Satelis 15817 Napisano Januar 24, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan X10 je najgore resenje do sad sto su imali, al inzinjeri ...... su inzinjeri nego da nastavim, svaku zabicu koja zabravljuje treba macnuti nekom mascu bice lakse pri montazi, bice lakse pri demontazi kad bude trebalo pakovanje sledece rasklapanje plastika bice kad napuni 40-45K na satu s'tim sto ce tad bukvalno skoro sve plastike ici dole nema, pojela maca moze se preci na koc. tecnost nju treba menjati na svake 2 godine ovde ne bi rekao da je menjana, usla je u crvenu zonu 3% od max 4% na prednjoj strani jos grdje, max se crveni ponovno merenje nakon zamene vozi dalje lanac je u losem stanju, teze se okrece zadnji tocak prisustvo rdje nema veze sredice se kasnije primat je zadnji tocak tj osovina, semerinzi, lezajevi ili ti ni ovde nije izuzetak da se sve pakuje na suvo sto nije dobro izmedju spoljne i unutrasnje usne semeringa treba stvaiti mast tanko zastiti lezajeve (moglo se videti u NC temi na sta lice osovine nakon 20K tamo gde dodje voda nema trika da prodje bez rdje ako nema zastitu ostatak ocistiti i nauljiti ili zamastiti pre sklapanja sraf spanera lanca sve vam je jasno navoj gde se srafi blatobran takodje namackati pa namontirati odmah zatim ide podmazivac lanca ako necete crne vezice radi estetike (jbg malo bolujem od toga) preko sive veiljuske imate u Wobyhaus za male pare kesu od 20komada ovakvih kockica na lepljenje jako drzi tako da nema brige dal ce otpasti, ja ih imam ihahajjj na mopedu mom lepo, kulturica, gotovo neprimetno Kappa je dobro legla sledeca stanica je lanac 2, 3 ruke pranja pa nauljivanje menjackim.... mnogo bolje se okrece tocak knjiga kaze a i nalepnica ispod sedista koliki treba biti hod lanca Ovde opet pozivam inzinjere da mi objasne i pokazu kako proveriti hod lanca od 45mm.... ja nisam mogao naci pravilno resenje. Imedju prednjeg i zadnjeg lancanika gadja se sredina i tu se meri hod lanca sto kod ADV-a nije moguce zbog samog oblika viljuske. jedino gde se moze meriti je u zadnjem delu blize lancaniku al to ne mogu smatrati nikako za ispravnim jer je daleko od sredine + udari lanac na samo cose Ceka se odgovor a do tad ostalo je srediti stanje prednjeg tocka, proveriti akmulator, kleme, punjenje, prov. podesenost amortizera i za sam kraj resetovati menjac...... nastavice se. 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milllan 83 344 Napisano Januar 24, 2021 Svrati ponekad, 414 postova Lokacija: Sabac Motocikl: Honda Forza 350 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je moguce da je lanac u losem stanju posle 5000 km? Da nije vracana km? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vampa 3469 Napisano Januar 24, 2021 Drug član, 1103 postova Lokacija: Wien Motocikl: CRF 1000 Africa Twin sd06 Prijavi odgovor kao problematičan da li je u tih 5000 nekada i podmazan? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Januar 24, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Ko nema podmazivač, lanac treba da očisti pa podmaže na svakih 400-500km. Ko ima podmazivač ne razmišlja oko tih stvari. Prošlost me toliko ne zanima, bitno je sadašnje stanje. Ima jedan naš član koji je mislio da apsolutno nema nikakvu brigu oko lanca na ganc novom motoru..... nije izdržao više od 6Kkm. Sprej(eve) nikad ne preporučujem nit je potrebna skupa hemija za čišćenje. Sasvim je dovoljno gore sa slike, čantra, četka, petrolej, menj. ulje i 5min vremena. Zbog kur*obolje, većina kupi sprej i bez čišćenja samo nanese na lanac, kaciga na glavu i ključ u bravu..... jer tako je lakše Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6598 Napisano Januar 24, 2021 Ne silazi, 6524 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Dok ne stigne odgovor....malo me zaintrigirala problematika oko zatezanja. Vidim i drugi muče muku. U radioničkoj knjizi se pominje čak raspon od 40 do 50, gde je ovaj gornji podatak kažu, ne maksimalni...već luft sa kojim sprava NE BI TREBALO da se vozi. Na forumu, koji je inače NC.uk...ljudi sa istim problemom idu dotle da otkačinju amortizer, dovode lančanike u ravan, zatežu lanac (skoro) do maksimuma i sve vraćaju nazad. Naravno, kada je lanac dobar. Kada ima lufta u nekom od linkova, ta metoda baš i ne pije vodu, jer mora da se "lovi" mesto gde je najzategnutiji...a nema se uvid hoče li možda da dodirne viljušku kada naleti na deo sa luftom kasnije kada se sve vrati na svoje mesto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milllan 83 344 Napisano Januar 24, 2021 Svrati ponekad, 414 postova Lokacija: Sabac Motocikl: Honda Forza 350 Prijavi odgovor kao problematičan Posle ovoga tesko da cu kupiti motor sa lancem:)) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Januar 24, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, pronto je napisao: U radioničkoj knjizi se pominje čak raspon od 40 do 50, gde je ovaj gornji podatak kažu, ne maksimalni...već luft sa kojim sprava NE BI TREBALO da se vozi. ovo kaze knjiga Nije moguce izmeriti hod jer su se zeznuli pri konstruisanju viljuske, presiroko su otisli. Cudno da od strane fabrike nije bilo opoziva. Jedino resenje vidim u viljusci drugacijeg oblika, uzi zid al to ondak otvara mnoga druga pitanja. Ili pak da bude siri zid i proslican sa donje strane taman toliko da lanac moze "upasti" prilikom merenja hoda. Ili demontaza viljuske pa da se snimi da li ima smisla kod strugara skinuti visak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R3mba 31 Napisano Januar 24, 2021 (promenjeno) U prolazu, 57 postova Lokacija: Osijek Motocikl: Siso s Versysa 650 na Yamaha xmax 300 Prijavi odgovor kao problematičan 3 hours ago, Satelis said: Ko nema podmazivač, lanac treba da očisti pa podmaže na svakih 400-500km. Ko ima podmazivač ne razmišlja oko tih stvari. Prošlost me toliko ne zanima, bitno je sadašnje stanje. E to je bio jedan od veecih razloga prodaje motora i vracanje na skuter.. jebb te se vi (ne Vi kao ti nego kao cijela situacija) i drkanje s lancem svakih 500km i ostale "bajkerske" fore,jesam ja kupioo nesto da gustam il da robujem? zato sam se ozenio.. Da U DOBA Auta na hidrogen, lebdecih vlakova 5g mreza ja moram da se drk. svakih 500kn s ciscenjem lanca? Promenio Januar 24, 2021 član R3mba 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6598 Napisano Januar 24, 2021 Ne silazi, 6524 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Koliko god da se pominje ova problematika...ozbiljnijih problema izgleda nema....još uvek. Bilo bi dobro, možda videti kakva je situacija kod sprave koja je još u salonu i održavati taj slobodan hod. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Januar 24, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, R3mba je napisao: E to je bio jedan od veecih razloga prodaje motora i vracanje na skuter.. jebb te se vi (ne Vi kao ti nego kao cijela situacija) i drkanje s lancem svakih 500km i ostale "bajkerske" fore,jesam Ugradnjom podmazivaca resava se njakanje sa lancem ili se predje na kais ili se predje na kardan ili se predje na skuter Pre 1 sat, pronto je napisao: Bilo bi dobro, možda videti kakva je situacija kod sprave koja je još u salonu i održavati taj slobodan hod. Ovo sam predocio drugaru i ima smisla uzeti meru ako bajk stigne sa vec montiranim i podesenim tockom, ma da ni to nije resenje. Pre sam za obradu viljuske, mislim da ima prostora poraditi na suzavanju i ojacavanju sa unutrasnje strane ako je potrebno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5376 Napisano Januar 24, 2021 (promenjeno) Drug član, 1928 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan 8 hours ago, Satelis said: jedino gde se moze meriti je u zadnjem delu blize lancaniku al to ne mogu smatrati nikako za ispravnim jer je daleko od sredine + udari lanac na samo cose Uključiću se u ovu diskusiju jer je i kod mene slična situacija i nisam bio siguran kako tačno treba da se izmeri slack. Ali kod mene je u manualu tačno označeno mesto (u odnosu na točak) gde treba da se meri, i to nije na sredini. Čak i tada može da se desi ako je blizu gornje granice da dođe do viljuške. Tražio sam tada malo po stranim forumima, i stekao utisak da uglavnom ljudi tako mere. Hoću da kažem - da i ako je logično da se meri na sredini - izgleda da ne mora da uvek bude tako. Samo treba znati tačno mesto gde se meri i koliki slack na tom mestu treba da bude. edit: @Satelis hvala za ove postove iz servisa - uživam da ih pogledam iako me trenutno ne zanimaju modeli koje uglavnom radiš. Pozdrav Promenio Januar 24, 2021 član antir3ality 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Januar 25, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan I na ADV su oznacili tacno mesto merenja ali nece da moze u praksi. Kada probam u delu gde se jedino moze meriti tad je lanac pa suvise labav na 45mm po mom misljenju. Viljusku su trebali drugacijeg oblika napraviti da bi se teorija mogla primeniti u praksi, ovako samo ostaje na teoriji i slobodnoj proceni. 1. varijanta skinuti grbu 2. varijanta prelomiti malo uglove Nisam inzinjer, daleko sam od toga ali ja iskren da budem ne vidim neko drugo resenje vezano za ovu problematiku. Misljenja sam da se moze srediti kod drugara strugara obradom pa posle na varenje tj ojacavanje sa unutrasnje strane viljuske i farbanje na kraju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5376 Napisano Januar 25, 2021 Drug član, 1928 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan @Satelis ja sam baš laik što se servisiranja motora tiče, ali zainteresovala me ova problematika. Uradio sam google search, i ovo mi je izašlo: http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/22794-x-adv-chain-adjustment/ Ukratko: neki ljudi predlažu da se motor stavi na centralni, otkači donji šraf na amortizeru, i da se onda dizalicom zadnja viljuška podigne do tačke koliko je maksimalni hod kad je amortizer prikačen (bottom out ako sam lepo shvatio - "You have all the shafts in line"). Koliko sam ja razumeo - cela poenta je da u ovoj tački lanac ne bude pretegnut - dakle treba da ima vrlo malo slack-a. I to je onda referentna tačka. Vrati se amortizer, i onda se obeleži neka tačka gde se meri, i izmeri koliko je sada tu slack. I to je to. Opet veliko cimanje, ali verovatno manje od prepravljanja viljuške. Takođe - nema potrebe da se uvek radi, nego samo jednom. Shared album - Timo Närhi - Google Photos PHOTOS.GOOGLE.COM Sličnu metodu koriste drugari sa hard enduro motorima, koji su često stari, nemaju servis manual imaju promenjene odnose lančanika itd: poenta im je samo da kad se amortizer sabije do kraja - da ne pretegne lanac nego da i dalje ima sasvim malo slack-a, i to je to. U onoj temi pominju i ovaj alat (za koji prvi put čujem): https://www.tru-tension.co.uk/product/cm-motorcycle/ , ali kažu da nije još uvek dovoljno istestiran. Kako ti se ovo čini ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Januar 26, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Forum kao forum, ljudima svasta pada na pamet. Misljenja sam da viljusku treba prepraviti jednom za svagda, ne treba komplikovati napred provera suha sredjeno moze se montirati tanko masti takodjer na telo 45Nm. bakterija dobra, punjenje dobro, kleme ok sa amortizacijom imamo se igrati, postaviti spram potreba fabricka je dosta na meko...ne biva za asfalt, za off je Ok Sile stezanja: - osovina pr. tocka 74Nm. - sraf osiguraca osovine 22Nm. - srafovi pr. koc. klesta 45Nm. - osovina zad. tocka 98Nm. - sraf 12 zad. koc. klesta 22Nm. - sraf 14 zad. koc. klesta 27Nm. - srafovi P kocnice 31Nm 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nbbeverly 6 Napisano Februar 7, 2021 U prolazu, 5 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda X-ADV 750 Prijavi odgovor kao problematičan On 24.4.2020. at 23:22, sAleks je napisao: Pozdrav drustvo, nisam bas imao puno vremena da pisem jer mi obaveze nisu dozvoljavale! Ja sam vlasnik XADV od prosle godine. U proteklih 5god. sam vozio C600 sport 2016god, pa presao na GS1200adv 2018god i na kraju uzeo XADV. XADV je opasana masina i sve je samo skuter nije. Sa GS sam presao jer GS nije bio upotrebljiv za svakodnevnu gradsku voznju, a uzeo sam ga sa ciljem da putujem a putovanja su se svela na 3 godisnje. I vise nije imalo smisla da stojim u koloni kao da sam autom. Tako sam resio da predjem na XADV koji zavrsava sve. I to 2-3 dalja putovanja i svakodnevni grad. Ja sam uzeo nov i opremu sam sam pakovao i ima sve sto sam smatrao da mi treba. Prvo dalje putovanje je bilo Atina i to nisam osetio ni ja ni motor! Samnom je isao drug koji vozi V-Strom i jos jedan drug koji vozi Africu. Na drumu smo bili egali u svemu! Nista oni brze i bolje nisu putovali. Komforan je polozaj sedenja i ruku i posle duze voznje ne osecate se slomljeno! Menjac je ludilo, savrseno radi mada ja najvise koristim manualno saltanje, zbog motornog kocenja i boljeg ulazenje i izlazenja iz krvina! XADV ne bih nikad uporedio sa TMAX jer TMAX je maxi skuter a XADV sve osim skutera! Shodno tome da sam 18000km presao sa C600 mogu to da kazem za TMAX! Ni C600 ni TMAX nisu povozni kao XADV, polozaj sedenja, klirens, polozaj motora, prednja viljuska radjena kao klon Africe, DCT menjac, lanac.... ma sve! Probajte da vozite obican maxi skuter po sljaci i kamenjaru i sljunku, a XADV sam vozio na Tari do vidikovca na Zaovinama a ko je bio zna kakav je put. Upload cu sutra video gde cete videti kakav je put i kojom sam brzinom vozio! XADV je klasa za sebe! A evo ga i jedan moj video: p.s.lep je i dobar TMAX al daleko je od XADV! Svaka cast za video! Profi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Februar 10, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Oslanjanje na X-ADV je podeseno za Off voznju, dosta mekano. napred je na 7 poziciji, pozadi na 4 Ovakva podesenost jeste dobra za off ali ne i za drumske voznje jer dolazi do manjka stabilnosti kad se naidje na neravnine, posebno udubljenje na cesti. Napred smo otisli na poziciju 12, pozadi na 7 ..... skroz druga prica je sada u voznji Uskoro stizu maglenke/dodatna svetla i grejaci rucica (fabricki), mozda vec krajem ove ili sledece nedelje. PS. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Februar 18, 2021 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan 700€ far Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Februar 18, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Sta mu je, crko, puko ili samo info? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Februar 19, 2021 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Puko prilikom nepazljivog rukovanja motociklom. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tornadobor 51 Napisano Februar 21, 2021 Svrati ponekad, 104 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS rallye Prijavi odgovor kao problematičan On 18.2.2021. at 23:18, Satelis je napisao: prijatelju pa uskoro izlazimo iz garancije, i obaveznih radnji u hondi. Ima da se druzimo.....:)))))) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Mart 25, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Aki-eva makina 2017 godiste vreme je za dok se dole cedi valja napasti gore na red idu kocnice P kocnica vrlo slaba prvo sto primetih je odvojen spaner od osovine tocka naspanovan je kako ne treba, desna strana leva strana drugo sta primetih je odvijena osvinica zadnjih plocica zatim komentara nemam, ide lagano sredjivanje napred zilet tanka Nastavice se..... 13 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Mart 25, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan stigle plocice, nasao harmoniku gumicu spas pronasao u servisu koji se bavi popravkom kocionog sistema na automobilima harmonika odgovara od nekog japanskog cetvorotockasa, bemliga kog u ostalom nije ni bitno, bitno je da odgovara po svim dimenzijama i da je nova sad jedan detalj gde ne razumem poentu Prednje plocice imaju lim koji mi se ni malo ne svidja jer ne razumem zasto su jedan kraj ostavili na pola, nakoseno. To nije dobro, brze ce dovesti do propadanja gumica unutar klesta jer klip ne naleze celom svojom povrsinom. Sto su plocice potrosenije, klip vise izlazi i dovodi do ugibanja jer ne naleze celom povrsinom. ubaceno, zastiti upusten deo ne bi valjalo da na vodjici zapekne srafovi isto sile stezanja jer na prednjem bese preterano namackati, staviti, leglo dupe-nosa nista ja tu ne bi diro proveriti obe strane dal su legle dobro Ovde se neko zajebao kad je montirao klesta pa je zbog toga sjebao harmonika gumicu. Ne obrati se paznja, guranje srafa na silu i na suvo.... ne biva, pokida bezveze i cao. moze se preci na koc. tecnost prednja losa zadnju nisam hteo meriti jer je sama boja jos grdja napred reseno pozadi ima naslaga na dnu delovalo je malo ne znam na koju foru sve niple za ozracivanje pretegnute a tecnost nije menjana za pred kraj oko kocnica, niple tanko macnuti kao i gum. poklopce ne mackam toliko jer mi dosadno, mackanje je zastita od prodora vode cudo jedno sta moze da uradi kad ode tam di ne treba ostaje samo da se posle iskoci Nm. stezanja prelazim na lanac posle trece.... vise ne brojim sad je vec dosta bolje moze se preci na centriranje/spanovanje tocka/lanca valja krenuti od 0 pa obe strane jednako N.m zadnje osovine dalje Givi crash bar ispostovati proceduru montaze i nema frke, laka je donju stranu zastiti jer treba nekad odviti.... tocak sve direkt baca na srafove korisna stvar svakako, plastike su paprika skupe takodjer i plasticnu zastitu staviti nema tacno odredjeno mesto montaze sto u prevodu znaci da treba staviti na najistureniji deo crash bara kako bi imalo svrhu pali, pustaj da se zagreje jer valja menjac resetovati operacija uspela Odma da vam recem da sam samo trebao zameniti ulje u motoru i proveriti kocnice jer je sumnja da su pri kraju. Mlad motor, malo presao, redovno...... Proverio gume, nazad opao pritisak, probao, iskocio.... sve Ok al nije jos finito, bice sutra kad se zameni akumulator jer ni on nije dobar. 10 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nik_sa015 1813 Napisano Mart 29, 2021 Zainteresovan, 713 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW R1200GS LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan On 3/25/2021 at 11:56 PM, Satelis said: stigle plocice, nasao harmoniku gumicu spas pronasao u servisu koji se bavi popravkom kocionog sistema na automobilima harmonika odgovara od nekog japanskog cetvorotockasa, bemliga kog u ostalom nije ni bitno, bitno je da odgovara po svim dimenzijama i da je nova sad jedan detalj gde ne razumem poentu Prednje plocice imaju lim koji mi se ni malo ne svidja jer ne razumem zasto su jedan kraj ostavili na pola, nakoseno. To nije dobro, brze ce dovesti do propadanja gumica unutar klesta jer klip ne naleze celom svojom povrsinom. Sto su plocice potrosenije, klip vise izlazi i dovodi do ugibanja jer ne naleze celom povrsinom. ubaceno, zastiti upusten deo ne bi valjalo da na vodjici zapekne srafovi isto sile stezanja jer na prednjem bese preterano namackati, staviti, leglo dupe-nosa nista ja tu ne bi diro proveriti obe strane dal su legle dobro Ovde se neko zajebao kad je montirao klesta pa je zbog toga sjebao harmonika gumicu. Ne obrati se paznja, guranje srafa na silu i na suvo.... ne biva, pokida bezveze i cao. moze se preci na koc. tecnost prednja losa zadnju nisam hteo meriti jer je sama boja jos grdja napred reseno pozadi ima naslaga na dnu delovalo je malo ne znam na koju foru sve niple za ozracivanje pretegnute a tecnost nije menjana za pred kraj oko kocnica, niple tanko macnuti kao i gum. poklopce ne mackam toliko jer mi dosadno, mackanje je zastita od prodora vode cudo jedno sta moze da uradi kad ode tam di ne treba ostaje samo da se posle iskoci Nm. stezanja prelazim na lanac posle trece.... vise ne brojim sad je vec dosta bolje moze se preci na centriranje/spanovanje tocka/lanca valja krenuti od 0 pa obe strane jednako N.m zadnje osovine dalje Givi crash bar ispostovati proceduru montaze i nema frke, laka je donju stranu zastiti jer treba nekad odviti.... tocak sve direkt baca na srafove korisna stvar svakako, plastike su paprika skupe takodjer i plasticnu zastitu staviti nema tacno odredjeno mesto montaze sto u prevodu znaci da treba staviti na najistureniji deo crash bara kako bi imalo svrhu pali, pustaj da se zagreje jer valja menjac resetovati operacija uspela Odma da vam recem da sam samo trebao zameniti ulje u motoru i proveriti kocnice jer je sumnja da su pri kraju. Mlad motor, malo presao, redovno...... Proverio gume, nazad opao pritisak, probao, iskocio.... sve Ok al nije jos finito, bice sutra kad se zameni akumulator jer ni on nije dobar. napisa menjac resetovati ?? Sta si tacno mislio pod tim i kako ??? Hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Mart 29, 2021 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan DCT automatski menjac prvi je dobio VFR, Integra, NC, CTX, Afrika, Forza, GW Resetovanje ili ti ucenje menjaca moze se uraditi putem dijagnostike ili rucno, svakako pozeljno je uraditi pocetkom sezone, 1 do 2 puta godisnje. procedura je laka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nik_sa015 1813 Napisano Mart 30, 2021 Zainteresovan, 713 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW R1200GS LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan 17 hours ago, Satelis said: DCT automatski menjac prvi je dobio VFR, Integra, NC, CTX, Afrika, Forza, GW Resetovanje ili ti ucenje menjaca moze se uraditi putem dijagnostike ili rucno, svakako pozeljno je uraditi pocetkom sezone, 1 do 2 puta godisnje. procedura je laka Odlicno ! Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
