Druže, nije da bih hteo biti pametan, ali to što si okačio slike sa alarmom SE NE RADI.....Lepo i pohvalno je da si sam ugradio alarm, ali ovaj forum ne čitaju samo popovi. Pogotovu se ne stavlja slika gde si ga montirao i tip alarma.... Da sam mangup ispod slike bi napisao "presecite dve žice XXX boje i prespojite jih, a žice XXX boje samo odsecite i uživajte u vožnji. Za sirenu ne brinite , jer je samo napunite silikonom i mirni ste". Šta misliš, koliko bi "ogleda" imala ta tema? Bez zamerki...... PS: ako ti treba neka pomoč oko tih alarma, slobodno me kontaktiraj putem PM-a....

Mislim da Davor neče imati ništa protiv ako ovo napišem..... Možeš prvo sa nama kroz Bugarsku..... ....pa onda u Rumuniji proslava.... Naravno i MDR i Maus su dobrodošli.... i Nikola-Pera......on je neponovljiv....

Upravo sam se vratio sa bajkerskog skupa u Hrvatskoj.....za dva dana dve "bajkerske solidarnosti" na putu (nažalost jednom neuspešno jer je riknuo akumulator načisto, tako da je bila potrebna prikolica)....ljudi, održavajte svoje motore

Druže, zadnji pokušaj..... vrati alarm kako je bio, pa pokušaj sa ponovnom sinhronizacijom daljinskog upravljača.Kada sinhronizuješ daljinskog , aktiviraj i deaktiviraj alarm putem daljinskog. To što ti lampica na alarmu stalno svetli obično znači da je alarm aktivirao jednu ili više blokada. Probaj sledeče...... -okreni ključ da imaš kontakt -na daljinskom stisni oba dugmeta istovremeno i drži jih cca 10 sekundi -ako slučajno čuješ neki BIP od alarma, oduzmi kontakt (obično je tada daljinski sinhronizovan) -aktiviraj i deaktiviraj alarm putem daljinskog

А у Паризу? Да знам да ли сам био будан или сам сањао како тамошњи возачи мотора ломе ретровизоре? Uff, ode mi tri minuta na čitanje hieroglifa.... Druže nisi sanjao i bio si budan, več si pogrešno rastumačio ono što sam napisao (ili ja nisam bio dovoljno jasan...). U Parizu lome retrovizore bajkeri iz Pariza , a sigurno jih ne lome stranci koji se tamo provozaju.... Isto ti kada kreneš u drugu državu (recimo Sloveniju... ), pa ti se neko u Sloveniji ne pomeri na stranu da možeš da prođeš, sigurno mu nečeš otkinuti retrovizor (jer si stranac u toj zemlji, držiš se propisa, ne poznaješ zakone,itd.....). Dok na "domačem terenu" svi bi lupali i otkidali retrovizore......zašto je takva netrpeljivost i netoleranca do "domačih", a do stranaca je sve OK? Slično kao kada žena dođe sa posla pa se izdere na muža što ju je šef raspizdio i ona mora da se istrese na nekoga.....ali zašto se ne istrese na šefa na poslu (koji ju je i raspizdeo ) nego se istresa na domače (koji su joj sve) ?

interesantno....to slušam več najmanje 10 godina, a moja iskustva su sasvim suprotno....jeste da treba biti dosledan i uporan i da iziskuje mnogo više živaca.....

Ja se nadam da taj sa polomljenim retrovizorom sledeči put neče koristiti pajser pa da nastrada neko ni kriv ni dužan....ali je moguč drug "edukativni" scenario. Umesto pajsera sledeči put zapiše registarsku tablicu (ili ga slika mobilnim) te se tako sa polomljenim retrovizorom i "istamburanim" automobilom dovuče pravo u prvu policijsku stanicu da napravi prijavu zbog nanošenja štete i pretnji po život pa onda u osiguravajuču kuču na procenu štete i na servis na opravku. Prosto ko pasulj. Kada "bajker" popije krivičnu prijavu zbog pretnji i uništavanja tuđe svojine i kaznu zbog provlačenja i kad ga još osiguravajuče društvo pozove za naplatu namerno urađene štete onda mislim da se više neče dešavati takve stvari.... Ustvari "tolerancija" če biti mnooogo veča.... interesantno da se te stvari u inostransvu ne događaju, več samo na domačem tlu....

još jedno pitanje....koliko dana si imao motor pod alarmom kada se sve ovo desilo? Naime u "sleep modu" ne treperi lampica, a kada uguraš ključ u bravu i okreneš imaš cca 5 sekundi da ga deaktiviraš sa daljinskim inače kreče "igranka"

daj slikaj alarm (ili bar daljinski) da bih ti mogao pomoči.....ja za taj tvoj alarm još nikad nisam čuo.....

mala pomoč ako može...... pin koda se ne ukucava sa daljinskim, več putem kontakt ključa.... Eto kako to izgleda kod Meta alarmnih sistema.... KLIK OVDE I GLEDAJ "OVERRIDE EMERGENCY CODE"

Izvini, a u kojim zemljama je puno pravo vozača kao učesnika provlačenje između dve kolone? Šta kaže vaš ZOBS na to? Čisto ovako da se informišem...... To da nikoga ne ugrožavaš je jako diskutabilno....ako ništa drugo ugrožavaš SEBE....

Ti si moj idol.......kočnice ti inače rade?....ja ako izguram sa pločicama 25000 kilometara presrečan sam.....

Pozdrav druže..... Sledeće godine Bugarska i Romunija.....

Ponovo podoživljavam Albaniju zahvaljujuči tvom putopisu......

Pa što se ne javi i svrati do Ljubljane?..ccc....

i onda pričaju da sam ja komplikovan kada hoču samo jedan taster za podešavanje.......

U pravu si...trgovački putnik bi trebao da plača manje osiguranje. Ima 10X manji rizik da napravi saobračajku (pošto je po 8 sati u kolima nigde mu se ne žuri), puno bolji vozač je od onih koji prelaze po 5000 godišnje, puno bolje ocenjuje situaciju u saobračaju,....itd. Slično kao na motoru.....više kilometara=bolji vozač. A to što ga drugi "drmnu" sa 5000 pređenih kilometara godišnje ionako ide iz drugih polisa, a ne sa njegove.

Ima i zanimljivih scena.....

Mislim da Bojan (bmw) ima ili mozda Mare. Nam mom gps-u je nesto crklo sa punjenjem pa sam nesto improvizovao za kriticne deonice u gradovima, a ostalo sam vozio napamet posto ovu rutu vec dobro poznajem Nažalost, Bojan se danas vratio sa balkana (4600 kilometara) i nema track-log.....naime kada sam krenuo iz Srbije u BiH garmin mi je nešto pobrljavio (imao sam uključene SCG i AR karte), pa sam pobrisao sve logove...i onda je radio.... Ekipo, hvala svima na prijatnom druženju i nadam se da vam nisam zadao prevelike glavobolje i da vam Tanja nije previše pojela živaca sa njenom vožnjom.....mada se je devojčica pred kraj proputovanja jako popravila u vožnji.

Lično sam prešao preko 60.000 kilometara sa Conti TrailAttack i nikada mi se nije javio nikakav problem sa raspucavanjem guma ili woblingom....istina je da su sve moje gume bile Made in Germany, pa možda zato, a i pređena kilometraža jim je bila zadovoljavajuča (oko 15.000 kilometara). Sada vozim Tourance EXP II i isto tako su to dobre gume, mada mi se čini, da jim pređena kilometraža neče biti tako dobra ( na 4000 su več istrošene skoro do pola.....možda je to zbog mog načina vožnje). Obično su imali ljudi problem sa prednjom kontinentalkom, koja je bila Made in Korea.... (

Prekjuče osvojena Transalpina, sinoč osvojen Transfagarasan, danas napadamo Brasov i Sinaju......vreme češ imati fenomenalno

ajde da pomognem malo..... mogu se dobiti i nove klikni ovde

Zasto? Ja imam Gold Winga sa kardanom i doduse nisam nikad palio na guranje ali ne vidim zasto nebi moglo? probaj pa mi javi ako uspeš......kojigod motor sa kardanom sam pokušao da upalim na guranje nije išlo.....uvek blokirao zadnji točak, pa makar bilo i u 6. stepenu...

kakogod čudno zvučalo, ali pogodio si.....obično na put ne voziš čekič, zato sam i napisao dva kamena

da samo pod uslovom da taj motor nema kardan......onda ništa od gurke. inače odgovarajuča matica (M4 ili M5) te dva kamena su još uvek sredili sajlu na putu.