Jump to content

Moto Zajednica

CFMOTO 800MT Explore - Dugoročni test

Recommended Posts

  • 8-bit, 1921 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
  On 20. 11. 2024. at 12:12, Jovan Ristic je napisao:

Info koji će obradovati sadašnje i buduće vlasnike 800MT verzija:

 

Cena za mali servis spuštena je na 14.976 RSD. 

Raširi  

Na prvi pogled mi ovo poskupo, ali... manual kaže da se sevis radi na 15.000 km :staa2:, taman vlasnik može sam da odradi onaj na 5 i 10k i malo prištedi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2041 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900 124ccm

Pa svako ko iole ima osećaja dok vozi, primeti na menjaču kada je ulje za zamenu. Recimo, za tracer je isto interval nešto fabrički 10 ili 12k km, ali nikada nisam toliko držao. Na 6000km se oseti da je ulje za zamenu, menjač prestane da bude onakav kakav bi trebao biti i meni je to dovoljno dobar znak, da zamenim ulje..

 

Kakvo god ulje bilo, ne bi ja to držao 15000km, naročito ako se motor "pošteno" koristi... 7-8000km i novo..

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1048 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

 

  On 20. 11. 2024. at 19:50, mradomir je napisao:

Na prvi pogled mi ovo poskupo, ali... manual kaže da se sevis radi na 15.000 km :staa2:, taman vlasnik može sam da odradi onaj na 5 i 10k i malo prištedi.

Raširi  

Za 450MT je na svakih 5k i cena je cini mi se identicna. Prve godine ko dobaci do 10.000km ode maltene 50k samo na zamenu ulja. 😄 

 

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 7673 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900
  On 21. 11. 2024. at 0:26, ProMaster je napisao:

Pa svako ko iole ima osećaja dok vozi, primeti na menjaču kada je ulje za zamenu. Recimo, za tracer je isto interval nešto fabrički 10 ili 12k km, ali nikada nisam toliko držao. Na 6000km se oseti da je ulje za zamenu, menjač prestane da bude onakav kakav bi trebao biti i meni je to dovoljno dobar znak, da zamenim ulje..

 

Kakvo god ulje bilo, ne bi ja to držao 15000km, naročito ako se motor "pošteno" koristi... 7-8000km i novo..

Raširi  

Ma džabe. Da napišu 50000 ljudi bi vozili 50000 isto ulje. Najbolje da se zameni samo jednom ili dva puta. Za 40000km pre prodaje i to je to. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4031 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300
  On 20. 11. 2024. at 22:50, Urban Rider je napisao:

Zašto bi radio servis na 5k i 10k ako je preporučeno da se radi na 15k?

Raširi  

Prvo, preporuka je 15K ili na godinu dana, šta pre prvo dođe. A drugo, tih 15K je predviđeno u idealnim uslovima, koji realno postoje samo u laboratoriji. Uglavnom piše sitnim slovima, u većini uputstava, da ako se vozi po vrućini, hladnoći, prašini, pored mora, kratke relacije... da treba smanjiti interval za zamenu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1921 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
  On 20. 11. 2024. at 22:50, Urban Rider je napisao:

Zašto bi radio servis na 5k i 10k ako je preporučeno da se radi na 15k? 🤨

Raširi  

Kako ja razumem tu problematiku, zupčanici u menjaču kidaju molekule ulja (oil shearing) usled čega se viskoznost smanjuje. Kao što @ProMaster reče to se oseti na menjaču nakon par hiljada.

Neki ktm-ovi ne izdrže ni 500 km a da ne razbiju ulje. Nakon toga trpiš klepetanje do sledeće zamene :)

E sad, ili su Kinezi napravili neke specijalne zupčanike ili je tih 15.000... :jok:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4031 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Nisu kinezi izmislili te brojke, nego je takav marketing, krenuo od velikih igrača prvo. Tako zvuči da je vozilo tehnološki superiorno, da se jeftino održava. Najverovatnije i jeste tako, i da makini neće ništa faliti da u kratkom roku vrti i razbijeno ulje. Bar dok traje garancija.

Ali greota.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4967 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
  On 21. 11. 2024. at 9:28, mradomir je napisao:

@Jovan Ristic čuli smo cenu, a očigledno nas zanima i period servisa na testu?

Raširi  

Na 15.000 je sledeći servis. Svi servisi i održavanja radiće se u skladu sa korisničkim uputstvom. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4967 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
  On 21. 11. 2024. at 9:20, mradomir je napisao:

Kako ja razumem tu problematiku, zupčanici u menjaču kidaju molekule ulja (oil shearing) usled čega se viskoznost smanjuje. Kao što @ProMaster reče to se oseti na menjaču nakon par hiljada.

Neki ktm-ovi ne izdrže ni 500 km a da ne razbiju ulje. Nakon toga trpiš klepetanje do sledeće zamene :)

E sad, ili su Kinezi napravili neke specijalne zupčanike ili je tih 15.000... :jok:

Raširi  

To zavisi od ulja. Recimo većina proizvođača koristi kao osnovu ulje za automobile i onda dodaje aditive koji prilagođavaju ulje motociklima.

 

Verovali ili ne, nije reklama, ali Maxima je jedna od retkih koja za osnovu ne koristi ulja za automobile, već prave ulje specijalno za motocikle.

 

Biće uskoro jedna detaljna tema i tekst o uljima. Žao mi je što ne možemo da izvedemo test ulja, jer je to jako teško izvesti, naročito kada je reč o poređenju ulja. Bilo bi potrebno voziti motor u istim uslovima, jednak interval, što možda i nije toliki problem, ali je posle sama analiza ulja izuzetno skupa, te je opcija o testovima ulja otpala.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4967 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Danas "lepo" toplije vreme, izašao da ubijem nešto kilometara. Uhvatio me neizdrž, a i na CF aplikaciji stiglo obaveštenje da nisam vozio neko vreme.

 

Prijala mi vožnjica, ali definitivno nije naivno ni bezazleno. Temperatura prednje gume nije prešla 20 stepeni. U senkama od drveća vlažno i na par mesta smrznuto. Ako se vozite izuzetno vodite računa pred krivinu, da prođete sporije i sa što uspravnijim motorom. Spustio sam nogu na par mesta da osetim asfalt i prilično je klizav.

 

viber_image_2024-11-26_16-02-02-439.thumb.jpg.bf5af2318095c7ca21da159b1586d737.jpg

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2208 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Motor pokazuje temp guma, ili si ti merio?

Edit: mada kako pa može motor to da meri, mora od spolja, zar ne? Čime meriš?

Promenio član živke

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4967 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
  On 26. 11. 2024. at 16:33, živke je napisao:

Motor pokazuje temp guma, ili si ti merio?

Edit: mada kako pa može motor to da meri, mora od spolja, zar ne? Čime meriš?

Raširi  

Odgovorio je već @Sharky - Alex. Ima TPMS koji meri pritisak i temperaturu gume. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2029 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

Danas krenuo od Borce ka NBG-u motorom i bas pratio temperaturu guma.

Na zaobilaznici ka Pupinovom mostu gde se vozi brze al ije pravac, su se zagrejale: prednja 20*, zadnja 25*.

Cim sam skrenuo u Zemun i krenuo lagano, kreni stani, prednja je pala na oko 16* a zadnja na 20*.
Ove temperature nisu ni priblizno nekoj radnoj temperaturi gume.

Napolju je bilo oko 12 stepeni.


Pisem ovo cisto da kada po ovakvom vremenu sednete na motor setite se da su vam gume hladne

Promenio član Sharky - Alex
  • Sviđa mi se 3
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 457 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

20C za ADV gumu je cesto poprilicno ok - Kako drze gume na hladnom dosta zivisi od tipa gume. Ove kvalitetnije 80/20. 70/30 ADV (M&S) gume mogu biti i bolje na tim nizim temperaturama (tipa Michelin Anakee Adventure, TKC70 rocks), imaju velik opseg, ne treba zagrevanje skoro. Dok street sportske gume zahtevaju vece radne temperature.  Recimo ta Michelin AA drzi na 5c-10c i na vlaznim putevima odlicno, mozda i bolje nego kad je asfalt 60c+.

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 457 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

Pa i jedno i drugo, vozio sam dosta Michelin AA na hladnom -  sada pokusavam da nadjem specifikaciju neke ADV (M&S) gume, ali secam se da sam video da je preporucena radna temperatura vec od 5C pa na gore (probacu sada da nadjem tacan opseg), mekane su dosta, i nize su im radne temperature, 50/50 gume i nize.

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2208 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere
  On 27. 11. 2024. at 11:55, Blackened je napisao:

optimal grip i radna temperatura vec od 5C

Raširi  

Ne zameri, meni ovo nema nikakve logike. Aj ako možeš naći gde si to video, ipak je bitna tema u pitanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 457 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)
  On 27. 11. 2024. at 12:09, živke je napisao:

Ne zameri, meni ovo nema nikakve logike. Aj ako možeš naći gde si to video, ipak je bitna tema u pitanju.

Raširi  

Prevideo sam, sto kaze Alex, da 800MT stize sa Maxxis Ventura gumama, nisu m+s, pa nisu sjajne na hladnom.

Ali zasto mislis da nema logike, mislio sam na tipicne popularne 80/20 M+S gume (Michelin AA, Dunlop Mission, TKC 70...). Cesto idu na ovaj tip motora. One imaju smesu bas za takve neke srednje/nize temp, za razliku od 100% asfalt guma.

Za neku sam procitao tacno opseg ali ne znam za koju sada, napisu M+S standard (elasticnost do 5-7c najnize). Verovatno zavisi od smese proizvodjaca jos.

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja