Honda X-ADV 750

[alexanto 3547 Napisano Januar 22, 2021]

Imao bih par pitanja:

 

Gde koleZa zivi?

Da li ima kera?

Da li je naoruzan?

Da li je krupan?

Da li je poznavalac nekih borilackih vestina?

Koliko se robija za "pozajmljivanje" ovako necega?

Da li mora da se vrati kad te murija savata? (ovo mi je najbitnije) 

[DaliborBP 1105 Napisano Januar 22, 2021]

@alexanto i njegova tiha patnja.... 

[Satelis 14475 Napisano Januar 23, 2021]

Vreme je poceti sa radovima tj pripremiti za sezonu.

Krecem gotovo uvek od tezeg ka laksem poslu, u ovom slucaju to je zamena antifriza. 

 

da bi se prislo cepu hladnjaka

 

mora se krenuti od plastike oko kont. brave

pre toga koristim priliku skinuti nosac telefona

 

2 gornja, 2 sa strane, 2 srafa bocna

 

ne pomisljati skinuti poklopac od spolja, docice do loma 

zabica ga osigurava sa unutrasnje strane

 

 

zatim poluga P kocnice

 

jer iza ima sraf koji treba odviti i skinuti ceo crni deo oko poluge

vadi se vovlacenjem, drze ga zabice.... lako se skida

 

zatim gore desno skinuti parce plastike, iza je sraf i zabica inst. migavca

 

ispred sedista skinuti malu crnu plastiku, otvoriti sediste

sa unutrasnje strane skinuti 2 zabice, sa spoljne 1 imbus sraf

povlaciti odozdo ka spolja i na gore jer se plastika bravi u gornjem desnom cosku

 

iza zadnje desne bocne plastike nalazi se sraf koji treba skinuti

 

zatim skinuti oba stitnika grane-motora 

ondak parce plastike koja dodje ispod desnog fara

 

iiii dobice se ovako nesto

 

cep konacno

 

Ovde moram zastati.... kako bi slatko je*o onog ko je smislio ovakvu ludost od uklapanja i nacin povezivanja plastika.

Elem, kao sto rekoh... kad se sve raskaci, bocna desna plastika koja se proteze skroz do fuzastera suvozaca (da ide skroz pozadi) skida se od nazad ka napred do dela gde je P kocnica.

Zatim se raskaci gornja strana do fara da bi se preslo na donju stranu bas gde se srafi crash bar i vuce se ka spolja + blago na gore.

Poslednje povlacenje plastike je kod samog fara, spic gurati ka zadnjem delu dok zabica ne odbravi pa izvuci na gore.... ludost da ne moze biti veca!

 

nista na silu prekomernu jer ce sigurno doci do pucanja zabice neke

nije da ih nema.... zadnji deo nisam oznacio..... uzas

 

Ono sto takodjer mogu primetiti kod novih generacija maxia je to da je sve manje srafova - sve vise plasticnih zabica.... mnogo plasticnih zabica a to nije nikako dobro iz vise razloga.

- Prvo, dva uklopljena dela bolje ce drzati sraf nego mala zabica, stegnes i cao.

Vibracije su neminovne i vremenom moze doci do brujanja plastika a to iritira vise nego ista.

- Drugo, ne dao Bog da padne i polupa, iskrsi zabice.... nesastavi to vise niko da bude sve u 0.

Jednom recju natera te da kupis plastiku.

 

4 dugacka se ne racunaju, oni su od donjih zastita motora

kad se pogleda ostatak, vise plastike no strafova

 

da su iole mozga imali, vraticu se na predhodnu sliku

dovoljno bi bilo skinuti ovu svetlo sivu plastiku, taman mesta za operaciju

 

nece da moze, pored klik zabica stavili su srafove

zasto jednostavno ako moze komplikovano

 

demontazom donjih zastita dodje se do prelivne posude

 

antifriz je na minimumu

 

ispusti, isperi d. vodom, nali do cepa, upali da provrti, gasi ispusti opet, isperi

ponovi jos jedared 

 

pali, pusti da se greje

 

Prvi znak da nesto u sistemu nije u redu (vazd. cep) pokazace na hladnjaku. Ako dize temperaturu motora, hladnjak ostaje hladan uz paljenje ventialatora..... gasi momentalno, ostao je je zarobljen vazduh negde.

 

kad je sve Ok, hladnjak polako dize temperaturu... na dobrom ste putu

 

Na instr. tabli ne moze se videti kolika je temp. motora (i za to bi je*o inzinjera pametnoga), tu je samo signalna lampica za pregrevanje a kad se ona ukljuci tad je vec kasno.

Senzor temp. motora nalazi se tik pored termostata, putem instalacije informacija o temperaturi putuje u ECU.... pa majka mu stara zar je toliko tesko bilo ubaciti jos jednu zicu do inst. table zarad prikaza temp. motora 

 

evo, taman bi se moglo iskoristiti prazno polje preko puta goriva (iznad 'C)

i lepo u svakom momentu bacis pogled ki coek na temperaturu i zbivanje

 

snimio sam far

 

lako se otvara u slucaju da zvekne neka Le-dioda

ne smem da pomislim koliko kosta nov far, bice za rubriku "da se najezis"

 

sa temp. motora je sve Ok, moze se preci na mot. ulje i filtere

za razliku od Integre ovde je super prici f. dct-a

 

 

druzina je tu

 

 

ulje gotovo, moze se preci na f. vazduha

 

samo prebrisati unutrasnjost

 

Ok

 

 

zanima me unutrasnjost, moze reci kako je vozen

 

kad se stiska do daske na duze, na rupi dole (crevo ibera) bude ulja

 

predje na drugu stranu pa se slije u odusak.... ovde je sve Ok

 

Antifriz gotov, f. vazduha Ok, ulje s'filterima zamenjeno.... nastavice se.

 

 

 

 

 

 

 

[Milllan 83 343 Napisano Januar 24, 2021]

Svaka cast Dare! Ja vec imam 1 cvrcka nema mi motor ni godinu dana, toliko o plastici i zabicama.... Otkud to da je nakon 5000 km antifriz na minimumu?

[Satelis 14475 Napisano Januar 24, 2021]

Vremenom tj pređenim km svakako dolazi do gubitka male količine antifriza jer dolazi do isparenja.

Ovde je baš mali prelivni sud pa gubitkom male kokičine izgleda kao da je dosta izgubio al svakako za 5K ne bismelo toliko.

Druga mogućnost je kad bajk zavrsi na boku, predhodni vlasnik ispustio ga je sa ćope na levi bok. Par crtica na cras baru i tad je curnula tečnost rashladna.

Jbg desi se...ništa strašno.

Treća mogućnost je da curi negde na crevu, pumpi i td.

[Milllan 83 343 Napisano Januar 24, 2021]

Slazem se, sistem je skroz logican, zatvoren sistem sa pumpom u sredini. Ako je doslo do ostecenja onda ok, ali ako je crevo napuklo ili selnica spala to je onda problem. Bezveze sto ne pokazuje temp motora.

[muljaz 1637 Napisano Januar 24, 2021]

Ja onomad kad sam ugradjivao maglenke popizdeo zbog tih plastika. Toliko su neke delove glupo i bez realnog razloga povezali da je to cudo. Jedino takvo sranje sam jos video kod X10, s tim sto X10 ima 10 puta krtiju plastiku. Na X ADV moze i da se uvija malo, na onome klasicnon staklo

 

Sto se antifriza tice, ko tvrdi da je bio sipan na pravu meru? Ne mora da bude odmah da negde curi

[Satelis 14475 Napisano Januar 24, 2021]

X10 je najgore resenje do sad sto su imali, al inzinjeri ...... su inzinjeri 

 

nego da nastavim, svaku zabicu koja zabravljuje treba macnuti nekom mascu

bice lakse pri montazi, bice lakse pri demontazi kad bude trebalo

 

pakovanje 

 

sledece rasklapanje plastika bice kad napuni 40-45K na satu

s'tim sto ce tad bukvalno skoro sve plastike ici dole

 

nema, pojela maca 

 

moze se preci na koc. tecnost

 

nju treba menjati na svake 2 godine

 

ovde ne bi rekao da je menjana, usla je u crvenu zonu 3% od max 4%

 

na prednjoj strani

 

jos grdje, max se crveni 

 

ponovno merenje nakon zamene

 

vozi dalje

 

lanac je u losem stanju, teze se okrece zadnji tocak

 

prisustvo rdje

 

 

nema veze sredice se kasnije

 

primat je zadnji tocak tj osovina, semerinzi, lezajevi 

ili ti ni ovde nije izuzetak da se sve pakuje na suvo sto nije dobro

 

 

 

izmedju spoljne i unutrasnje usne semeringa treba stvaiti mast

 

tanko zastiti lezajeve (moglo se videti u NC temi na sta lice osovine nakon 20K

tamo gde dodje voda nema trika da prodje bez rdje ako nema zastitu

 

ostatak ocistiti i nauljiti ili zamastiti pre sklapanja

 

sraf spanera lanca

 

sve vam je jasno

 

navoj gde se srafi blatobran takodje namackati

 

pa namontirati 

 

odmah zatim ide podmazivac lanca

 

 

ako necete crne vezice radi estetike (jbg malo bolujem od toga) preko sive veiljuske

imate u Wobyhaus za male pare kesu od 20komada ovakvih kockica na lepljenje

 

jako drzi tako da nema brige dal ce otpasti, ja ih imam ihahajjj na mopedu mom

 

lepo, kulturica, gotovo neprimetno

 

Kappa je dobro legla

 

 

sledeca stanica je lanac

 

 

2, 3 ruke pranja pa nauljivanje menjackim.... mnogo bolje se okrece tocak

 

knjiga kaze a i nalepnica ispod sedista koliki treba biti hod lanca

 

Ovde opet pozivam inzinjere da mi objasne i pokazu kako proveriti hod lanca od 45mm.... ja nisam mogao naci pravilno resenje. 

Imedju prednjeg i zadnjeg lancanika gadja se sredina i tu se meri hod lanca sto kod ADV-a nije moguce zbog samog oblika viljuske.

 

jedino gde se moze meriti je u zadnjem delu blize lancaniku

al to ne mogu smatrati nikako za ispravnim jer je daleko od sredine + udari lanac na samo cose

 

Ceka se odgovor a do tad ostalo je srediti stanje prednjeg tocka, proveriti akmulator, kleme, punjenje, prov. podesenost amortizera i za sam kraj resetovati menjac...... nastavice se.

 

 

 

 

[Milllan 83 343 Napisano Januar 24, 2021]

Da li je moguce da je lanac u losem stanju posle 5000 km? Da nije vracana km?

[Vampa 3188 Napisano Januar 24, 2021]

da li je u tih 5000 nekada i podmazan?

[Satelis 14475 Napisano Januar 24, 2021]

Ko nema podmazivač, lanac treba da očisti pa podmaže na svakih 400-500km.

Ko ima podmazivač ne razmišlja oko tih stvari.

Prošlost me toliko ne zanima, bitno je sadašnje stanje.

 

Ima jedan naš član koji je mislio da apsolutno nema nikakvu brigu oko lanca na ganc novom motoru..... nije izdržao više od 6Kkm.

 

Sprej(eve) nikad ne preporučujem nit je potrebna skupa hemija za čišćenje.

Sasvim je dovoljno gore sa slike, čantra, četka, petrolej, menj. ulje i 5min vremena.

Zbog kur*obolje, većina kupi sprej i bez čišćenja samo nanese na lanac, kaciga na glavu i ključ u bravu..... jer tako je lakše 

[pronto 6055 Napisano Januar 24, 2021]

Dok ne stigne odgovor....malo me zaintrigirala problematika oko zatezanja. Vidim i drugi muče muku.

U radioničkoj knjizi se pominje čak raspon od 40 do 50, gde je ovaj gornji podatak kažu, ne maksimalni...već luft sa kojim sprava NE BI TREBALO da se vozi.

Na forumu, koji je inače NC.uk...ljudi sa istim problemom idu dotle da otkačinju amortizer, dovode lančanike u ravan, zatežu lanac (skoro) do maksimuma i sve vraćaju nazad.

Naravno, kada je lanac dobar.

Kada ima lufta u nekom od linkova, ta metoda baš i ne pije vodu, jer mora da se "lovi" mesto gde je najzategnutiji...a nema se uvid hoče li možda da dodirne viljušku kada naleti na deo sa luftom kasnije kada se sve vrati na svoje mesto.

[Milllan 83 343 Napisano Januar 24, 2021]

Posle ovoga tesko da cu kupiti motor sa lancem:))

[Satelis 14475 Napisano Januar 24, 2021]

Pre 2 sati, pronto je napisao:

U radioničkoj knjizi se pominje čak raspon od 40 do 50, gde je ovaj gornji podatak kažu, ne maksimalni...već luft sa kojim sprava NE BI TREBALO da se vozi.

ovo kaze knjiga

 

Nije moguce izmeriti hod jer su se zeznuli pri konstruisanju viljuske, presiroko su otisli.

Cudno da od strane fabrike nije bilo opoziva.

 

Jedino resenje vidim u viljusci drugacijeg oblika, uzi zid al to ondak otvara mnoga druga pitanja.

Ili pak da bude siri zid i proslican sa donje strane taman toliko da lanac moze "upasti" prilikom merenja hoda.

Ili demontaza viljuske pa da se snimi da li ima smisla kod strugara skinuti visak.

[R3mba 31 Napisano Januar 24, 2021 (promenjeno)]

3 hours ago, Satelis said:

Ko nema podmazivač, lanac treba da očisti pa podmaže na svakih 400-500km.

Ko ima podmazivač ne razmišlja oko tih stvari.

Prošlost me toliko ne zanima, bitno je sadašnje stanje.

 

 

E to je bio jedan od veecih razloga prodaje motora i vracanje na skuter..

jebb te se vi (ne Vi kao ti nego kao cijela situacija) i drkanje s lancem svakih 500km i ostale "bajkerske" fore,jesam ja kupioo nesto da gustam il da robujem? zato sam se ozenio.. 

Da U DOBA Auta na hidrogen, lebdecih vlakova 5g mreza ja moram da se drk. svakih 500kn s ciscenjem lanca? 

Promenio Januar 24, 2021 član R3mba

[pronto 6055 Napisano Januar 24, 2021]

Koliko god da se pominje ova problematika...ozbiljnijih problema izgleda nema....još uvek.

Bilo bi dobro, možda videti kakva je situacija kod sprave koja je još u salonu i održavati taj slobodan hod.

 

 

[Satelis 14475 Napisano Januar 24, 2021]

 

Pre 2 sati, R3mba je napisao:

E to je bio jedan od veecih razloga prodaje motora i vracanje na skuter..

jebb te se vi (ne Vi kao ti nego kao cijela situacija) i drkanje s lancem svakih 500km i ostale "bajkerske" fore,jesam

Ugradnjom podmazivaca resava se njakanje sa lancem ili se predje na kais ili se predje na kardan ili se predje na skuter 

 

Pre 1 sat, pronto je napisao:

Bilo bi dobro, možda videti kakva je situacija kod sprave koja je još u salonu i održavati taj slobodan hod.

Ovo sam predocio drugaru i ima smisla uzeti meru ako bajk stigne sa vec montiranim i podesenim tockom, ma da ni to nije resenje.

Pre sam za obradu viljuske, mislim da ima prostora poraditi na suzavanju i ojacavanju sa unutrasnje strane ako je potrebno.

[živke 4193 Napisano Januar 24, 2021 (promenjeno)]

 

8 hours ago, Satelis said:

jedino gde se moze meriti je u zadnjem delu blize lancaniku

al to ne mogu smatrati nikako za ispravnim jer je daleko od sredine + udari lanac na samo cose

Uključiću se u ovu diskusiju jer je i kod mene slična situacija i nisam bio siguran kako tačno treba da se izmeri slack. Ali kod mene je u manualu tačno označeno mesto (u odnosu na točak) gde treba da se meri, i to nije na sredini. Čak i tada može da se desi ako je blizu gornje granice da dođe do viljuške. Tražio sam tada malo po stranim forumima, i stekao utisak da uglavnom ljudi tako mere.
Hoću da kažem - da i ako je logično da se meri na sredini - izgleda da ne mora da uvek bude tako. Samo treba znati tačno mesto gde se meri i koliki slack na tom mestu treba da bude.

 

 

edit: @Satelis hvala za ove postove iz servisa - uživam da ih pogledam iako me trenutno ne zanimaju modeli koje uglavnom radiš. Pozdrav

Promenio Januar 24, 2021 član antir3ality

[Satelis 14475 Napisano Januar 25, 2021]

I na ADV su oznacili tacno mesto merenja ali nece da moze u praksi. 

Kada probam u delu gde se jedino moze meriti tad je lanac pa suvise labav na 45mm po mom misljenju.

 

Viljusku su trebali drugacijeg oblika napraviti da bi se teorija mogla primeniti u praksi, ovako samo ostaje na teoriji i slobodnoj proceni.

 

1. varijanta skinuti grbu

 

2. varijanta prelomiti malo uglove

 

Nisam inzinjer, daleko sam od toga ali ja iskren da budem ne vidim neko drugo resenje vezano za ovu problematiku.

Misljenja sam da se moze srediti kod drugara strugara obradom pa posle na varenje tj ojacavanje sa unutrasnje strane viljuske i farbanje na kraju 

 

 

 

[živke 4193 Napisano Januar 25, 2021]

@Satelis ja sam baš laik što se servisiranja motora tiče, ali zainteresovala me ova problematika. Uradio sam google search, i ovo mi je izašlo:
 

http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/22794-x-adv-chain-adjustment/

Ukratko: neki ljudi predlažu da se motor stavi na centralni, otkači donji šraf na amortizeru, i da se onda dizalicom zadnja viljuška podigne do tačke koliko je maksimalni hod kad je amortizer prikačen (bottom out ako sam lepo shvatio - "You have all the shafts in line"). Koliko sam ja razumeo - cela poenta je da u ovoj tački lanac ne bude pretegnut - dakle treba da ima vrlo malo slack-a.
I to je onda referentna tačka. Vrati se amortizer, i onda se obeleži neka tačka gde se meri, i izmeri koliko je sada tu slack. I to je to. Opet veliko cimanje, ali verovatno manje od prepravljanja viljuške. Takođe - nema potrebe da se uvek radi, nego samo jednom.

Shared album - Timo Närhi - Google Photos

PHOTOS.GOOGLE.COM

Sličnu metodu koriste drugari sa hard enduro motorima, koji su često stari, nemaju servis manual imaju promenjene odnose lančanika itd: poenta im je samo da kad se amortizer sabije do kraja - da ne pretegne lanac nego da i dalje ima sasvim malo slack-a, i to je to.

U onoj temi pominju i ovaj alat (za koji prvi put čujem): https://www.tru-tension.co.uk/product/cm-motorcycle/ , ali kažu da nije još uvek dovoljno istestiran.
 

Kako ti se ovo čini ?

 

[Satelis 14475 Napisano Januar 26, 2021]

Forum kao forum, ljudima svasta pada na pamet. 

Misljenja sam da viljusku treba prepraviti jednom za svagda, ne treba komplikovati  

 

napred provera

 

suha

 

 

sredjeno

 

moze se montirati

 

tanko masti

 

takodjer na telo

 

45Nm.

 

bakterija

 

dobra, punjenje dobro, kleme ok

 

sa amortizacijom imamo se igrati, postaviti spram potreba

 

fabricka je dosta na meko...ne biva za asfalt, za off je Ok

 

Sile stezanja:

- osovina pr. tocka 74Nm.

- sraf osiguraca osovine 22Nm.

- srafovi pr. koc. klesta 45Nm.

- osovina zad. tocka 98Nm.

- sraf 12 zad. koc. klesta 22Nm.

- sraf 14 zad. koc. klesta 27Nm.

- srafovi P kocnice 31Nm

 

 

[nbbeverly 6 Napisano Februar 7, 2021]

On 24.4.2020. at 23:22, sAleks je napisao:

Pozdrav drustvo, 

nisam bas imao puno vremena da pisem jer mi obaveze nisu dozvoljavale!

 

Ja sam vlasnik XADV od prosle godine. U proteklih 5god. sam vozio C600 sport 2016god, pa presao na GS1200adv 2018god i na kraju uzeo XADV. 
XADV je opasana masina i sve je samo skuter nije. Sa GS sam presao jer GS nije bio upotrebljiv za svakodnevnu gradsku voznju, a uzeo sam ga sa ciljem da putujem a putovanja su se svela na 3 godisnje. I vise nije imalo smisla da stojim u koloni kao da sam autom. Tako sam resio da predjem na XADV koji zavrsava sve. I to 2-3 dalja putovanja i svakodnevni grad.

Ja sam uzeo nov i opremu sam sam pakovao i ima sve sto sam smatrao da mi treba. Prvo dalje putovanje je bilo Atina i to nisam osetio ni ja ni motor!

Samnom je isao drug koji vozi V-Strom i jos jedan drug koji vozi Africu. Na drumu smo bili egali u svemu! Nista oni brze i bolje nisu putovali. Komforan je polozaj sedenja i ruku i posle duze voznje ne osecate se slomljeno! Menjac je ludilo, savrseno radi mada ja najvise koristim manualno saltanje, zbog motornog kocenja i boljeg ulazenje i izlazenja iz krvina!

XADV ne bih nikad uporedio sa TMAX jer TMAX je maxi skuter a XADV sve osim skutera! Shodno tome da sam 18000km presao sa C600 mogu to da kazem za TMAX! Ni C600 ni TMAX nisu povozni kao XADV, polozaj sedenja, klirens, polozaj motora, prednja viljuska radjena kao klon Africe, DCT menjac, lanac.... ma sve! Probajte da vozite obican maxi skuter po sljaci i kamenjaru i sljunku, a XADV sam vozio na Tari do vidikovca na Zaovinama a ko je bio zna kakav je put. Upload cu sutra video gde cete videti kakav je put i kojom sam brzinom vozio! 
XADV je klasa za sebe! 
A evo ga i jedan moj video: 

 

p.s.lep je i dobar TMAX al daleko je od XADV!

Svaka cast za video! Profi.

[Satelis 14475 Napisano Februar 10, 2021]

Oslanjanje na X-ADV je podeseno za Off voznju, dosta mekano.

 

napred je na 7 poziciji, pozadi na 4

 

Ovakva podesenost jeste dobra za off ali ne i za drumske voznje jer dolazi do manjka stabilnosti kad se naidje na neravnine, posebno udubljenje na cesti.

Napred smo otisli na poziciju 12, pozadi na 7 ..... skroz druga prica je sada u voznji 

Uskoro stizu maglenke/dodatna svetla i grejaci rucica (fabricki), mozda vec krajem ove ili sledece nedelje.

 

PS.

 

[muljaz 1637 Napisano Februar 18, 2021]

700€ far 

[Satelis 14475 Napisano Februar 18, 2021]

Sta mu je, crko, puko ili samo info?