Mozda bi u ovom slucaju izbjegao nesrecu da je vozio 50 km/h, ali pogresna procjena automobiliste je jedini razlog za nesrecu. U nekoj drugoj situaciji moze da procjeni da ide brze nego sto u stvari ide i onda zbog premale brzine motocikliste opet napravi sranje. Znaci krivac za nesrecu je automobilista, jer se nije uvjerio da moze, kao sto i zakon propisuje. Motociklista je kriv za prekoracenje brzine, ali ne i automatski za nesrecu. Da je usled prekoracenja brzine izletio s puta i nekoga pokupio, onda bi bio kriv za nesrecu. Ovako, kad ga auto izreze, nije. Treba da se razdvoje krivice po zakonu i zdravom razumu. Primjera radi, ako ides kroz zeleno, kao oslobodioc, bez gledanja i neko te razvali prolazeci kroz crveno, da li si ti doprinjeo nesreci zato sto nisi pogledao? De facto, jesi, jer da si pogledao, mozda bi ga vidjeo i zakocio. De jure, nisi. Kraj. Mile, možemo i drugačije postaviti situaciju....motociklista je de facto kriv, jer se nije kretao propisanom brzinom. Da je išao zakonski 50km/h, do sudara ne bi došlo......Vozač automobila nije učinio nikakav prekršaj jer je skrenuo levo (osim ako je zabranjeno ili puna crta), dok je motociklista u prekršaju sa prekoračenom brzinom, zar ne? Čak je motociklista svesno prekoračio brzinu (duplo od dozvoljene).... Nisu sve stvari tako jednostavne. Da mu je presekao put na razdaljini kračoj od zaustavnog puta (kod zakonski predpisane brzine na tom delu ceste), onda bi rekao da je automobilista 100% kriv.....ovako nisam baš siguran (čak štaviše mislim da je krivda više na strani motocikliste jer savesno ugrožava sebe i krši propis)...

Te visoke zahteve može dostiči samo renomirani evropski proizvođač................ako bude ispod 250 kila, onda je super.

Hvala Kada budes bio u Sarajevu, javi se, a i tu sam ako nesto zatreba u Sa. A ujutro putujem bas za Ljubljanu, autom nazalost. Ma nema brige...obično idem u Underground kod prijatelja Željka, tako da se obavezno javljam bar da kafu popijemo....Ja prekosutra putujem za Pančevo na Kojote....na svu sreču, jer mi je več dojadilo stalno raditi. Dokle ostaješ u Ljubljani?

Bi li motociklista izbegao nesreču da je vozio 50 km/h? Da li bi uspeo da se zaustavi, ako bi vozio 50 km/h? Da li je pogrešna procena brzine motociklista sa strane vozača automobila jedini razlog za nesreču? Da li je brzina motocikliste pripomogla ka saobračajnom udesu?

Pozdrav mlada damo....dobrodošla....nadam se da se uskoro vidimo u Sarajevu.....

Zamisli nekog fiktivnog baju bez kacige spuca insekt u oko i on izgubi kontrolu, skrene u suprotnu traku i bez koske utrci nekom drugom fiktivnom baji kroz soferku ili ne daj boze u drugog fiktivnog kolegu na motoru .. Meni je jednom bilo dovoljno da naucim. Spucao me insekt kroz dignut vizir na 20 km/h. (Tek krenuo sa semafora) Ne zelim da ti pricam koliko je bila iznenadna, neizvesna i krajnje neprijatna situacija i koliko sam posle imao problema sa okom .. Sta bi bilo, kada bi bilo...??? Uz duzno postovanje za funkciju koju obavljas na ovom forumu, zamisli da ti se u sred sobe otkaci fiktivni luster, i padne nekome na glavu, a ovaj pritom nije nosio kacigu...??? ITD ITD ITD... Poenta price je da po zakonu kaciga treba da se nosi, i tu nema dileme. A u drugom pasusu stoji da je neki nose redovno, a da neki drugi NE VOLIMO da je bas uvek koristimo. Ovde nije dilema da li je kaciga obavezna ili ne, ili da li je svrsishona ili ne, vec je u pitanju subjektivni stav i ponasanje. Po zakonu motociklista je ispravan cak i kada na glavi ima BRAIN CAP, iliti malo slemce, koje realno, ne pruza nikakvu zastitu, osim od eventualnog pada sisarke direktno na glavu. Naime, neki ne nose kacigu da bi se videlo na ulici ko su kada prolete motorom, a neki je ne nose upravo zbog uzivanja u vetru prilikom voznje motora. Po meni puno je bitnije edukovati vozace o ispravnom ponasanju u realnim uslovima saobracaja, negu se slepo drzati slova zakona o obavezi nosenja kacige. Ja licno gotovo uvek imam i koristim opremu, ali kada krenem na laganu turing-kruzing voznju van grada, pogotovo Djerdapskom magistralom, volim da okacim cvikere na nos, a kacigu na lakat. Da li sam zbog toga losiji bajker ili veci rizik po ostale od kolege koji u FULL opremi vrednoj 1000+ Evra, sa svim oklopima i kornjacama na sebi "opegla" istu deonicu brzinom 140-170km/h??? Ovo gore boldovano ne pije vodu ni u jednom slučaju i čisto plasiranje pogrešnih informacija. NIJEDAN BRAIN CAP NIJE HOMOLOGISAN ZA UPOTREBU (bar u Evropi, a koliko znam to važi i u Srbiji, zar ne?), jer jednostavno takav tip "kacige" ne može dobiti homologaciju , tako da motociklista ni u kom slučaju nije ispravan ako nosi takav braincap. To što policajci tolerišu i ne kažnjavaju dosledno nošenje takvih braincapova je više izuzetak nego pravilo (probaj se provozati po Austriji i Sloveniji takvom kacigom pa da vidiš šta čika policajac kaže..naravno dalje se nastavlja pešice, a u Italiji ide i trajna zaplemba vozila kojeg onda prodaju na licitaciji i parama pokrivaju troškove lečenja motociklista povređenih u saobračajnim udesima....ista tortura ide i za nenošenje kacige-znači postaješ pešak) Ako ipak nađeš neki braincap sa homologacijom, to je onda kineska kopija na kojoj je nalepljen homologacijski listič. Kaciga da bi mogla da dobije homologaciju mora da ima pokrivene i uši, a ne samo "skalp"...

Za ovo gore boldovano i podvučeno bih mogao isto da postavim pitanje "Ko ima pravo da se uzdiže iznad zakona i pravila koja važe u društvu?" Prosta stvar....ako si baja pa se voziš bez kacige, onda budi baja i plati sve troškove lečenja i trpi posledice koje su nastale iz tvog ponašanja.... Ljudi trebaju shvatiti da kaciga nije zbog zakona, več zbog njih samih i manjih povreda pri padu.... Za kršenje zakona postoje predviđene kazne. Ideja da ćeš nekome da uskratiš lečenje, ko za to lečenje odvaja svakog meseca od svoje plate, je u najmanju ruku glupost. Ili će to da važi samo za kacigu? Šta ćemo sa prekoračenjem brzine, provlačenjem? I to nije po zakonu, hoćemo li i za to da proglasimo da osiguranje koje plaćaš ne važi? Ukinimo onda obavezno osiguranje, pare u štek ko hoće da ima za lečenje, a ko nema nek crkne. Jel to neko idealno društvo kome težimo? Druže, ko priča o uskračivanju lečenja? Gde sam ja to napisao? Ako si ti to tako shvatio, onda se izvinjavam jer sam verovatno ja nejasno napisao. Za mene lično idealno društvo je društvo u kome se svi (bez izuzetaka) pridržavaju nekih društvenih pravila (zakona) i gde to važi za sve. Prosto kao pasulj....naravno da mu ne uskračuješ lečenje....čak štaviše, potrudiš se da čoveka izlečiš 100% (kao što bi trebalo za svakog da se potrude u idealnom društvu,ali...)...ali kad je završeno lečenje, mora da se vrate troškovi lečenja,jer su povrede bez kacige puno gore (zato i dugotrajnije i skuplje lečenje) nego kada bi nosio kacigu.....Žalostno je da mora država da usvoji zakon i predpiše kazne da bi mi sami sebi smanjili povrede ili očuvali život umesto da to sami uradimo bez da nam to neko preti sa kaznama. I da , znam onu narodnu "meni se ništa ne može desiti, pošto sam profesionalac i Rossi je amater"...ali crna hronika govori drugačije i jako je zajebano ako se jedan dan nađeš u njoj kao glavni akter jer si glavom ulubio asfalt.. Povrede glave spadaju među najteže povrede i izuzetno se teško i dugotrajno leče (retkokada bez trajnih posledica).Meni lično je svejedno ako nosiš kacigu ili ne. Prilikom pada ili udesa možeš proči bez povreda ili možeš biti i donator organa. A razlika može biti samo u jebenoj kacigi koju ne stavljaš na glavu (ovde ne mislim na tebe lično, da ne bi bilo zabune...). E sad ako si zadobio povrede glave prilikom pada i udesa jer nisi nosio kacigu mislim da je potpuno fer do ostalih da posle lečenja vratiš troškove koji su nastali zbog tvog nenošenja kacige iako si znao da to nenošenje prilikom pada povlači za sobom povrede, jer inače ne vidim razloga zašto bi ostali plačali bahato ponašanje motorista koji ne poštuje pravila,jer i ostali odvajaju mesečno od plate za lečenje a ne za mangupisanje. Ne znam kako je u zemlji Srbiji, ali ovde kod nas u Sloveniji ako napraviš udes u pijanom stanju (preko 0,5 promila po starom zakonu- cca 2 velike pive), posle lečenja osiguravajuča kuča naplačuje od tebe tvoje troškove lečenja i troškove lečenja za ostale učesnike, ako je neko povređen. Ako na to gledaš čisto zakonski, i za vožnju u pijanom stanju postoji kazna, zar ne? A lečenje je ipak lečenje....

Opet se vraćamo na ovo. Ko ima pravo da drugom uskrati nešto za šta plaća? Svest mototorista o nošenju kacige je daleko od nivoa od pre deset ili dvadeset godina (mogu da potvrde svi iskusni motoristi) i treba nastaviti sa tom praksom. Gomila ljudi (pogotovo mlađih) ne veruje da uopšte može da im se desi da padnu i opale glavom u asfalt, kao što ne misle da mogu da se razbole dok im se to ne desi. Edukacija i "smaranje" čuda čine. Za ovo gore boldovano i podvučeno bih mogao isto da postavim pitanje "Ko ima pravo da se uzdiže iznad zakona i pravila koja važe u društvu?" Prosta stvar....ako si baja pa se voziš bez kacige, onda budi baja i plati sve troškove lečenja i trpi posledice koje su nastale iz tvog ponašanja.... Ljudi trebaju shvatiti da kaciga nije zbog zakona, več zbog njih samih i manjih povreda pri padu....

Ne mogu da koristim smajlije u ovom dijelu foruma, ali brate zeko, ne znam da li da se smijem ili zabrinem. Jedini nacin da se ovo prezivi je da se uprati auto, cuprija i poveze s mogucnoscu da moze da skrene, te se prikoci na vrijeme (znaci na jedno 3-4x manje od "srednje brzine"). Sve ostalo je na srecu iliti stavljane zivota u ruke drugome, pa kako njemu puhne. Daklem, glavni problem je sto vozaci motocikla ne obracaju paznju na automobiliste. Tvrditi suprotno je isto kao tvrditi da je izostanak kise po stoti jubilarni put kriv za losu zetvu. Kriv je seljak koji nije rijesio navodnjavanje. amin...i to je jedino rešenje za dočekati visoku starost na motoru.....

Ovo gore boldovano i podvučeno je najvažnije....sve ostalo je nebitno...

U čemu je onda problem da se čeka još sledečih pet dana (pa možda još sledečih 10 dana,pa možda još......) ako su momci i majstor skroz OK? Jednostavno čekaš......ima dana....

Danas nisu radili u Novom Sadu iako jim je radno vreme i subotom.....poljubio sam vrata Istina da je okačen list papira sa kojim obaveštavaju mušterije da danas ne rade, ali svejedno nije OK. Mogli su bar da stave obaveštenje na njihovom sajtu da danas neče raditi....

ma da vidim kako se te tehnike uče.....statistika u crnoj hronici je zajebana stvar

sa obzirom šta sam danas sve doživeo u vožnji na relaciji Ruma-Fruška Gora-Bački Petrovac, kazne bi digao još za jedno 100.000 dinara....i uopšte me ne čudi da ima toliko udesa u Srbiji,

pa zato jer je prisustvo na njihovom skupu NEPROCENJIVO.....za sve ostalo je mastercard....

Pa dobro druže, gde sam ja u toj priči?.....što ne zoveš, pa lepo pitaš? ......if the line is busy, call again, but please do call.......... Potreban ti je ovaj konektor sa BMW kodom (diagram 61_2485 , broj 03) 83 30 0 413 582 http://www.maxbmwmot...30&rnd=04302013 I ovaj konektor sa ovom BMW kodom (diagram 61_2484 , broj 08) 83 30 0 402 343 http://www.maxbmwmot...30&rnd=04302013 Povežeš broj 1-1, broj 2-2 i to je to....mada ovaj drugi konektor (83 30 0 413 582) češ morati malo da prepraviš, pošto mu je zarez na pogrešnoj strani, ali ništa što dobra pila ne može rešiti..... Inače nemoj zaboraviti poneti sa sobom i RING antenu (diagram 51_5341 , broj 06) BMW part number 61 35 7 705 247 http://www.maxbmwmot...30&rnd=04302013 Inače u servisu zahtevaj da ti promene šarafe koji drže tu ring antenu (broj 03) 51 25 7 711 811, pošto inače nečeš moči zameniti antenu ako rikne....neka ti stave neke na obični inbus. I još jednom....IF THE LINE IS BUSY CALL AGAIN, BUT PLEASE DO CALL!!!! ps: NEMOJTE ZABORAVITI PONETI REZERVNI KLJUČ SA SOBOM.......

pazi da te neko ne uvati za reč za popravku ispod 1000 eura.....jer češ za popravku takvog motora i svoj motor da prodaš i još ponešto, a ne samo 1000 eura. Realno je da se motor odveze na ovlašteni servis, dobije predračun za popravku (sve sa rukama naravno) i ta cena se odbija od isto takvog motora tog godišta samo da je ceo.....

Obično ne pišem u tim temama, ali....neka mu je laka zemlja i široki putevi nebeski....ljudino, gde god da si, ostaješ u našim srcima.....

Ako smem....proizvođač više NE SME da uslovi upotrebu konkretnog ulja ili originalnog dela za važenje garancije (direktiva EU), več sme da se ugradi zamenski deo (ili drugo ulje) koje mora biti po kvalitetu i karakteristikama jednako ili bolje od originalnog dela....zato kod nas u servisima imaš sada originalne delove (koji su skuplji naravno) i zamenske delove (koji su jeftiniji)...razlika je u garanciji na ugrađene delove (obično su originalni 2-3 godine, zamenski 1 godina). Ali se zato zamena mora obaviti u ovlaštenom servisu.....

ako smem samo malu napomenu.....lično ne bih išao na 10W50, več na 15W50 polusintetiku ili još bolje na sintetiku. Menjanje ulja na 5-6.000 kilometara je po meni čisto bacanje para, mnogo važnije je menjanje ulja pravovremeno na 10.000 kilometara. Dobra polusintetika renomiranog proizvođača na bokserima potpuno završava posao i stvarno nema potrebe sipati "super-duper" racing ulje....naravno sve ovo važi za uljno-vazdušno hlađene boksere i ne za vodenjake....

nisu nasli nego ja nasao A Pedja isao kao ziri, Redovan servis brate, zamena ulja, filtera, svecica, to rade on je bombona kao sto se vidi iz prilozenog. Moto Laboratorija je udruzenje ljubitelja ISPRAVNIH motora a danasnji "lklinci" dodju u servis tek posto se nesto havarise. Redovno odrzavanje je majka za dzep jer ne ulazes puno a imas ispravan motor Kako bi narod rekao #onako, servis u fulu....#

još ti trebaju te karte? pošalji na PP....

Naravno da ne može....ali ako poznaješ prave ljude......

Druže, daj malo više informacija na PP.....mogu ti pomoči, samo mi je potrebno više info......otvaranje kao strani državljanin ili u partnerstvu sa nekim, kakva delatnost,itd......

Topla preporuka da ovo gore zaboravi....testirano i isprobano više GPS uređaja za praćenje i do sada nijedan nije udovoljio zahtevima..... Največi problem je praznjenje baterije....a to kod ovih "jeftinih" ne možeš isprogramirati. Noviji uređaji imaju takozvani "shock sensor" ili "tremble sensor", koji aktivira pračenje samo kada se motor pomera, ostalo vreme uređaj "spava", pa mu zato i potrošnja ode na 1-5mA....u radu nijedan uređaj do sada nije vukao manje od 35mA, pa čak do 150mA. Nije problem ako se motor koristi svaki dan, ali je problem ako motor odstoji recimo 14 dana....onda je mrka kapa.... trenutno mi je interesantan OVAJ uređaj