Jump to content

Moto Zajednica

Benelli TRK 502

Recommended Posts

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X

Jeste...

Mada nikako ne mogu da opravdam toliku razliku u ceni registracije, neverovatno koji smo bolidi.

Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
To je problem i sa ovim QJ Srt 550, spolja isti Trk, a rega skuplja.
Neee već razlika između QJ 700 i 800! Oba ista snaga a razlika sačuvaj Bože u ceni registracije na tih skoro 100cc.


Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1518 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Razlika 50ccm. Kao sto mercedes 220 ima 2100 ccm, i za 100 ccm registracija skullja 20.000

 

 

Cek cek... Jel trk i ovaj srt isto, ali drugo pakovanje??? Sta je sad QJ motors? Msm znam ko su, ali kao novi brend zasebno od beneli?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Razlika 50ccm. Kao sto mercedes 220 ima 2100 ccm, i za 100 ccm registracija skullja 20.000
 
 
Cek cek... Jel trk i ovaj srt isto, ali drugo pakovanje??? Sta je sad QJ motors? Msm znam ko su, ali kao novi brend zasebno od beneli?
Da, da to je firma koja poseduje Beneli. Praktično ista stvar...

Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
Upravo sada, otolePG-MNE je napisao:

@mick A što ćemo. Moramo se ovako patiti zimi. Nije nam lako :) Zato se ljeti mučimo sa vrućinom ;)

A jeste, bio sam dole prošlog Juna...pakao! Nije mi se mililo da motor iz garaže uzvezem.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Nemanja Stojanović, 1397 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CF RedBull 450 MT

Pitao me @Andrej_Hotstepper u drugoj temi zašto sam prodao svoj TRK, pa pored objašnjenja da je slab a težak samo da dodam i ovo.

 

Jak adut TRKa je izgled.

Specifično je moderan da mislim da za možda čak i godinu dve to sigurno neće više izgledati kao najnoviji model, pa da kažeš uuu, nov motor. Ove godine stižu novi modeli, koji opet sada izgledaju futuristički, i baciće ovaj u kategorju "noviji je al nije nov nov".

Naravno, to je ciklus kod svih i motora i automobila, ali što ekstremniji dizajn, mislim da je kraći ciklus izbacivanja novih modela.

Ne znam da li umem da objasnim lepo.

 

@MaxiS i @Pingvin37 su se pitali zašto ih ljudi prodaju brzo, mislim da je i ovo deo odgovora.

Ljudi koji su ih kupili prvenstveno zbog izgleda.

 

To naravno nije istina za sve, dosta ljudi ga uzmu i dugo i puno ga voze.

Ima ljudi koji vole da kupe nešto i da ga imaju što duže. Ja opet sa druge strane sam menjao motore i na pola godine. Mada sam sada uzeo nov motor iz salona i stvarno bih voleo da ga imam bar par godina.

Meni je bilo malo konja, gomili ljudi je i previše, individualna stvar.

 

Ovo pišem kao deo objašnjenja da ne mora da znači da motoru nešto fali ili da nije u redu.

Kažem da ko ga je uzeo prvenstveno zbog izgleda, brzo ga izgustira i dosadi mu a zafali mu snage ili nečeg drugog.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1707 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: triumph tiger 1050

A koliko nc ima više konja od trk?

Ok jeste 50% više kubika i mislim da je lakša, ali po papiru su tu negde.

E sad, ta honda je večita, što se za trk još uvek ne zna...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Nemanja Stojanović, 1397 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CF RedBull 450 MT

To šta je na papiru, da prostiš, dupe da obrišeš samo :) 

 

I ja sam tako mislio, ali treba sesti na više motora i biće ti jasno.

Meni je Honda sa 60 konja bliža CFMotou od 100 konja nego Benelliju od 50.

I može da se piše o tome do sutra al dok ih ne provozaš par ništa.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
A koliko nc ima više konja od trk?
Ok jeste 50% više kubika i mislim da je lakša, ali po papiru su tu negde.
E sad, ta honda je večita, što se za trk još uvek ne zna...
Gore napisah da TRK u ovom trenutku vozi 300.000km +... Ako to nije argument za normalan agregat ne znam šta je. Najveći problem u celoj priči nije poređenje nego stereotipija...

I potpuni je nonsens porediti 750cc sa 500cc pa i da je konjaža jača na 500cc.

Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka


  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2139 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Suzuki Bandit 650SAL0

Ne bih da navučem gnev NC-jaša,ali zašto uporno pominjete broj konja.Koliko ja znam,NC ima par konja više,a ne 20,30.NC je 750 a TRK 500.Lično meni se sviđaju oba.

Promenio član gebee&co

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
I da dodam,ono što nikako ne mogu da progutam je,zvuk dva cilindra.
Na to ili se navučeš ili ne :)

Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7330 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder
Pre 13 sati, gebee&co je napisao:

I da dodam,ono što nikako ne mogu da progutam je,zvuk dva cilindra.

I ja sam imao isti problem sa dvocilindrašima, ali Dukatijev V2 me je ubedio da počnem da volim dva cilindra, i još kad sam ga provozao, e tu sam se tek upecao, ali definitivno još uvek važi formula "što više cilindara to je bolji zvuk" :)

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9523 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Meni je i kod cetvorocilindrasa sa crossplane radilicom i paljenjem zvuk bljak! Ovog trk500x sam provozao i ostao prijatno iznadjen, robustan i sa lepim polozajem sedenja, nas dvoje na njemu, seoski putevi, 60-90kmh brzina, samo sapuce!

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli TRK502x

Da napisem koju rec posle 400km predjenih za X varijantu (licno misljenje, nekome nesto mozda odgovara sto meni ne i obrnuto).

Okraticu koliko mogu, dobro i lose.

Ovo mi je prvi motor u zivotu ( imao 2 Beverlija)

 

Lose:

- vibracije na fuzasterima na visim obrtajima, ili vec na 90+ kmh pocinju

Preko 120 su vec dosta jake, nije bas prijatno za stopala.

- pri tim vibracijama ume da zazuji po neka plastika

- nerealno kratke brzine, pogotovo 5 i 6, razlika izmedju njih je presmesna, 6a kao da ne postoji 

- udara mi vetar preko 100kmh u ramena (imam poviseni vizir originalni)

- jako nepristupacno zavuci stopalo da se spusti centralni stender

 

Dobro:

- jaaako udoban motor

- gabariti ( visok sam 192) sve mi je taman, za suvozaca takodje

- sediste jako udobno

- menjac kao u sir

- prilicno povozan s obzirom na gabarite i kilazu

- lepo poteze s obzirom na odnos snaga/kilaza 

- za 500cc jako lep zvuk, pogotovo na "niziranju"

 

 

Sve u svemu, zadovoljan sam poprilicno. Mozda je rano da se govori, ali ne vidim svoju potrebu za bilo sta ozbiljnije od ovoga.

IMG_20230305_123303.jpg

  • Sviđa mi se 12
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2323 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 32 minuta, sasa_f1 je napisao:

 

Lose:

- vibracije na fuzasterima na visim obrtajima, ili vec na 90+ kmh pocinju

Preko 120 su vec dosta jake, nije bas prijatno za stopala.

- pri tim vibracijama ume da zazuji po neka plastika

- nerealno kratke brzine, pogotovo 5 i 6, razlika izmedju njih je presmesna, 6a kao da ne postoji 

- udara mi vetar preko 100kmh u ramena (imam poviseni vizir originalni)

- jako nepristupacno zavuci stopalo da se spusti centralni stender

 

 

 

heheh pa dva cilindra imaju tendenciju da tresu malo :) vremenom ćeš se navići pa ćeš baaš retko primećivati pošto si prešao sa mirnijeg motora. A zavisi kako oslanjaš nogu na fuzaster...recimo jače osećaš vibracije ako si sredinom stopala na fuzasteru u odnosu na oslanjanje na prstima. 

Za nas preko 190cm retko šta može da radi posao a da je realna zaštita od vetra.

Oko centralnog ti treba samo malo ''tehnike''...kad ukačiš kako ide smejaćeš se tom komentaru :) 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014

Da li bi Nike airmax2 rešio problem sa vibracijama?
Ili neki vileda sunđer da se zalepi na fuzastere?


Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja