Pratim....i kontam za slobodne dane.....valjda če biti šta slobodno....

pripremi ono tvoje sokoćalo za put i idemo....usput pokupimo i Ribolovca i tri dana druženja i žurke.....baš bi lepo selo... Pet dana Bojane,a na mene ne racunas! Ma naravno da računam.....ti si mi "zdravo za gotovo" kod takvog eventa....samo još da popričam sa Matejom,Mausom i Marjanom. I da otplešemo ples sunca i otpevano onu "tamo gde večno sunce sijaaaa, tamo je Makedonijaaaaaa"

pripremi ono tvoje sokoćalo za put i idemo....usput pokupimo i Ribolovca i tri dana druženja i žurke.....baš bi lepo selo...

Mnogi su mi to rekli inače čestitam na prinovi......lep je to motorčič.....

Pogrešno druže, ako smem malu ispravku.....dizel motocikli se več odavno proizvode a Honda samo trčkara za njima. Proizvodi jih i kawasaki (za vojnu upotrebu naravno) i Royal Einfield za sve upotrebe. I može se kupiti i u Evropi i ima manju potrošnju od Honde....Mogu se kupiti i razni dodaci za te motore (plugovi,itd...),pošto jih ponegde u Indiji još uvek koriste kao poljoprivredne mašine KLIK OVDE i OVDE.....to su noviji modeli koji moraju da zadovoljavaju neke norme o zagađivanju.......stariji modeli su bili 325 i 500 kubika, koji se još uvek proizvode i prodaju. Legenda od motora i odmah bi ga kupio da sam u mogučnosti....zamisli da za 15 eura potrošim nafte od Ljubljane do Beograda. I usto ne treba da brinem da me zaustavi presretač na autoputu zbog prebrze vožnje.... Hehe, pretece me fant... Dokaz da je tema interesantna meni je interesantan motor...ali onaj originalni dizel Royal Einfield od 325 ili 500 kubika. Jednom davno sam video uživo Royalovog dizela od 500 kubika sa kojim je došao jedan nemac u Sloveniju i bio mi je stvarno fascinantan motor. taj nemac je išao po njega u Indiju kako mi je ispričao......jednoga dana ako bude para...

Pogrešno druže, ako smem malu ispravku.....dizel motocikli se več odavno proizvode a Honda samo trčkara za njima. Proizvodi jih i kawasaki (za vojnu upotrebu naravno) i Royal Einfield za sve upotrebe. I može se kupiti i u Evropi i ima manju potrošnju od Honde....Mogu se kupiti i razni dodaci za te motore (plugovi,itd...),pošto jih ponegde u Indiji još uvek koriste kao poljoprivredne mašine KLIK OVDE i OVDE.....to su noviji modeli koji moraju da zadovoljavaju neke norme o zagađivanju.......stariji modeli su bili 325 i 500 kubika, koji se još uvek proizvode i prodaju. Legenda od motora i odmah bi ga kupio da sam u mogučnosti....zamisli da za 15 eura potrošim nafte od Ljubljane do Beograda. I usto ne treba da brinem da me zaustavi presretač na autoputu zbog prebrze vožnje....

Prvo bi trebao ceo motor dobro da opereš....

ajde nemoj tako....pa vidiš da čovek juri zupčanike po forumu. Nezgodno mu da traži celu mašinu pa skuplja deo po deo....

Opa, ovo vredi posetiti...več dugo nisam bio u Makedoniji. pozdrav za Benija i ekipu...

kako li si samo prešao na bmw, a ja hteo samo da popričamo o kardanu....ccccc..... definitivno mora pasti vožnja....

ohohohohooo, počelo je počelo.....samo pratim.....vreme je da jednog dana popričamo oko kardana uz i .....ako budeš vozan naravno... možda na leto uz neku vožnjicu...

možda bi bilo dobro pitati OVDE...... Pre dve godine sam platio centralni za trafiku, pardon Afriku 130 eura, ako se ne varam..... Kome treba neka pošalje mail pa neka se raspita.....

Još sabira utiske......

pogrešno ti stavljena decimalka......

Vidi ako ima katalizator (lambda sondu....trebao bi da ima i to u loncu sa gornje strane)...ako ima tu sondu, onda je minimum EURO 2, ako ne i EURO3.

Ma nemaš brige....služimo narodu....

Da,da i platine pa bobine i lepe curice,itd.....i ja bih, ali ne ide više... inače jedan link oko tih grešaka....klik ovde malo sam pretraživao i velika mogučnost je da je taj tvoj kontroler na izdisaju (u kombinaciji sa malo lošijim akumulatorom može prijavljivati grešku). Ako je taj kontroler aluminijski (bez da je ofarban), onda je verovatno još iz serije koja je bila pod opozivom i koja može praviti probleme (ako je VIN broj na opozivu, menjaju kontroler besplatno na ovlaštenom servisu). Novi kontroleri su ofarbani u crno..... Inače interesantno da su javljali kako jim radi motor bez problema (sa aluminijskim kontrolerom), samo jim izpisuje grešku, za koju se pretpostavlja da je uzrokovana prodorom vlage sa dolnje strane u kontroler (više kao da je kontroler iznura orošen nego mokar) Zamenom kontrolera je ta greška nestala......

Druže, lepo sedni na motor, dođi u SLO, kupiš kofere i vratiš se nazad za Srbiju (usput naravno tražiš povračaj PDV-a....)

Ja jih kupujem iz engleske i razlika je izuzetna.... http://www.gsparkplug.com/shop/

............. :lol: .........jebote koji moroni.....što jim nisi objasnio da se pravi u Bosni (BMW= Bosansko Motorno Vozilo)

Pa druže, nije baš tako.... Nacionalno udruženje distributera autoguma NTDA u Engleskoj i Savez nemačke gumarske industrije tvrde, da se gume mogu prodavati 5 godina po datumu proizvodnje. JAMTA (Japansko udruženje proizvođača guma za auto i kamione) kaže 10 godina od datuma proizvodnje.Naravno moraju biti pravilno skladištene na pravilnoj temperaturi,vlagi,pravilno složene,itd.... Udruženje proizvođača automobila kaže maximalno 6 godina.Goodyear kaže 6 godina ako su bile pravilno skladištene i u tom ga podržavaju i dva evropska udruženja proizvođača autoguma i felgi RMA i ETRMA, Znači kome verovati ili po kome se ravnati ? To su preporuke za automobilske gume i zakonski ne postoji ograničenje, ali se proizvođači i prodavači ravnaju po tim preporukama. Činjenica je da nema naučnih odnosno tehničkih podataka na osnovu kojih bi mogli odrediti specifičnu gornju granicu za koju se još može smatrati sigurnom za upotrebu na automobilima , jer guma stari čak i kada se ne koristi, a to uveliko zavisi i od njene hemijske sastave (ako sam dobro razumeo te njihove stručne stvari najviše zavisi od dodataka koje dodavaju osnovi u procesu proizvodnje) E sad koliko je to primenjljivo na moto gumama nemam pojma jer nigde nisam naleteo na te podatke. Ali sam zato naleteo na nešto bolje....Bez obzira na preporuke proizvođača i raznoraznih udruženja , na testovima guma (još uvek je govora o automobilskim gumama) je primetno opadanje karakteristika guma več posle tri godine (duži zaustavni put, ponašanje na suvom i mokrom, veči aquaplaning,itd...), međutim ne u tolikoj meri, da ne bi bile više sigurne za vožnju. Kod nekih testova (koje su radili proizvođači guma) kažu da su te razlike posle tri godine minimalne i da bi jih prosečan koristnik automobila jako teško uočio. Evo na šta sve naleti čovek kad par sati istražuje po internetu i čita te njihove stručne stvari....... Koju i kakvu gumu če neko da stavi na svoj motor je čisto vlastita procena......ko voli, nek izvoli.

Mile, ne vredi......7 godina staru gumu ne bih stavljao ni na auto, a kamoli na motor

Naravno da je prava stvar. Jedino Lalajko misli da je propelerac bolji od AT No, bolje da ćutim, popiću bananu :D Ma da, čuo sam za Lalajka da se više ne druži sa vama po tim mehaničkim radionicama i da je prešao međju teoretičare otkako vozi taj propeler.Potpuno je postao čudan. Samo se vozi i nikako da stane ........ali ima nade i za njega. Pre ili kasnije če mu dosaditi ta teorija, pa če opet on u afrikance.....ili možda u onu vašu težu kategoriju sokočala....pardon teneraše.

paaaa, ne znam.....nekako nisam toliki optimista.

Nisi dobro formulisao rečeninu. Trebalo je da zvuči ovako: Mikka i pored svog znanja i tehnike nema šanse da izvede da ST ispadne ovako. To je prosto van granica mogućeg Pre bi Šeki ispao lepši od Ričarda Gira nego ST lep motor Mikko, alal ti kita na onoj slici, stvarno... Oooo pa ko je to nama izasao iz garaze... pusti ti Gandalfa, jesi li sumonovao* afriku? *vratio iz mrtvih (prim. aut.) carevi..... pa ova tema meni svaki dan vrača smešak....več zbog toga vredi kupiti takav motor. Kakav facebook, kakvi bakrači.......ST vs AT je ja prava stvar...