Honda Transalp 2023

[SrdjanRadivojev 638 Napisano Jun 30]

Ima, u normalnim turing rezimima i svuda osim na 140/150 trosi bar 0,3l manje. Mnogo lepse povlaci i zivlji je, lepse tece sve, na offu je 100x bolji.

 

Vec sam vozio 15 zuba napred, nekih 10k unazad, ovo je sad korektno sa oba lancanika.

Ali treba jos kraci prenos za krivu snage kakvu ima (tanku sve do visokih)

[Blackened 1016 Napisano Jul 1 (promenjeno)]

je l' bi mogao 14T napred? Idealno bi bilo da u 6. brzini maksimalna brzina se poklopi sa maks snagom, nekih 200kmh-205kmh (GPS) da bude na 9000-9500rpm. A ne kao fabricki na jedva 7800-8000rpm (200kmh gps), ne moze ni da izgura maks snagu u sestoj. Mislim da bi i bila veca maksimalna brzina za kracim prenosom. I mnogo bolje prve tri brzine.

Na CB500X sa 14T je skoro pa idealno, tacno izvucem maksimalnu brzinu tu blizu maks snage, idealno iskoriscen menjac naspram agregata. A jaka prvi i druga brzina pri malim brzinama. (moze i drugom kretati lako i dici tocak na 20-40kmh)

Promenio Jul 1 član Blackened

[SrdjanRadivojev 638 Napisano Jul 1]

Fabricki je 16/45, mislim da bi sa 14 napred bas puno brijao vodjicu lanca jer je vidno manji precnik.

Mogu probati brzo se menja, uzeo sam svakako raznih velicina da imam. Jedino u datom momentu nije bilo nigde 47t zadnji kako sam prvobitno hteo.

 

A sto se brzine tice, mislim da 750 ima blokadu sitno preko 200. Dotle solidno dodje i onda kao u zid da udari. Kada sam citao oko remapa pominju uklanjanje limitera, tako da mi ima smisla.

 

 

[zoransm 109 Napisano Sreda u 20:04]

Sa 15 t napred, neki su govorili da će biti nešto veća potrošnja, kod mene je ista potrošnja. Mehaničar kod kog odlazim je listao na netu preko nekih stranica gde nabavlja delove, za Xl 750 je fabrički predviđeno da podržava 16 t i 15 t. 

[Blackened 1016 Napisano Sreda u 20:28 (promenjeno)]

Samo sa 15T ce ti lagati km sat za nekih 6-7% (pokazivati vise predjenih km). uzmi to obzir, moras po GPS-u gledati predjene km za tacnu potrosnju. Ali da, kraci prenos ne mora negativno da utice na potrosnju, sve zavisi od voznje i prosecne brzine. Cesto je bolje.

Verovatno ce manje trositi na manjim brzinama, recimo na 100kmh u sestoj, i svakako ce rasterecenije raditi motor sa kracim prenosom, manje gusenja motora na istim brzinama (samim ti manje otvaranje gasa), manje opterecen menjac. Sa kracim prenosom potrosnja moze porasti na vecim brzinama 140kmh+. 

Promenio Sreda u 20:39 član Blackened

[SrdjanRadivojev 638 Napisano Četvrtak u 15:20]

On 7/1/2025 at 7:21 PM, Blackened said:

je l' bi mogao 14T napred? Idealno bi bilo da u 6. brzini maksimalna brzina se poklopi sa maks snagom, nekih 200kmh-205kmh (GPS) da bude na 9000-9500rpm. A ne kao fabricki na jedva 7800-8000rpm (200kmh gps), ne moze ni da izgura maks snagu u sestoj. Mislim da bi i bila veca maksimalna brzina za kracim prenosom. I mnogo bolje prve tri brzine.

Na CB500X sa 14T je skoro pa idealno, tacno izvucem maksimalnu brzinu tu blizu maks snage, idealno iskoriscen menjac naspram agregata. A jaka prvi i druga brzina pri malim brzinama. (moze i drugom kretati lako i dici tocak na 20-40kmh)

Probacu ovih dana 14T pa javljam koliko je dodatno zivnuo.