Jump to content

Moto Zajednica

abarth_maniac

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    1140
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1147 Excelent

1 Pratilac

O članu abarth_maniac

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 09.03.1987.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl
    SV 650S, SIMSON SR 50

Contact Methods

  • Yahoo
    rankodrobnjak@yahoo.com
  • Skype
    rankomnc

Poslednji posetioci profila

2833 profile views
  1. rodjeni kako stojis sa resetovanjemkodiranog kljuca. smece od gillere gp 800 nece da prepozna kljuc.ja sam kod backe topole.

    tel 069684950 pedja

    hvala unapred

  2. Tolerancija jako zavisi od klase obrade cilindra i vrste materijala kao i kvaliteta klipa. Takodje, ogromnu razliku pravi ulje koje se koristi za mesavinu. Ako je za neku obicnu upotrebu, iole valjan majstor to odradi da valja. Naravno, uz najpre kupljen klip, koji premeri pa po njemu obradi cilindar. . Na mom Simsonu je klip bio npr. 39.98 mm, a cilindar je koliko se secam isao na okruglu meru (40.00 mm). E sad, zbog kvaliteta klipa je u praksi radjen verovatno i na vecu meru (40.02 mm)
  3. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    Cubi u NS ima dosta tih srafova u prodaji. Nisam siguran da li ima dimenziju za SVa, ali je moguce. Ako se ne snadjes, javi se utorak pa cu da premerim pa mozemo dati strugaru da napravi.
  4. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    P. S. Naravno da ne nabojam pusku u elemente i sklopove elektronike...
  5. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    Ajd da budem prvi gorepomenut. Servisiram vec godinama, pranje delova, elemenata, bla, bla. Svs do detalja. Uvek. Svoj motor vec 7 godina perem na perionici. Redosled: famin u radionici namackam na lanac, delove okolo, perionica i puska - pranje motora i istog tog lanca, hladnjaka, felni, (naravno sve izdaleka i pod normalnom napadnog ugla). Motor perem deterdzent i mlaka voda. Kad sve zavrsim, perionica i udriiii. Nakon toga jelenska krpa. Upalim, zamotam i ispusim cigaru dok radi na leru, oteram nazad, namazem lanac (topao i suv) i parkiram.
  6. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    Ajd da kazemo da se bas ne slazem u potpunosti. Mnogo mu je bolje da radi po nekad nego da 4 meseca stoji uz visoku vlaznost vazduha. Ako zatreba, objasnicu. E sad, ni paljenje na 2 minuta mu ne prija, u tom slucaju bolje ne paliti. Zimi kad se motor upali, treba da radi malo duze. Reper koji je najednostavniji je da ukljuci i iskljuci ventilator hladnjaka. Poenta je da se ugreje i ulje i blok i sve ostalo. I da se malo menja rezim rada, ne samo na leru. Provozati ga par stotina metara je kad ima mogucnosti, jos bolje.
  7. abarth_maniac

    Loctite

    Koliko sam upoznat, superlepku valjda treba vlaga. Inace ne reaguje. No, loctite plavi (tecni ili karmin varijanta) i zeleni osiguraju spoj da ne dodje do samoodvrtanja, ali popuste uz malo povecanje sile. I rade odlicno i otporni su na dikatacije temperature. Crveni je za mesta gde ne treba da se razdvaja (navoj retrovizora ostecen, pa se ureze veci, a ubaci patrona da se vrati na std. Izmedju patrone i novog navoja se stavi da kad se odvija i zavija retrovizor, patrona ostane na mestu) Zeleni (tecni) se takodje koristi za lepljenje lezajeva ako je preklop slab a temp dilatacija velika, da ne bi doslo do ostecenja kucista, pogotovo ako lezaj drze dva bloka, pa postoji mogucnost nesaosnosti lezista. EDIT: prekomerna upotreba lepka moze da napravi vise stete nego koristi.
  8. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    Koliko sam shvatio, kolega ima S model. Na njemu se retrovizori kace preko prednjeg oklopa. Milane, isti problem, ali kad ih malo bolje podesiš, ne bude jako problematicno. Bar meni, a visok sam 180cm. E sad, ja vec iz navike malko spustim rame kad pogledam, da bih imao kompletan pregled situacije.
  9. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    Koliko se secam, ne pasu.. Nisam siguran 100%.
  10. abarth_maniac

    Suzuki SV 650/s

    Isto tako ne vredi verglati ako sporo vrti zbog praznog/slabog akumulatura. Ne uspe da sastavi, samo mucenje i za aku i za anlaser. Moj prvi put posle 8 god nije sastavio iz prve. Ali aku je 6. sezona a nije isao na punjenje pre pokusaja. Videcemo veceras, stavio sam ga na refresh, mozda ima zivota u njemu a mozda ce morati nov. Exide, ja zadovoljan sa 5 punih sezona, bez skidanja sa motora ikad.
  11. abarth_maniac

    MotoGP testiranje Sepang 2019

    Au lepog li motora! Do 00 kako mi se svidja!
  12. abarth_maniac

    slavina za gorivo

    Posto si iz NS, naidjes, skinemo slavinu i pokusamo da je resimo dostupnim delovima... Nekad uspe nekad ne (ne znam napamet). Ili ako si vican, skines sam, odes u motobike i pokazes im slavinu, ako imaju nesto sto pase, to je to, ako nema, trazis neku koja ima isto telo, pa prepakujes. Mislim da su slavine ispod 20€ kod njih. Neke zamenske ali nisu lose, bar ja nisam imao problema na ovih par sto sam sredio. Cesce sam morao da rasklopim pa prepakujem, ali radi posao.
  13. abarth_maniac

    SATI lanci

    Ne verujem sta citam.... Javite gde vozate sa tim lancima na 5 metara za jednokratnu upotrebu, da budem siguran da nisam u blizini!
  14. abarth_maniac

    MotoGP testiranje Sepang 2019

  15. abarth_maniac

    MotoGP testiranje Sepang 2019

    Da sedne na nekog drugog proizvodjaca mozda bi bio Crossplane Dovi!?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja