lemy 1031 Napisano Octobar 10 Drug član, 1069 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan Moje neko dosadašnje iskustvo sa ovakvim eksperimentima je da gomila inženjera sigurno bolje zna od bilo kog nas pojedinačno. Što se tiče lančanika jedino mi ima smisla stavljati manji lančanik da bi motor bio sposobniji na terenu, veći nisamo još čuo ni probao da valja, ali naravno ostavljam prostor za neke izuzetke. Ono što ovde treba voditi računa, to je u kom režimu motor radi u najčešćoj upotrebi (obično neki otvoren put). Velika je zabluda da manji obrtaji rasterećuju motor i da mu to prija, a ljudi zato rade ove eksperimente. Motor najboje radi u području maksimalnog obrtnog momenta, a to je kod ovog motora 6,250 obrtaja. Ovo u principu znači da će motoru najviše prijati da se vrti na 6,000-6,500 obrtaja na putnoj brzini. Tu će da troši i najmanje goriva. Obzirom na tip motora i snagu, ne bih rekao da je neka putna brzina na duže staze veća od raspona 90-110km/h, toliko su nekad išle 600stotke, ako se tada vrti u ovom obrtajima to ne treba dirati jer nećete dobiti ništa, naprotim. Ovo je sa tehničke strane osvrt, a ko želli može da eksperimentiše u praksi 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivannadjalin 12 Napisano Octobar 10 (promenjeno) U prolazu, 13 postova Lokacija: Sombor - Novi Sad Motocikl: Cfmoto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Posle par stotina km na putu, primetio sam da motor više voli obrtaje u rasponu od 5,5-7k nego kad je na 4-5,5k. Manje ima vibracija i lepše se vozi. Sve je fabrika. Ništa nije čačkano. Tako da ima smisla šta si napisao. Promenio Octobar 10 član alexanto Nema potrebe citirati 1. post iznad Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
No_LiMiT 81 Napisano Octobar 10 Svrati ponekad, 222 postova Lokacija: BG/PG/BD Motocikl: Honda CBR600RR Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je tesko zamijenit ga sam, sta treba od alata? Ja ga jos nisam montirao al dobro bi bilo kad bi sam mogao stavit 15t kad cu na neki touring put a 14 za ostaloSent from my SM-S908B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
XRV RD04 34 Napisano Octobar 10 U prolazu, 38 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da pitam- citam da svi eksperimentisete sa 14 ili 15 lancanikom ali prednjim.Ako je odnos zadnji prednji oko 3-1 ne cini li vam se da je sa mijenjanjem zadnjeg puno lakse i preciznije naci najbolju kombinaciju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
admiki 1488 Napisano Octobar 10 (promenjeno) Drug član, 571 postova Lokacija: BiH Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan Ako se igraš sa prednjim, ne moraš mijenjati lanac. Zadnji zupčanik traži mnogo veću promjenu za bilo kakav opipljiv efekat, iako se slažem da je mnogo preciznije. Promenio Octobar 10 član alexanto Nema potrebe citirati 1. post iznad 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4715 Napisano Octobar 10 BJB Maxi Scooter Club, 5999 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Drugari, MOLIM vas nemojte citirati prvi post iznad vašeg. Podrazumeva se da na njega odgovarate. Tako se nepotrebno zagušuje forum. Čak ako odgovarate i na post koji je nekoliko pozicija iznad vašeg, dovoljno je da tagujete forumaša kojem odgovarate kucanjem znaka @ i upisom njegovog nick- iza, recimo @alexanto Hvala 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5345 Napisano Octobar 10 (promenjeno) Drug član, 1905 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Društvo, kako vam se ponaša motor na brzini preko 130 kmh? Moj postaje vrlo nestabilan na prednjem kraju, kao da samo što ne upadne u wobbling, ili kako god se to kaže na srpskom. Leluja, uopšte ne deluje bezbedno. Pisao sam u drugoj temi , mislio sam da je do podešavanja ogibljenja ili pritiska u gumama, ali to sam rešio i ista stvar. Da se razumemo - nemam nameru da vozim brže od 120 - 130 svakako, ali me jednostavno zanima da li je nešto do mog primerka, ili jednostavno motor nije predviđen za takve ogromne brzine Promenio Octobar 10 član živke Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivannadjalin 12 Napisano Octobar 10 U prolazu, 13 postova Lokacija: Sombor - Novi Sad Motocikl: Cfmoto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Vozio sam danas 131 (na pravcu, nov asfalt) sem jakih udara vetra, nisam ništa primetio. Kontao sam da probam neke gume samo za asfalt. Mislim da će to dosta doprineti stabilnijoj vožnji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JunioR. 929 Napisano Octobar 10 BJB Maxi Scooter Club, 430 postova Lokacija: Žabalj-NS Prijavi odgovor kao problematičan @živke gume možda? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5345 Napisano Octobar 10 Drug član, 1905 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Moguće i to, mada čini mi se da su se i fabričke isto ponašale. @JunioR. Da li to znači da vi niste primetili ovo o čemu pišem? Kao što rekoh, na oko 130 je uglavnom ok, ali preko toga se javlja problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zagor-te-nei 35 Napisano Octobar 10 U prolazu, 45 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CFMOTO 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam moj vozio do 152 km/h, nikakve probleme sa nestabilnošću prednjeg kraja nisam primetio. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JunioR. 929 Napisano Octobar 10 BJB Maxi Scooter Club, 430 postova Lokacija: Žabalj-NS Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne, solo s jednim koferom. @alexantoje vozio i sa 3 i suvozačem.. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5345 Napisano Octobar 10 Drug član, 1905 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Hvala ljudi, moraću onda da probam neki drugi motor pa da uporedim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3541 Napisano Octobar 10 Malinar u pokusaju, 1696 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Vetar, asfalt? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lemy 1031 Napisano Octobar 10 Drug član, 1069 postova Lokacija: Novi Sad-Sabac Motocikl: Suzuki DR-Z400, KTM 790 adventure Prijavi odgovor kao problematičan Biće da je do percepcije i šta je ko navikao. Gledano konstrukciju motora i generalno tip meni bi bilo čudno da je taj motor stabilan na preko 130-140. Između ostalog vozim i KTM 790 adventure, koji je značajno jači i bolji motor, pa već na 150-160 nije to to. Realna brzina gde se ovaki motori osećaju komotno je 90-110 km/h. Digresija imam i DRZ 400. Čitam kako to ljudi voze 160 km/h i ok im je, kako pitam se. Meni sve preko 100 sa tim motorom je stres 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skittles 4011 Napisano Octobar 10 Nemanja Stojanović, 1366 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CF RedBull 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan @živke primetio sam isto to, sve u reč kako opisuješ. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5345 Napisano Octobar 10 Drug član, 1905 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Pa eto, makar nisam jedini @lemy slažem se sa svime što si napisao. Ja sam do sada vozio tenere 660. I na njemu mi je putna brzina na AP bila oko 110 kmh. A on dobaci do 160. Ali nije isti osećaj. Preko 120 postaje neprijatno i naporno zbog udara vetra, vibracija itd, ali nikad nisam imao osećaj da postaje nestabilan, tj da gubim kontrolu. Ovo na 450 je drugačije, osećaš kao da prednji točak počinje da ševrda, nije prijatno. Jes bilo vetra danas, ali ne nešto previše. U svakom slučaju, neću više pisati na ovu temu dok još malo ne ispitam sve. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 383 Napisano Octobar 11 (promenjeno) Drug član, 1458 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan Drustvo da li neko planira voznju u nedelju do Rudnika,Kosmaja i okoline? Voleo bih uzivo da "opipam" kineza Promenio Octobar 11 član M a R k o Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skittles 4011 Napisano Octobar 11 Nemanja Stojanović, 1366 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CF RedBull 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan @M a R k o Ja planiram, ali u subotu. Mada sam svako malo u Mladenovcu kod Davida. @živke ja sam mislio da je delom i do visokog blatobrana, koji ti nemaš, tako da piši svejedno 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
admiki 1488 Napisano Octobar 11 Drug član, 571 postova Lokacija: BiH Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan CF ima relativno kratko osovinsko rastojanje, motor je visok i relativno je lagan, tako da je lako moguće da se na tim brzinama težište prebaci na zadnji točak. Jeste li probali da "zalegnete"? Ne zbog aerodinamike, već zbog rasporeda težine, 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 599 Napisano Octobar 11 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 10 sati, živke je napisao: Pa eto, makar nisam jedini @lemy slažem se sa svime što si napisao. Ja sam do sada vozio tenere 660. I na njemu mi je putna brzina na AP bila oko 110 kmh. A on dobaci do 160. Ali nije isti osećaj. Preko 120 postaje neprijatno i naporno zbog udara vetra, vibracija itd, ali nikad nisam imao osećaj da postaje nestabilan, tj da gubim kontrolu. Ovo na 450 je drugačije, osećaš kao da prednji točak počinje da ševrda, nije prijatno. Jes bilo vetra danas, ali ne nešto previše. U svakom slučaju, neću više pisati na ovu temu dok još malo ne ispitam sve. Taj osjećaj nesigurnosti ti može biti do postavki ovjesa, probaj povećati preload zadnjeg amortizera. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5345 Napisano Octobar 11 Drug član, 1905 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam to inicijalno mislio, ali sam se prijatno iznenadio pre par dana kada sam video da je SAG zadnjeg amortizera fabrički bio idealno podešen za moju težinu (oko 70mm), bez imalo preloada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
riderOfTheStorm 92 Napisano Octobar 11 U prolazu, 38 postova Lokacija: Prijedor, RS BiH Motocikl: CFMoto 450MT Prijavi odgovor kao problematičan Jeste malo "leteci" prednji tocak pri vecim brzinama... vjerovatno zbog visine motora i veceg hoda prednjeg i zadnjeg ovjesa, iako se ne moze reci da je soft. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 599 Napisano Octobar 11 Drug član, 1363 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan pre 4 minuta, živke je napisao: I ja sam to inicijalno mislio, ali sam se prijatno iznenadio pre par dana kada sam video da je SAG zadnjeg amortizera fabrički bio idealno podešen za moju težinu (oko 70mm), bez imalo preloada. A sag prednjeg kraja ? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5345 Napisano Octobar 11 (promenjeno) Drug član, 1905 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan E i tu sam se iznenadio, ali neprijatno U suštini velika je disproporcija između opruga, što nisam video do sada. Dakle, ja sam trenutno oko 88kg, i sa punom opremom pozadi imam idealan sag od oko 70mm, i bez preload-a, kako fabrički i dolazi. Ali napred nisam uspeo da dobijem idealan sag ni sa MAX preload-om. Ostao je na oko 73mm. Dakle nazad bez preload-a, napred max. U suštini ispada da su premekane prenje opruge. Mada nije daleko od idealnih 70mm, sad ne znam koliko to može da utiče na stabilnost. I kapiram da je motor sad malo niži napred, i da to može da negativno utiče na stabilnost na brzini, samo je pitanje koliko je to. U svakom slučaju - kad sam zatekao to stanje, bio sam siguran da će se dodavanjem preload-a napred dosta poboljšati situacija, ali to se nije desilo. Imam i neke nedoumice tu oko merenja saga, kad si već tu, baci pogled I hvala! https://forum.bjbikers.com/topic/226108-promene-na-gazećem-sloju-uzrok-sviranja-gume/page/2/#comment-3061422 Promenio Octobar 11 član živke Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
