Jump to content

Moto Zajednica

bmw

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1695
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: bmw

  1. Nije to do Zvoneta Šeruge, več do motora..........
  2. u GS-u imam ODYSSEY , u R1200C je BOSCH, a u CBF600 i Kymco skuteru je JMT (kinez, proizveden pod nemačkom rukom)
  3. Druže, nemoj se iznenaditi....Yuasa je postao govno neviđeno....na CBF600 je crkao 5 dana posle garancije i nisu hteli da uvaže garanciju, a koštao je duplo više od kineskog akumulatora. Sada imam kineski akumulator, koji ima isto godinu dana garancije, samo što košta upola manje nego čuvena Yuasa...... PS: ista situacija je i sa Vartom.....
  4. Veliki motor za male italijane Cestitam!! Bravo! Baš je tako. Veliki je samo italijanima. Probao sam ga danas i sa suvozačem i nisam ni malo impresioniran. U 50-tak km sam i zapinjao fazasterima, centralnim nogarama a i desilo mi se da sam prednju viljušku nabio do kraja. Neću puno komentarisati dok ga ne pregledam kompletnog jer ne znam ima li dovoljno ulja u štapovima, ali znam da ću dizati zadnji kraj 3-4 cm. Prvo proveri taj zadnji amortizer (obično je Sachs-ov), da nije "propišao", jer to voli da se dešava na tim motorima. Obično ode o-ring na cilindru gde se šteluje zategnutost federa.......
  5. E za takvu kilometražu stvarno treba članak......i još Afrika......ma to je čudo neviđeno.....
  6. Jageru, baš ga pretera sa milijon kilometara.......jedino ako je Cargo teret na avionu, onda može ta brojka.....
  7. K1600GT je zamena za bivši K1200LT (znači oba su luksuzna turera) , a R1200 RT je samo nadogradnja starog modela.....u svakom slučaju "švabe" se zajebale na debelo....opet su uradile dva motora koji se prodaju za med....
  8. Koristim SSD več više od dve godine i nijedan mi nije crkao....ali je istina da su mi svi SSD diskovi INTEL proizvođaća (5 godina garancije), tako da rade svoj posao (imam jih na 3 mašine....)
  9. Nije mi niko rekao ali me baš interesuje kakve tačno probleme? ako ti zvekne maderbord (osnovna ploča) na kome imaš urađen RAID, onda imaš problema izvuči podatke, jer te diskove nečeš moči poturiti u drugi kompjuter pa jih "pročitati".....čak i kod zamene sa istom osnovnom pločom če biti problema, jer kada radiš RAID obično hoče da formatira diskove.....
  10. Druže, verovatno ti niko nije rekao da češ imati velike probleme vratiti podatke ako ti zvekne maderbord..... Probaj program COBIAN, ja sve radim sa njim i nemam nikakve RAID konfiguracije...čak i na vanjskom NAS-u nemam RAID, več obične diskove....
  11. Zatrebače tebi stari dobri Popsy da te šlepuje. pogotovu sad kad si kupio drugi motor.....
  12. KLIK 1 KLIK 2 Evo, potrudio sam se čak u razumljivom jeziku....za dalje informacije pitaj gugla....
  13. ako skidaš sa bmw-a, srećno......ja ču svoju mašinu (R1200C) da ispeskarim sa sodom. Zaboravi peskarenje suvim ledom, jer neće ništa skinuti, samo če osvežiti farbu. peskarenje suvim ledom peskarenje sa ledom
  14. Pogrešno su ti objasnili.....
  15. Ajd kad vec insistiras... Mozes li sa par primera da pokazes sta je na r1100rt BEZOBRAZNO SKUPO i koliko to isto kosta za Hondu iz ove teme?? Kako argumentujes pouzdanost? http://www.transeuro...0_km_-_klub.htm Lalajko, ako smem, ja ču da dam par primera..... Gumica koja dolazi na ram i drži plastiku košta kod BMW-a 0,5 eur-a, a kod Honde 4,2 eur-a.....ne bih da ti napišem koliko košta jedan onaj čepić koji drži plastiku.....e sad to što momci stavljaju šrafove umesto ćepića pa rade sami te gumice, to je druga priča. Mene lično održavanje Honde košta puno skuplje nego BMW-a. S tim da kod bmw-a stavljam originale, a kod Honde sve falš.... Honda je kvalitetan motor, međutim delovi i održavanje je stvarno bezobrazno skupo (pričam za originalne delove na ovlaštenom servisu), a tek da nešto rikne na Hondi..... O kvaliteti kardana i mašine neču ni da gubim reči, jer imam dva bmw-a kod kuče....na jednom još nije bio otvoren kardan zbog kvarova (osim zamene velikog semeringa na 50.000 hiljada), a ima pređenih preko 120.000 km. Imteresantno da sam kruzera rasturio u paramparčad zbog renovacije i jedina stvar koju sam našao na njemu za eventuelnu zamenu je desni španer lanca koji ima par risova....sve ostalo je daleko od fabričkih service limita, čak i karike Pouzdanost neču da komentarišem, jer nema smisla....svi motori su me doveli kuči bez problema , jedino zbog honde sam dva puta več čekao sa strane prijatelja sa prikolicom zbog kvarova....
  16. Zar ona strana koja ide prema viziru nema silikonski dihtung? Kako onda moze da se okrece? Pa naravno da ne može nikako da se okrene nego se pojedinci verovatno šale u svojim komentarima. Inače sam ja prepar dana sličan problem rešio tako što sam demontirao Pinlock, a zatim sam sa vizira izvadio i klinove (odnosno oslonce koji drže Pinlock. Ti klinovi imaju ekcentričnu osovinicu i treba ih ponovo namontirati na vizir tako da rastojanje između ovih osovinica sada bude malo manje nego što je bilo. Zatim treba vizir maksimalno ispravti i ponovo montirati Pinlock. Smatram da Pinlock treba montirati kada je vlažnost vazduha najmanja i na što nižoj temperaturi (da bi između dva sloja plastike ostalo zarobljeno što manje vlage). Uz svo dužno poštovanje , ali ako nameravaš koristiti vizir dugo vremena, nemoj to raditi....ti oslonci iz vizira se ne vade, več se samo okreču oko svoje osovine. pinlock je dobro okretati svakih 14 dana iz dva razloga....prvi razlog je da se pinlock ne "ukrivi" po viziru, pa onda ne dihtuje, jer kada se toliko ukrivi, ni klinovi više ne pomažu. A drugi razlog je grebanje vizira samog, jer se između pinlocka i vizira na rubovima pinlocka skuplja prašina koja posle veselo grebe vizir. A uputstvo kako se pravilno skida i stavlja pinlock možete nači
  17. Verovatno ti nisu rekli da je dobro pinlock "okretati" na svakih 14 dana.....
  18. verovatno misliš na OVOG MOMKA
  19. aha, super.....pa uporedi i cenu piva, cigara,hleba, struje,vode,.....jer to se sve plača od plate zar ne?
  20. kakve to veze ima sa registracijom?
  21. Jageru, ja mislio da u Africi pristojno zarađuješ, kad ono ......
  22. Nažalost je ubrizgavanje za Hondu do 2007 godine bila misaona činjenica na tim motorima......
  23. Zato jer kreteni od Hondinih inženjera nisu pravilno "dimenzionirali" karburator, pa ti obično prelije svećice i one crknu. hebi ga, Honda ko Honda.....
  24. bmw

    Renta motora

    Pitaj kod BMW dilera....kod nas možeš kod njih da rentiraš motor, ali je cifra mnogo veča......
  25. Ako smem da repliciram..... -oni mali "ćepići" koji zaptivaju vakum na telima usisa imaju itekako veliki uticaj na rad motora ali samo na leru.....u ostalim režimima nečeš ni osetiti da ne zaptivaju i motor če raditi najnormalnije.Upali motor,skini jednog i gledaj kako ga razbacuje levo-desno....u vožnji nečeš ni osetiti da ga nema... - CCP itekako uzrokuje loš rad. Isti problem (potpuno isti simptomi) sam imao na R1200C, gde je samo zamenjen CCP i motor najnormalnije radi. Pri pogrešnom CCP monomotronik "drži" pogrešnu mapu , a mape su prilagođene raznim konfiguracijama motora i raznim kvalitetama benzina. Sa pravim CCP možeš voziti i na 86 oktana bez bilokakvih problema ili "klenkanja".Neko na ovom forumu je več imao problema sa lošim radom motora (doduše R1100S koji je bio uvožen iz Engleske) i naravno čovek je zamenio sve na motoru dok nije menjao CCP.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja