i onda kažu da je motorizam skup sport......

1. To je samo 1-2 okretaja radilice. Mozda nista ne znaci,ali sigurno i ne skodi. 2. Sipanje ulja u cilindar je ok,ali to se radi kada planiras da motor stoji duze vreme da se ne pali. Znaci godinu-dve,pet,deset godina... Za zimski san dovoljno je da motor nije u vlaznoj prostoriji i da je lepo pokriven da se zastiti od prasine. Ja jos praktikujem da proverim pritisak u gumama i gume s vremena na vreme pomerim da ne gaze celu zimu isto mesto. Rezervoar minimum do pola,a valjalo bi pun do cepa.Zbice na tockovima isprskam sa WD40 da ne rdjaju preko zime i pre prve voznje naprskam sa WD40 sve kontakte sijalica i spojeve koji su na kriticnim mestima.WD osim sto podmazuje i stiti,uklanja vlagu. Interesantno, ja imam drugačija iskustva sa WD40......naime pre par godina sam sa WD40 preprskao ceo motor pre "zimskog spavanja" u smislu zaštite motora od rđanja i vlage te ga pokrio sa platnom.....rezultat leti : određeni delovi su počeli hrđati, a ceo motor je imao nekakav tanak sloj osušenog WD40, kojega sam skinuo sa motora tek posle par pranja. Od tada koristim samo SILIKON sprej i zadovoljan sam. Silikon sprej nije lepljiv kao WD40, izuzetno teško se suši, podmazuje puno bolje od WD40 i nije agresivan kao WD40 Inače za konzervaciju mašine se dobiju posebni sprejevi koje isprskaš u cilindar, okreneš krug ili dva radilice, zašarafiš svečicu i to je to.....ti sprejevi naprave zaštitni sloj na zidovima cilindara koji se osuši i sprečava nastajanje rđe na zidovima cilindara. Na leto samo upališ mašinu i teraj......amerikanci to zovu " fogging oil"

Za takav isti prekršaj sam prošle godine nadrapao za 500 evra i 5 kaznenih bodova (po starom zakonu,) i bilo je van grada....i ja bih voleo da živim u Austriji....

Ma tuširanje po potrebi, ali definitivno pre spavanja.... A za vožnju, zna se.....do snega.

znači ne tuširaš se posle radnog dana pre spavanja, več se tuširaš ujutru pre početka radnog dana? Meni je logično da se ulje menja pre zimovanja, pošto su u njemu talozi i raznorazne kiseline i stvarno ne bih voleo da to stoji par meseci i da se uhvati za mašinu. A ako mu sipam novo ulje tih taloga sigurno neče biti.....a ni tih par meseci neče uticati na viskozitet ulja...

Bonus-malus sitem postoji i kod nas.......svake godine bonus 5%, ako se igra "čukarički" -15%, pa ti vidi ako se isplati.....kazna ionako sleduje (ako dođe policija na mesto nesreče)....a imamo i povečanje osiguravajuče premije za 20% za mladog vozača (posedovanje vozačke dozvole manje od dve godine )....a da ne pričamo o regresnom zahtevku osiguravajučeg društva ako napraviš sranje u stilu pijan za volanom (osiguravajuče društvo isplačuje odštetu, a od tebe naplačuje svu štetu učinjenu na drugom vozilu + troškove lečenja ako je potrebno) Nije na zapadu sve tako lepo....pogotovu osiguravajuče premije a tek kasko.....

Pravi odgovor! Koja greska. Npr, nemam para za Ducati a ne bih ga vozio. Ne volim dva cilindra i taj zvuk, kad ga upalis imas osecaj ko da se nesto pokvarilo. Isto kao ove nove yamahe r1, sve su usrali novom tehnologijom. S druge strane za gsxr-a imam pare i samo njega zelim. SUZO MOJA SUZANAAA BRIGO MOJA JEDIINAAA ZA SVA BLAGA OVOG SVETA NE DAM TEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!! isto kao i nazvati bilokoji motor precenjenim, a da ga nisi vozio barem par 10 hiljada kilometara, več su to ocene "znalaca", zar ne? Kako znaš da ne bi vozio Ducati, ako ga nikad nisi posedovao ili vozio? Stariji ljudi su obično rekli : "Ne žali konja kojeg nisi jahao....." Usput, znam lično dva čoveka (od toga jedna žena), koja su obišla ceo svet na F650.....a ne znam nijednog, koji bi obišao svet na KLR ili KLE.....

Precenjeni motori su svi oni za koje nemamo para.......a voleli bi da jih imamo.

Ni meni ne prska ulje pri normalnoj vožnji (do 120km/h), a kada ga raspalim malo jače počne da prska po felni ali ne iz zupčanika ili kapaljke, več sa lanca. Pogotovu je to vidljivo posle par 100 kilometara autoputa.....Čak i da mu smanjim protok još uvek prska jer je lanac toliko natapan uljem.....isto koristim SAE90

oho druže, pa ti si se več vratio....... Svako može sam da proveri na onim linkovima koje sam postavio.....bez šetanja na policiju,več putem interneta.

Druže, zeleni karton je tačno to.....zeleni karton i ništa više. Obrazac, kojeg osiguravajuče kuče koriste za osiguranje motornog vozila u inostranstvu. Zeleni karton nije nikakva garancija, da motor nije ukraden,blizanac,zemljak,rođak,šta god. To je samo obrazac i ništa više.

ajde da se opet malo ponavljam..... http://www.policija.si/seznami/ukradenavozila/uv_prikaz.php http://www.stolencars24.eu/ prvo proveri , pa onda kupi....

za grubu orijentaciju....KLIK OVDE a inače fotoaparat u ruke pri rasturanju i slikaj do besvesti....posle je lako vračanje.....

ako cevi izduva imaju zdravu zlatnu boju to znači samo jedno........motorno vozilo je bilo premalo voženo da bi cevi došle do punog sazrevanja. U tom slučaju vlasnik mora duplo više da se trudi sledeče godine..... manite se ljudi cevi izduva.....radije menjajte kočione cevi na svake tri do četri godine, preparirajte amortizere na svake 40.000 kilometara, i užitak u vožnji biče mnogo veči.....a da se motor bolje sija sa poliranim izduvima, to se slažem.

čime konkretno možeš da kontrolišeš količinu plina koji se izdvaja elektrolizom? I gde bi to trebalo instalirati kod "ajnšpric" motora, da bi bilo efikasno? u Airbox ili direktno na svako telo ubrizgavanja posebno?

Lepo bogami.....nadam se da če napokon GS dobiti dostojnog protivnika (i da če biti pristupačan sa cenom.....)

Druže, ako stavljaš to na bembaru, nemaš brige pošto ti je (ako se ne varam naravno) alternator od 750W....a potrošnja ti neče skočiti ni za decilitar.

ovo gore je jedina pravilna reakcija.... Naročito onaj deo sa očima Druže, mislim da ti je jasno da nam je svima drago zbog hepienda, pa i ljubiteljima životinja, siguran sam u to. Za ono o ljubiteljima životinja nisam baš siguran......i naravno da mi je jasno da vam je svima drago da se sve dobro završilo. Boldovao sam pravilnu reakciju (opuštanje kočnice i opali po gasu....ono ostalo boldovano.... po želji ili ko šta voli. ), jer reakcija pre toga (kočenje i ostalo) bi skoro sigurno završila sa padom ili nedaj bože udesom. Izuzetno volim pse i jako mi jih je žao ali u takvim situacijama ipak se ravnam po Darwinu.....

ovo gore je jedina pravilna reakcija....

Druže, ako ti nije teško, napiši molim te zašto su otišli leteči ležajevi.....

u toj prčvarnici prave najbolje morske specialitete .....tako kažu...

Druže, samo da se razumemo......nikoga ne ismejavam, čak naprotiv. Jedan moj kolega ima to ugrađeno na automobilu više godina i stvar radi, tako da meni to nije ništa neobično. Čak sam mu i ja pribavljao neku dokumentaciju i šeme za izradu . A znam da je imao nekih problema kod izradnje i ugradnje sistema u auto. Čak mu je par puta napravilo ono poznato "PUF" pred očima..... Možda samo još nešto.....njegova zapažanja su da se puno više gasa proizvodi kada su zidovi čelije grubo obrađeni (ispeskareni) nego kada su glatki....i kada pogodiš pravu frekvenciju, tada je ohoho puno gasa.....

od '90 - tih imaju svi prekidac ... mi bre vozimo deckonje od minimum 30 god starosti ... Aha, sada shvačam.........sve jasno....

uporedi širinu kormana i hod ogibljenja izheđu ta dva motora i odmah če ti biti jasnije koji je bolji van asfalta.....

ako nije tajna, koji je to BMW koji nema prekidač na čopavoj? Pitam jer imam 14 godina star bmw i ima prekidač....