Prodato

E sad nemogu da ti kazem tacno sta bi moglo da bude (klipnjaca,ventili,bregasta,lanac,korpa...) ali ukazuje na neki problem i ja takav motor nebi kipio osim ako nisam siguran u kvar i da znam da mogu lako da ga resim. Tvoj novac,ti odlucujes ali da sam ja na tvom mestu ili bi sacekao da skupim jos para za dobru 900RR ili bi pojurio 600F3,one su nesto jeftinije a isto odlicni motori. U svakom slucaju uvek sam za to da se uzme dobar motor i uz dobro odrzavanje on uvek bude dobar nego jeftiniji sa problemom pa kad ulozis u njega on te kosta vise nego da si kupio ocuvan i opet nemas dobar motor. 100 puta se dokazalo u praksi.

Ti Hondini agregati imaju svoj specifican zvuk kao da nesto "zvizdi" u masini,ali to nije nikakav kvar jednostavno tako rade pogotovo VFR i obozavam taj zvuk Lupkanje,zveckanje ili bilo sta slicno nesme da se cuje,mora da radi glatko bez vibracija i odziv na gasu mora da bude odsecan i odmah da vraca obrtaje bez zadrzavanja. Sve ostalo ukazuje na neki problem sa agregatom,karburatorima ili strujom.

Osim sto nemaju nista zajednicko sa modelom 919 98-99 desava se dam im okrenu lezajevi na radilici. Naravno zavisi i od toga ko ih vozi i odrzava ali kad sam ja trazio motor bar 3-5 komada je bilo na netu 92-95god da su se prodavali sa zaribalom radilicom ili nekakvim lupanjem u agregatu. Inace te godine kad se pojavio bio je daleko najbolji motor ali ga je mladji brat nadmasio po svemu.

I jos nesto model 919 iz 96-97 i model 919 iz 98-99 nemaju skoro nista zajednicko osim kubikaze odnosno cilindra i klipova. Onu prvu 893 ti nebi preporucio.

Za te pare neces moci da nadjes "bas dobar" motor. Ja sam svoju pre 4god platio 2300e,motor u fabrickom stanju model 919 1999god. Prodao je teska srca pre 20-ak dana za 2300e. 4 god bez i jednog kvara,20000km samo pun gas a radila je kao prvog dana naravno uz adekvatno odrzavanje. Prodao sam je samo da nebi izgubio glavu jer sam se toliko srodio s'njom da sam mogao da vozim kako pozelim. Moj savet skupi jos malo para,kupi dobru i sluzice bolje nego sto se nadas. Stvarno su izuzetne

Rezervisano

Izvini druze nisam stigo ranije,nadam se da se vidi sve sto treba.

Aktuelno

Ne Mandic on vozi noviju r6 2009. Ovo je Pavle Ralic odnosno PR27,vozi sesticu 2003.

Odlicno,tako smo otprilike i mi razmisljali. Upravo sam krenuo kod njega da mu radim pripreme na motoru (oklope,vesanje,ulje,kocnice...) jer posle hvataju praznici Ako stignem da zavrsim ponece na Navak i prototip monterke za gume koju pravim. Mislim da je extra stvar.

Sinter definitivno koci bolje ali malo vise trosi diskove dok organske skoro da ne trose diskove. Moj glas ide definitivno za sinter,potrosio sam do sad 4 seta plocica i nebi nikad stavio organske. Razlog: Kad je nedaj boze potrebno bolje neka stane na vreme pa makar otiso ceo disk a za svakodnevno kocenje uvek pustim gas na vreme,iskoristim motorno kocenje koliko je moguce i na vrh prsta prikocim tek koliko da zaustavim motor. U tom slucaju i sa sinter plocicama diskovi traju 100 god. Organske znaju da pokazu losiju stranu bas onda kad su najpotrebnije. 100% provereno

8. vam stize moj drugar sa crvenom r6-icom,ima ga na snimku iznad koji sam postavio. Ja sam nazalost sprecen da dodjem Prosle godine je bio samo na openday i imao malo problema sa vesanjem,ali opet nezvanicno postavio oko 1.37. Jos uvek ima dilemu u koju grupu da se prijavi,brzu ili srednju.... Sta mislite?

Video sam neke od tih slika,svaka cast. Vidi se napredak nema sta,cak sta vise jako lepo izgleda Kakva su vam bila vremena?

Ne smem.... Zar ne kapiras da sam na lecenju od toga