Jump to content

Moto Zajednica

NC750X 2016

Recommended Posts

  • Ne silazi, 7397 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ja menjam ulje na kraju sezone pred zimu i ne diram do proleća. Ako sam naterao 6000 km ide napolje. Već par sezona unazad ulje menjam na oko 2000 do 3000 km jer se tada vodim godišnjim intervalom. Ove godine mislim da će biti rekord od svega 1500km ako i toliko. 

 

Svakako, na vek trajanja agregata utiče mnogo toga. Vreme će pokazati mada mislim da je vreme tih motocikala prošlo. Npr, Varadero sa karbovima i 680.000km, Strom 1000 sa 550.000, bio je i neki FJ1200 sa nešto tipa 800.000...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9303 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Nove gume i novo ulje najvise volem kad promenim, odma mi nekako lepse, tise, bolje, prijatnije :)

 

Da imamo plin ugradjen, tek bi se iznenadili koliko je manje zaprljano ulje za isti interval zamene.

Ulje koje je blizu intervala ili je vec zagazilo/pregazilo interval zamene, takvo ulje ne treba da boravi u agregat tokom zimskog sna. Ne treba se voditi "to cu na prolece odraditi" vec zameniti i mirna backa.

Ponovili smo xx puta do sad ali ajd jos jedared..... tokom zimskog sna nema paljenja motora na 3,5,10min.... samo da provrti, samo da mu cujem glas.

Kad resisi da neces vise voziti, da je dosao kraj sezone, parkiraj, c. stender, gume na malo jaci pritisak, skini - klemu i gasi svetlo.

 

 

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 381 postova
  • Lokacija: Brdovit Balkan
  • Motocikl: NC 750X RC90, Transalp XL750
Nove gume i novo ulje najvise volem kad pormenim, odma mi nekako lepse, tise, bolje, prijatnije
 
Da imamo plin ugradjen, tek bi se iznenadili koliko je manje zaprljano ulje za isti interval zamene.
Ulje koje je blizu intervala ili je vec zagazilo/pregazilo interval zamene, takvo ulje ne treba da boravi u agregat tokom zimskog sna. Ne treba se voditi "to cu na prolece odraditi" vec zameniti i mirna backa.
Ponovili smo xx puta do sad ali ajd jos jedared..... tokom zimskog sna nema paljenja motora na 3,5,10min.... samo da provrti, samo da mu cujem glas.
Kad resisi da neces vise voziti, da je dosao kraj sezone, parkiraj, c. stender, gume na malo jaci pritisak, skini - klemu i gasi svetlo.
 
 
Motor treba da radi duze da bi se postigla temperatura ulja koja ce sagoreti sve sto je "otrov" za motor. Zato se kratke voznje ne preporucuju ni tokom leta, kao ni palenje koji minut tokom zime. Stvara se kondenz, ulje postaje kiselo itd itd.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750XD
3 hours ago, godovic said:
3 hours ago, Satelis said:
 

Motor treba da radi duze da bi se postigla temperatura ulja koja ce sagoreti sve sto je "otrov" za motor. Zato se kratke voznje ne preporucuju ni tokom leta, kao ni palenje koji minut tokom zime. Stvara se kondenz, ulje postaje kiselo itd itd.

Gde si video dobru salatu bez ulja i bez sirceta pa da nije kisela? :lol2: salimo se malo...

 

Sto se tice plina, ulje mi nikad nije bilo tamnije od malo tamnijeg meda. 

Podrzavam zelena goriva

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 42 postova
  • Lokacija: Beograd, Bezanijska kosa
  • Motocikl: Honda NC750X

Mislim da mi je akumulator gotov. Stoji od utorka, pa sam krenuo da ga preparkiram i jako slabo je zaverglao, a menjac blinka i nece u D. Onda se i ugasio, na sledece paljenje je ubacio u D ali gori check engine. Sutra cu probati da ga dopunim, ali nemam nesto poverenja sad, radije bih ga zamenio.
Koji aku je za preporuku, NC750X DCT 2019 je u pitanju?

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9303 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Skolski primer kako ne treba raditi.

Kad nece, kad moze i ide kako ne treba.... ponoviti postupak do samounistenja :)

 

Salu na stranu, gde je sala tu je i pola istine.

Dopuni akumulator odgovarajucim punjacem i porbaj, ako uspes super, gasi i ne diraj do proleca nista.

Ako nece, jbg moraces staviti novi sto ti bas i ne pogoduje u ovom trenutku jer je kraj sezone ili ti bolje je na prolece ugraditi novi aku i cao.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 42 postova
  • Lokacija: Beograd, Bezanijska kosa
  • Motocikl: Honda NC750X

Nisam dalje palio i zezao ga, znam da nije uputno zbog potencijalne stete. Sutra cu izvaditi akumulator i zakaciti na Lidl punjac pa da vidimo sta kaze. Pakovanje do proleca nije opcija, vozim i zimi, tako da niie drama ako stavim novi aku sada. Jel ima nesto na sta treba posebno da obratim paznju pri demontiranju akumulatora? Koliko se secam lepo je dostupan. Da li se nesto resetuje na tabli kad se skine aku?

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9303 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Ne radi se o tome da li je drama ili ne.... slabo pratis na casu.

Radi se o tome sta ces dobiti jer je nas aku sa Z oznakom a to dalje znaci teze ces naci bateriju koja nije formirana (to nek ti bude prioritet, baterija koja nije formirana).

Ona koja je formirana, racunaj odprilike da je kod nas stigla Februar mesec a kad je stvarno formiran akumulator to se ne zna, negde u 2020-oj pa ces u tom slucaju iduce godine imati aku koji je skoro 2 godine star.

 

Pri demontazi skini prvo - pa + klemu, kod montaze ide obrnuto. Stegni krstakom, dotegni gedoricom 10, sat ces morati nastelovati, pali i probaj.... srecno!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1296 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha Tracer 700 Traveler 2

Ima li nekoga kome je poznat ovaj primerak: 

 

WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Honda Honda nc750x, 2021. godište, Touring, vozilo prešlo 7000 km, Beograd. Cena 6.950 € - Motori - Polovni Automobili

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 42 postova
  • Lokacija: Beograd, Bezanijska kosa
  • Motocikl: Honda NC750X

Akumulator kaze 11.7V pri kacenju, a utvrdio sam i sta je uzrok najverovatnije; moja nepaznja :)

Punjac za telefone na volanu ima displej sa meracem voltaze, pokazivao sam pre par nedelja drugaru i upalio ga, zaboravio da ugasim, i eto (ima poklopac preko njega pa se ne vidi kad zaboravis da ugasis). Sad cemo da vidimo kako je prosao nakon punjenja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9303 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Vaso

Meni nije poznat NC sa linka.

 

Rakhil

Zato el. gedzete treba vezati na + preko kontakta.

Kod tebe je vezano direkt na stalni +  i desilo se sta se desilo.

Moze svima da se desi, tako sam i ja zaboravio da iskljucim grejace ruku kad sam sa Kuzmom otisao na pice za mladice. 

Sreca je sto smo se pola sata zadrzali, da je bio tvoj slucaj mogao bi baciti aku jer tu povratka nema da znate.

 

Kod AGM baterija ako napon dohvati ili ode ispod 10.5V racunajte da ga mozete baciti. 

Da je kiselniski nema frke, moze se vratiti u zivot.

Sa tim naponom mislim da ces ga vratiti u zivot, aku ti je pretrpeo slog i prevezi USB uticnicu da se ne bi opet ponovilo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 42 postova
  • Lokacija: Beograd, Bezanijska kosa
  • Motocikl: Honda NC750X

Treba vezati na kontakt, u pravu si, ti ga odrzavas svakako pa mozemo to na servisu :)

 

Za sad radi, upalio bez problema, nema check engine i prijavljuje nekih 14V u radu, 12.4V ugasen. Praticu, pa ako vidim da zajebava leti napolje, a na prolece bih stavio novi just in case. Jel sme na NC da se dopunjava aku dok je prikacen, ono zimski? Ili se skida minus klema/obe kleme? Lidl punjac ima zimski mod neki ali nisam siguran da je to bas trickle charge...

 

Treba mi preporuka za maglenke, dopunska svetla u stvari. Nisam vozio van grada po mraku pa nisam ni primecivao, ali prvi odlazak nocu preko Kosutnjaka je bio otreznjujuci. Far mi vrsi jedva funkciju, u krivini ne vidim nista zivo. Jel ima nesto ovde da se uzme a da je krsteno? Nije problem ni sa Alija ili bilo gde po netu, imam gde da porucim u EU pa donesem, samo da znam da je sigurno primereno za NC i da poboljsava vidljivost nocu, posebno bocno, i da ima svoj prekidac idealno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9303 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Smes nakaciti punjac dok je aku na bajku (ne moras nista skidati od klema, vaditi) ali ne na mod sa pahuljom jer ti nece odrzavati napon vec moras na prvi klik gde je samo bajk ikona na displeju.

 

Imas o maglenkama na predhodnim stranama.... pogotovo ove poslednje sto sam Alkseju ugradio, babaroga dobre, Sirius sa Louis.de

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 324 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: CRF 1000L Africa Twin, Moto Guzzi V85TT

Ekipa, 

NC tema je baš aktivna pa da vam prenesem iskustva oko tehničkog. Ističe mi registracija krajem oktobra pa reko da ne zakasnim. 

Odmah da kažem da menjam crash bar na motoru, stari  sam svakako skinuo pa koristim i ove dane kad bar nije gore da uradim tehnički. Zato i nisam detaljisao oko toga ali ću u subotu kad odem na tamo detaljno i to pitati. Ovaj put su mi bili bitni nosači kfera.

Dakle, na prvom tehničkom na koji sam otišao mi kažu da nosači kofera moraju dole. Odem na drugi za koji mi je drugar rekao da ne mora, kažem njima da sam skinuo barove, ali da imam nosače i centralnog i bočnih. Kaže momak da ništa ne sme ometati pogledu na tablicu i da nosači mogu ostati ako ne ometaju vidljivost tablice, ali da skinem kofere. Takođe, ne smeju se dirati farovi pa ako je neko npr menjao halogene sijalice LEDom, mora vratiti halkogene jer to utiče na bezbednost. Pretpostavljam da se to odnosi i na maglenke, ali nisam pitao, pitaću u subotu. Kažem OK, nisam ništa budžio i zakažem tehnički kod njih. Na zakazivanju mi žena kaže da moram imati prvu pomoć. Nisam se prestao smejati od tada.

Nije problem, poneću je, ali ne mogu doći sebi koliko su neupućeni ljudi koji pišu te uredbe. Moraš imati prvu pomoć, a ne smeš torbu u koju ćeš je staviti. Ako nemaš skuter ili NC, a nemaš mesta ispod sedišta kao što u većini slučajeva i nema, i gde onda da staviš prvu pomoć. Potpuno ludilo. Taj koji je ovo pisao, nikad motor video nije, kamoli ga vozio. 

Blagi užas. 

Promenio član Justicije
  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 314 postova
  • Lokacija: Beograd, Zvezdara, Mirijevo
  • Motocikl: Suzuki GSF 650S Bandit
pre 2 minuta, Justicije je napisao:

Moraš imati prvu pomoć, a ne smeš torbu u koju ćeš je staviti. Ako nemaš skuter ili NC, a nemaš mesta ispod sedišta kao što u većini slučajeva i nema, i gde onda da staviš prvu pomoć. Potpuno ludilo. Taj koji je ovo pisao, nikad motor video nije, kamoli ga vozio. 

Blagi užas. 

Upravo, mislim da je problem sto niko ne razmislja o konkretnim stvarima, o bezbednosti, nego se hvataju za vizuelne stvari. Ja kad sam bio na tehnickom za auto pa smo malo pricali i vezano za motore (prosle godine). Posto su meni fabricki crash barovi ne moram da ih skidam, ako ih sam pravis i idu kao dodatna oprema mora da se skida, nema logike, ako ne smeta na fabrickim zasto bi smetalo dodatno. Takodje su mi rekli da je bitno da sta god da se stavi na motor ne sme da prelazi fabricke gabarite motora, znaci ako stavis maglenke negde uvuceno i imaju homologaciju ne moras da ih skidas (tako sam bar ja skapirao). Ako stvarno tako gledaju po gabaritima, onda ima logike zasto traze da se skine kofer, jer prelazi fabricku visinu motora. Sve u svemu definitivno treba menjati gomilu stvari vezano za tehnicki, mora strucni kadar da sedne i da se uradi kako treba (za sva vozila), doduse kod nas to nikad nece se desi nazalost

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 381 postova
  • Lokacija: Brdovit Balkan
  • Motocikl: NC 750X RC90, Transalp XL750

Niko od nas ne ide na tehnicki sa krovnim nosacem i thule roof box - delfin kako i da se zove, kada je auto u pitanje.
Ali ovo sto rade sa motorima je preterizam

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 43 postova
  • Lokacija: Podgorica
  • Motocikl: 2022 NT1100 DCT
Pre 1 sat, mrmiki je napisao:

Upravo, mislim da je problem sto niko ne razmislja o konkretnim stvarima, o bezbednosti, nego se hvataju za vizuelne stvari. Ja kad sam bio na tehnickom za auto pa smo malo pricali i vezano za motore (prosle godine). Posto su meni fabricki crash barovi ne moram da ih skidam, ako ih sam pravis i idu kao dodatna oprema mora da se skida, nema logike, ako ne smeta na fabrickim zasto bi smetalo dodatno. Takodje su mi rekli da je bitno da sta god da se stavi na motor ne sme da prelazi fabricke gabarite motora, znaci ako stavis maglenke negde uvuceno i imaju homologaciju ne moras da ih skidas (tako sam bar ja skapirao). Ako stvarno tako gledaju po gabaritima, onda ima logike zasto traze da se skine kofer, jer prelazi fabricku visinu motora. Sve u svemu definitivno treba menjati gomilu stvari vezano za tehnicki, mora strucni kadar da sedne i da se uradi kako treba (za sva vozila), doduse kod nas to nikad nece se desi nazalost

Meanwhile, u Crnoj Gori, zbog poreza na luksuz, registracija za NC750 kosta 328 evrova. Peripetije oko tehnickog tek treba da prepisu od vas, pa da onda narod o jadu zabavljaju. 

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2312 postova
  • Lokacija: Beograd, Bele Vode
  • Motocikl: ex.Liberty 125 & Scarabeo 400i, Kawa ER-5
On 12.10.2021. at 18:13, Justicije je napisao:

Ako nemaš skuter ili NC, a nemaš mesta ispod sedišta kao što u većini slučajeva i nema, i gde onda da staviš prvu pomoć. Potpuno ludilo

Treba se napraviti blesav i staviti prvu pomoć u neku roze kesu, šarenu, ma nebitna boja, i okačiti je na volan, ili retrovizor. Ili vezati gumenim zatezačima preko rezervoara...Koja glupost.

Sećam se, čitao sam ovde, jednom kolegi na tehničkom rekli da skine kofer. Otišao do kuće, ostavio ga i vratio se. Taman da završe, pitaju "a gde ti je prva pomoć ? Pa, u koferu..." Aj ponovo kući...

Jbga, takav nam horoskop...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750XD

Obavezne sitnice na motoru su alat, prva pomoc, prsluk, set za cepovanje pa mrezica, u ovom periodu kisno odelo, dodatna odeca...

Sto neko rece nisu oni ni videli motor na slici, a ne seli na njega pa da znaju koje su mogucnosti realne. 

Gde ces to na neki npr. naked da spakujes?? O manjim kubikazama tek da ne pricamo. Gde bi i na NC-u da nema frunk? 

Kofer je obavezan osim ako neko ne zeli da ima tu neku sigurnost i zakonsku obavezu ispunjenu. 

Naravno uglavnom postoji ispod sedista mesto samo za prvu pomoc, sve se to moze sabiti negde ispod plastika, ali neke stvari moraju biti lako dostupne, daleko od visoke temperature itd itd. 

Za koju god stavku da se uhvatis nema nikakve zdravorazumske logike sto je to tako, a pritom nema ni obrazlozen razlog sto su doneli pravilo eto bas takvo osim prosto setio se neko...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4899 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Kolege, za motocikl je obavezna samo prva pomoc Tip-A , mala i staje ispod svakog sedista.

Kofer- smeta pri vrsenju pregleda iz bezbednosnih razloga, za Vas kao vlasnika zbog moguceg ostecenja motocikla, za kontrolora zbog moguce povrede + ogranicava prostor rada, jasno da je koristan za smestaj stvari ali 30min. u 365 dana se moze bez njega, bocne ne bih spominjao (ukoliko nisu integrisani).

Ovo pisem i kao vozac i kao kontrolor, nisu svi kontrolori vicni penjanju i silazenju sa motora + motor se vozi kroz liniju i blizu kanala, nadam se da me razumete ...

 

Postoji druga stvar za koju bi trebalo da se "izborimo", naime jedan dopis MUP-a kaze - Montazno demontazni sklopovi za prenos prtljaga su dozvoljeni ( misleci na krovne nosace na automobilima) pa se mogu "provuci" nosaci kofera na motociklima, e sad licni ne vidim prepreku da kres bar bude dozvoljen, konstrukcijski, gabaritno i nacinom kacenja su skoro isti kao nosaci kofera samo je krajnja namena drugacija.

Dodao bih objasnjenje zasto se neki teh. ne "pridrzavaju" tog dopisa, naime dopisi MUP-a su nistavni na sudu (sud priznaje samo pravilnik o podeli) tako da takve stvari vise zavise od inspektora koji kontrolisu linije a ne od samih kontrolora.

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750XD

@bdada lepe info si izneo, samo jedna stvar..niko nije rekao od nas vozaca da insistiramo da koferi budu na motoru. Svi pricamo o nosacima kofera jer prave frku ono "nosaca" top i bocnih kofera, naravno i kres barova mada i zadnji nosaci imaju istu ulogu te ne dozovljavaju da se skrsi motor pa i noga ako ostane ispod. 

Ako je tacno to za montazno demontazno onda svako da istampa taj clan zakona i lagano na registraciju. 

Mozes li nas uputiti na taj clan, okaciti ovde? Znacice svakome.

Hvala

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4899 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

@Ferty_ to je dopis koji MUP salje svim teh. pregledima, nema u zakonu ali svakako cu sutra slikati pa okacim ovde (moram potraziti posto smo dobili gomilu tih dopisa).

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 488 postova
  • Lokacija: Železnik
  • Motocikl: Yamaha Fazer 600

@bdadato sto si napisao za kofer....on smeta kontroloru ali nije obaveza da ga skinemo(kofer) ako sam te dobro razumeo.Svakako to je 5 sekundi posla....ali bitno je da se zna jel moranje ili dobra volja...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4899 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

@Eol nigde u zakonu ne pise da se mora skinuti, to je kao i lanci na tockovima npr, i da je sneg skinuces ih pre teh. jer ometaju rad.

 

Nasao sam, stav 16. e sad na cega misle montazno/demontazni, na sam kofer i njegovo kacenje ili i nosace kofera jer se nosaci kace sa par srafova kao i krovni nosac na autu pa mu to dodje isto, sto nije prepravka.

Takodje kres bar nije ojacanje karoserije nego zastita koja cak moze da osteti karoseriju/ram.

Na pravim kres barovima cevi nisu zavarene za svoje nosace nego upresovane i trpe jednu deformaciju.

 

IMG_20211014_230836.jpg.403147eec558b90e8489c16e1b4ebcc7.jpg

 

 

 

Promenio član bdada
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja