Mnogo prejeftino....iznos bi trebao biti 10x veči....+kazna naravno.....onda bi se čak nešto moglo promeniti u zemlji Srbiji

....kako ga pogodi iz prve.....ove sedmice stvar "apdejtujem" sa biorazgradljivom pastom za ruke.Sve u svrhu očuvanja okoline....

Druže, tebi je šaraf "oksidirao", jer je šaraf metalni a blok aluminijumski. Skinučeš ga samo sa aparatom za zavarivanje (zavari mu neki drugi šaraf gore i odmah počni da odvrčeš čim si ga zavario) kad ga termalno šokiraš da oksidacija popusti. kad staviš drugi šaraf obavezno ga malo namaži bakarnom mašču....

Druže, pod hitno trebaš kod okulista....ali pod hitno.... Član sam od 2006 godine i imam 1604 posta za razliku od tebe koji si član od 2008 godine i imaš 5367 postova. I onda se ja redovno javljam? Svaka čast......A što ne pročitaš sve moje postove gde se javljam pa da vidiš kako pomažem i rešavam probleme sa japanskim motorima....To bi bila zanimljiva statistika.,Usput, javljam se tamo gde se stvarno preteruje. Pošto u slobodno vreme popravljam motore prijateljima u svojoj radionici (koja je bolje opremljena od prosečne mehaničarske radionice), mogao bih svašta da napišem o kvaliteti tih motora naspram BMW. Ali neču jer svatko ima svoja iskustva. I kako god to čudno zvučalo iz mojih usta ali stvarno bi želeo da neko napravi bolji motor od GS-a. Ali stvarno, jer se onda nadam da če se cene malo spustiti. Zasada to još nikome nije uspelo, nažalost...... A evo i slike moje radionice da ne bi mislio da se zajebavam.... A što se tiče odbrane časti BMW-a.....niti je meni niti je BMW-u to potrebno. Imaju fenomenalan proizvod, fenomenalnu servisnu podršku i fenomenalnu prodaju, stvari o kojima ostali proizvođači samo mogu da sanjaju.Interesantno mi je da o njemu pišu ljudi koji ga nikad nisu vozili, ali sve znaju.Pogotovu što se provlače jedne i iste slike po internetu. U 2015 godini BMW je prodao preko 135.000 motocikala preko 500cmm , od toga preko 50.000 GS-ova. Da je samo na 1% tih motora neka fabrička greška, bilo bi 500 slika na internetu.....a ovako, šta da ti pričam, proceni sam.

A zašto bi se obradovao ako nije tajna? Jel zbog toga što vozi Hondu ili je posredi nešto drugo? Pa pobogu ne možemo svi da vozimo mečku, neko mora i Ladu druže.....A ja tu ne pravim razliku kod vozača.... Mada ne bi me iznenadilo da se to u Srbiji naplačuje......

Nemoj mi reči da su ti naplatili opoziv na Hondi........

neču prljati temu...bio bi iznenađen šta sam sve doživeo na japancima.Suzuki je čak imao opoziv zbog lomova rama na čuvenim GSX-ima.....ima toga.... Inače velika razlika je izmeđe kvarova i lomova.......to što si okačio su lomovi....interesantno mi je da se stalno jedne i iste slike provlače po internetu. Da ne bude zabune, stvarno želim da je to dobar motor. A kakav je u stvarnosti, pokazače vreme.Ne sumnjam da zna Honda da napravi dobar motor, pitanje je samo da li je to uradila....

Njih sprečava zdrav razum......Ako bi neko u nemačkoj samo pomislio da se nešto takvo dešava, odmah bi zatvorili fabriku....."poslovna higijena" je nešto što se na zapadu izuzetno ceni i ne oprašta. Zato i jesu tako uspešni. Rade i zarađuju i ne razmišljaju kako da zavrnu nekoga, več ulažu u razvoj i obrazovanje.

BMW odela se šiju u Bosni, Srbiji i Romuniji.......

Šta, gledali su Long Way Around, pa se uplašili za svoje čedo? Pa nije to bembara pa da možeš da je opraviš usput, to ti je HI-TEC mašina, samo "extra virgin" motul ulje guta.... Druže, jedini motor kojem garantovano puca ram u tom rangu je Caponord (stari model naravno...). Ne dao bog da ga negde "pukneš" sa 20 na sat....predmje viljušče su ravne, ali je motor u dva dela

Ti laksi materijali verovatno lakse pucaju, ili se lakse deformisu na duze staze. Stara rd 07 je tezila 207kg bez tecnosti. Koliko je nova teska? pa po ovom sajtu je stara Afica težila 218 kg.....http://www.motorcyclespecs.co.za/model/honda/honda_xrv750_98.htm čak i ovde kažu da nije teška 207kg, več 218kg (sa tečnostima i spremna na vožnju naravno Nova teži 232 kg....

Druže, meni bi bilo normalno da je 200 kg.....ali to teži kao motocikli od 1200 kubika sa 50% više snage.Teži je od KTM 1190 Adventure. To "čudo" je teže i od stare Afrike, sa tim da mu je rezervoar manji za 5 litara. Pa majku mu valja su " japaneri" upotrebili neke novije i lakše materiale od onih iz prošlog stolječa.....

Nemoj tako, ne tresu mene te stvari....dečko nije shvatio poentu , a moglo bi ispasti da i nisam tako nepristojan..... na 16. strani sam napisao da bih voleo da Honda napravi neki "all around" motor koji bi bio ispod 220 kg. I naravno da me Honda nije iznenadila....Stvarno bi želeo da neki proizvođač napravi motocikl koji bi bio ispod 200kg, jer kad ga 4.put dižeš iz prašine opsuješ sve redom čak i fabriku koja ga je napravila. Enduro motor sa takvim (čak i boljim) karakteristikama je napravljen več davne 2004 godine od strane jednog evropskog proizvođača, tako da sve te "super-duper" stvari baš i nisu nešto.I Super Teneru su kovali u zvezde kad je izašla, ali se nije nešto baš proslavila. iskreno se nadam da če Honda bolje proči, mada nešto nisam baš ubeđen. Ali sačekajmo početak prodaje....možda bude nekog iznenađenja.....

Velicina sekte nije toliko vazna koliko stav i ponasanje iste. Mozda je ova sekta veca od bmw sekte, ali je isto toliko i pristojnija. Tvoj komentar to samo potvrdjuje. Vidiš ja ti se duboko izvinjavam ako sam te uvredio svojim nepristojnim stavom, pošto se vidi iz tvojih postova da si stvarno stručnjak. 231 kg težak motor je stvarno prava stvar koju žele profesionalci za ozbiljan off-roud.....

druže, mnogo veča izgaranja ulja sam video na motoru koji je koristio Motorex ulje za boxer motore.....jeste da je vlasnik motora iskoristio gume po celoj vozečoj površini i da su mu izduvne grane poprimile boju ljubičica, ali svejedno mislim da to ulje koje je baš razvijeno za tu nameru ne bi smelo toliko da izgara. Okačit ču slike mog motora (ako jih još budem našao negde) kako su izgledali poklopci ventila sa originalnim mineralnim uljem 20W50 . Čovek pomisli da su poklopci dobili perut...... inače mala tajna.....ti sledovi izgaranja se mogu otkloniti sredstvom za čiščenje alu felgi od Sonax-a.....imaš njihova dva proizvoda, od kojih je jedan izuzetno jak....e tog uzimaš....

Vidim da je ova sekta puno gora od bmw sekte....ali želje su stvarno velike......

Ma takvi su ti bemwejaši...pristupačni i razumni....valjda motor tako na njih deluje.....

Continental TKC70

Stavljeni novi diskovi na nove (polovne) točkove....na leto "dirty road" po Srbiji.....sutra naručujem nove gume Continental TKC 70 po preporuci kolega i gasssss....

Recimo ovako.....ovo http://www.tc-motoshop.si/si/tekstilna-motoristicna-jakna-rev-it-sand2-modra-i18471.shtml se ni slučajno ne može uporediti sa ovim..http://kmc.si/si/motoristicna-jakna-ixs-montevideo-2-i27619.shtml Revcit je opasno digao cene na račun priče da šije za bmw (što je u biti teška laž jer samo kopiraju krojeve od bmw-a....)

Izuzetno dobra marka (bolja od Revita) je IXS i po prihvatljivijim cenama.....

http://www.wayteq.si/trgovina/si/prodaja-navigacija-naprave-4-3/234-wayteq-xrider-gps-navigacija-za-motoriste-0793283082923.html

prvi put u životu moto navigacija.....pa da vidimo kako če to da radi. današnja montaža i prerada nosača....

da, ali kupuj originalne kod BMW dilera...originalni su malo drugačiji od ovih...

Druže, koji deo ti nije bio jasan? Nema tu amortizera, nema ni federa, to su samo dve jebene cevi koja ide jedna u drugu, a zaptivaju se semeringom...ono ulje unutra je čisto radi podmazivanja teflonskog "letečeg ležaja" i to je sve.koliko je važno to ulje u štapovima ti govori podatak da nije predviđeno za zamenu u životnom veku motora...znači NIKAD. Dane Deda ti je lepo napisao kako se to radi. Nije to japanac pa da je potrebna svemirska tehnologija da se srede i podese štapovi