Jump to content

Moto Zajednica

abarth_maniac

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    1811
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

2258 Excelent

3 Pratilaca

O članu abarth_maniac

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 09.03.1987.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl
    SV 650S, SIMSON SR 50

Contact Methods

  • Yahoo
    rankodrobnjak@yahoo.com
  • Skype
    rankomnc

Poslednji posetioci profila

4152 profile views
  1. I onda takav napravi masakr. Samo ti legalno i posteno, navezbas na tudjem motoru, odradis sve kako treba i udjes u saobracaj spreman. Ajd da se resi motorce i dozvola pa da sa uzivanjem citamo putopise! P. S. Ima kolega bajker Auto Skolu i sigurno bi resio najbrze sto moze, ali je u ZRu a to ti verovatno ne znaci, jbg...
  2. Obrtni moment agregata je to sto jeste, kao i snaga. Snaga se usput "gubi" i na tocku moze samo biti manja. Dok obrtni moment zavisi od prebosnog odnosa i na tocku bude veci od onog koji daje agregat, dokle god smo u redukciji. Ako odemo u multiplikaciju, onda je druga prica. Krajnji prenosni odnos (Igp) su lancanici posredstvom lanca. Ako promenis odnos zuba, mozes da dobijes NA TOCKU, vise ili manje u odnosu na fabricki. Sto je prenos "kraci" ubrzanje je bolje, s tim da dobijes da se br obrtaja motora u npr. 5. Stepenu prenosa poveca u odnosu na brzinu kretanja.
  3. https://photos.app.goo.gl/rmXaKC6maemwvRBG7 Bakuta i novorodjence. Drugar danas preuzeo.
  4. Pravio sam, nesto na taj fazon, od cepa. Pre jedno 6-7 god. Prvi je stradao posle nekih 3000 km, odmah napravio jos jedan i taj traje jos uvek. Ima sigurno 5-6 god.
  5. Podosta... Ja sam gledao ceo agregat u jednom trenutku, preko je okvirno od 350 eura do 1200 eura. Ovde za 500 ima sve uradjeno, ovako kupovina polovnog moze da bude da isti kao ovaj... S tim da nigde niste upisali lezajeve u kalkulaciju, a ako se radi sve, bilo bi steta da se ne ubace novi lezajevi. A nisi ni semeringe upisao, oni nisu neka stavka, ali bi ih trebalo promeniti... Sta je sa zaptivacima cilindra/glave/poklopca ventila? Srecno! Nadam se da cete realizovati sve do kraja!
  6. Proveri da li pusta na dihtungu ili Oringu na poklopvu kvacila (ako se dobto secam 127mm x 3mm je Oring, ali mogu proveriti. Samo se sagni pa pogledaj da li krece masno od te manje dekle i od velike.
  7. Kolega, ovde se radilo o pomoci, nikakvi novci nisu bili u igri. Ali se stvari nisu poklopile, Corona napravila sta je napravila i jbg...
  8. Jel ti imas nekog pomocnika ili sve radis sam!?
  9. Fantazija! Eno ja u onoj temi ispao gov*o jer htedoh coveku da ucinim i da mu uradim motor za dzaba i rekao mu da mora da saceka do Maja meseca (nisam racunao na Coronu). Nikad vise nikome nema milostinje, a i pocecu da zakazujem na par nedelja/meseci. Ko hoce, moze, ko nece, zao mi je! Svaka tebi cast! https://photos.app.goo.gl/wmiwyKYJnMthfG719 https://photos.app.goo.gl/fJ2fapcJu3encyfd8 Kod mene je bolje, em raznoliko em manje komada!
  10. https://photos.app.goo.gl/NzDSRHmsEkJ676m26 Ozivela je suzana. Prede kao sat! Jest da je za sad na infuziji, ali agregat je sad na svome i oko njega nema vise brige! Hvala kolegi na ukazanom poverenju!
  11. Zao mi je sto je ovako ispalo, zaista sam imao najbolju nameru... Ali ljudi smo, resice se. Bojan je bio iskren, rekao svoje misljenje, sve smo se dogovorili. Moje je sad da pokusam da obezbedim prevoz motora nazad a on ce pokusati da se snadje na drugu stranu.
  12. Evi da se ogkasim, posto je motor kod mene a sad sam pricao sa Bojanom. Ja sam mu rekao da motor ne racuna pre maja, jer cu mu raditi besplatno, pa ga necu staviti u prioritet. Skinuo sam plastike i rezervoar, oprao agregat i tu sam stao. 18.02. Sam poceo da radim na novom radnom mestu, gde sam mnogo vise zauzet, te manje vremena imam za privatan posao. I to ne bi bio problem, i ispostovao bih rok. Ali sam zbog korone bio preko 60 dana onemogucen da pridjem garazi. Bojan me je zamolio da mu vretim motor jer je izgubio strpljenje i poverenje. Ja cu mu motor vratiti po njegovoj zelji. Pokusacu o svom trosku to da uradim jer nisam imao nameru da mu izbijam pare iz dzepa a ispostavilo se da je platio dovoz motora...
  13. Nisam u poslednje vreme na forumu zbog posla. Vidim da je bilo svacega. Zelim da ti nalisem jedno: Ti si jedan id najpostovanijih ljuti na forumu ako se prica o servisu/mehanici. Molim te da nam to ne uskratis! P. $. Tvoj sat je dzaba... Ja imam jednu nulu vise po satu! 1350 RSD (jes da kad preracunamo nije bas u moju korist (cca 11 eura...)) Neka si ti ziv i zdrav, i da nam indalje popravljas raspolozenje postovima i pricama!
  14. S obzirom na komentar (ni ja ne volim prerade), valjalo bi da si stavio fotku origanalne izvedbe motocikla. Kolega nije pravio trkacku spravu. A pri tom (skidam kapu i naklon do zemlje) nije sjebao origanlni motocikl! Ostavio je sve sraf na sraf! Kad kako voli, tako napakuje. Original ili "ovo". A "ovo" je ispalo fanrasticno! A ako cemo u detalje, unitrak je najpoznatiji po tome sto je bio tezak! I jeste, u pravu si, bio prvi u svacemu... U Kawasakiu! Vozio sam par komada iz te ere. Nisu bili nista spektakulatlrno, sem sto ih je Top Gun digao u nebesa. Jeste vredan paznje, imao inovacije, ali smatram da ti je komentar neosnovan i donekle nipodastavajuci. Mozda nisam u pravu, nisam ti gkedao profil i ne znam sta vozis, ali smatram da nije OK da udjes nekome u temu i nipodastavas njegov rad.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja