Koji je pravi način zaustavljanja nekoga koji beži na motoru, a uz to je još pun adrenalina i straha ? ako je previse rizicna voznja u pitanju onda bih rekao da je pravi nacin da se prikupi koliko je god moguce informacija o vozilu i vozacu i da se obustavi potera. dakle foto aparat ili kamera u ruke, a ne pistolj pa u glavu. edit: i onda kad ga uhvate na kucnoj adresi dozivotna zabrana za upravljanje motornim vozilom i zatvor, i neka jaka novcana kazna. i sa tom individuom je gotovo I ako onda posle obustave potere usput još pokupi koje dete,istera neki autobus sa putnicima u provaliju,....(ovde stavi koji god hočeš crni scenario, po želji).... to je ok (naravno da je ok, samo da nije "naše" dete,domače)? Važno da je vozač ceo, a za ostale baš nas briga, zar ne? I na kraju naravno kod kuče mu lupimo doživotnu zabranu za upravljanje motornim vozilom i zatvor i neku jaku novčanu kaznu i rešili smo problem...... Baš me interesuje da li bi isto tako razmišljao, da taj isti čovek koji beži "pokupi" nekog tvog domačeg? Je li bi bilo dovoljno da mu lupe zabranu, neki zatvor i neku novčanu kaznu? Ne dao bog da se nešto takvo desi i ne želim to nikome.... Onda puštajmo i sve pijane vozače za volanom jer rizično i brzo voze. Samo posle nema kukanja kako je opet neka pijana budala za volanom pokupila nekog bajkera..... Usput, još nikog nisam video da je bežao a da nije imao rizičnu vožnju......nekako nisu se držali ograničenja brzine (čitaj gas do daske...)

Koji je pravi način zaustavljanja nekoga koji beži na motoru, a uz to je još pun adrenalina i straha ?

vidim da nivo komunikacije nezadržno raste.....

ma da, naravno....kod nas u Sloveniji inače ubijaju one koji se zaustave kada jih policija zaustavlja.... plačam putarinu,registraciju, čak policajci dobijaju platu iz mojih davanja, zato imam pravo zahtevati da su ceste bezbedne i da se saobračaj odvija normalno i sigurno bez raznoraznih "indijanaca" koji beže i ugrožavaju ostale, bez pijanih vozača, bez tehnički neispravnih vozila.......uostalom, svugde postoje neka pravila kojih se je potrebno pridržavati.U slučaju nepridržavanja pravila, ljudi ginu ili se povrede.....

osim da je "palikuča" Tomo postavio jednu temu koja če se razrasti na ogroman broj stranica, ne razumem u čemu je problem..... Pravila igre su poznata i jasna. Ako te zaustavlja policija, stani.....Za sve posledice koje nastaju zbog nestajanja si kriv isključivo sam. Ako neko misli da policija nije trebala da ga juri neka se zapita ko bi bio kriv da je taj isti dečko zbog bežanja "skinuo" nekog pešaka ili neko dete.....ko bi onda bio kriv? Opet policija što ga nije odmah skinula, zar ne?

CARE.....ti si moj idol....đabe se ja to trudim objasniti ljudima.....hiljadarka je hiljadarka i nikako da ode iz novčanika....a kad krene nešto po zlu, onda se kuka na veliko....

Kako, kojih osam? Pa ima dva cilindra :lol: pa koje jebene dizne kod 2011 ubrizgavanja? Možda je to neki patent Yamahe.... Ove gornje simptome koje ima kolega sa Xj600 kod bmw-a rešavaš jednostavno......ili oteraš motor na servis na noviji softwer ili menjaš onu gumenu kapicu gde se priključuju creva za sinhronizaciju jer ti vuče falš vazduh....

za ovo bih ti dao plus da mogu.....mada meni ne smeta toliko što se ne menja filter ulja pri zameni ulja.....svako održava motor kako i koliko hoče...največa šteta je generalka mašine i ako ljudi znaju više od servisera, zašto jih uveravati u suprotno? Veruj mi , prazan novčanik je najbolji učitelj....puno gore mi je kada se stavljaju lanci potpuno nepoznatih firmi bez atestova i kočione pločice se lepe po garažama jer se nema para za nove, a pod dupetom 100+ konja... . E , to je igra sa životom.....možda če i u Srbiji jednom doči vreme kada če se početi ceniti teško zarađeni novac......

da ne poznajem bmw motore, još bi poverovao u tu priču o zaprljanosti leptira.......inače evo male tajne.....stvar je bila do softwera....na starijim bmw motorima su to rešavali sa CCP (CatCodePlug, na novijim to rešavaju sa novijim softwerom....tačnije učitavanjem druge mape u motronic....) Inače nije mi jasno o kakvim diznama ( 8 komada) je ovde reč.....

ako se ne varam, odgovara ova pumpa kao zamenska..... http://www.herkules.si/index.php?productID=40759

najverovatnije ti je puklo kučište pumpe u rezervoaru.....skini rezervoar i rasturi ga....imaš unutra i filter za benzin, pa menjaj i to (inače se menja na 40.000 kilometara)....ako se ne varam , pasuje pumpa od pasata benzinca....

Zavisi kako je udario u motociklistu....ako ga je pukao sa strane, onda je kriv auto....ako je motor kresnuo u auto pozadi, onda se zna....

Slabo ste se inforisali u startu,a bili ste u regiji odakle dolazi izuzetno kvalitetna slanina. U tim je krajevima zovu Speck (po svapski) i prava je steta sto niste probali. Mortadela, cija je postojbina malo juznije, je isto italijanska izmisljotina...i da ne duzim sada...u Italiji moze da se pojede dobar komad mesa i sira uvek i svugde. Za kafu je objasnjeno, izgleda da treba ista procedura i za meso i mesne preradjevine Ma biče to da je zbog motora.......

opa, krenulo.....možda se i ja pojavim....

E, sad če da krene......

Pozdrav Mia.....lepo da si se pridružila na forum....

Ijuuuu druže, šta bi? Koliko ima pređenih, ako nije tajna?

Dogovoreno.....kad svratiš u Ljubljanu, rado ču popiti pivo sa tobom....

Ako smem za ovo boldovano gore....to samo znači da si previše "ukručena", "tvrda". Olabavi ruke i ramena i malo više po gasu....postače milina u vožnji

interesantnija če biti zamena svećica....pogotovu srednje dve svećice.....čista erotika.....

"kill switch" možda? ili šalter na "ćopavoj"?

nije agresivno vozio, to je bmw mašina.... Na žalost to sa njegove desne strane jeste ulaz u dvorište (malo širi makadamski ulaz....). Pogodio si poentu priče sa ovim boldovanim....zato sam i napisao koliki je zaustavni put pri brzini 90km/h (propisanoj brzini)....čak i da je išao dosta sporije sudar je neizbežan. Kolega je dobro, par šavova,ugruvan i sve ga boli....let preko automobila sa neprilagođenim "ateriranjem" ostavlja bolne uspomene.....teže je prošla saputnica, ali po današnjem razgovoru preko telefona i ona če "jeftino" proči...

nažalost, bilo bi dobro da je tako....postoji naime neka , ajde da kažemo "obostrana uzajamnost" (pošto ne mogu tačno da prevedem).....ako je u gradu ograničenje 50km/h, možeš očekivati od ostalih učesnika takvu brzinu kretanja.....čak i recimo 90km/h. Ali nikako ne možeš očekivati da če neko da prozuji sa recimo 200km/h pored tebe (iako se to dešava). kod te brzine krivica je isključivo na strani prebrzog... Interesantno je da kod gornjeg snimka iako bi vozio dosta manje od ograničenja (90km/h) ne bi mogao izbeči sudar......uvali cifre u računicu, pa izračunaj......

Dvorista ne bi trebalo da postoje u nenaseljenim mestima. Ako je izasao iz svog dvorista, onda je verovatno u pitanju naseljeno mesto sa odgovarajucim ogranicenjima. Ali, to nije bitno, cak i da je ogranicenje 200kmh - onakav nacin voznje na javnom putu koji NIJE PREGLEDAN je totalno besmislen i zove se "voznja na srecu". Iskusan vozac je onaj ko je tokom godina doziveo mnoge situacije u saobracaju, a ne onaj ko dobro vozi i vlada tehnikom. Postujem ja tehniku voznje i sve sto ide uz to, ali samo kazem da te stvari nemaju veze sa "saobracajnim iskustvom". Iskusan vozac ne bi vozio vecom brzinom od one koja mu je potrebna da zaustavi vozilo do granice preglednosti. Iskusan vozac zna iz iskustva da se na kraju krivine pokenad nalaze iznenadjenja. Momak koji je vozio na snimku ili nije imao dovoljno saobracajnog iskustva, ili je zanemario iskustvo i vozio "na srecu". Da se razumemo, ja sam instinktivno uvek na strani "moje ekipe", to jest motorista - ali mislim da ovde nema osnova za tako nesto. dvorišta van naseljenih mesta postoje samo i isključivo u Sloveniji, veruj mi.....u Srbiji nikako... ...taj čovek sa tom kučom i dvorištem je verovatno potplatio nekoga u opštini da su mu dozvolili gradnju kuče van naseljenog mesta i to još sa dvorištem, zamisli......ali hvala bogu da toga u Srbiji nema, zar ne? Nije mi jasna tvoja predstava o nepreglednom putu, ali ovo je za mene lično izuzetno pregledan put....verovatno bi trebao put da bude ravan ko lenjir i bez ičega barem 100 metara levo-desno. Verovatno stvarno dečko nema iskustva pošto radi testove motora skoro na dnevnoj bazi i piše za poznate motociklistične novine....a te testove ne radi na pisti, več po gradu i okolini, retkokada izlazi na pistu. Verovatno stvarno nema iskustva....kada malo bolje razmislim, verovatno smo obojica bez iskustva jer smo samo par sati dnevno na motoru po gradu....verovatno vozimo "na sreču" obojica....

Kad dođe do udesa (posebno sa povređenima ili poginulima) "čika policajac" samo napravi zapisnik o situaciji koju je zatekao na licu mesta i evidentira eventualne svedoke. I ni na koji način ne sme da bilo koga "okrivi". A ko je kriv utvrđuje Sud, (na osnovu podataka iz zapisnika, na osnovu mišljenja "veštaka", saslušanja svedoka, ..... ! Vrlo se često desi da za udes ne bude okrivljen onaj za koga se u prvom trenutku verovalo da je kriv (pa čak i kad je i on sam mislio da je kriv). Propuštanje vozila sa pravom prvenstva prolaza podrazumeva da se vozač koji se "uključuje" sa sporednog puta uveri da nikog ne ugrožava svojim izlaskom na glavni put. I on se zaista uverio da nema nikog na putu. Ali, u momentu dok izlazi na put, naiđe iza krivine vozilo koje se kreće brzinom duplo većom od dozvoljene i koje (iz tog razloga) nije ni bilo vidljivo kada je vozač započeo radnju. Na takvim mestima se upravo iz tog razloga i ograničava brzina. Dakle "oduzimanje prednosti" ne određuje automatski i krivca za udes. A ovo što sam "boldovao" je zaista "biser". Izađe iz auta i ode do krivine da vidi ide li neko prebrzo. Nema nikog i dok se on vrati u auto i ponovo krene "trkač" već stigao. Opet kažem: Krivca određuje sud nakon sprovedene istrage. Primer od pre par godina: Kolega (i komšija) motorom udario u prikolicu traktora dok je ovaj sketao ulevo na sporedni put i "isekao" motociklistu. Otvoreni prelom potkolenice i još nekoliko "lakših"preloma. Teži potres mozga i par dana u "komi". Reklo bi se da je sve jasno. Klasično oduzimanje prednosti. Ali je veštačenjem utvrđeno (a i on je kasnije rekao) da se neposredno pre udara u traktor kretao brzinom od oko 170-180km/h (a ograničenje na tom mestu 40 km/h). Pa je utvrđeno da je vozač motora bio udaljen više od 200m (od mesta gde je nastao udes) u momentu kada je traktor počeo da skreće ulevo. A takođe je utvrđeno i da vozač traktora uopšte nije mogao da uoči motocikl na udaljenosti većoj od 90m (zbog blage krivine iz koje je motor izašao). A taj komšija-bajker i dalje smatra da on nije kriv za udes. Kao uostalom ni za više udesa pre i posle toga (naletanje otpozadi na "jugo" koji usporava da bi skrenuo ulevo, direktan sudar sa autom iz suprotnog pravca jer je motorom "sekao" levu krivinu više od dva metra preko pune linije, naletanje otpozadi na biciklistu, .... ). @Žika56.....tu se ne radi o DUPLOM PREKORAČENJU BRZINE, jer ga ni nije bilo.....na tom delu (izvan naselja) je ograničenje 90km/h. Dobro pogledaj još jednom snimak i videčeš da dečko nije ni stigao da odreagira na presecanje ( a u trenutku udara je bila brzina 80km/h )