Jump to content

Moto Zajednica

N.F.S.

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    4463
  • Pridružio se

Reputacija u zajednici

6174 Excelent

O članu N.F.S.

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 11/15/1982

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kragujevac
  • Motocikl
    Suzy... :)

Poslednji posetioci profila

21434 profile views
  1. N.F.S.

    Gsxr k1 problem

    Hmmm, nisam cuo da je IAT nekome "preminuo", na kucistu je filtera vazduha, meri temperaturu, nije na strani gde je separater ulja/uljnih para ali ako si kojim slucajem dolio vise ulja nego sto treba postoji mogucnost da je mastan ili cak u ulju. Proveri kabliranje, skini ocisti... Testiraj, evo uputi Suzuki GSX-R 1000 Service Manual: DTC “c21” (p0110-h/l): iat sensor circuit malfunction - Diagnostic information and procedures - Engine general information and diagnosis - Engine WWW.SUZUKIGSXR.ORG
  2. Hvala drug! Imam raznih ideja za poboljsanje (nadam se) ogibljenja napred Jos ako umeju da motaju progresivnu mesto linearne.... Zimska zanimacija
  3. Gligo, zamolio bih te za kontakt firme koja opruge po uzorku pravi, hvala. Sent from my EML-L09 using Tapatalk
  4. Na mog tuznog smajlija nema reakcije... Dobro, dobro
  5. [emoji17] Sent from my EML-L09 using Tapatalk
  6. Ni za to nije dobar Boky, ne prione sprej dobro pa otpada... Ili voznja da se lanac osusi ili kompresor... (Karton do felne se podrazumeva, cudo sta komprimovan vazduh jos istera iz/sa opranog lanca)
  7. Pazi ako odes, kompleks cuva razuzdana zver! Evo jurisa ka meni
  8. Ne moze valjda toliko da nalije... Ima i ekstrema gde se na sicevima ventila i celu klipa nakupi toliko karbona da se smanji kompresioni prostor. Ali vec odoh u deeebelo nagadjanje. Prvo kablovi da se dovedu u red i nova baterija, sto manje varijabli, lakse je do resenja doci! Aj, Bojane... Javi kada zaverglas sa nekim drugim akumulatorom.
  9. Postoji situacija gde je "hidro lock" moguc, a to je losa slavina (i plovci, igle u karburatorima) ! Meni je na gs1000g, tamo 98/ 99god (da, kada je gorivo kao krv skupo bilo ) slio sav sadrzaj rezervoara u karter. Nema anlasovanja, klipovi koji zele na dole, gurnu emulziju goriva i ulja u kutiju filtera vazduha a oni koji idu na gore, sabijaju gorivo koje pored karika nije sislo. Ispirao agregat par puta uljem, sada ce nekima biti smesno ali i radilica varena kod magneta, indentican pad kao @shoyyka sto je doziveo, kod srebrnog jezera.... Takav karabudz u danasn
  10. Krenes ka Kg preko Dragocveta, kada stignes u Sabantu, desno je Kg a ti skrenes levo ka Rekovcu... Odatle za 10 min stizes do hotela.. Na ulazu je u varosicu. Put kroz levacku sumu se radi, obratiti paznju!!! Sent from my EML-L09 using Tapatalk
  11. Evo malo svezih slika, na ulazu u mirisno mi selo, hotel "Levac"... Mir za oci i dusu
  12. Drug, da sam ja u pitanju krenuo bih od akumulatora i kontakata (mase prevashodno). To sto si izmerio 12.7v nista ne znaci. Odavde, ja tipujem na bateriju, moguce cak i na jednu fazu iz namotaja. Struje ima dovoljno za voznju ali kada se parkiras akumulatoru treba vremena da se "oporavi" pa da zavergla. Sve iznad nagadjam, vezi uz tvoj akumulator od automobila pa zaverglaj, odmah ces znati na cemu si.
  13. Kako je ustanovljeno da je akumulator dobar i da je punjenje ok?
  14. Tegice nisam ja izmislio [emoji3] , samo dodjoh sistemom eliminacije i pravljenja gomile modela do gramaze koja radi posao, oko 370gr po tegu! Objasnjeno je negde "u nazad" kako i zasto je tako. Drago mi je da ste zadovoljni i da koliko toliko uspevam da drugarima voznju ulepsam! Javljaju mi se kolege na PP, pisanje slobodno ovde, u temi, mozda nekome jos zatreba. @PrleUE, kao sto objasnih (kucam i ovde, da drugi procitaju), ja lager tegica nemam, jedino ako neko naruci pa odustane. U izradu pustam kada se bar troje skupe. Privatno imam jednog koji ceka, znaci jos dvoje sa foruma
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja