(Ž)Migavci su genijalni na ovom non-SE modelu. Meni se baš svidja dizajn, prednji kraj je pojam za MT i 390

Možda sam zaboravio da ponesem diver na more ali ovaj ide uz sve

DHL može, DHL Express ne može, neće da isporuče na adresu firme, mora fizičko lice. Inače deprevoz poskupljuje od Juna

Nije ništa strašno ali onda nemaš check engine lampicu ako se nešto stvarno desi. OBD adapter od par dolara i očistite sami greške, isplati se ako je već takva problematika

Niggor Tropski bar.mp3

Opasna sprava, nek je sa srećom! Ovo mi je najbolja kombinacija boja koju su izbacili u kompletnoj gami. Kako radi Carplay, jel pouzdan?

Na kraju je okej s obzirom na to kako je izgledalo u prvi mah. Što se takmičenja tiče... Fernandez na poslovi infostud a Acosta da potraži neku garavu, nema druge

Odmah su odložene za leto, nevezano za naše tržište. Cuclaju ulje i one i Horneti

Svi ovi motori su kao i 50/50 gume, mogu sve ali nisu ni za šta, apsolutno svaki je kompromis, samo treba videti gde si na toj skali. Po ovom što pišeš CF pije vodu, pogotovo ako ti se najviše svidja..

@Motorcyclist Kako nije NX za off, pa evo ti ovde kolega cepa ceo naš TET i svašta nešto preko s njim. Mnogo je bolje na YT gledati putopise i videe koje ljudi snimaju nego testove. To su ili plaćene stvari, ili iskrivljene perspektive (BigRock moto mi je gotivan, mislim da mu nisu sponzorisani testovi, ali čovek ima/imao Betu RS 350 npr, ful nagruvan GasGas 700, EXC500 i slično), šta meni u životu znači njegov sud o tome kako mu deluju ovi motori. Eventualno da vidim obrtaje pri 130kmh. Pun YT hvala bogu vlasnika koji snimaju sa svakim od ovih motora, ozbiljnog offa, putovanja i gradske vožnje sa svima. Meni se od tog testa npr svidjaju samo CF i KTM, mogu Himalayan ili NX da ih pojedu u svemu, ne zanimaju me. Isto tako Voge kad sam gledao, po testovima ga sigurno ne bih kupio, nije ni za šta, pogotovo ne za putovati.. ali bio u ćošku u recommended video od batice koji je odradio putovanje od 2000km na Alpe... pa sam ja bio drugi posle par nedelja Treba nabosti kombinaciju šta ti se svidja, realno odrediti šta bi vozio i kako, i kupiti spram toga. Ja sam tražio najlakši motor koji može da posluži i za put, to sam i uzeo, jer mi se nije učio off sa 200kg a na asfaltu nisam zahtevan. Evo npr. ovom treba da objasnimo da mu to nije Adventure motor, treba da menja

Vrhunski je legla, i sat je top Dodaću kad-tad nešto rusko u kolekciju, samo nemam ideju šta.. možda Amphibiu najpre. U medjuvremenu ponovih lepšu polovinu prvim automatikom za rodjendan. Stvarno sjajan sat, uživam u svom od prvog dana, redovno me neko pita šta je iako ih ne zanimaju satovi. Odlična kupovina za te pare Sad smo ih lepo uklopili

Godišnjica sa ultimativnom mašinom pa da napišem neki recap. Kupljen sa 2000km, sada na satu nešto preko 14000, tako da solidnih 12k svega i svačega registrovan ove nedelje, 21 300din, prvi put sa tehničkim. Od “problema” sam imao curkanje antifriza na 5000 (dotegli nešto u servisu i nije se ponavljalo) i ispao šraf od nosača auspuha nedavno, pisao sam oba puta u temi. Nisam budžio ništa, stigao je s ovim koferom, za off se skida, za put i posao dobro dodje. Promenio sijalice u Led, stavio štitnik hladnjaka i nosač za GPS. Planiram sad par sitnica za off ali ništa veliko. Pisao sam već par puta generalno utiske, ali da bude na jednom mestu: Ergonomija / udobnost - meni odlična (183, 90kg). Uspravno sedim, ruke opuštene, dobar položaj nogu, dobar stojeći položaj za off. Ko je viši od mene, pretpostavljam da su podizači kormana i viši vizir ili deflektor obavezni. Sedište iako je tanko, nemam problema s njim. Bilo je i preko 700km za dan, po 500-600 par puta, skroz okej, odgovara mi ovaj reli tip sedišta, lako promenim položaj kad utrne guz. Performanse / agregat - spram klase i realnih očekivanja super. Kratak mu je prenos, ima okej ubrzanja, zvuk odličan, menjač perfektan. Brzina mu najviše odgovara tu oko 100, ali na AP uvek vozim izmedju 110 i 120 (po brzinomeru), ima vibracija ali ne previše, stabilan je. Potrošnja u takvom režimu na AP oko 3.5l, na magistralama prosek oko 3. Sad idem neko vreme na posao svaki dan 100km u jednom pravcu pa sam baš ispratio obe varijante, a apsolutno ne vozim sa potrošnjom na umu, uvek je u obrtajima. Kočnice posle navikavanja rade posao, prednja je slabija, ali mislim da ima smisla zbog vešanja, baš bi tonuo napred. Zadnja je odlična. Za neke vozne karakteristike i slično nisam merodavan, na asfaltu čuvam živu glavu, na offu se borim za živu glavu Generalno su najveće ograničenje gume u oba slučaja (50-50, u prevodu ni za šta), meni su se lepo pokazale s obzirom da miksam sve, uzeo sam još jedan par istih. Planiram tamo na jesen da stavim Trackere, da malo produžim sezonu vožnjom po atarskim putevima, pošto su ove gume baš loše u blatu. Servise sam radio na 5000 u ATV, na 10 000 u Beti u NS, i to bi bilo to od mene, ide epski transfer kod Ranka, da bih nastavio da imam poverenja u motor Najbitniji deo meni - uživanje. Baš je bilo svega, putovanja, grada, njive, mora, planine, pumpanja, kampovanja, redarisanja, dedamrazovanja, druženja, početno istraživanje Vojvodine offom s @alexanto, u poslednje vreme i "komjuting", ne buni se maleni kinez. Nekoliko puta sam ga čak i oprao. Ove godine nadam se malo više fokusa na off i kraća putovanja s kampovanjem (da budem @Gliga s Temua), plan mi je da vozim SORE prvi put ako se uklopim, pašće mi verovatno još nešto na pamet usput.

Ja 4k 25/30, ne volim 50/60fps sem ako treba da usporavam.. ali to je bas individualno sta ti se svidja. 120fps svakako ne - to je iskljucivo za slow motion

To je baš subjektivno, meni je sa Vogeom to 110kmh (kad sam baš morao ceo dan na AP bilo je i više bez problema), CF mi je bio top na 130 sa fabričkim prenosom..

Bravo, baš je lepo videti da neko pošteno eksploatiše to što je kupio