Druže, mali savet......pre sinhronizacije proveri ventile (i aksialni i radialni zazor), proveri svečice,menjaj vazdušni filter i proveri da ti negde ne vuče falš vazduh (pogotovu proveri gume oko tela leptira i onu gumenu kapicu gde idu creva za sinhronizaciju). Boxer je izuzetno ostljiv na prljav vazdušni filter i falš vazduh.

koliko mi je poznato, neki momci sa ADV ridera su se igrali sa tim i testirali na dynojetu, jer jih je nerviralo da motori rade na dosta "siromašnoj" smeši....negde na ADV rideru imaš i njihova saznanja u vezi toga.

secas se onog R1100RS-a sto sam imao muke oko njega ... on je imao zuti rele za mape ... taj zuti rele je mapa za goriva losijeg kvaliteta .. koliko sam skontao da je kao dodatna opcija da imas to na motoru zbog putovanja ,jer u razlicitim zemljama su razlicita i goriva... bas zbog toga da ti ne pravi problem kod razlicitih goriva jer u americi recimo koriste goriva manjih oktanskih vrednosti .. uz taj rele na motoru ide i nalepnica pored cepa na rezervoaru na kojoj pise nesto '' 92 OKT" i jos nesto ... Tako sam ja na onom RS-u zamenio komp i stavio isto od RS-a i motor ne radi ... proradio je tek kad smo stavili komp od GS-a ... Kasnije smo zakljucili da menjanje kompa mora da prati i menjanje relaja za mape jer postoji za razlicita trzista .. taj RS je uvezen bio iz Engleske ... Da smo sve to znali na pocetku ne bi u onoj temi ispisali onoliko strana Mada kolega prvo nek proba gorivo jer je to naj bezbolnije i iz iskustva je vrlo moguce da je to u pitanju ... taj rele nije kao dodatna opcija.....taj rele se isporučivao (več ugrađen na motoru) u zavisnosti od tržišta gde se motor prodavao i to sve u svrhu ekologije....naime promenom mape motronika promenili su se i parametri , tako da si dobivao čistije izduvne plinove. Naime neke zemlje imaju isti kvalitet benzina, ali su zato davanja puno veča u zavisnosti od izduvnih plinova,pa tako su i motori skuplji...nemci su to rešili sa različitim mapama i različitim relejima (mada to nije rele več samo komad žice u kučištu releja). Od 2004- te mape motronic sam prebacuje u zavisnosti od kvalitete benzina (več postoji "knock sensor"-senzor klenkanja) i od 2004-2007 godine imaju svi motori sve mape....od 2007 pa nadalje mape se posebno ubacuju i naplačuju nažalost.

Kod R1100R je bio jedan rele (ako se ne varam žute boje- CCP-CatCodePlug), koji je definisao mapu paljenja u odnosu na gorivo i koji je bio različit u zavisnosti od države u kojoj je bio motor prodan. Možebiti da če se kod tebe promeniti rad motora ako zameniš taj rele.... pogledaj OVDE i pođi do slike na levoj strani gde su ti releji....on je pod brojem 06 Inače evo ti malo legende u zavisnosti od verzije Motronika i države....isto je za R1100R Codeplug Tabel Type GS Model Plug Colour Connected pins BMW part number Motronic version R850GS cat Gold yellow 30 - 87 - -61368366282- 2.2 R850GS cat 25Kw Grey 30 86 87 - -61368366623- 2.2 R850GS non-cat -no plug- - - - - - -2.2 R850GS non-cat 25Kw Olive yellow 30 86 - - -61368366621- 2.2 R1100GS cat Pink 30 - 87 87A -61368366625- 2.2 R1100GS non-cat Beige 30 - - 87A -61368366551- 2.2 R1100GS cat Swisserland Dark brown 30 86 87 87A -61368366624- 2.2 R1150GS cat Gold yellow 30 - 87 - -61368366282- 2.4 R1150GS cat 91ROZ Grey 30 86 87 - -61368366623- 2.4

nedaj se Ines.......

pojma nemam koji alarm ti imaš.....

druže, svaki od ovih motora može da napravi 10.000km iz komada AKO je bio pravilno i redovno održavan te normalno vožen i neče se raspasti. Drugo pitanje je da li če se vozač i suvozač raspasti.... Da bi bilo tebi i suvozačici lepo na motoru još najmanje zavisi od konjskih snaga. Puno važniji je položaj za kormanom, amortizacija, razdaljina između sedišta i nogostupa (fuzrastera), itd......

Druže, nije da bih hteo biti pametan, ali to što si okačio slike sa alarmom SE NE RADI.....Lepo i pohvalno je da si sam ugradio alarm, ali ovaj forum ne čitaju samo popovi. Pogotovu se ne stavlja slika gde si ga montirao i tip alarma.... Da sam mangup ispod slike bi napisao "presecite dve žice XXX boje i prespojite jih, a žice XXX boje samo odsecite i uživajte u vožnji. Za sirenu ne brinite , jer je samo napunite silikonom i mirni ste". Šta misliš, koliko bi "ogleda" imala ta tema? Bez zamerki...... PS: ako ti treba neka pomoč oko tih alarma, slobodno me kontaktiraj putem PM-a....

Mislim da Davor neče imati ništa protiv ako ovo napišem..... Možeš prvo sa nama kroz Bugarsku..... ....pa onda u Rumuniji proslava.... Naravno i MDR i Maus su dobrodošli.... i Nikola-Pera......on je neponovljiv....

Upravo sam se vratio sa bajkerskog skupa u Hrvatskoj.....za dva dana dve "bajkerske solidarnosti" na putu (nažalost jednom neuspešno jer je riknuo akumulator načisto, tako da je bila potrebna prikolica)....ljudi, održavajte svoje motore

Druže, zadnji pokušaj..... vrati alarm kako je bio, pa pokušaj sa ponovnom sinhronizacijom daljinskog upravljača.Kada sinhronizuješ daljinskog , aktiviraj i deaktiviraj alarm putem daljinskog. To što ti lampica na alarmu stalno svetli obično znači da je alarm aktivirao jednu ili više blokada. Probaj sledeče...... -okreni ključ da imaš kontakt -na daljinskom stisni oba dugmeta istovremeno i drži jih cca 10 sekundi -ako slučajno čuješ neki BIP od alarma, oduzmi kontakt (obično je tada daljinski sinhronizovan) -aktiviraj i deaktiviraj alarm putem daljinskog

А у Паризу? Да знам да ли сам био будан или сам сањао како тамошњи возачи мотора ломе ретровизоре? Uff, ode mi tri minuta na čitanje hieroglifa.... Druže nisi sanjao i bio si budan, več si pogrešno rastumačio ono što sam napisao (ili ja nisam bio dovoljno jasan...). U Parizu lome retrovizore bajkeri iz Pariza , a sigurno jih ne lome stranci koji se tamo provozaju.... Isto ti kada kreneš u drugu državu (recimo Sloveniju... ), pa ti se neko u Sloveniji ne pomeri na stranu da možeš da prođeš, sigurno mu nečeš otkinuti retrovizor (jer si stranac u toj zemlji, držiš se propisa, ne poznaješ zakone,itd.....). Dok na "domačem terenu" svi bi lupali i otkidali retrovizore......zašto je takva netrpeljivost i netoleranca do "domačih", a do stranaca je sve OK? Slično kao kada žena dođe sa posla pa se izdere na muža što ju je šef raspizdio i ona mora da se istrese na nekoga.....ali zašto se ne istrese na šefa na poslu (koji ju je i raspizdeo ) nego se istresa na domače (koji su joj sve) ?

interesantno....to slušam več najmanje 10 godina, a moja iskustva su sasvim suprotno....jeste da treba biti dosledan i uporan i da iziskuje mnogo više živaca.....

Ja se nadam da taj sa polomljenim retrovizorom sledeči put neče koristiti pajser pa da nastrada neko ni kriv ni dužan....ali je moguč drug "edukativni" scenario. Umesto pajsera sledeči put zapiše registarsku tablicu (ili ga slika mobilnim) te se tako sa polomljenim retrovizorom i "istamburanim" automobilom dovuče pravo u prvu policijsku stanicu da napravi prijavu zbog nanošenja štete i pretnji po život pa onda u osiguravajuču kuču na procenu štete i na servis na opravku. Prosto ko pasulj. Kada "bajker" popije krivičnu prijavu zbog pretnji i uništavanja tuđe svojine i kaznu zbog provlačenja i kad ga još osiguravajuče društvo pozove za naplatu namerno urađene štete onda mislim da se više neče dešavati takve stvari.... Ustvari "tolerancija" če biti mnooogo veča.... interesantno da se te stvari u inostransvu ne događaju, več samo na domačem tlu....

još jedno pitanje....koliko dana si imao motor pod alarmom kada se sve ovo desilo? Naime u "sleep modu" ne treperi lampica, a kada uguraš ključ u bravu i okreneš imaš cca 5 sekundi da ga deaktiviraš sa daljinskim inače kreče "igranka"

daj slikaj alarm (ili bar daljinski) da bih ti mogao pomoči.....ja za taj tvoj alarm još nikad nisam čuo.....

mala pomoč ako može...... pin koda se ne ukucava sa daljinskim, več putem kontakt ključa.... Eto kako to izgleda kod Meta alarmnih sistema.... KLIK OVDE I GLEDAJ "OVERRIDE EMERGENCY CODE"

Izvini, a u kojim zemljama je puno pravo vozača kao učesnika provlačenje između dve kolone? Šta kaže vaš ZOBS na to? Čisto ovako da se informišem...... To da nikoga ne ugrožavaš je jako diskutabilno....ako ništa drugo ugrožavaš SEBE....

Ti si moj idol.......kočnice ti inače rade?....ja ako izguram sa pločicama 25000 kilometara presrečan sam.....

Pozdrav druže..... Sledeće godine Bugarska i Romunija.....

Ponovo podoživljavam Albaniju zahvaljujuči tvom putopisu......

Pa što se ne javi i svrati do Ljubljane?..ccc....

i onda pričaju da sam ja komplikovan kada hoču samo jedan taster za podešavanje.......

U pravu si...trgovački putnik bi trebao da plača manje osiguranje. Ima 10X manji rizik da napravi saobračajku (pošto je po 8 sati u kolima nigde mu se ne žuri), puno bolji vozač je od onih koji prelaze po 5000 godišnje, puno bolje ocenjuje situaciju u saobračaju,....itd. Slično kao na motoru.....više kilometara=bolji vozač. A to što ga drugi "drmnu" sa 5000 pređenih kilometara godišnje ionako ide iz drugih polisa, a ne sa njegove.

Ima i zanimljivih scena.....