Voge 300 Rally

[ceri 32 Napisano Avgust 21]

On 23. 2. 2026. at 18:44, savavavan je napisao:

Fabricke gume zamenjene posle razrade od 1000km 50e par ako je nekome zanimljio i ako je zadovoljan istim ja presao na treker

Sent from my SM-A556E using Tapatalk
 

Jesu li prodate ove gume?

[andrej. 4887 Napisano Avgust 21]

Pre 4 sati, andrej. je napisao:

Zamenjeni lanac, lančanici, spoljasnje gume (fabricke Timsun opet), filter i ulje.

Jesu, to su ove

[tomas. 10 Napisano Avgust 25]

Pozdrav koje mi gume preporucijete za vožnju 50/50% asvalt/atar zadnju 

Naletim na armaturu u l obliku udje u gimu i digne je udari u plastike žmigavac i suvovozac ruka 

[andrej. 4887 Napisano Avgust 25]

TKC 80 twinduro, ja planiram te obe sledeće.. Preko ih ima baš povoljno, oko 140e par, ne znam jel ih ima kod nas

[andrej. 4887 Napisano Avgust 25]

Odradio maleni još jednu turicu, +- 1000km za 2 dana do Transalpine. Problema nikakvih, novi prenos skroz ok, malo je rasterećen na otvorenom, a nije ga produžilo previše.

 

Nekih 19.5k na satu, teramo dalje. 

 

 

 

 

[tomas. 10 Napisano Avgust 25 (promenjeno)]

Pre 2 sati, andrej. je napisao:

TKC 80 twinduro, ja planiram te obe sledeće.. Preko ih ima baš povoljno, oko 140e par, ne znam jel ih ima kod nas

https://www.motogume.rs/marke-guma-za-motocikle/continental/continental-enduro/tkc-80-twindurol

Ili ova dimenzija 

https://www.autogume.rs/gume/Continental-brend/TKC-80-Twinduro-CoMo0200142

 

Nasao i duplo jeftiniju

 

https://www.internet-prodaja-guma.com/continental-120-90-18-tkc-80-twinduro-65r-tt-ms-rear-con200142.html

Promenio Avgust 25 član tomas.

[deacon 8 Napisano Avgust 25]

3 hours ago, tomas. said:

Pozdrav koje mi gume preporucijete za vožnju 50/50% asvalt/atar zadnju 

Naletim na armaturu u l obliku udje u gimu i digne je udari u plastike žmigavac i suvovozac ruka 

Ja imam dosta dobro iskustvo sa Shinko gumama i planiram Shinko 244 za mog tristaca. Prethodno sam imao Shinko 700 na KLR-u i sada na Africi imam Shinko 705. Na asfaltu odlicne (za mene) a na offu dovoljno dobre... (obe ove gume su teske i namenjene za jace motore tako da pogledaj 244) U Bg bi trebalo da ima uvoznik za Sinko gume, mada verovatno rade na poruci pa sacekaj sistemu.  

TKC 80 je odlicna guma takodje, samo sam je ja dosta brzo satro. Mislim da mi je zadnja trajala ispod 4000 km - doduse na jacem motoru. 

[krekemburg 55 Napisano Nedelja u 20:39]

Voge 300 Relly sam kupio krajem prošle godine. Tj. sin i ja ali kao moj motocikl. Meni je on prvenstveno bio namenjen za transport na obuku pasa koje odgajam. Tako da sam odmah i napravio transporter i odmah je Voge išao u njive. Malo kasnim sa slikama ali evo misija uspela:

[Borkosan 732 Napisano Ponedeljak u 08:31]

Kolege ako nekom treba mrezica za sediste sa Aliexpress-a ustupio bih moju u zamenu za neki humanitarni SMS. Meni je dodatno povisila sediste pa nije odgovarala, inace super radi leti jer ima protok vazdua izmedju sedista i gluteusa . 

 

[krekemburg 55 Napisano Ponedeljak u 09:04]

Posto sam novi na forumu, podelio bih još nekoliko iskustava sa mojim Voge. Vozim ga po Vojvođanskom ataru preko njiva popreko i po lenijama. Motor lako vuče i ne proklizava. Kramponi vataju svuda. Nedavno sam odrapio ( za moj pojam) 200km u jedan pravac. Išao od Žablja do Banje Vrujci. Napravio putanju preko Fruške gore, Rume, Šabca, Uba. Uglavnom da ne idem autoputem. Vratio se preko Valjeva. Odusevio me sa malom potrošnjom pre svega. Prosek mi bio 2,8litara na 100km. Nabacio sam u odlasku silikonsko "sedlo" da manje žulja sedište. U povratku ga skinuo da vidim razliku. Bogami sa sedlom ispalo udobnije. To mi ujedno bila i priprema i test da se odlučim za odlazak na Transalpinu u Rumuniju gde su me pozvali drugari iz Žablja. Nekoliko sličica sa ovog puta

[krekemburg 55 Napisano Ponedeljak u 09:20]

22.  avgusta smo iz Žablja preko Zrenjanina i skele kod Ram tvrđave pa preko Đerdapa otišli za Rumuniju do Novacija ( ako sam dobro napisao). Sutradan 23. Smo vozili Transalpinu i vratili se preko Jaše Tomić u Žabalj. Dva Voge 300 Relly su bila u grupi. Andrej član je objavio fotku sa rute. On je bio organizator i uglavnom vođa puta. Na mome motoru sem sedla sve fabričko. Polazak sa 2500 na satu. Presli smo po Voge-u 1024km bez bilo kakvih problema. Ja sam moj uglavnom vozio od 7000 pa do 10000 obrtaja. Cesto u manjoj brzini od ostalih jer mi tako veći doživljaj. Kramponke originalne nigde u krivinama nisu proklizale a poprilično sam ga obarao. Oko 2-3mm ivice krampona samo nisam koristio. Ja kao matorac koji se uključio sa ovom igračkom 29ks na rutu, odusevio sam se. Komunikacija stalna preko kacige i zezanje, dogovori gde kada bi stali i kada preticati, odnos Rumuna prema motociklistima i pomeranje u desnu ivicu trake da prođemo. Jedino sto sam ja jedini nespreman sa tehnikom da sam snimio i docarao te obrtaje, zvuk u promenama brzine gore dole, nacin i momenat saltanja. Evo i danas sam euforičan i sa odusevljenjem bih negde na rutu.  Izvinite ako sam preopsiran

[Pepsi 29 Napisano pre 11 sati]

Nažalost, usled zdravstvene kilavosti nisam uspeo da vozim ni blizu koliko sam se nadao i planirao… dogurao sam dovoljno da uradim prvi servis i tek sad planiram da krenem i van asfalta…

 

Ono sto primećujem kao problem su sledeće stvari:

 

1. kad ukocim relativno naglo pri zaustavljanju, viljuške ostanu “potopljene” i tek pri kretanju iz mesta “izbace” me nazad. Nekad je to vrlo diskretno, a ponekad je mali katapult u pitanju. Ako se naslonim na korman i potisnem nadole, vrate se manje od 50% od onoga koliko bi zaista trebalo.

 

Nisu mogli da provere to pri servisu (kako god), pa je dogovor da ga odvezem sledeće nedelje da provere da li ima dovoljno ulja u viljuskama. Inače, isti simptom ima i momak koji je preuzeo 300 Rally istog dana.

Kupljeni su na prolece 2026. Uvoz je od jeseni 2025. 
 

2. pri spustanju brzina, naročito ako brzina kretanja postane niska ili već stanem, prakticno je nemoguće prebaciti iz trece u drugu, uvek upadne negde izmedju i nestane indikator stepena prenosa. Tek kad popustim kvačilo, menjač cakne i aktivira se druga brzina. Rekli su mi da bi to trebalo da nestane nakon prvog servisa (zamenom ulja), ali se i dalje dogadja.

Jedino sto sam zaključio jeste da menjač više “voli” kad odsečno udaram polugu, nego kad je potiskujem/vucem stopalom.

 

3. nosač centralnog kofera je korodirao u zonama zavara. Prokomentarisali su da je to “očekivano ako stoji napolju”, ali ponudio sam im da pokažem fotografije iz salona gde se korozija već vidi. Posle toga su zacutali, ali nisu ni ponudili neko rešenje.

 

 

 

[Pepsi 29 Napisano pre 11 sati]

Jedno pitanje… ako neko ima iskustva?

Planiram (moram) da podignem pedalu menjača i skapirao da mora da se skine i oslonac za noge da bi mogla da se skine i zarotira…

 

Da li je neohodno da stavljam neki Loctite pri vraćanju srafova ili nema potrebe?

[Teshko 148 Napisano pre 11 sati]

1 da. 2 da. 3 zamaži, kvalitet čelika (gvožđa) nije neki. Ako pukne farba, odnosno plastifikacija kreće korozija.

 

BTW, moraću da menjam ležajeve kormana. Odlučio sam sam da radim i uzmem NSK 32005 iz lokala. Skoro 6k km.

[krekemburg 55 Napisano pre 11 sati]

Pepsi

Pod 1. Ja nemam taj "doživljaj"

Pod 2. Imam i dva dodatna slucaja:

Ako resko ( odsečno) ne menjam brzine ponekad mi zaurla neki ler između 4 i 5. Doduše sada u mesec dana prestalo. Vise me iritira pred krivinom promenom u manju brzinu zadnji tocak na trenurak prikoči-zaustavi. To jeste delić sekunde ali ga osetim. 

Pod3. Koroziju za sada nisam video.

Potrošnja od 3 litre me odusevljava.

[savavavan 640 Napisano pre 7 sati]

Nažalost, usled zdravstvene kilavosti nisam uspeo da vozim ni blizu koliko sam se nadao i planirao… dogurao sam dovoljno da uradim prvi servis i tek sad planiram da krenem i van asfalta…
 
Ono sto primećujem kao problem su sledeće stvari:
 
1. kad ukocim relativno naglo pri zaustavljanju, viljuške ostanu “potopljene” i tek pri kretanju iz mesta “izbace” me nazad. Nekad je to vrlo diskretno, a ponekad je mali katapult u pitanju. Ako se naslonim na korman i potisnem nadole, vrate se manje od 50% od onoga koliko bi zaista trebalo.
 
Nisu mogli da provere to pri servisu (kako god), pa je dogovor da ga odvezem sledeće nedelje da provere da li ima dovoljno ulja u viljuskama. Inače, isti simptom ima i momak koji je preuzeo 300 Rally istog dana.
Kupljeni su na prolece 2026. Uvoz je od jeseni 2025. 
 
2. pri spustanju brzina, naročito ako brzina kretanja postane niska ili već stanem, prakticno je nemoguće prebaciti iz trece u drugu, uvek upadne negde izmedju i nestane indikator stepena prenosa. Tek kad popustim kvačilo, menjač cakne i aktivira se druga brzina. Rekli su mi da bi to trebalo da nestane nakon prvog servisa (zamenom ulja), ali se i dalje dogadja.
Jedino sto sam zaključio jeste da menjač više “voli” kad odsečno udaram polugu, nego kad je potiskujem/vucem stopalom.
 
3. nosač centralnog kofera je korodirao u zonama zavara. Prokomentarisali su da je to “očekivano ako stoji napolju”, ali ponudio sam im da pokažem fotografije iz salona gde se korozija već vidi. Posle toga su zacutali, ali nisu ni ponudili neko rešenje.
 
 
 

Ako ti rese prvi problem javi sta su uradili posto imam isti problem

Sent from my SM-A556E using Tapatalk

[Borkosan 732 Napisano pre 7 sati]

I ja sam imao taj problem. Mislim da su kao prvo sami prasirari i semerinzi losijeg kvaliteta, s vremena na vreme ocistim onim alatom sa temua i naprska silikon sprej i onda jedno vreme bude skroz ok.
Na dva servisa sam to prijavio i prosao bez odgovora. Ne smeta mi jer resim sam kada osetim a kada budem radio servis vila za godinu-dve cenim da ce malo gusce ulje i kvalitetniji semerinzi i prasinari resiti problem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[YU2DBC 60 Napisano pre 1 sat]

@Pepsi

1. Nisam primetio ali cu proveriti. Znam da kada silazim sa uzvisenja ili ivicnjaka, dodje do brzog "ispucavanja" amortizera pa se onaj klak cuje glasnije... Provericu za 20ak dana cim se vratim u Bg. 

2. Moje iskustvo kaze da ako na vreme menjas brzine ovo se nece desiti... to znaci ako si vozio 5-om pa usporio na 10-15km/h taj downshift od nekoliko brzina ce morati da bude propracen kracim pustanjem kvacila u 3 brzini kako bi se on dohavizo i usao u drugu. Prvo ulje sam menjao na 500 pa drugo na 1000km i ovo je ostalo isto - tako da, to je to. Dobra stvar je da ce se na ovo navici brzo... I da, dobrio si primetio, voli da se muski sutira pri promeni brzine. 

3. Sta da ti kazem..dremel i smirglu u ruke pa udri. Skines rdju pa stavis osnovu i boju...uz malo smirglanja izmedju. Ja gledam da motore barem jednom godisnje tretiram sa ACF-50. Jeste malo mukotrpan posao ali sam uglavnom uspeo da izbegnem koroziju.