Pa več si u takvoj organizaciji....zove se bjbikers...........mislim da nas ima svogde po Evropi i mislim da čemo rado pomoči, ako negde nešto zagusti....barem za sebe znam, jer ne bi bila prva kojoj sam pomogao na putu....

a kakvi su zakoni o posedovanju,nosenju,upotrebi? Pa jednostavno....prvo se upišeš u neki klub, završiš kurs iz rukovanja oružjem i propisa o oružju ( tu je dosta zajebano, jer moraš poznavati ne samo oružje, več i zakon o oružju i prvu pomoč), na ispitu imaš i teoretski i praktični deo, onda predaš molbu u opštinu za dozvolu za nabavku oružja. Posle približno 3 nedelje do 1,5 meseca dobijaš dozvolu za nabavku oružja (naravno za svo to vreme te proveravaju preko policije,itd....nije isključen ni razgovor na policijskoj stanici,itd...). Sa tom dozvolom ideš kod prodavaoca oružja, odabereš oružje, platiš , trgovac ti zadržava dozvolu za nabavku i izdaje ti privremenu dozvolu za prenos oružja do opštine, gde ti to oružje pregledaju, upišu tebe i oružje u registar i dobiješ trajnu dozvolu. Onda predaš zahtev za dozvolu za nabavku municije (ovo ti odmah odobravaju), gde samo upišeš količinu i kalibar municije, platiš dozvolu za nabavku i pravo kod trgovca po municiju. Trgovac ti u tu istu dozvolu upiše koliko komada i koje municije si uzeo (recimo ja sam zatražio dozvolu za nabavku za 5000 komada, kupio sam 2000 komada, znači mogu još da kupim 3000 komada, a onda opet zahtev za dozvolu za nabavku municije). I to je to. To je dozvola za posedovanje vatrenog oružja , ne za nošenje.....tu je mnogo teže dobiti dozvolu, jer moraš ti da dokazuješ da ti je život ugrožen i da si uradio sve za svoju sigurnost. Tek onda ti izdaju dozvolu i za nošenje oružja..... Inače sa dozvolom za posedovanje oružja možeš slobodno uzeti oružje i municiju te iči na strelište vežbati. Naravno, oružje mora biti prazno i fizički odvojeno od municije. Ako te zaustavi policajac, samo mu pokažeš dozvolu, pokažeš da to imaš odvojeno (recimo u ruksaku, gde u ruksaku imaš oružj, a u prednjem đepu municiju....nikako ne sme biti municija u saržeru, jer se to smatra da je oružje "vruče" i u takvim slučajevima policajac ti na licu mesta oduzima oružje) Inače kod nas su stvari malo drugačije...naime možeš upotrebiti vatreno oružje (bez obzira ako te neko napadne palicom) ali samo u slučaju da ti je život ugrožen,da je nekome drugom život ugrožen i da nisi imao gde da se skloniš ili pobegneš. U tom slučaju je to samoodbrana. Primera radi, ako me neko stisne u sobi u čošak, gde ne mogu da pobegnem niti se drugačije odbranim, a čovek mi jasno preti po život i preteče nasrtava na mene, mogu hladno da upotrebim oružje . Isto važi i ako recimo to isto radi mojoj ženski, a nema mogučnosti da pobegne , a ugrožen joj je život.... Inače su kazne kod nas za zajebanciju sa oružjem drakonske..... primera radi, ako ti uzmem 20 evra i ti to prijaviš policiji, to je manji prekršaj i obično ide neka novčana kazna...ako ti isto tako uzmem 20 evra, a za pojasom mi je pištolj i ti si ga video(nebitno da li je pun ili prazan), to se smatra kaznenim delom i kazna ide i novčana i zatvor do 2 godine....a ko to isto uradim i još ti pretim po život, tu zaglavljuješ u ćorku do 5 godina i debela novčana kazna....pa ti sad budi šerif ako imaš muda....

Slažem se da GS nikad nije bio za običnu raju, več za ljude sa stilom i za ljude koji znaju šta hoče.........preporučujem vožnju GS-a (pogotovu po "off roudu" ili van puta) pa onda uporedi sa Varaderom (ako je uporedba uopšte moguča naravno...). Usput, kada kreneš malo van Srbije po "belom svetu" , a pogotovu "van puta" srečeš više-manje samo GS od velikih endura, Varadere nema ni u najavi....pitam se zašto....valjda ljudi ne znaju kako je to dobar motor za bespuća. PS: izvinjavam se što pišem u ovoj temi i nadam se da nisam nekoga uvredio, prosto me zanelo....

Druže, da si u Sloveniji odmah bi se dogovorili.....kod nas nema nikakvih poreza na te stvari.....

Samo mala ispravka....ako u posudici za olje hidrauličkog kvačila imaš mineralno ulje (grafitne tamno sive boje), onda se to ulje NE MENJA.....ni kod starijih motora se DOT4 ulje nije menjalo u sistemima hidrauličkog kvačila, več se je na cca 40.000 kilometara skinuo hidraulički cilindar na menjaču i očistio od prljavštine i eventualne hrđavosti (što je i bio uzrok "prokišnjavanja" tog dolnjeg cilindra,jer je razdrapalo gumicu na potisnom klipu ). Ulje se je menjalo po potrebi i na želju mušterije......

Za BMW postoje fabrički alarmi od META alarm systems....Italijani proizvode "prazne" alarme (samo hardver), dok nemci daju softwer .....

Drugar, nakon ovog što si napisao mislim da je svako ubeđivanje sa tobom bespredmetno. Ti si jednostavno "iznad" i argumenti ili mišljenja drugih uopšte ne dopiru do tebe. Moj ti ja savet da kreneš da se ozbiljno baviš politikom (ako još nisi krenuo). Sa takvim stavovima imaš ogromne šanse da doguraš visoko. Ako mislis da sam nesto lose rekao ti mi onda objasni cemu zastitne ograde izmedju traka prometnih saobracajnica!? To je samo jedan mali primer da vecina nije sposobna da razmislja svojom glavom za svoje dobro. Tu stupaju na snagu zakoni. Pa sta mislis cemu sluze zakoni. Nekome je bilo dosadno pa je piskarao neke tamo propise. Politikom se ne bavim niti me zanima da u svom zivotu krenem. Sve politicare smatram za olos bez izuzetka! A bogami i tebi politicke metode nisu strane koliko vidim. Omiljeno oruzije politicara je vadjenje odredjenih reci i recenica iz konterksta i njihova zloupotreba. Tako si ti citirao samo ono sto ti je odgovaralo. Ispasce ipak da je potpuno isto cirnuti ili ne. Nekad je ipak panj razumniji. Ali to je valjda sasvim ok druže, ako misliš da su zaštitne trake između saobtračajnica radi pešaka da ne pretrčavaju, onda se moram izvinuti jer nisu zato postavljene tamo......koja je uloga zaštitnih traka između saobračajnica piše u (ako se ne varam ) pravilniku izgradnje cesta....

meni je u garanciji isto tako crklo to dugme, ali nije bilo nikakvih problema sa uvažavanjem garancije....inače napiši ti njima lepo mail u CTEK direktno, pa vidi kakav če biti odgovor. Ne verujem, da neče da uvažavaju garanciju.....

To su META alarmi, imaju shock senzor.....u stvari je to senzor pomeranja..... http://www.metasyste.../view/full/3263 a shema povezivanja je ..... http://pdf.ampire.de...ef-com3_eng.pdf PS: koliko znam, nemaju perimetar senzor u originalu.....

OVA PRODAVNICA je prava....korektno, brza isporuka, umerene cene, poštarina ista za 4 ili 8 svećica,.....

Armine, bila mi je čast da smo se družili na vašem vinter partiju i prveli fenomenalne dane zajedno.....definitivno jedan od boljih provoda u regionu..... Pozdrav za ekipu iz Ljubljane PS: ne zaboravi na Radovana i sliku koju si mu obečao.....

Meni puno lepše nego fabrička varijanta.....

Da, ali na negotinski način......

Nije to do Zvoneta Šeruge, več do motora..........

u GS-u imam ODYSSEY , u R1200C je BOSCH, a u CBF600 i Kymco skuteru je JMT (kinez, proizveden pod nemačkom rukom)

Druže, nemoj se iznenaditi....Yuasa je postao govno neviđeno....na CBF600 je crkao 5 dana posle garancije i nisu hteli da uvaže garanciju, a koštao je duplo više od kineskog akumulatora. Sada imam kineski akumulator, koji ima isto godinu dana garancije, samo što košta upola manje nego čuvena Yuasa...... PS: ista situacija je i sa Vartom.....

Veliki motor za male italijane Cestitam!! Bravo! Baš je tako. Veliki je samo italijanima. Probao sam ga danas i sa suvozačem i nisam ni malo impresioniran. U 50-tak km sam i zapinjao fazasterima, centralnim nogarama a i desilo mi se da sam prednju viljušku nabio do kraja. Neću puno komentarisati dok ga ne pregledam kompletnog jer ne znam ima li dovoljno ulja u štapovima, ali znam da ću dizati zadnji kraj 3-4 cm. Prvo proveri taj zadnji amortizer (obično je Sachs-ov), da nije "propišao", jer to voli da se dešava na tim motorima. Obično ode o-ring na cilindru gde se šteluje zategnutost federa.......

E za takvu kilometražu stvarno treba članak......i još Afrika......ma to je čudo neviđeno.....

Jageru, baš ga pretera sa milijon kilometara.......jedino ako je Cargo teret na avionu, onda može ta brojka.....

K1600GT je zamena za bivši K1200LT (znači oba su luksuzna turera) , a R1200 RT je samo nadogradnja starog modela.....u svakom slučaju "švabe" se zajebale na debelo....opet su uradile dva motora koji se prodaju za med....

Koristim SSD več više od dve godine i nijedan mi nije crkao....ali je istina da su mi svi SSD diskovi INTEL proizvođaća (5 godina garancije), tako da rade svoj posao (imam jih na 3 mašine....)

Nije mi niko rekao ali me baš interesuje kakve tačno probleme? ako ti zvekne maderbord (osnovna ploča) na kome imaš urađen RAID, onda imaš problema izvuči podatke, jer te diskove nečeš moči poturiti u drugi kompjuter pa jih "pročitati".....čak i kod zamene sa istom osnovnom pločom če biti problema, jer kada radiš RAID obično hoče da formatira diskove.....

Druže, verovatno ti niko nije rekao da češ imati velike probleme vratiti podatke ako ti zvekne maderbord..... Probaj program COBIAN, ja sve radim sa njim i nemam nikakve RAID konfiguracije...čak i na vanjskom NAS-u nemam RAID, več obične diskove....

Zatrebače tebi stari dobri Popsy da te šlepuje. pogotovu sad kad si kupio drugi motor.....

KLIK 1 KLIK 2 Evo, potrudio sam se čak u razumljivom jeziku....za dalje informacije pitaj gugla....