešće 5–7 dana. Stazu dobijaš tek uveče ili ujutru u formi roadbooka. Najviše zavisi od: • čitanja simbola • praćenja distance • razumevanja terena • mentalne stabilnosti • upravljanja greškama Rally nije trka protiv drugih to je trka protiv sopstvenog haosa. 2. Osnovni principi roadbook čitanja Roadbook je navigacioni “jezik”. Glavni elementi: • Tulip dijagrami • CAP heading (smer u stepenima) • ODO / Distance • Danger zone (1/2/3) • WPM / VQT / DZ simboli Najčešća početnička greška: gledaju samo sliku, a ignorišu CAP + distance. 3. Rally mindset Najbolji vozač je onaj koji se najbrže oporavi od greške. Rally testira: • disciplinu • improvizaciju • mentalnu izdržljivost • fokus pod teškim uslovima Ako mentalno “odeš”, zamisliš se ili na bilo koji drugi način ne budeš prisutan - rally te kazni odmah i to ume da boli ili da dugoročno traje ako se povrediš... 4. Priprema opreme - Koristi samo proverenu opremu - Ne nosi nove čizme/kacigu/rukavice na višednevni rally - Biraj gume i mousse prema rally-u, ne prema Instagramu već prema ličnom iskustvu - Navigacioni tower mora biti čvrst, proveren pregledan i lak za servis 5. Najčešće greške početnika • Prebrzo kreću • Ne resetuju ODO • Gledaju samo sliku • Ne znaju da preskoče tulip • Paniče umesto da resetuju Ključni savet: Smirenost je brzina. 6. Najveća vrednost rally-ja, je zajedništvo Iako je rezultatski individualan, rally je po duhu 100% timski sport. Najviše se pamte oni koji su stali kad je drugome bilo najteže. (ovde slobodno mogu opet da se nadovežem na prvi deo ovog posta , ljudi koji su pomogli KRUT, Igor, Luka, Mislav, Perica Matijevic, Marko Brković, Srećko, Kvarni, Nikola, Gliga, Zex, Voja, Marko Jeftić...i mnogi drugi) Završna reč, nešto što želim da ostavim iza ovog posta Kad pogledam unazad nekoliko godina, jasno vidim koliko je ovaj put bio daleko od lakog. Nije krenuo iz „komfora“, niti iz sigurnosti, nego iz potpune nepoznanice i želje da predstavim Srbiju na međunarodnoj rally sceni na ispravan način. Od prvog Xross Challenge-a na Kopaoniku, pa preko Tare i Guceva gde sam osvajao prva mesta sa Yamahom XT600 , motorom koji je za sve napravljen samo nije za trke ali me je i to iskustvo naucilo da upoznam ciklistiku i limite. Kako motora tako i sebe. U međuvremenu, desile su se stvari koje ne mogu da stanu u jedan post. Vozio sam i trenirao rame uz rame sa vrhom svetskog off-roada. Chris Birch, Kevin Gallas, bio sam pozvan od Marc Bourgeois (Yamahinog Team managera), da budem u bivoacu svog prvog Hellasa 2023, da naučim osnove trke i komunikacije između vozača i kako izgleda breefing na jednom elitnom nivou, gde sam upoznao Pol Tarresa koji je te godine bio domintatno prvi na Hellasu i što mnogi mozda ne znaju imao sam privilegiju da vozim sa Stéphane Peterhanselom, čovekom koji je praktično sinonim za Dakar sa 14 titula i tako ga svi i zovu Mr. Dakar. 2024 godine na Hellasu, Hellas Racing Yamaha mi je uputila poziv da budem deo u njihovom padock-u kao zvaničan takmičar sa najboljim vozačima iz Grčke Izgradio sam put koji ranije nije postojao kod nas. Od prvog Hellasa u potpunom haosu, kiši i poplavama, preko Dinarica gde sam se borio za podijum do toga da danas preko 130 vozača sedi u sali i sluša predavanje o roadbook navigaciji i da prvi put imamo formiranu bazu ljudi koji žele da uđu u rally na ozbiljan način. I najvažnije nijedna od ovih stvari nije došla iz tuđih tekstova, već iz trke, blata, grešaka, padova, i ponovnih ustajanja. Cilj mi je samo jedan: da podelim znanje i da pomognem svakome ko želi da zakorači u rally, bez obzira da li ide na Hellas, Dinaric ili bilo koju sledeću trku. Ako sam nešto naučio u svim ovim kilometrima, onda je to ovo: granice ne pomera brzina, granice pomera upornost i istrajnost, a rally te na kraju nagradi jedino za ono što si iskreno prošao, ne za ono što si rekao. I na kraju svega želeo bih da se zahvalim pre svega organizatorima SORE koji su razumeli ovu moju inicijativu ali isto tako i sponzorima koji su podržali ovu radionicu, prvu u Srbiji: Crafter, MRG Motoshop, Thork Racing & DMD navigation Vidimo se na stazi. Miloš Ps. za one kojima je potreban bilo kakav savet ili info mogu da me kontaktiraju direktno ili putem mdiskovic79 Promenio Novembar 8, 2025 član baltrekk 17 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miki 5026 Napisano Novembar 8, 2025 Drug član, 1257 postova Lokacija: BiH Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Da sad ne bi tu bilo objasni posebno meni, posebno onom, jel ima možda neki tvoj video na ovu temu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 8, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 7 minutes ago, miki said: Da sad ne bi tu bilo objasni posebno meni, posebno onom, jel ima možda neki tvoj video na ovu temu? Pa nema ceo video ali deo atmosfere možeš pogledati ovde MD Racing 79 (@mdiskovic79) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 67 likes, 0 comments - mdiskovic79 on November 4, 2025: "#SORE IV wasn’t just another ADV ride with 130 riders… It was the first-ever Rally & Roadbook Navigation Workshop in... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 7620 Napisano Novembar 8, 2025 Enduraš, 6794 postova Lokacija: Paracin Motocikl: 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Bravo Miloše, samo guraj i ne obaziri se na loše komentare, s obzirom na uslove ogroman uspeh si napravio. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 8, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Just now, aca-pn said: Bravo Miloše, samo guraj i ne obaziri se na loše komentare, s obzirom na uslove ogroman uspeh si napravio. Hvala Aco, sve znaš već Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mickeyZ 1957 Napisano Novembar 8, 2025 Drug član, 426 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast! Jos ako bi bilo mogucnosti da tvoje bogato znanje pretocis u neku skriptu ili sl. Bravo u svakom slucaju! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 8, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 6 minutes ago, mickeyZ said: Svaka cast! Jos ako bi bilo mogucnosti da tvoje bogato znanje pretocis u neku skriptu ili sl. Bravo u svakom slucaju! Potencijalno da i to jeste neka dalja ideja. Realno svaka od ovih individualnih tema toliko nosi sa sobom da je nemoguće objasniti ni u 3 ni u 5 dana. Primer sa održane prezentacije / workshop-a vezano za Roadbook 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 8, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan E sada , ono što se nevidi sa tog prvog Hellasa je moja ''budževina'' koja je nosila jedno 3,5kg celog sistema za RoadBook Naravno da sam na teži način naučio lekciju 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markone 494 Napisano Novembar 9, 2025 www.markone-pegaz.rs, 2443 postova Lokacija: Novi Sad, 45.245832214874575, 19.838293871163977 Motocikl: Napokon... BMW R1150GS! I tako od 2012... Prijavi odgovor kao problematičan Samo napred Baltreče! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6531 Napisano Novembar 9, 2025 Ne silazi, 4326 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Ne okreći se Miloše, samo glavom, ništa na mišiće.Svako dobro.Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 12, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 11/9/2025 at 9:02 AM, markone said: Samo napred Baltreče! @markone Hvala i tebi za svaku pomoć i dobru želju! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 28, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Tips & tricks Vožnja velikih motora poput Ténéré 700 Rally u rally-trci je potpuno drugačiji način vožnje od recimo značajno lakših 450cc i to se recimo značajno vidi u trci prilikom obilaženja ili uporedne vožnje. (pogledati video dole) Motor od 450cc je skoro upola lakši od npr T7 brže se i značajno lakše manevriše na tehničkim deonicama i omogućava vozaču da menja smer uz minimalan napor. Zato je preticanje 450-ke u tehničkim delovima staze uvek izazov (sa velikim motorom), kao što se vidi na ovom snimku sa @dinaricrally. Ali zato veliki motor ima svoje druge prednosti. Na pravcima, odnos snage i težine i ukupna stabilnost T7 počinju da dominiraju. Kada se naiđe na brzu sekciju poput otvorenih pravaca ili negde gde se jednostavno vozi punim gasom, obrtni moment i stabilnost dužeg rama i ukupna veća masa na velikom motoru stvaraju potpuno drugačiju dinamiku, upravljivost i stabilnost. Pouka? Koji god motor da voziš, veliki twin ili lagani 450cc, bitno je da razumemo fiziku/sile/tehniku koju nosi sa sobom. Tvoje telo, tajming i svest o masi motora određuju da li će preticanje biti čisto, bezbedno i pod kontrolom. U rally raidu, veština nije samo brzina to je više ukupna konstantna vožnja sa punim razumevanjem motora i njegovih mogućnosti. Info: Na poslednjem Dinaric-u (2025) Mike Wiedemann je na pravcu vozio 180km/h+ (holly fu!k) Tenere WR Rally i ostvario i najbrze vreme u svim klasama i posle 1300km postavio rekord u samoj brzini MD Racing 79 (@mdiskovic79) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 112 likes, 2 comments - mdiskovic79 on November 28, 2025: "Riding a big bike like the Ténéré 700 Rally in a rally raid is a different universe of physics. When you’re overtaking 450cc... 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miki 5026 Napisano Novembar 29, 2025 Drug član, 1257 postova Lokacija: BiH Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Pre 17 sati, baltrekk je napisao: Na poslednjem Dinaric-u (2025) Mike Wiedemann je na pravcu vozio 180km/h+ (holly fu!k) Tenere WR Rally i ostvario i najbrze vreme u svim klasama i posle 1300km postavio rekord u samoj brzini Moje lično mišljenje je da svi vi koji tim brzinama vozite Rally (uključujući i auta) niste baš sasvim čitavi u glavu. Apsolutno sam zadivljen time što radite, ali i dalje mislim da ste ćaknuti. 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Novembar 29, 2025 (promenjeno) Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan 8 minutes ago, miki said: Moje lično mišljenje je da svi vi koji tim brzinama vozite Rally (uključujući i auta) niste baš sasvim čitavi u glavu. Apsolutno sam zadivljen time što radite, ali i dalje mislim da ste ćaknuti. Potpuno sam saglasan....ni ja sad da me pitaš odakle mi hrabrost ili ludost za tako nešto ne bih znao da ti kažem. Tada mi delovalo normalno I tako uvek kažem sebi - i onda sledeće godine kad dođe trka kao da sve to zaboravim Promenio Novembar 29, 2025 član baltrekk 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Decembar 13, 2025 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Šta se zaista dešava u glavi vozača pre starta rally etape, nešto o čemu sam jako dugo razmišljao ranije ali nisam mogao da nađem detaljan odgovor... Povod za ovaj post je jedan kratak POV snimak sa starta etape koji sam juče objavio, a ovde želim da objasnim jedan širi kontekst. Login • Instagram WWW.INSTAGRAM.COM Welcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world. Na snimku se praktično ne vidi ništa spektakularno. Nalazim se na startnoj poziciji, sudija je pored, malo nešto kao ćaskamo, znam da imam dugačak pravac pred sobom, motor radi u leru i čeka finalno odbrojavanje...5, 4, 3 ,2 ,1 i onda – start. Vrlo brzo na pravcu dostižem brzinu od 140km/h. Dobro osećam brzinu, kao i motor i teren ispod točkova ali svesno odustajem da dalje ubrzavam jer počinjem polako da sustižem oblak prašine takmičara ispred sebe i pravim procenu da bi me veća brzina od 150 ili 160km/h dovela u ozbiljan problem ukoliko treba da ukočim na rastresitom makadamu ili eventualnu promenu pravca ukoliko je preventivno potrebno....Vrlo brzo se moja procena ispostavila kao dobra jer je iz velikog oblaka prašine u jednom trenutku izašao kombi... Međutim, ono što se ne vidi na snimku, a što je možda i najvažniji deo rally-ja, jeste psihološko stanje vozača neposredno pre nego što krene specijal. Moj prvi start na Hellas-u 2023. bila je adrenalinska agonija. Taj start neću nikada zaboraviti. Sedim na motoru, mirujem, ne vozim...Imam još 30-ak min do starta. Kao delujem da sam opušten jer još uvek smo u Bivoac-u (start bio samo na par metara pored, te pravi liason nismo ni vozili), ne radim ništa već čekam svoj red kada ću da startujem i u jednom trenutku osećam neko gušenje...Iz radoznalosti otvaram aplikaciju Decathlon Coach, app koju koristim sada punih 9 godina i imam šta da vidim....Puls 165 otkucaja u stanju mirovanja dok sedim i čekam! Tu je bio i @Gliga koji je video šta se dešava, jer sam sa njim podelio trenutak i on se takođe vidno zabezeknuo šta se dešava...U jednom trenutku sam bukvalno imao osećaj da ne mogu više da udahnem kako treba, kao da mi se grudni koš i grlo stežu, a srce hoće da iskoči! Šta se zapravo desilo? Godinama pre tog trenutka, pratio sam Hellas Rally svake godine, razmišljao o startu, zamišljao sebe na toj liniji, analizirao kako će to izgledati i kada sam konačno stao na start, sve te godine vizualizacije su se sručile odjednom u istom trenutku. Nije to bila samo trema tog dana, to je bio nagomilani adrenalin iz više godina čekanja i očekivanja. Sudija na tom startu je počeo polako da odbrojava poslednjih 5 sec, dok se meni učinilo kao da prolazi 5min usporenog filma i nakon što sam video zelenu strelicu na semaforu da mogu da startujem i onda kreće adrenalin rush i trenutni puls od 170 otkucaja. Start koji sada gledamo sa Dinaric-a, ista situacija ali potpuno drugo stanje. Sada su tri međunarodna rally-ja iza mene i startujem Marathon Stage od blizu 500km u Bosni. Sedim opušten na motoru, pričam sa sudijom, koga već znam od prethodnih dana, svestan sam nekoliko tulipa unapred, znam da je ispred mene brz pravac, znam da mi prvih nekoliko nota treba više mir i stabilnost nego brzina i to je jedan od bitnijih razloga zbog kojih ne želim da forsiram samo da bih video kako vozim brzo i van zone koju smatram potrebnom. Nema nekontrolisane euforije. Nema panike već fokusiranost, svesnost i kontrola situacije. Razlika nije u hrabrosti. Razlika nije ni u tehnici. Razlika je u tome što više nemam nagomilanu nepoznanicu. Trema nije problem – problem je kako se nosimo sa nepoznatim. Ovo je deo koji smatram važnim za svakoga ko razmišlja o rally-ju ili ozbiljnijim takmičenjima. Trema na startu je normalna. Problem nastaje kada se trema ignoriše ili se pokuša „pregaziti punim gasom“ Sa strane, dobar start izgleda: mirno, kontrolisano i bez drame...To znači da takmičar ima potpunu kontrolu nad situacijom, kontroliše disanje, svestan je unapred terena ispred sebe na osnovu vizualizacije tulipa sa roadbook-a, smiren je i fokusiran na kompletan specijal koji će trajati više sati. Zaključak (za one koji razmišljaju o rally-ju) Ako bih morao da sažmem sve u jednu poruku, bila bi ova. Start etape nije borba sa terenom, nego borba sa sopstvenim očekivanjima i kontrolom stresne situacije kao što je sam start ili promašeno skretanje odn pogrešno pročitan tulip. Što su očekivanja veća, to je i start i sama trka teža i komplikovanija. Iskustvo ne uklanja tremu ali joj daje kontekst, a kontekst vraća kontrolu. Ako ovaj tekst nekome pomogne da shvati zašto mu je „glava puna“ na startu, onda ima svrhu. I, btw, @Gliga hvala tebi i Nikoli za svaki trenutak pomoći! 11 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hammerlo 49 Napisano Januar 10 Svrati ponekad, 144 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Yamaha XS360 (1977) , BMW F650GS (2001), KTM LC4 620 (1996) Prijavi odgovor kao problematičan Svaka čast Miloše, veoma zanimljiva tema i na žalost kod nas potpuno ignorisana iako je u svetu veoma popularna i razvijena. Mene zanima koliko je novca potrebno da bi se pripremio motor kao i sama logistika i učešće na Hellas reliju. Pratim regionalna Rally takmičenja zadnjih nekoliko godina i znam da je Hellas definitivno jedan od najcenjenijih evropskih relija. Hvala na odgovorima i sve najbolje ti želim u budućim avanturama. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Januar 12 (promenjeno) Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 1/10/2026 at 6:05 PM, hammerlo said: Svaka čast Miloše, veoma zanimljiva tema i na žalost kod nas potpuno ignorisana iako je u svetu veoma popularna i razvijena. Mene zanima koliko je novca potrebno da bi se pripremio motor kao i sama logistika i učešće na Hellas reliju. Pratim regionalna Rally takmičenja zadnjih nekoliko godina i znam da je Hellas definitivno jedan od najcenjenijih evropskih relija. Hvala na odgovorima i sve najbolje ti želim u budućim avanturama. Hvala ti na komentaru i pitanju. Da, pre svega potpuno sam saglasan da je kod nas Rally generalno potpuno ignorisan kao sport....čak nije to ni samo učestvovanje već ne znam, kao država nemamo razvijen taj trenutak da nas sama trka interesuje pa sve i kada ne učestvujemo. Neko će reći pa da ali za taj sport su potrebne pare, finansije, vreme....tačno je ali i za bilo šta drugo potrebno je potpuno sve isto, pa opet veće interesovanje vlada za F1 ili MotoGP....možda zato što je format same trke Rally specifičan i traje izuzetno dugo u Evropi 7 dana, a evo sada je vreme za Dakar koji traje 2 nedelje i praktično samu ''borbu'' takmičara zapravo i ne vidimo kao na kružnim trkama....ne znam, možda još neko može da pomogne da razumemo... Elem, okvirni troškovi za jednu trku kao što je Hellas možemo definisati ovako što se troškova tiče bez modifikacije motora: - ''osnovni paket'' kako ga ja zovem je 6k eur - malo komotnija verzija je 7k eur - Premium verzija 8k eur - Ima i VIP opcija ali to je već blizu 10k eur (iznajmiš motor i imaš svoj servisni tim) Što bi rekli - a šta je uključeno u tu cenu? Kotizacija, svi logistički troškovi, hrana, gorivo, smeštaj za neki period od 10-ak dana manje-više. Po čemu se razlikuje cena koju plaćaš? Najviše oko same pripreme i eventualnog rezultata koji budeš jurio, npr ako želiš dobar plasman, moraš menjati gume svaki dan, a to ima svoju cenu... E sad motor i cena za njegovu modifikaciju je sasvim druga priča.... Ja sam kupio nov motor i u njega do sada uložio još toliko. Ne moraš sve i ne mora toliko ali vremenom razumeš svaki deo zbog čega toliko košta i koju vrednost doprinosi tokom same trke... Nadam se da sam malo pomogao oko objašnjenja, a ukoliko ima još nekih pitanja rado ću odgovoriti Promenio Januar 12 član baltrekk 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6531 Napisano Januar 15 Ne silazi, 4326 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Motosport je općenito zapostavljen, reklo bi se izbjegavan od strane medija.Oni su pali pod utjecaj politike po kojoj je motosport besmislen pošto zagađuje okoliš i bukom terorizira sve oko sebe.Takav stav politike je i prema lovu.Rally vozači u svakoj kategoriji su meni uvijek bili veće face od onih koji voze u krug.Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 7620 Napisano Januar 16 Enduraš, 6794 postova Lokacija: Paracin Motocikl: 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je problem sto reli takmičenja interesuje mali broj ljudi, uglavnom entuzijasta, a veliki deo ne zna ni da tako nesto postoji. Čist primer je Dakar koji je u toku, najveće svetsko takmičenje tog tipa, na domaćim televizijama je bilo možda par priloga po par minuta. Od svetskih tv stanica ima ga na eurosportu sat vremena rezimea dnevno, sto je opet ništa u odnosu na to koliko događaja ima na trci. I kako onda da mi očekujemo da reli bude popularan u Srbiji, neće biti nikad. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Februar 25 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Jedna interesantna informacija U saradnji sa Dr.Vladimirom Jevtićem i moto-radionicu koju on organizuje već nekoliko sezona, dogovorili smo da ove subote 28.02 održim predavanje ''Kako se spremiti za Rally''. Ceo program možete pogledati na njihovom IG profilu ali kopiram i ovde: Krećemo sa svetskim SUPER ENDURO takmičenjem koje je održano u Areni i zanimljivom pričom organizatora. Nastavljamo sa off road tehnikom vožnje, a tvoj predavač biće Miloš Dišković (MD Racing 79), aktivni međunarodni i domaći rally-raid vozač i Thork Racing Brand Ambassador. Pripremiće te za većinu izazova van asfalta. Nije kraj, idemo na trkačku stazu, brzinske moto trke. Tvoj predavač biće Milos Pavlović advokat i šampion Srbije u sportskom motociklizmu klasa 1000 formula. Dobićeš i upustva kako da opremiš motocikl za put. Na ovu temu tvoj predavač će biti naš Saša Petrović (Moto Djir). O savremenim sistemima motocikla koji čuvaju tvoj život pričamo sa ekipom DELTA MOTORSA. Očekuju te i poznata „moto lica“, vrhunska moto oprema, puno limenki Monstera itd. Navedena radionica je besplatna ali je prijava obavezna te ako ima zainteresovanih mogu se prijaviti ovde Radionica će se održati 28. februara u GRAWE Poslovnom centru, Bulevar Mihajla Pupina 115D, sa početkom u 11:00h. Prijava je isključivo putem linka https://abm.rs/smart-moto-workshop/ Moderator: Dr Vladimir Jevtić, ABM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Mart 4 (promenjeno) Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 2/25/2026 at 10:53 PM, baltrekk said: Jedna interesantna informacija U saradnji sa Dr.Vladimirom Jevtićem i moto-radionicu koju on organizuje već nekoliko sezona, dogovorili smo da ove subote 28.02 održim predavanje ''Kako se spremiti za Rally''. Ceo program možete pogledati na njihovom IG profilu ali kopiram i ovde: Krećemo sa svetskim SUPER ENDURO takmičenjem koje je održano u Areni i zanimljivom pričom organizatora. Nastavljamo sa off road tehnikom vožnje, a tvoj predavač biće Miloš Dišković (MD Racing 79), aktivni međunarodni i domaći rally-raid vozač i Thork Racing Brand Ambassador. Pripremiće te za većinu izazova van asfalta. Nije kraj, idemo na trkačku stazu, brzinske moto trke. Tvoj predavač biće Milos Pavlović advokat i šampion Srbije u sportskom motociklizmu klasa 1000 formula. Dobićeš i upustva kako da opremiš motocikl za put. Na ovu temu tvoj predavač će biti naš Saša Petrović (Moto Djir). O savremenim sistemima motocikla koji čuvaju tvoj život pričamo sa ekipom DELTA MOTORSA. Očekuju te i poznata „moto lica“, vrhunska moto oprema, puno limenki Monstera itd. Navedena radionica je besplatna ali je prijava obavezna te ako ima zainteresovanih mogu se prijaviti ovde Radionica će se održati 28. februara u GRAWE Poslovnom centru, Bulevar Mihajla Pupina 115D, sa početkom u 11:00h. Prijava je isključivo putem linka https://abm.rs/smart-moto-workshop/ Moderator: Dr Vladimir Jevtić, ABM Samo da nastavim niz edukativnog sadržaja za forumaše i sve one koje interesuje ova tema. Radionica je odlično prošla, sala je bila prepuna. Za one koji su bili sprečeni da dodju kopiram link gde možete da čujete osnove ''Kako se pripremiti za Rally'' Takođe, čestitam svim dobitnicima nagrada od strane sponzora Crafter koji je omogućio zanimljive multi-tool nagrade koje možete da koristite kao deo vašeg alata za motor. Online SMART Moto Trening (@online_smart_moto_trening) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 29 likes, 2 comments - online_smart_moto_trening on February 28, 2026: "Najbolje predavanje... SMART MOTO WORKSHOP". Promenio Mart 4 član baltrekk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Mart 22 (promenjeno) Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima, Htedoh da podelim širi kontekst oko projekta za ovu sezonu 2026, koji je sada prvi put vidljiv i na Motopassion sajmu. Cela priča nije krenula od motora, već od Dinarica i prvih kontakata sa ekipom iz ATV & Nautica, tokom priprema i treninga u quad kategoriji sa Brankom. Tu sam prvi put video kako izgleda tim koji razume kulturu trkanja, ne kroz marketing, nego kroz pristup i način razmišljanja. Nakon toga smo se ponovo sreli posle SORE na Tari i ozbiljno seli da pričamo kako zapravo izgleda rally: priprema, logistika, odgovornost i realna očekivanja sa obe strane. Tek tada smo otvorili temu samog motora i kako ga pripremiti za trke i ADV vožnju. Ovo mi je važno da naglasim jer ljudi uglavnom vide samo motor i trku, a ne proces iza toga. Realno, oko 80% energije tokom godine ode na organizaciju i pripremu, a 20% na samu trku koja traje nekoliko dana i gde se vide rezultati zato je ključna stvar uvek ista: celokupan tim i medjusobno razumevanje. Ono što je meni bilo presudno u saradnji sa ATV & Nautica je otvorenost sa njihove strane da uđu u nešto što nije klasičan uvoznik–kupac odnos, a sa moje strane da dam realnu sliku trkanja, bez ulepšavanja. Ideja je bila da napravimo pristup koji se kod nas retko viđa da projekat funkcioniše što bliže fabričkom timu, u smislu pripreme i ozbiljnosti. ATV & Nautica već ima ozbiljno iskustvo sa quadovima, što sam video u praksi tokom priprema za Dinaric. To mi je bio jasan signal da pričam sa ljudima koji razumeju šta znači doći spreman na trku i šta se dešava kad stvari ne idu planiranim putem i još bitnije, kako ih rešiti. Rezultat tog procesa je VOGE DS800X Rally Ready bike, koji ću voziti ove sezone na Rally trkama ali i ADV vožnjama. Motor i kompletan projekat možete sada videti na Motoassion sajmu, ali pravi utisci tek dolaze kad krene vožnja i teren. Prve utiske možete videti ovde , a ako nekog zanima nešto konkretno slobodno pitajte. Ps. @Jovan Ristic je već uradio prvi opšti test pa pogledajte i njegove utiske sa vožnje MD Racing 79 (@mdiskovic79) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 218 likes, 10 comments - mdiskovic79 on March 21, 2026: "Location: @motopassion_belgrade 2026. First time getting on the @voge_global DS800X Rally Ready bike I’ll be racing this... Promenio Mart 23 član baltrekk 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Maj 17 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Idemo dalje Pripreme za Hellas Rally 2026 su u toku i Srbija prvi put ima rekordnih 4 učesnika! Pratite temu i instalirajte applikaciju da imate Live 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Jun 2 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Ova tema nastavlja svoj dalji pravac sa poslednjeg Hellasa Izuzetno sveže i vruće , pročitajte reportažu i utiske sa 7 dana najvećeg Rally raid-a 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 1464 Napisano Jun 6 Drug član, 1122 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan Hellas Rally 2026, mislim da je Stage 6 Kakva kontrola proklizavanja u sred trke uffff..... Voge DS800 Rally na X-Grip gumama i moussevima. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
