Heavy enduro ekipa

[Blackened 1325 Napisano Avgust 11]

4 hours ago, OgiBG said:

Ne planiram samo off, već kombinaciju off i asfalta. Motor je 235 kg, pa mi je bitno da guma koliko-toliko drži na rastresitoj podlozi.

 

Gledao TKC70 + Rocks, svi ih generalno hvale.
Razmišljao i o Michelin Anakee Wild (ali verujem da bi se brzo potrošile) i Dunlop Trailmax Raid.

Ne znam kakva je Wild po asfaltu, ne obecava mi tu nesto. Pre bih krenuo postepeno sa agresivnijim gumama, dok nisi zadovoljan skroz. Ako ti je ipak asfalt primaran.

Sve je individualno, koje kompromise hoces da prihvatis. I kako vozis po putu, ovaj moj motor je ipak vise za dinamicnu voznju po planinskim putevima, krivine tipa Transalpina i slicno, to mu je najjaca strana, ne bih to da izgubim. A da uvek mogu na TET puteve. I tu su tkc70+rocks za sada najbolje.

Sto @živke kaze, jako blato (pogotovo glina, duboko blato) je posebna prica, onda moras sve na asfaltu zrtvovati da bi to guma odradila bez problema.

Generalno ne vozim off po kisi, ali ako se desi, nekada se zaglavim, nista, nekako nazad/okolo i gotovo. Desavalo mi se i to sa Anakee Adventure gumama vise puta, koje su skromne za off.

Bas obozavam off ali opet mi je asfalt i lagani off primaran. Kada pogledam poslednje dve goidne sa ovim motorom, od 40K, mozda je cist pravi off bio max 15% (oko 6000km). Ali pojacavam  

[SrdjanRadivojev 732 Napisano Avgust 11]

To sa gumama je visa filozofija.

Moje iskustvo je na offu svaka sa iole malo krampona radi dobro kad se ispusti vazduh. Za tvrde price mora razmaknut jak krampon i to je to. Idealna 50/50 ne postoji, ja imam vise setova pa kombinujem.

 

Za asfalt ture sa drumaasima:

 

 

 

Za kombinovani deo sezone e07:

 

 

 

Za tvrde price novi enduro trail i kombinaciju desert/tkc

 

 

 

 

[OgiBG 620 Napisano Avgust 11]

Znam da ne postoji idealna 50:50...

Ali trazim neki kompromis

Po asfaltu ne vozim previse agresivno niti imam preteranu zelju(bar ne za sad), lepse mi da vidim sve oko sebe nego samo da projurim. 

Bitnije mi je da me gume ne izdaju van asfalta jer u 99% slucajeva putujem sam, a par puta sam se bas lepo zagalvio...

[Blackened 1325 Napisano Avgust 11 (promenjeno)]

Upravo sam isprobao Pirelli Scorpion Rally STR van puta, po poznatim delovima, gde sam i vozio TKC70+rocks, i ostale.

Ovo je totalno druga prica sa prednjom gumom, sve guta van puta, kamenje, sljunak, sitni kanali/trava. Nista se ne oseti na kormanu, malo mi i cudno, kao po asfaltu da idem . Nisam ocekivao da je toliko ozbiljnija prednja od TKC70. Mozda bi bila idealna kombinacija sa zadnjom TKC70 rocks takodje. Sto sam video da ljudi kombinuju Pirelli Rally STR prednja + TKC70 Rocks zadnja. 

Promenio Avgust 11 član Blackened

[lemy 1319 Napisano Avgust 11]

Moram da potvrdim gore iznesena mišljenja, nema 50:50 gume za blato. Posle hiljada km offa to obeležavanje guma sa tim odnosima off asfalt meni nema puno smisla. Za off i to još ako se očekuje blato, rastresit teren o sl tu rade samo dobri kramponi, nikakve 50-50, 40-60.... 

Ja na težem motoru ktm 790 vozim Dunlop trailmax raid. Guma fantastična na asfaltu ali lepo radi i na offu dok je suvo, po blatu, posebno prednja neupotrebljiva. Nije da nisam vozio ozbiljan teren i to po kiši, ali to je borba za život a ne vožnja

Sledeća guma koju razmatram je Mitas enduro XT +, to bar ima malo krampona

Na manjem motoru vozim Michelin tracker, e to je guma za off

[živke 8049 Napisano Avgust 11]

38 minutes ago, lemy said:

vozim Dunlop trailmax raid. Guma fantastična na asfaltu ali lepo radi i na offu dok je suvo, po blatu, posebno prednja neupotrebljiva. Nije da nisam vozio ozbiljan teren i to po kiši, ali to je borba za život a ne vožnja

Sledeća guma koju razmatram je Mitas enduro XT +, to bar ima malo krampona

Kao da sam ja napisao

[živke 8049 Napisano Avgust 12 (promenjeno)]

Nego moram da vam priznam nešto - mnogo palamudim ja ovde. 
Iskustva o kojima pišem su iz dve , možda dve i po sezone, kad sam namenski zimi stavljao C02 na Tenere, i maltene nisam izlazio na asfalt, jer i nisu za asfalt te gume. Samo koliko mora, i oprezno. Vozio se sa drugarima koji cepaju hard enduro. Njima bude smor, meni bude preživljavanje, al se nađemo na sredini i napravimo mnogo lepe vožnje i druženje. I naravno da je uglavnom bilo blato i sneg. 

I nazad C02 a napred C19, i gaaaas! Naravno da je zajebano sa teškim motorom po snegu i ledu, ali kad malo navikneš da prednji kraj non stop beži i opustiš se - nema greške. Nikad na svim tim vožnjama mi nije pobegao prednji kraj toliko da padnem zbog toga.

Sad pritisle obaveze, žena, deca, nekako sam trenutno i izgubio volju da se borim da nađem vremena za vožnju. Prešao sam 500 km zadnjih par meseci. 
A to je mnogo opasno. Jer se ti nađeš sa drugarima koji cepaju skoro svaki vikend. A to najviše znači. Svestan si da umeš da voziš, da si bio brži od njih, i voziš s tom mišlju na umu. Ali konstantni trening je najbitniji. Mnogo brzo se gubi osećaj. I takve sporadične vožnje u grupi su odlične da se skršiš negde i zakomplikuješ sebi život. 
Sreća je da sam makar postao svesniji toga, da ne pravim iste greške kao sa snowboardom, koje su me skupo koštale. A i da moj baja Dule hoće da malo sačuva MT za razliku od hard enduro motora. Pa se ne lomimo toliko. 
Ali - želja je tu. Čim se malo više vremena oslobodi, da počnemo redovno da treniramo i peglamo kako i dolikuje. Ako do tada godine ne dođu po svoje, pa bude ona stara - sad imaš i s' čim i kad i sa kim, ali više jednostavno ne možeš

Promenio Avgust 12 član živke

[тене рас 356 Napisano Avgust 16 (promenjeno)]

Срђане јел ти ово 21 mitas enduro trail, може нешто о њој, како гази блато по нагибу и оно житко, како држи на мокром асфалту.

 

За Огија, mitas C02 назад, tkc80 напред (половњача, требао би пробати mc23 mitas), по мени најбоља куповина за оно што се добија за мој тип вожње често удвоје, тим да ткц није баш за блато, на мокром асфалту ме безброј пута није издала

 

...сад поново прочитах, чини ми се да мишелин вајлд се не троше тек тако, другар је добро извозао равномерно се троше али цена им је ненормална  *(mitas C02 20mm krampon Wild 10mm обе издрже сезону по потрошњи су ту негде, С02 дупло брже се потроши)

Promenio Avgust 17 član тене рас

[SrdjanRadivojev 732 Napisano Avgust 17]

Enduro trail rally pro, Mitas se zadnje tri cetiti godine igra sa dve sare i 3 imena, pa vrti u krug

Nisam ih jos probao, uzeo ih skoro od Živketovog drugara. To cu sad od jeseni voziti.

[živke 8049 Napisano Septembar 4]

Malo smo testirali gume na prašnjavom usponu:
 

 

[živke 8049 Napisano Septembar 5 (promenjeno)]

Prošlog vikenda imali smo jednu jako lepu vožnju i druženje pre svega, u organizaciji našeg kolege @bajkerlaki.#zzz#

Zamišljena prvenstveno kao cfmoto vožnja ali su nam vožnju ulepšali i neki vozači na nekakvim hondama i tigrovima  (i hvala im na tome). Bilo je zadovoljstvo provesti dan sa @aca-pn @Skandi @MladenV ali i upoznati neke ljude koji su priznali da redovno prate forum ali se ne javljaju  , pa evo prilike ! Nažalost neki su bili sprečeni da dođu, a posebno mi je žao što je @lordMilos nije mogao doći, ali kako stvari stoje - potrudićemo se da ovo preraste u tradicionalnu akciju, pa će biti prilike za popravni.

Obišli smo manastir u Đunisu i tu se podelili na prašinare i one koji će to tek postati, pa su zato ovi drugi  otišli dosadnim drumom na mesto okupljanja 
A mi ostali smo se od Ribarske Banje popeli na vrh Pogled, pa zatim vozili južnim obroncima Jastrepca sve do pridveče, kada smo otišli u bazu.

Kamp Čolović je dočekao svoje prve goste i kampere, i nije što smo naši, ali stvarno je sve bilo vrhunski. 
Ostaje dogovor da se akcija ponovi sledeće godine.

Evo par slika, treka, i kratkog videa sa vožnje: 

 

 

 

JastrebacTour · Ride with GPS

RIDEWITHGPS.COM

---

79.3 km, +1466 m. Bike ride in

 

 

Promenio Septembar 5 član živke

[sst 362 Napisano Octobar 14 (promenjeno)]

Evo dva snimka preko Beljanice i Kučaja

 

Prvi snimak od 19.9. – organizovana offroad tura 19. do 21.9. po Kučaju.
Lagan offroad, uživanje.

 

Track: https://ridewithgps.com/trips/333973033

 

11.10. smo hteli da ponovimo krug. Nismo uspeli, nevreme je polomilo dosta stabala pa su napr. uspon do Beljanice ili put do Borskog jezera bili blokirani. Ipak smo se dobro proveli. Ima i nekoliko padova.
 

 

Track: https://ridewithgps.com/trips/342116476

 

Promenio Octobar 14 član sst

[Strale 101 Napisano Octobar 15]

On 8/11/2025 at 5:42 PM, Blackened said:

Ne znam kakva je Wild po asfaltu, ne obecava mi tu nesto. Pre bih krenuo postepeno sa agresivnijim gumama, dok nisi zadovoljan skroz. Ako ti je ipak asfalt primaran.

Sve je individualno, koje kompromise hoces da prihvatis. I kako vozis po putu, ovaj moj motor je ipak vise za dinamicnu voznju po planinskim putevima, krivine tipa Transalpina i slicno, to mu je najjaca strana, ne bih to da izgubim. A da uvek mogu na TET puteve. I tu su tkc70+rocks za sada najbolje.

Sto @živke kaze, jako blato (pogotovo glina, duboko blato) je posebna prica, onda moras sve na asfaltu zrtvovati da bi to guma odradila bez problema.

Generalno ne vozim off po kisi, ali ako se desi, nekada se zaglavim, nista, nekako nazad/okolo i gotovo. Desavalo mi se i to sa Anakee Adventure gumama vise puta, koje su skromne za off.

Bas obozavam off ali opet mi je asfalt i lagani off primaran. Kada pogledam poslednje dve goidne sa ovim motorom, od 40K, mozda je cist pravi off bio max 15% (oko 6000km). Ali pojacavam  

Malo kasnim …

 

Vozim Anakee Wild na F800gs drugi set!

 

Prezadovoljan i leti i zimi!

 

Drzi asfalt i suv i mokar jedino sto zadnja ode za 7-8kkm, prednja je sa drugom zadnjom postavljena! 

Off sam vozio uglavnom po suvom, ove godine Visegrad, Jahorina Durmitor kamen i makadam uglavnom, pre toga Pescara Divcibre!

 

 

 

[Totomoto 107 Napisano pre 22 sati]

Ajde kad smo kod guma, da pitam... Na R1200GS uljari, do sada sam vozio TKC 70 i bile su mi super za asfalt (morko, suvo svejedno) i malo makadama nabijen, rastresit ali plitak i zemljanih puteva i to je bilo sve ok. Ovog leta pokušao sam malo više off, ali čim uđem u dublji šljunak (rasteresit 3-5 cm) ili nedaj Bože neki rastresit kamenjar pa još nizbrdo, to je katastrofa. Prosto nema guma za šta da uhvati, pogotovo zadnja. Svakako sledeće godine uzimam CFMOTO 450MT ali u zajedničkim vožnjama voziće ga sin a ja ću da se borim s mojim kljusetom. Voljan sam da malo olabavim gas na asfaltu ali da dobijem bolje ponašanje van puta pa me zanima vaša preporuka guma.
 

Voziću najviše Crnu Goru, dakle kamen, šljunak. Da li bi preterao ako bih išao na varijantu TKC 80 ili Mitas Enduro Trail + / Dakar kako ih već zovu na različitim tržištima?

[OgiBG 620 Napisano pre 22 sati]

Moj predlog dunlop trailmax raid

Ili ako je dublji dzep jer se trose brzo Tkc 80 

Bitnija stvar je pritisak u gumama na to obrati paznju. 

Ja ga teram na 1.4 prednja 0.7 zadnja

I naravno polozaj 

Zaboravi sedenje na motoru

Na nizbrdici prebaci tezinu nazad, zadnja guma zakljucana(po potrebi) prenju samo pipkas.

Ovo je neki moj savet od avgusta sam na motoru koji ima 235-240kg i znam sta je borba kad se masina zalufa

[živke 8049 Napisano pre 22 sati]

Koji pritisak u gumama voziš, za početak?

[Blackened 1325 Napisano pre 22 sati (promenjeno)]

Probaj za pocetak jednu zadnju TKC70 Rocks, jako je dobra, a neces nista na putu izgubiti. Kopa super I bocno lepo drzi, dize prednji tocak na zemlji/prasini bez problema.

Promenio pre 22 sati član Blackened

[sst 362 Napisano pre 21 sati (promenjeno)]

Vozim Dunlop Trailmax Raid.

 

Po asfaltu su i posle 8K km super, baš dobro drže.

Po makadamu i kamenju i dalje rade dobro. Jedino se dosta promenilo ponašanje po blatu.
Nove su bile baš dobre skroz ok po blatu, sada su bile skoro neupotrebljive.

 

Pritisak na 1,2 napred i nazad.

 

Ovde možeš uporediti mene i kolegu sa CFMotom koji ima nove Dunlop Trailmax Raid

 

 

• Od 18 minute vozi ispred mene
• Oko 28 minute je ono žilavo blato. Motor bukvalno stoji i klizi, tu iovako nema spasa.
• Od 1:12:00 vozi ispred mene, oko 1:13:10 se vidi kako klizne i zadrži, dok je meni samo otišao prednji točak. 

Sa novim nisam imao te probleme.

 

Generalno što veći i ređi kramponi. Sve ostalo je po blatu mučenje ...

Promenio pre 21 sati član sst

[lemy 1319 Napisano pre 11 sati]

Šta god da kupiš taj motor nikad neće biti na offu dobar osim ako si Jarvis.

 

Mitas Enduro trail + imam, to je 50:50 guma, isto kao Dunlop trail max raid, TKC 80. Sve je to teško montrolisati po rastresitom šljunku da ne pričam blatu. Sve tri su dobre gume, vozio sam ih, stim da Dunlop stvarno dobro drži na asfaltu.

 

Ja ću da pređem na Mitas Enduro trail XT+. Na drugom motoru sam probao zadnju i dobra je, više nego što sam očekivao. To je nešto najagresivnije što možeš staviti na GS, a vidim da je dosta koriste ljudi na većim KTM.

 

Težina tog motora će uvek biti prepreka, ali sa ovim gumama bar je manja šansa da se zaglaviš, nizbrdo nek ti je bog u pomoći

[Blackened 1325 Napisano pre 10 sati]

Bas gledam, za R1200GS pise 225kg Wet, nije to toliko strasno uopste. Transalp Xl600V koji sam imao je isto tu negde.

Ocekivao sam kao ovo noviji bmw, gde je i F850GS  vec oko 240kg, a tek ADV verzije 260+.
Po mom misljenju najvaznije da je zadnja guma sto bolja, prednja manje vise, vecina kontrole krece od nazad, ako tu nema gripa, dzabe sve. Prednja vec vise ide kuda je usmeris. (ovo naravno ako hoces kompromis da je i na putu dobro)

[aca-pn 6924 Napisano pre 3 sati]

7 hours ago, Blackened said:

Po mom misljenju najvaznije da je zadnja guma sto bolja, prednja manje vise, vecina kontrole krece od nazad, ako tu nema gripa, dzabe sve. Prednja vec vise ide kuda je usmeris. (ovo naravno ako hoces kompromis da je i na putu dobro)

Ogromna greška, izgleda nemaš baš puno iskustva na terenu. Sve je suprotno u odnosu na ovo što si napisao.

[Blackened 1325 Napisano pre 2 sati (promenjeno)]

Imam dosta, ne znam odakle ti takav zakljucak ako vozis duze. Evo da pojasnim.

Teziste motora i grip su u oko 90% situacija/voznje na zadnjem tocku (tipa nas TET). Kontrola i stabilnost u krivinama dolazi kroz gas i zadnji kraj, takodje uzbrdo sto je cesto i najveci problem. Na srednjim/vecim brzinama balans i stabilnost dolazi kroz zadnji tocak isto. (ili dizanje prednjeg dela da rasteretis prednje vile, pred skok/jacu prepreku).

Naravno prednja je vaznija za nizbrdo i naglo kocenje (i za blato je dosta bitna, kada su jako male brzine).

Zato su mi i odovarale TKC70+TKCRocks gume, sasvim korektno za TET, naravno jos bolje kada je prednja agresivinija, ali nije neohodno, pogotovo na suvom. Obrnuto bi bilo mucenje voziti da zadnja seta.

Promenio pre 2 sati član Blackened

[lemy 1319 Napisano pre 1 sat]

Sa neke tehničke strane i agresivne vožnje možda si u i pravu nisam profi da mogu ući u diskusiju.

Ono što je moje neko iskustva je da mi je prednja mnogo bitnija od zadnje. Ako je zadnje loša samo više klizaš, slajduješ, možeš da se zaglaviš...ako u krivini i pobegne malo, vrati se relativno lako. Ako prenja ne drži, posebno kad je blato i rasut teren onda slede gadni padovi. Kad prednja iskliza jako se teško vratiti, bar meni.

Ovo je moje viđenje, ali kao samoukog amatera i vožnje koja nije rally orijentisana, nego lagano da de prođe, nema slajdovanja kroz krivine ...Možda teorija kaže drugačije, ne tvrdim nisam se bavio time na tom nivou

[nvic 186 Napisano pre 1 sat]

Moje skromno iskustvo kaze da se sa zadnjom losom moze voziti, a sa prednjom nikako, po bilo kojim uslovima. 

[SrdjanRadivojev 732 Napisano pre 1 sat]

Koliko sam video na dosadasnjim voznjama lemi na drz je sve samo ne lagana voznja.. zapamtio sam da nas uvek presisa sa ozbiljnim gasom