Druže, mislim da promenom motronica nečeš ništa postiči.Stavi prvo njegovu originalnu sondu i teraj to na ovlašteni servis na podešavanje, gde če ga prikopčati na fabrički GT1 kompjuter i podesiti(pretpaljenje,ventili,sinhronizacija,TPS ), možda čak uneti nov softver, pa onda vidi kako ide motor. Ja do dandanas još nisam čuo da je nekome otišao motronic....obično počinju senzori da brljave. Kasnije još uvek možeš da zameniš motronic jer nije baš jeftin....

Evo šta kaže tvoj VIN broj... godina proizvodnje 11 mesec 1995, tip motora 259S. Part Number Description 61368366622 CONNECTION PLUG - 30,86,87A (from 10/93) 61368366282 CONNECTION PLUG, GOLDEN BROWN - 30/87

mani se tih očitavanja sa LED-om, jer to zavisi i od verzije softwera u motronicu... za proveru pravog CCP klikni OVDE, ukucaj svoj VIN broj, idi na ELECTRICAL SYSTEM i pronađi CONNECTION PLUG. Tu ti piše koda dela i oznaka koja bi trebala da bude na tom releju. Inače moje mišljenje je da još jednom pročitaš OVAJ ČLANAK, gde češ shvatiti zašto je važna pravilna podešenost pikapa, TPS senzora i zašto je važna lambda sonda. Nadam se da češ rešiti problem.... PS: kod nekih brisanje grešaka nije uspelo samo vađenjem osigurača br.5, več su morali da vade i osigurač br.6

Druže, ja ti se stvarno divim..... ....tolika upornost, svaka čast KLIKNI OVDE , pa ubaci broj šasije (VIN number- zadnjih 7 cifri, obično su dva slova pa pet cifri)gde piše "enter VIN", pa potraži po mikrofiševima dali tvoj motor ima lambda sondu. Ako je navedena (OXIGEN sensor),onda tvoj motor MORA imati tu sondu i nikakve "simulacije" ti neče pomoči,jer če uvek raditi u pomočnom programu. Proveri i koji ti je CCP (Catalisator Code Plug- onaj žuti "rele" kod osigurača....ako je pogrešan (po broju na njemu) isto tako ti neče dobro raditi motor). Taj CCP određuje motronicu koju mapu paljenja uzima za rad motora a mape se razlikuju u odnosu na kvalitetu i oktanski broj benzina na određenom tržištu. Više o CCP OVDE i naravno POGOTOVU OVDE

Druže, zbog ovakvih tekstova vredi biti član moto foruma....hvala ti za ovaj tekst.

...a da,Nemci vec pustaju pricu da su Japanci ozraceni Medijski rat je cudo vidjecemo do veceras sta ce biti sa nuklearnim reaktorima 1 i 3 ... ma kakvi japanci, kakvo ozračenje.... dobra servisna podrška,brza dobava rezervnih delova,mogučnost probnih vožnji i najma motocikla,dobar sisitem finansiranja kupnje motornih vozila a uz to da su "creme de la creme" motori čine čuda... .....realno, nije im potrebna neka besna reklama

druže, ja ti se divim....

palikučo.....

Možda ima i drugih razloga zašto "nemci" ne osečaju krizu...

Možda ovako?....

Nedavno kolega imao isti problem....tri od četiri nove NGK svečice su "izdahnule" u jednom danu. Vratio nazad Bosch svečice i sve je OK.

Druže i ja se nadam da ti neče trebati....ali ako ti ikada bude zatrebalo, značeš kako uštedeti.

Pregledaj i masu (minus pol) od akumulatora do motora....koji put se desi, da je oksidirao spoj,pa nema dobrog kontakta.

druže skoro sigurno je "rika-vela" akumulator....akumulator nema više kapaciteta.

Slučajno naleteh na ovaj LINK , pa rekoh da podelim sa vama....možda nekome pomogne.

Ako smem samo malu primedbu....društvo drago, ko je vozio duže od recimo 500 km po kiši da je uopšte potreban taj senzor? Naime kada je jak pljusak ionako se staje na neki "prehrambeni artikal" u obližnju kafančugu i lepo sačeka da kiša ponestane. Dodatni senzor za kišu po meni samo dodatno komplikuje montažu podmazivača na motor....bez ljutnje, to je samo moje mišljenje....

Prelepo....možda jednog dana....

Nadam se da če biti nešto od toga....da neče biti samo patka...

Prešao koliko?

Možda jedan koristan link za vlasnike Airheada i Oilheda..... HALL SENZORI

druže, ako ne gledamo na karakteristike motora 80 eura u mesec dana predstavlja veliku razliku..barem meni predstavlja....to su minimalno dva kompleta guma za motor u pola godine (80% "bajkera" ne potroše dva kompleta na sezonu, pa ti vidi koliko je to...) . Osim ako je plata tako velika, da se tih 80 eura mesečno ni ne oseti....

slažem se....

Druže, nije Markoneu bila namera reklamiranja Pegaza, več je hteo da skrene pažnju na to, da nije sve tako jednostavno kupiš-pa-prodaš-i-zaradiš. Ima tu još milion nekih stvari, koje su puno bitnije od prostog "prepakovanja" i prodaje. Najskuplja je reklamacija mušterije. I to ne mislim na finansijski deo, več reklamni deo. Isto kao sa Garminom. Neki beže od njega (jer su imali loša iskustva sa podrškom,pouzdanošču,aparatom,prodavačem,kartama,navigiranjem,itd....) a nekima je OK. Ja lično nemam nekih kapitalnih zamerki.

Markone.....spusti loptu molim te....ne vredi objašnjavati. Svi znaju kako se pravi posao, samo neki znaju više....nikoga ne teraš da kupuje kod tebe, a i u doba interneta svatko može da kupuje širom sveta. Pa ko voli nek izvoli. Možda se nađe neko ko če uložiti pare u taj posao sa navigacijama i debelo zarađivati, kako to prosto izgleda. Nije problem kupovati na veliko i prodavati, problem je tehnička podrška i procenat reklamacija.....a trgovina je kao jaje....nikad ne znaš, na koju stranu če se prevaliti.

aha, ona narodna "ko če koga, ako ne svoj svoga", zar ne?....