Ti u Madjarskoj (ili nekoj drugoj civilizovanoj zemlji) svojim xenonima na motoru zaslepljujes madjarske gradjane, pa su onda tvoja svetla njihov problem koji ce oni znati da rese na obostrano zadovoljstvo Da ako zaslepljujem, al zaslepljivanje se zna kako se proverava na tehničkom i na kojoj mašini, to ne može da vidi pandur iz kućice. Isto i za kočnice, ne smem da imam neispravne, logično. Ovo je drugo, jer oni kažnjavaju strano vozilo za prepravku koja je nelegalna u njihovoj zemlji a u matičnoj možda jeste možda nije, oni to ne znaju niti ih se tiče. p.s. Konkretno pričam za kola, a za motor nije obavezna nivelacija. Po našem pravilniku koliko sam video xenon u motoru nije zabranjen a nivelacija i pranje nisu obavezni. Druže,kolikogod ti to štelovao i sređivao, ako nemaš automatske nivelacije snopa zaslepljuješ ostale saučesnike u saobračaju. Najbolje češ proči ako ti samo napiše kaznu i pusti te, a ako mu budeš zapao za "oko" sa recimo tvojim tumačenjem propisa, onda može da usledi i pratnja do granice sa šlep službom (ali ne besplatnom naravno) i debela kazna....a onda se ti žali kome hočeš.

Izgleda da u Srbiji ljudi ne razumeju pojam AUTOMATSKA NIVELACIJA SNOPA........debela razlika je između nivelacije snopa i automatske nivelacije snopa.Možeš ugraditi bilokoji jebeni najskuplji projektor, ako nema AUTOMATSKE nivelacije snopa ne prolazi.....

EU zakon je veoma jednostavan.....sve prepravke na motoru MORAJU da budu homologisane i zavedene u homologacijski karton. Mislim da daljnje obrazloženje nije potrebno.

Kako ti nije jasno ( ili po kom osnovu) ti može policajac napisati kaznu? U drugoj državi važe njihovi propisi i to nema nikakve veze sa tim da li si ti u tranzitu ili hočeš da se voziš po toj zemlji. To što su u Srbiji nesposobni da restrektivno kažnjavaju takve slučajeve nije njihova briga. Ali je zato njihova briga da su sva vozila u saobračaju tehnički ispravna. Zaboravlja se jedna jako važna stvar kod ksenona a to je ........možda bi se mogla ksenon svetla podesiti na nekom čoperuili eventuelno trkalici (kažem možda), dok je podešavanje na putnoj enduri nemoguče, pogotovu ako se vozi po lošijim putevima.....I da se ne lažemo.....motor na kome su ksenoni NIJE tehnički ispravno. I to nažalost znaju i policajci, pitanje je samo kolika jim je tolerancija.

Potraži Proxxon ako ima kod vas.....super odnos kvaliteta/cena (bar ovde kod nas u SLO....)

....pa čitamo ga i trudimo se več od 2006 godine...... a ovaj treči motor što nije bmw ide ove godine na doboš.....tako ti je to kad čovek nema para za bmw pa pravi kompromise....ti kompromisi su uvek skupi i nikad nije kao ona prava stvar......

Druže, pa objašnjenje je krajnje jednostavno.....pa naravno da glupi švabe,italijani,austrijci i sav ostali svet kupuju onako usput verujuči razvijenom marketingu i pod uticajem pa onda plaču. Pa to je nešto normalno za Evropu. Samo kada dođu na balkan svatko plaća svoje piće, na flaši mineralne crtaju hemiskom dokle su popili pa stavljaju to nazad u frižider, a da ne pričamo da nema šanse da ti ostave makar i jedan cent bakšiša. Naravno kad su kod kuće kupuju na đuture, jer pare leže po putevima u Evropi......Ali šta zna skoro pola milijona kupaca GS-a šta je dobro,kad ne čitaju BJBikers.Oni su fenomeni, ali nemaju pojma šta je dobro. Isto kao u Sloveniji preprošle godine, kada su u celoj godini prodali 3 (rečima tri) Supertenere,a da ne pričam da su na putevima retke ko beli medvedi. Ove ostale budale (ili fenomeni) sve navalile na GS-a, pa jih je več u avgustu ponestalo, a imali su jih "malko" više nego tri..... O ostalim modelima neču da gubim reči, jer recimo prošle godine nije bilo šanse da dobiješ bmw skuter na probu u Ljubljani. Dobili su tri komada i prva dva komada koja su otišla na probnu vožnju nisu se vratila u salon, več su završila u garažama kupaca, tako da su samo pozvali u salon neka pošalju račun. Treči primerak su prišarafili na pod u salonu, tako da si ga mogao samo gledati i sesti na njega.I to skuter, koji košta preko 11.000 eura......ali šta ljudi znaju šta je dobro, kad ne čitaju BJBikers. A koliko mi se čini ni ljudi u Srbiji ne znaju šta je dobro jer puno više prodaju GS-ova nego Super Tenera iako su navodno jeftinije i bolje....Čudi me da se ljudi u Srbiji tako neracionalno razbacuju sa parama.... Eee kad bi ti kupci koji daju 11000 za skuter znali da se voze na Kimko masini a ne BMW i da skuter sa istom masinom pod brendom Kimko mogu kupiti za 5-6 hiljada... ma pojma nemaju druže.....kažem ti da se razbacuju sa parama....usto ne čitaju BJBikers, pa ko jim je kriv....

Druže, pa objašnjenje je krajnje jednostavno.....pa naravno da glupi švabe,italijani,austrijci i sav ostali svet kupuju onako usput verujuči razvijenom marketingu i pod uticajem pa onda plaču. Pa to je nešto normalno za Evropu. Samo kada dođu na balkan svatko plaća svoje piće, na flaši mineralne crtaju hemiskom dokle su popili pa stavljaju to nazad u frižider, a da ne pričamo da nema šanse da ti ostave makar i jedan cent bakšiša. Naravno kad su kod kuće kupuju na đuture, jer pare leže po putevima u Evropi......Ali šta zna skoro pola milijona kupaca GS-a šta je dobro,kad ne čitaju BJBikers.Oni su fenomeni, ali nemaju pojma šta je dobro. Isto kao u Sloveniji preprošle godine, kada su u celoj godini prodali 3 (rečima tri) Supertenere,a da ne pričam da su na putevima retke ko beli medvedi. Ove ostale budale (ili fenomeni) sve navalile na GS-a, pa jih je več u avgustu ponestalo, a imali su jih "malko" više nego tri..... O ostalim modelima neču da gubim reči, jer recimo prošle godine nije bilo šanse da dobiješ bmw skuter na probu u Ljubljani. Dobili su tri komada i prva dva komada koja su otišla na probnu vožnju nisu se vratila u salon, več su završila u garažama kupaca, tako da su samo pozvali u salon neka pošalju račun. Treči primerak su prišarafili na pod u salonu, tako da si ga mogao samo gledati i sesti na njega.I to skuter, koji košta preko 11.000 eura......ali šta ljudi znaju šta je dobro, kad ne čitaju BJBikers. A koliko mi se čini ni ljudi u Srbiji ne znaju šta je dobro jer puno više prodaju GS-ova nego Super Tenera iako su navodno jeftinije i bolje....Čudi me da se ljudi u Srbiji tako neracionalno razbacuju sa parama....

gospodo, ne treba upoređivati Super Teneru 1200 i R1200GS Adventure. ST1200 nije u istom rangu. ST1200 je u istom rangu sa običnim R1200GS (bar po zapremini rezervoara)

Ne znam iz kog razloga bi ovakvim pisanjem sebi i drugima navukao bedu na vrat? Samo da te ispravim, ako smem..... SVI sklopovi ili delovi na motociklu MORAJU da budu hologisani za upotrebu na tom motociklu, u suprotnom motor nije tehnički ispravan. Barem tako je kod nas i to što nije do sada bilo problema ne znači da neče biti.Ako obični žmigavci nemaju homologacijsku oznaku i nisu upisani u homologacijski karton sledi kazna te šlep služba do tehničkog i do servisa, gde to prepravljaju nazad na original. Atest (ili homologaciju) za plinsku instalaciju za motor kao celinu je nemoguče dobiti, zato je kao takva nelegalna na motoru......

ohohoho....a gde je R1200GS ? Dobrodošao prijatelju....

Motor JESTE potrošač a ni blizu nije ekološki.......pogotovu stariji motori.....

čisto da se ne zaboravi, da je pritisak u vodu goriva posle pumpe oko 3 bara, tako da lično osim filtera koji je kod serije R 11.XX i R12.XX do godišta 2004 ne bih stavljao nikakav filter. Naime filter goriva u rezervoarima je poprilično velik, tako da mu je i propusnost velika, što se za te male linijske filtere ne može reči..... R1200GS čak nema filtera goriva, osim mrežice u rezervoaru pre pumpe.....

super ideja za nas, koji nismo baš "blizu".....

Ako je to bure pozadi mobilni roštilj, onda je to "dream bike"....

BS center KMC

Mast, koju ja koristim za podmazivanje....

Druže, za Odissey je garancija 5 godina, a radni vek mu je oko 8 godina......sve što je preko toga je podareno..... Voleo bih da vidim novodobni akumulator bilokoje marke za motore (ne automobile) koji drži više od 3 godine (yuasa,exide,varta,bosch,.....) pogotovu na BMW-u, nije da jih nema, ali su retki ko beli slonovi usred Beograda.Razlog toga je naveo Ribolovac....sve se proizvodi u PRC (Odissey se koliko znam još proizvodi u USA, pitanje je samo do kada...). Moja iskustva sa tim akumulatorom su stvarno dobra i ja ostajem na odisseyu, bez obzira na cenu. Ne samo da "brže" vrti mašinu pri verglanju (ne mislim bukvalno brže, več bez posustajanja u procesu verglanja), več je isto vrti kao i prvi dan, tako da posle 4 godine nema ni u najavi znakova posustajanja (za razliku od ostalih koji su več posle prve godine pokazivali "zamorenost").E, a to su stvari koje kod mene vrede.....

"ubio" sam dva Vartina akumulatora na GS-u za tri godine i jedan Vartin akumulator na Hondi za godinu i mesec dana (naravno da u zastupstvu za Vartu nisu ni hteli da čuju za reklamaciju...). Čak je i kolegi na Viragu 1100 riknuo Varta akumulator (kupljen u Srbiji) posle godinu i po dana, tako da NIKAD VIŠE VARTA. Odissey šljaka več 4 godinu u GS-u bez ikakvih problema iako sam ga jednom ispraznio na 4V....snage za pokretanje motora je više nego dovoljno, jer BMW R mašine izuzetno "cede" akumulator pri verglanju.....za Hondu je dobar najeftiniji kinez (koji usput ima isto godinu dana garancije kao izvikana varta, a košta manje od pola cene varte......) Meni lično je najvažnije da kad okrenem ključ i pritisnem dugme motor upali, a ne ono čuveno krrrr,krrr,krrrr......nema groznijeg zvuka nego kad ti se to desi u vukojebini ili stranoj zemlji, pa ti onda nađi nov akumulator za motor......

Proveri sajlu gasa da ni negde ne zapinje ili da nije lepo sela u ležište.....inače bi rekao da kontakt na lambda sondi......možebiti i da ti je otišao senzor temperature levog cilindra .....ili ti samo negde vuče falš vazduh na levom TB (oće ponekad da "spadne" kod airbox-a......proveri i gumicu na TB gde se vrši sinhronizacija....

izgleda su isti šrafovi koji drže oklope na bmw R1200GS od 2004-2007 godine. Probaj u Delti.....

Druže prvo čestitke za motor.....a to što ti je glasna pumpa može biti jer nije menjan filter za gorivo, koji se menja na 40.000 kilometara. Ako filter nije bio menjan može pumpa da "rikavela", a to nije jeftino......zamenska Bosch košta oko 68 eura, a filter original oko 15 eura i jedno popodne zajebancija.....moj dobronamerni savet i je da menjaj taj filter....

dobar....vidim da smisao za humor nije "operisan"......

Dozvoli samo malu ispravku.....COC papir izdaje samo fabrika koja je proizvela motocikl.Tu su navedene sve tehnbičke karakteristike motora,dimenzije gume koje smeju da budu gore, izduvni plinovi,itd..........sve ostalo su prevodi originalnog COC-a......pukim slučajem imam još originalni švabski COC, jer ga obično uzmu i izdaju jednak COC samo u jeziku države gde se proda motor...i u taj papir se upisuju sve prerade

najmanji problem.....ako gospodin Žika to bude trebao,ja sam mu na raspolaganju....kontakt preko PM-a naravno, jer ne podupiremo falsifikovanje.....drugo je kada čovek treba pomoć, to je nešto sasvim drugo..... PS: taj motor ako je 1997 godište je isto tako euro3 norma, jer ima i katalizator i lambdu sondu, tako da je bio sigurno izdat COC za njega....