svaka čast na postu....odmah se vidi da imaš bogato iskustvo sa bmw motorima.....

ako se ne varam, pasuje od pasata 1.8 benzinca.....

ma ovi bemwejaši moraju stalno da komplikuju.....valjda jim je dosadno....

Evo ti informacija iz prve ruke (pošto sam još u Bugarskoj,sutra Makedonija)...nočenja u Rumuniji su u proseku oko 80-90 leja za dvokrevetnu sobu(ponegde sa doručkom,ponegde bez doručka).....tu cifru podeli sa 4,5 i dobičeš iznos u evrima.. Izvinjavam se autoru teme ako mu kvarim putopis...nije mi to namera,več čisto da informišem kolegu i ostale..ako smatraju admini to neukusnim,neka pobrišu...

Ekipa iz Bugarske (Mateja,Marjan,Slavi,Maus i ja) takođe stize....vidimo se....

Upravo takvog psa tražim....ako ga prebaciš do Slovenije, ja ga uzimam. Naime ne verujem da bi mu se sviđalo voziti na motoru.

pa zašto bi digli ustanak.....barem smo u jednoj stvari prvi, pa makar to bile kazne..... kako li če tek biti interesantno 2015 godine, kada se na celom području EU uvodi merenje izduvnih gasova za motocikle....prodaja katalizatora če skokovito narasti....

Nemoj ponovo da zbunjuješ ljude sa nekim stvarima.....ABE papir je samo papir, kojim se dokazuje da je proizvod napravljen za cestovnu upotrebu za dotični motor i ništa više. Sa tim papirom se ide na ovlaštenu organizaciju, gde ti upisuju doradu ili preradu na motoru i onda je ceo motor "legalan" za cestovnu upotrebu. Bez upisivanja u homologaciju motora policajac može smatrati (ako hoče naravno) da je nehomologovani deo na motoru i onda kreče igranka....Tačno takav primer je zakačio moju dragu i to je bogami dosta koštalo....kod nekih stvari moraju čak ovlašteme organizacije izvršiti preradu, da bi mogao legalno da se voziš po cesti (kao recimo kit za smanjenje snage na 38kW,....)

zar je moguce da ti se u maloj ljubljani desava toliko takvih situacija? ili, ipak, govoris o voznji u vecim gradovima? Vala, mene su na super teneri sekli, ali svakako nije tenera gs ... Najbolje je da vozis neku krstaricu od pola tone, velicine automobila... onda ce te mozda videti... pa zašto misliš da se po Srbiji i balkanu osečam kao kod kuče? I u toj maloj Ljubljani ima jako puno "naših ljudi" , tako da nema razlike u vožnji po Beogradu ili vožnji po Ljubljani...razlika je samo što se mnogo sporije vozi jer su kazne drakonske (prekoračenje do 10km/h - 100eur+3 boda, prekoračenje 10-20km/h - 300 evra+5 boda,...dalje možeš da zamisliš...)

Evo malo materije, da ne objašnjavam......KLIK OVDE....tu se upisuju sve prerade, dorade i ostalo (uključujuči i promenu auspuha sa aftermarket auspuhom)...a da je kazna totalno neproporcionalna, tu se slažem.... Realno, niko ti se ne podvlači pod auspuh...za fabriku i homologacijski broj auspuha ni nije potrebno podvlačenje po aspuh, je su obično brojevi vidljivi sa strane.... obično nema prcanja, ali ako baš zapne onda kreče igranka.....a kazne si kod nas stvarno krvničke....

ovaj deo ti može Tanja objasniti, zašto je platila 400 eura kod sudije za prekršaje zbog je**nog auspuha na skuteru, koji je bio homologisan za taj skuter, sa papirom, samo što nije bio upisan u homologacijski karton motora .Sudija je to tretirao kao da je nehomologovani deo.Naravno bilo je odmah vanredni tehnički pregled,šlep služba do AMS, deponiranje motora u policiji do presude sudije,itd......i još je jeftino prošla. Normalno ze ne diraju oko tih stvari, ali ako baš zapne......

isti vikend sam bio u Sarajevu....blago vama, vi ste uživale....a ja se prvo mučio sa opravkama motora (drugog naravno)..... pa onda uživancija po lokalima sa šišom i pravom kafom.... gde smo naleteli na "pravi muški WC.... a bio je i ženski deo WC-a..... nazad za Sloveniju smo u nedelju vozili 18 sati, pošto je Harli išao maksimalno 60km/h..... Ako nije tajna, gde ste nočile (odsele) u Sarajevu? Mi smo nočili u pansionu Fočin Han, bukvalno na 20 metara od Baščaršije.....

Znaju švabe kako se to radi.....i onda se ljudi čude kako jim raste prodaja, a svima ostalima pada.....BMW je to.....

kada tebi smetaju koji imaš retrovizore skoro na 1,5 metara, kako je tek onima kojima je retrovizor na recimo 1 metar? To je i bio jedan od razloga zašto sam jih skinuo i vratio nazad stare sijalice.... Inače potrošnja xenona i nije tako mala.....meni je 35W xenon vukao konstantno 4 ampera.....

Čika Rajko.....verovetno se nisam dobro izrazio.... Snop možeš podesiti po propisima, i tako stoji bez problema pri koliko-toliko normalnoj smirenoj vožnji. E, a kada počneš malo oštrije da voziš (pričamo o malo suverenijem odvrtanju desne ručice) na bembari, onda nema šanse da snop ostane podešen.....valjda je to zbog onih bavarskih konjića, koji dižu motor, ko bi ga znao.... inače u Evropi su xenoni na motociklima ZABRANJENI , (osim na bembari naravno- K1600GT i GTL). To što policija progleda kroz prste ne znači, da je legalno ili da neče jednom naplatiti kaznu.....

Druže, kakogod budeš podešavao farove na GS-u, nečeš jih podesiti kako treba, veruj mi.....taj motor ima jednu stvar, zbog koje je podešavanje neuspešno, a to je amortizacija. Pogotovu ako voziš malo oštrije, farovi nonstop biju u nebo...

Ajde da i ja nešto napišem o tim xenonima.....imao sam godinu dana ugrađen ksenon kit na svom GS-u....i posle sam ga skinuo. Čak je bio tako dobro odrađen, da je izgledao ko fabrički.Balast je bio pričvrščen na poklopac fara, tako da nije bilo šanse da uđe voda....čak nije bilo potrebno razvlačiti bilokakve kablove, več samo izbušiti pokrov . klik ovde Izbacio sam xenone iz tri prosta razloga: 1. retko ko je vozio ispred mene, jer mu je moj ksenon izuzetno smetao 2. retko ko mi nije "pozdravio familiju" ako je došao sa suprotne strane 3. ne bih baš plačao kazne policajcima R1200GS ima fenomenalne farove, zato mu xenoni nisu potrebni....razlika jeste očigledna, ali ipak ..... Xenone sam koristio samo na kratkom svetlu, na dugom ne....i bio je jedan mali element (poništivač greške za CANBUS), tako da mi nije prijavljivalo grešku.....

Pošto sam bukvalno svaki dan na motoru, proslediču moja zapažanja..... Kada vozim GS-a, retko ko me seče i veoma sam uočljiv (visok far i oni cilindri sa strane čine svoje....a xenon sam izbacio) Kada vozim Hondu, dnevno 3-4 presecanja , stiskanja uz trotoar, provociranja na raskrsnicama od strane nedojebanih mladiča koji bi se trkali.....naravno samo smešak br.5 i pustim jih da me "ošišaju"......mladost-ludost... Dok sam vozio R1200C (trenutno na stolu na preradi), niko me nije isekao, ali bukvalno niko....veliki okrugli far napred,veliki cilindri sa roll barovima sa strane ....izgledam ko leteči šifonjer Kolega koji je vozio harleya sportstera bio je redovno presecan,..... mala silhueta i mali far napred....posle prerade sportstera u BIG bajk sa veeelikim farom i veelikim prednjim krajem presecanja su prestala...

pred razvodom.....

a zašto ne bi ubacio neki prekidač? (u kombinaciji sa žaruljom za ler?)....Bojim se da češ sa LED diodom samo znati da si pao zbog ćopave.....

Mozda nema potrebu,ali ima zelju da se provede u mladosti dokle god moze,ja cu za 2 meseca napuniti 17 god,i kad onda da pravim gluposti nego sad??Iz ovog tvog posta mi se cini da se kajes sto nisi pravio gluposti dok si bio mlad pa ti sad krivo. I evo jedna veoma ,,poucna" pesma,odslusaj je,nije na odmet pozzzz glupost je glupost, bez obzira na godine i ko ju pravi.....

A ja sam to negde pročitao da je štelovanje karburatora sasvim jednostavno i da to može svako......ccccc

druže, oteraj na servis da ga priključe na kompjuter, ako si siguran,da si sklopio sve konektore......sve ostalo je nagađanje.... Po simptomima bi rekao da ti kompjuter na motoru ne prepoznaje kodu ključa, odnosno da odmah posle paljenja uklopi blokadu motora (imobilajzer).

koda ključ?

kvalitet koji se "čuje".....