Prvo bi trebao da vidiš kakve su svečice, pa da možeš približno da lociraš kvar.... više o tome... http://www.4secondsflat.com/Spark_plug_reading.html još malo više o "čitanju " svečica..

sve je to lepo, ali zar ti ne fale neki kondenzatori u toj spravi? Proveri datasheet tog regulatora. Inače bravo na snalažljivosti.....

jedna jako zanimljiva (i meni lepa ) prerada.... A vlastnik je ovaj ćova.........vođa dizajnera u BMW više o njemu ovde.... http://www.bikeexif.com/ola-stenegard

Jedna interesantna stranica za vlastnike R1100GS... http://largiader.com/articles/motronic.html

Tačno tako, zato sam i okačio svoju homologaciju. Propisan je još i index brzine i nosivosti (koji je obavezan inače se može smatrati da je guma nehomologisana za to vozilo i opet kreče igranka). U originalnoj nemačkoj homologaciji je napomena da se moraju koristiti u paru gume istog proizvođača i tipa. Na SLO homologaciji toga nema, jer je to več zakonski regulisano da moraju biti iste. Možeš na SS motor staviti touring gume, ako odgovaraju dimenzijama i brzinskim indexima i nosivosti u homologaciji. Obično ne dostižu brzinski index.......

Ja sam isto iz te stare garde uradi sam. Imam Hondu CBR iz 99god. Lepo radi lepo ide, nema compjutera i elektronike a odrzavane sam svoj majstor. Polako ali sigurno to vreme neumitno prolazi jer fabrike, i motocikala i automobila definitivno idu ka tome da korisnike istih sto vise potisnu i nateraju na koriscenje ovlascenih sevisa. Secam sa jednog putopisa iz starog Automagazina da je lik sa BMW-om bokserom nesecam se kubikaze prosao celu Aziju i bliski istok a na motoru je osim potrebstina imao samo fabricki set alata. Druže slažem se da se trka za performansama,smanjenom potrošnjom,večanjem bezbednosti u upravljanju vozila i smanjenjem zagađivanja okoline odražava u guranju koristnika za korištenjem ovlaštenog servisa. To uveliko zavisi i od marke motora. Mada sa druge strane to i nije tako loše. Servisiranje i održavanje novodobnih motora zahteva specializovan alat i određena znanja. Ja lično ne bih hteo da mi motor servisira neko koji ne zna šta se radi i šta treba da se radi, jer od toga možda sutra zavisi moj život .

Super. Da li je tako i u ostalim zemljama? Italija? SAD? Mislim da se neko javlja i iz Irske i Madjarske, .. Druže, svugde je isto na području EU (zemljama koje su u EU).Koliko se to u realnosti sprovodi, pojma nemam, ali može policajac da ti "odere kožu sa leđa". Konkretno u Austriji su izuzetno alergični na xenon svetla na motorima.Par mojih drugara je več platilo kaznu.Da o nehomologisanim auspusima ne gubim vreme.....za SAD nemam pojma....

Taj papir se zove Homologacijski karton, gde su svi podaci motora i gde se upisuju sve prerade,dorade,dodatna oprema,itd.... Evo sken mog kartona (original od proizvođača), gde su upisane dimenzije feltni,guma,tipovi guma i posebna napomena da obe gume moraju biti od istog proizvođača.....Scan homologacije.PDF

Izvini, nije bilo mišljeno kao rasprava. Ako stvarno uvode ESA u standardnu opremu onda se samo nadam, da če se moči naručiti motor i bez ESA. Jeste da je potpuno druga vožnja sa ESA, istina da je udobnost i konfort veči (pogotovu što se sve podešava na dugme), ali je servisiranje i zamena amortizera puno skuplja od standardnog amortizera.

Ma ona je za posle, kada dobiješ račun........toliko da je smešak garantovan.... Ali iskreno....nijedna buđevina na motoru nije imala toliko efekta koliko promena amortizera. Vozne karakteristike su kao dan i noč i opet se moram navikavati na motor. Sa novim amortizerima ponovo definišem vožnju u krivini i vožnju po slabim putevima. Interesantno kako čovek prilagođava svoju vožnju slabim amortizerima (primečujem kod sebe)

Verovatno si mislio na ABS kao standardnu opremu......jer od ove godine koliko mi je poznato ne možeš više kupiti bilokoji bmw motor bez ABS-a.... A to o vikend vozačima GS-a....mislim da jako grešiš. Pogledaj malo po oglasima u inostranstvu sa kojim kilometrinama se prodaju 2-3 godine stari motori. A tamo se malo vozi, jer treba da se radi.....iskreno,koga god znam da ima GS-a (starog ili novog bez obzira) ispucava preko 15.000 godišnje. A to nisu vikend vozači, nego ljudi sa porodicama i ozbiljnim poslom, tako da ne pale motor za par stotina kilometara.

....dobro rečeno.....

Ako se ne varam, član BJB-a đunta je bivši "gumaš"....možda bi on mogao da napiše nešto po tom pitanju....

Obavezno javi kilometražu.....meni je najduže izdržala originalna. Ako i ove izdrže oko 30.000 kilometara, prelazim na njih. Prijašnje (i Philipsove i Osramove) "super-duper" sijalice nisu izgurale 10.000 , pa mi je več dojadilo da jih menjam.

ne znam da li preko VM XP moze da pristupa hardveru direktno, to je ok resenje za programe koji ne rade na win7 ali za ovo ne znam. Dual boot sa dva sistema na dve particije bi radio ali opet ne znam da li postojeca licenca pokriva i tu opciju, neko sa vise iskustva bi mogao da prokomentarise da ne kopam po netu. Ja tako pristupam hardveru bez problema......

A da ti lepo instaliraš Microsoft Virtual Machine na win7, pa unutar njega legalne XP sa drajverima koji su ti potrebni? Inače radiš na sedmici, pa kad zatreba pokreneš virtualnu mašinu i odradiš posao.....čisto onako razmišljam....

Ja se samo nadam, da če ti držati barem približno kao obične sijalice.....moja iskustva sa takvim sijalicama su prilično loša....obično sam zamenio tri komada "super-duper" sijalica da su mi držala kao jedna obična sijalica

Druže, R1200GS ima u originalu 229kg (spreman na vožnju sa svim tekučinama i pun benzina), tako da nisam siguran da je podatak 190kg tačan.... Ako je težina narasla na 234kg, onda je to još uvek puno manje od konkurencije......

pogled,klizajuče kvačilo,doziranje gasa i zadnja kočnica.....

Čisto u smislu razmatranja novog amortizera......ja sam pre mesec dana menjao amortizere na svom motoru i stavio sam WILBERS....ubedljivo najjeftiniji i od Ohlinsa i od WP....kratko sam probao stvar i mogu samo reči SUPER..... Naručio sam ga u Ljubljani,gde sam dao podatke o motoru,svojoj težini,težini saputnice (kolikogod je rekla, ja dodao još 5 kila.. ) i težini prtljaga. Amortizeri stigli za 3 nedelje pravljeni po meri i stvarno je debela razlika između serijskih i aftermarket amortizera... Bas sam hteo da te pitam sta si uradio.. da nam preneses tvoja iskustva, kad eto ti bio brzi Razmislicu o Wilbersu. Cene WP sam postavio nekih 10ak strana u nazad.. Mozes da nam kazes koliko te je kostalo to zadovoljstvo? Moracu ovih dana da i njima posaljem jedan mail da vidim sta ce reci.. Jel znas, da li ima nesto blize Beogradu?! Ili bih i ja morao da narucim u Ljubljani? cena toga zadovoljstva je bila 1000 eura sa montažom (bilo je i 15% popusta)....uključuje oba amortizera i "hidraulic preload adjuster". A razlika je stvarno ogromna..... moji su tip 630 i 640.....klik ovde

Bogami, ovaj punjač ima sjajne karakteristike! Stvarno su sjajne karakteristike!!!!....odoh da vidim žiro račun....

Evo jednog iskusnog.......čak i u padovima.... KLIK OVDE

Čisto u smislu razmatranja novog amortizera......ja sam pre mesec dana menjao amortizere na svom motoru i stavio sam WILBERS....ubedljivo najjeftiniji i od Ohlinsa i od WP....kratko sam probao stvar i mogu samo reči SUPER..... Naručio sam ga u Ljubljani,gde sam dao podatke o motoru,svojoj težini,težini saputnice (kolikogod je rekla, ja dodao još 5 kila.. ) i težini prtljaga. Amortizeri stigli za 3 nedelje pravljeni po meri i stvarno je debela razlika između serijskih i aftermarket amortizera...

Ako ste se igrali sa GS911, onda ste mogli i testirati benzinsku pumpu (imaš u opciji testiranje i kada stisneš taster ona počne da radi). Obavezno prekontroliši kontroler pumpe (moguče da je ispod voda pa je kontroler probio i sada pumpa radi "na full") . Inače pobrišite greške, startujte ponovo motor i ponovo prekontroliši. Ta greška ne sme biti prisutna ni u jednom slučaju i svakako ju je potrebno istražiti, mada je moguče da je ta greška ostala još od nekada davno. Probajte i zameniti kontroler sa nekim drugim od drugog motora pa vidi ako greška još egzistira.... Proveri još i kontakte na kontroleru da nisu oksidirani..... To je onaj konektor sa tri žice.......

Čestitam na kupnji....u zdravlju i veselju da ga voziš....